Ремонт газонаполненых амортизаторов XR250 и XR400, пойдет и для XR600, XR650L Опции

[lexa383]

Я знаю!
http://www.impex-jp.com/zip/part-search.ht...t=91077-gs2-702
Желательно еще поменять втулку, если на ней есть износ и 2 сальника. Итого нужно заказать запчасти: 7, 20, 23 - 2шт.
[attachment=57126:165.gif]

Подскажите кто в курсе заказан импекса верхний потшипник 91077-gs2-702 с сальниками и втулкой, но тут наткнулся в темах на шариковый потшипник ,взаимозаменяемы ли они? Тут прочитал на пятой странице и как будто разные

[Den ept]

Посоны , подскаже те мож чего ,отремонтировал аморт на XLR ки 91г прокатился немного вроде все ок, но вот с регулировкой отбой какая то не понятка! она у меня под амортом черная крутилка .дак вот она в обе стороны крутится безконечно ! это норм ? или хана регулировки ? его до меня уже кто то делал,
кстати говорили что нужно продубасить после регулеровки отбоя , я катался но особо не скакал скольско ппц ток в гараже собой подвеску загружал прыгая ХХ,

кстати посоны ! стопора с аморта оч хорошо снимать плоской маленькой отверткой и тонким щупом для регулировки клапанов , давиш стопор чуть вниз в каемку вставляеш тонкий щуп и отпускаешь стопор при необходимости помогаешь ему с низу не вытаскивая щуп ! PS ну вдруг кто не знает , оч удобно .

[kserv]

Всем добра!
Стоя без движения у XR650l потек амортизатор, при ревизии найдены канавки на манжете, канавки на штоке.
Шток заполировал с пастой ГОИ красного цвета, потемнения на штоке ушли, на ощупь подушечкой пальца не прощупывается, ногтем слегка можно определить ступеньку, визуально мне видно продольные канавки но крайне мелкие.
Пытаюсь подыскать манжету из отечественной резинотехники, вопрос к опытным людям кто чего изобретал, поделитесь мыслями.
На крайний случай голову целиком менять, хочу понищебродить для начала.

Манжета 14х26х5, пошарил в своем регионе по магазинам РТИ, в рекламе вроде как есть и манжеты и сальники.
Форма манжеты очень похожа на форму сальника в разрезе, если впихнуть сальник будет ли работать, есть ли практический опыт у кого?

[Anatoliy]

Выбирай!
http://www.mir-rti.ru/customers/catalog/ca...1&menu=b1_3

Разбираешь аккуратно направляющую и идёшь с ней к знакомому токарю. Он тебе сделает металлическую шайбу, которой заглушит место родной манжеты. В центр шайбы вставляешь ГОСТовскую, собираешь, как было и катаешься. И людям так делал, и сам пользую. Из такой же манжеты и пыльники на шток делаю.

Течь может не только по штоку, но и по цилиндру. По диаметру направляющей в канавке стоит резиновое кольцо, ему часто тоже приходит хана, особливо, ежли пролюбили масло в амморте и направляющая какое-то время летала внутри цилиндра вместе с поршнем, потому, как фиксируется она там только снизу. В этом случае в цилиндр набивается грязь и дерёт всё внутри. Если сильно надрано, боюсь уже никакие уплотнения не спасут.

Далее в амморт я лью веретёнку с керосином, если мажорного масла клиент не прислал. И в рюкзак 10-20кг надуть не забудь, а то гидроманжеты без пневмоподпора не держат совсем.

[kserv]

Спасибо.
Я уже в своем регионе поискал магазины с резинотехникой, поеду на днях искать, и токарь тоже далеко.
А технологию всю знаю, обязательно соблюдать буду, аморт вытек не на ходу а во время стоянки, от этого думаю подпор давлением был до последнего, масло вытекло не все, масло грязное, на штоке мизерные канавки на манжете канавки тоже есть, если заменю манжету то значительно уменьшу варианты для протечек масла, ну от нищебродства придется поработать руками и головой, это нормально это не беда.

[Kn1ght]

Далее в амморт я лью веретёнку с керосином

а в двигатель нигрол. ага.

[Anatoliy]

а в двигатель нигрол. ага.

