Бюджетный мотоцикл для путешествий., Выбор туриста за 100 (120)тыс. руб. Опции

[i0lega]

Уважаемые старожилы, поделитесь опытом!

...Начну издалека....
Совершив небольшое путешествие на Ёбрике в Абхазию, еще больше проникся идеей мототуризма... Вспоминаю каждый день и расстраиваюсь что слишком поздно пришел к мото-путешествиям....

Ёбрик по сути - совсем не турист! Какой бы там он не был расчудесный и надежный, но не турист он!!! Он городской и сельский мотоцикл для повседневной жизни.... Чудовищно простой и надежный!
Из-за своей дешевизны и выносливости он используется в туризме повсеместно, но это его побочное свойство, так полюбившееся огромному количеству небогатых мотоциклистов.

Во время путешествия на ёбрике мне серьезно досаждали только две вещи:
1) слабая мощность ( маленькая крейсерская, затыки на подъемах, нет запаса тяги на обгонах) .
2) слабая внедорожная составляющая (невозможно нормально двигаться ни по песку, ни по полю, ни по гористым каменистым щебеночным дорогам, невозможно понормальному съехать с дороги и посмотреть красивые места, а в дождь даже обочина уже смертельно опасна, не то что доехать по чернозему к лесополосе для ночевки)

Вобщем с первой проблемой я смирился... Я никуда не спешу и 90 км\ч для меня нормально! А если по уму выбирать дорогу и не шпарить по асфальтовым трассам все время, то большей скорости для экскурсионного туризма и не нужно!!!!

но вот вторая проблема меня реально расстроила....

И задумался я, что если продам ёбрика (он практически новый потянет приблизительно тысяч на 65) и добавлю, займу, попрошу (тысяч 40 максимум что возможно). так вот сумею ли я найти что-то более пригодное для моих задач?

проработав теоретически вопрос пришел к нескольким вариантам. позвольте поделиться соображениями и спросить Вашего мнения.


1. Suzuki Djebel 200 - основной претендент. в мой бюджет влазит, проверен поколениями, прост и надежен, запчасти имеются, нередок и ликвиден. Но крейсерская едва ли не меньше ёбрика (что конечно не очень приятно но не смертельно) и под мой рост и вес 180 см, 90 кг всеравно мопед-мопедом.
Утешает то что проездив на нем аккуратно сезон-другой можно продать не сильно потеряв в деньгах, и купить что-то получше, накопив к этому времени еще некоторую сумму.

2. Ямаха Серов 225 - тоже как мопед, но вроде как турист он еще менее приспособлен. да и высокие обороты на трассе постоянно держать не любит... (читал где-то) (ямаха TW200 тоже специфический экзот. наверно не турист это точно)

3. Древние мамонтообразные Honda XLR250 и Djebel250 первого поколения - это куда более серьезные аппараты, и мопедами их не назовешь, но из-за древности состояние может быть ужасное.. а дрова я брать не хочу, брать дешевый но уставший аппарат, а потом восстанавливать это не мой путь... мне времени просто не будет сидеть и возиться с этим... поэтому сильно раздумываю над целесообразностью такой покупки...

4. Есть еще одна категория мотоциклов как Скрэмблеры. Нравятся мне они.... Есть всякие Гастрэкеры Биг-Бои и иже с ними, но реально мне симпатична Хонда CL400. Обутая в эндурную резину думаю вполне себе проходима, хотя не знаю как подвеска ее с щебеночной дорогой справиться или с грунтовкой в Монголии... Но крейсерская 100 - что приятно... Хотя наверно чуть из бюджета вылезет... вобщем мало что об этом знаю и пока рассуждать не готов.


Уважаемы старожилы, поможите чем сумеете )). Спасибо кто дочитал многобукв...

[VaDukE]

голосую за djebel 200, мы с товарищем пересели с ебров: он на 200, я на 250, по трассе он не отстает, по бездорожью тоже, бенза до резерва у него и у меня хватает примерно на 300км, правда он легкий 60 кг всего

[Huandi]

За 100 ничего надежного и большого не взять. 200-ка маловата под такой рост/вес.

[leksev]

Голосую за Хонда CL400, простой как табуретка, думаю ушатанных в таком классе просто быть не должно и с расходниками не будет особых проблем т.к. родственник CBхи

С заду простая подвеска с 2мя амор-ами, что тоже неплохо я считаю.....

Пригондобить ветровик, думаю не проблема это сделать, Кенду 270 тую поставить и получаем light tour enduro

[Huandi]

А что, CL400 можно купить за 100? Плюс доделки.

[i0lega]

За 100 ничего надежного и большого не взять. 200-ка маловата под такой рост/вес.