А что такого? Одно время я работал в вагоноремонтном депо и обслуживал гидродемпферы. Метода оттуда и работает прекрасно, кстати. На счет нигрола ничего не могу сказать, не пользовал.

Читаем, что такое веретёнка: http://www.lukoil-masla.ru/products/special/gidroils/00028/ Керосин добавляется по вкусу, для снижения вязкости и более устойчивой работы при отрицательных температурах.

[zobik]

Всем привет. Так есть ли аналоги этих резинок в аморте, неужели не с каких деталей нашего автопрома ни чего не подходит? Есть же аналогичные китай мото. Просто на заказ довольно долго, да и цена нормальная.

[kserv]

Есть головы от алл-баллс но ценник дороговат.
Я 50р. отдал токарю за втулку, материал бронза или медь извлеченная из алюминиевого кулера с медным сердечником, 775 сокет, доработал на наждачной бумаге врукопашную, посадил на красный фиксатор маннол (разборный), дабы устранить утечки масла по внешнему борту втулки, манжета 14х22х5 если не ошибаюсь, распространена, пробег более 1500 км, груженый по говнам амортизатор не течет.
Мало заливал шок-оил.
Под заказ партия из 10 штук выйдет в 2000р, я обошелся дешевле, ничего не фотографировал, чертеж можно нарисовать если очень нужно, встречал описание сей процедуры на этом сайте и на сторонних.

[zobik]

Есть головы от алл-баллс но ценник дороговат.
Я 50р. отдал токарю за втулку, материал бронза или медь извлеченная из алюминиевого кулера с медным сердечником, 775 сокет, доработал на наждачной бумаге врукопашную, посадил на красный фиксатор маннол (разборный), дабы устранить утечки масла по внешнему борту втулки, манжета 14х22х5 если не ошибаюсь, распространена, пробег более 1500 км, груженый по говнам амортизатор не течет.
Мало заливал шок-оил.
Под заказ партия из 10 штук выйдет в 2000р, я обошелся дешевле, ничего не фотографировал, чертеж можно нарисовать если очень нужно, встречал описание сей процедуры на этом сайте и на сторонних.

Да, посмотрел Алл Белс, это альтернатива, но только Bladder,а там нет.

[Kosmonaut]

а на xlr такой же сальник идет как на xr?

[warlock_serega]

Началась подготовка к сезону 2017.
Мот xlr250baja 92года
Есть желание проинспектировать аморт задний.
1. меня смущает крышка на бачке( фото с импех джапана)

но у меня такой же, а конкретно что не обслуживаемый вообще (пока не установишь нипель как это сделал известный Андрей https://disk.yandex.ru/a/vRd6KqXA3YoDpW/5b3...639982702efca5f
Действительно это так или нет?

[warlock_serega]

Вообщем продавил крышку и внутренности такие же как на фотографиях Андрея.
теперь осталось намутить нипиль и закачать нужное давление.

[GregD]

Товарищи, всем доброго времени.

Проблема с амортом - не работает регулировка сжатия, верхний винт.
крутится четко от упора до упора, но в любом положении сжатие полностью открытое, при этом отбой регулируется и работает нормально, шток сухой.

Выкрутил регулятор сжатия - 2 сальника на нем целые, масло грязное, но на максимуме, давление в расширительном бачке было.

Посоветуйте, куда копать ?

Мот - XR250R 96г, аморт родной каяба с желтой пружиной.

[vagueyalta]

Всем привет! Пришлось поменять шток - коррозия
Однако при сборке столкнулся некоторыми сложностями:
- когда закручиваешь шток, настройка отбоя должна быть откручена, закручена или в среднем положении?
- после промывки штока и толкателя, при сборе, нужно их смазывать или туда шок оил попадет?

Если кто знает подскажите, не охота накосятчить

[parmenoff]

Хонда льёт ss-7. Вязкость 5w, близкое по характеристикам motul shock oil

Сообщение не для ай-дениса, а для статистики.
Хонда в аморты ничего не льёт, а получает их на конвейер от Шовы/Каябы уже заправленные. Конкретно Шова использует Showa suspension fluid SS-25(2,5wt, stock shock, oem) вязкостью 12,5сСт. А ближайшее к мотылю тогда, Showa suspension fluid SS-05(stock fork, oem) вязкостью 15,68сСт.