Тут я склонен полностью согласится ... и морально готов к тому что один мопед придется менять на другой.... не получится ли это шило-на-мыло .... поэтому хочу услышать мнение товарищей целесообразно ли вообще что-то предпринимать, или нужно подождать годик другой когда с деньгами наладиться. Может есть другой путь.. взять дорожник или чоппер недорогой и попутешествовать по асфальту....

я в растерянности.... стоит ли вообще дергаться или нет...

[Huandi]

Дело еще в том, что мотоцикл подготовленный к туризму не будет стоить дешево, даже если это 200-ка. А иначе придется вложиться - даже багажная система не даром стоит. Купишь за 100, и еще 20 минимум всяко уйдет (резина, звезды, цепь, колодки и т.п.).

[i0lega]

CL400 можно купить за 100?

знакомый.. ну как знакомый.... товарищ по переписке.... возит мотики с аукционов и берет за работу не сильно большой процент...

говорит можно джебела200 за 80-90 неспешно найти... а CL400 (CB400SS) можно за чуть больше 100 тыс. TTR250 за 120-130.... Ну ямаха бронко за сотню можно, но это тот же Серов....

[leksev]

Ну тут ты сам должен решать, какой класс мотоцикла брать и для каких целей. Но явно бюджетик маловат. Т.к. желание путешествовать помимо подготовленного коня еще несет немало расходов по снаряжению и прочим доп расходам.

[Huandi]

говорит можно джебела200 за 80-90 неспешно найти

Для туризма нужен не просто 200, а Джебел 200. Кроме того, если дешевое с аукциона - значит придется хорошо вложиться.

И уже сезон идет - езди на том, что есть! Про перемену, особенно с покупкой с аукциона, будешь думать осенью. А прямо сейчас - если только обмен подвернется.

[Громов]

ИМХО. Я бы потерпел годок и подкопил. Ребята правильно говорят что в любом случае придётся вложить тысяч 20 на подготовку,и это в том случае что с самим мотоциклом будет все порядке,я имею в виду двигатель и подвеску.

[i0lega]

Дело еще в том, что мотоцикл подготовленный к туризму не будет стоить дешево, даже если это 200-ка. А иначе придется вложиться - даже багажная система не даром стоит. Купишь за 100, и еще 20 минимум всяко уйдет (резина, звезды, цепь, колодки и т.п.).

И тут ,уважаемый Huandi , я стобой тоже полностью согласен. Но я себя таким мега-туристом пока не считаю.. и до многодневных поездок в неведомые края мне далеко, поэтому для начала достаточно штатного багажника... остальное постепенно, по мере надобности и врастания в туризм

И уже сезон идет - езди на том, что есть! Про перемену, особенно с покупкой с аукциона, будешь думать осенью.

я именно на осень и думаю.. сейчас то мне некогда с этим возиться, да и просто повседневно я не катаюсь на мотике.. я его беру 3-4 раза за лето для путешествий маленьких и не очень маленьких.... а повседневно я на велосипеде катаюсь.....

Т.к. желание путешествовать помимо подготовленного коня еще несет немало расходов по снаряжению и прочим доп расходам.

Это все уже есть.... более менее для неэкстримальных путешествий все есть.....

и даже хоть завтра я готов ехать в недалекое путешествие.... ... Просто на будущее планирую Крым,Грузию, Карелию... на следующие годы... и хочу чуть сильнее расширить охват, нежели тот что даст мне Ёбрик....

[leksev]

Для начала я бы те посоветовал вылазки по окрестностям вдоль Оки. Какие красивые у вас там места. В процессе придет понимание по шмурдяку и выбору направления мототуризма. Каждый находит что то свое

[i0lega]

Да... забыл добавить, никаких спортивных поездок, говен, болот, прыжков и прочих трудностей не предполагается.... По крайней мере я не ищу приключений на свою больную спину.... Езда только по дорогам и тропинкам, ну иногда конечно легкие преграды, встречающиеся у каждого туриста. Заезды на пляжи, преодоление холмистой тропинки, переезд через ручей, движение по старой песчаной дороги....


но 90% это дороги с покрытием и 10% пересеченка легкой степени....

вобщем обычный туризм, экскурсионно-познавательного типа с ночевками в палатке в живописных местах...


Никаких вылазок вдоль Рек, и прочих водных преград я не люблю и не планирую! И мотоциклом пользуюсь раз в месяц!!!!! а то и вообще раз в сезон! В обычной жизни я катаюсь на велосипеде и автомобиле!


И еще.. я точно знаю, что в будущем я хочу Suzuki DR650SE. Он мне подходит полностью по концепции..... но до тех времен еще долго ждать... и те путешествия еще впереди!!! но не сидеть же и ждать пока деньги накопятся.. кое куда можно спутешествовать уже сейчас! ... Вопрос стоит лименять Ёбрик на что-то чтобы сильно не вкладываться, но по возможности расширить ареал обитания...