[Kopcak]

Спортсмены льют KYB K2C
ближайшие аналоги: Showa SS-25; Fuchs Silkolene RSF 2,5W

[Leksey]

Откуда в вас эти знания?
Точнее не "эти", а "такие". Ничего ведь не понятно в буквах.

[Kn1ght]

в аморт лучше лить масло для амортов, так как оно там довольно сильно нагревается при хороших продубасах.
У обычного вилочного масла при нагреве начинает падать вязкость и аморт начинает работать немного не так как рассчитано. У спец масла температурная стабильность значительно выше.

С другой стороны в болоте или на доп в целом пофиг что залито.

[parmenoff]

С другой стороны в болоте или на доп в целом пофиг что залито.

В болоте, когда в чаче ковыряешься, м.б. и пофиг. А на доп работа подвесок также важна, как и на пересечёнке. Так как у мопеда два колеса, то важно, чтобы работа переда и зада была согласована. Рассогласованная работа приводит к изменению управляемости, что легко почувствовать и на доп.

Офтоп
Сейчас нахожусь в поиске оптимального масла в аморт. Начинал эксперименты с АТФ(вязкость прибл. 35сСт - как у 10w), как советуют мануалы на старые хонды. Аморт на АТФ встаёт колом. Не хватает скорости отбоя, что проявляется в срыве заднего колеса в повороте с неровным покрытием. На пересечёнке на волнах пробивало аморт - не успевал отрабатывать на отбой и в результате складывался. После АТФ залил Равенол пятёрку(вязкость выше, чем средняя по больнице - 20,2сСт). Ситуация стала значительно лучше. Регулировка отбоя выкручена также на макс. Но всё равно не хватает комфорта - регулировка сжатия выкручена в софт. Следующий этап это заливка масла для аморта с вязкостью около 15сСт и высоким индексом вязкости(у вилочных масел он обычно небольшой). При всём при этом, в вилке залита неизменно пятёрка. Поэтому все изменения хорошо заметны на собственной Ж.

[Kopcak]

Сегодня залил IPon 5w синтетику (тоже и в вилке) прокачивать замучился, ход тугой. Будем наблюдать.

Кстати если несколько раз накачать и спустить бледдер в процессе прокачки (чуток), то выйдет несколько пузырьков воздуха, а ёмкость заберёт себе немного жидкости.

[Beamsdriver]

Привет всем. Подниму тему. Разобрал амортизатор XR250 полностью, для обслуживания. Вопросы возникли. В штоке игла находится, так вот у нее со стороны острой части отверстие сквозное есть. Нужно ли при установки обратно иглы совмещать отверстия на игле с отверстиями на штоке? Хотя по идее она там свободно крутится. Второй вопрос: бушинг старый можно просто срезать? Сложно ли одеть новый без оправки? Спасибо.

[Kopcak]

Привет всем. Подниму тему. Разобрал амортизатор XR250 полностью, для обслуживания. Вопросы возникли. В штоке игла находится, так вот у нее со стороны острой части отверстие сквозное есть. Нужно ли при установки обратно иглы совмещать отверстия на игле с отверстиями на штоке? Хотя по идее она там свободно крутится. Второй вопрос: бушинг старый можно просто срезать? Сложно ли одеть новый без оправки? Спасибо.

С иглой не заморачивайся, шток крутится.
Бушинг поддержал чем-то и снимал.
Одевал по обрезка пластиковой бутылки, чтобы не помялся вначале. Он тянется слегка, потом садится на место. Перед установкой брызгал силиконом.

[Beamsdriver]

С иглой не заморачивайся, шток крутится.
Бушинг поддержал чем-то и снимал.
Одевал по обрезка пластиковой бутылки, чтобы не помялся вначале. Он тянется слегка, потом садится на место. Перед установкой брызгал силиконом.

Спасибо! С бушингом пришлось повозиться. Старый по мануалу срезал. О-ринг под бушингом заменил. А вот новый как только не пытался. И через оправку от бутылки и с помощью фолгьги стальной, ну никак не идет. В итоге почти оделся, и от руки его заправил на место. Теперь с виду он слегка деформировался под конус. Насколько это критично? Примет ли он обратно первоначальные размеры со временем?

[Kopcak]

Выше писал, что сядет.