Бери вот такой немецкий пачихет

Спасибо за то что своим юмором разбавляешь такую непростую для меня проблему, это тоже важно)))

[TommyTech]

Пожалуйста, Сач кста неплохой табурет, очень крутой тюнингэ можно замутить и катать школьниц ))

[Игорь М.]

[Di_2]

И еще.. я точно знаю, что в будущем я хочу Suzuki DR650SE. Он мне подходит полностью по концепции..... но до тех времен еще долго ждать... и те путешествия еще впереди!!! но не сидеть же и ждать пока деньги накопятся.. кое куда можно спутешествовать уже сейчас! ... Вопрос стоит лименять Ёбрик на что-то чтобы сильно не вкладываться, но по возможности расширить ареал обитания...

В этом случаи я бы не стал менять ёбрик. А копил дальше на 650-ку.

[i0lega]

В этом случаи я бы не стал менять ёбрик. А копил дальше на 650-ку.

в год у меня приблизительно 40 тысяч удается накопить.... значит на ДР мне приблизительно 6 лет придется копить.... Это конечно удручает....

но если в этот долгий период купить и продать что-то не сильно теряя в цене, все не так уж и скучно выглядит.... я как-то так рассуждаю..... Однозначно Джебел 200 мопед для меня, но чем я рискую? пока незнаю...

[chiporezz]

КТМ дьюк 200. Их народ в прошлом году как первый мопед по акции за 150 т.р. брал. Т.к. мопед именно для новичка и на нем особо не по жжеж, то должны сливать годовалые за примерно твой бюджет. А в качестве туриста я его видел, очень неплохо смотрится.

[Huandi]

i0lega, возьми из старых 650-к - DR RSE или Фривинд. Они иногда попадаются в неплохом состоянии за небольшие деньги.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/suzuki/xf-650-freewind/
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/suzuki/dr-650-rse/

(торг никто не отменял)

[i0lega]

КТМ дьюк 200

какой из него турист..... такой же как из моего Ёбрика....

да.. и еще забыл добавить, что очень люблю одноцилиндровые мотоциклы воздушного охлаждения..... нравятся и все, необъяснимо...

Уважаемые, а что можно сказать про Honda XLR250 и Djebel250 первого поколения, года 1993.. хлам будет? не связываться?

возьми из старых 650-к - DR RSE или Фривинд

ооо.. еслиб попалось такое, был бы рад....

[Huandi]

ооо.. еслиб попалось такое, был бы рад....

RSE надо искать из Германии. Если есть знакомые, кто авто оттуда занимается, то поузнавай.

[FZX]

i0lega
посоветую ХТ400 артезию. Вот например http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1413861-2d079.html
Отличный турист, ресурс мотора наверно самый большой из одностволок (эти мотики можно внукам по наследству передавать ))) ), вполне можно поэндурить и при этом ехать с вещами в дальняк. В моей семье на таком мотике ездила моя жена, впечатления только положительные. Продали мы его только из-за того, что начали топить его в болотах на местных покатушках, тяжело было выдергивать...
Будут вопросы по артезии, спрашивай, расскажу подробнее.

Их очень тяжело продавать, люди гоняются за хт600, не обращая внимания на трудягу арти, а очень зря. Поэтому на артезию попадаются вкусные ценники.





Добавлю про багажник, он варится из обычно столовского стула за пару часов.

[i0lega]

RSE надо искать из Германии. Если есть знакомые, кто авто оттуда занимается, то поузнавай.

Но в любом случае это скорее случайность и не 100 тысяч стоит.... а мне больше 100 тысяч уже слишком болезненно.. тут трудно объяснитььб.. но 110 это потолок и это уже совсем потолок-потолок!!! а так даже 100 уже много.... в 90 уложиться бы.. и 10 на послепродажку....

[miken]

Однозначно Джебел 200 мопед для меня, но чем я рискую? пока незнаю...

Ты рискуешь слезть с проверенного лично Ёбра на неизвестный мот, который тем более временный и вливать в него и без того отсутствующие деньги бессмысленно.
Я б на твоем месте не слезал с Ёбрика, а чаще бы на нем ездил, чтоб понять что он может (читай-научиться ним управляться). Целенаправленно съезжай в близлежащие поля, пляжи - в общем туда, где тебе кажется ёбр не едет. И мужественно преодолевай эти небольшие трудности. Помнишь, в твоей теме про Абхазию выкладывал фотки с Фазером? так вот, для меня он тоже сначала был асфальтовым. А потом нашел правильную резину, настроил подвески - и стал заезжать в такие места, где легковушки картеры пробивали, а в точке сбора оказывались только джипперы Пять лет я так ездил, пока не купил то, что больше мне подходит, но ездил с удовольствием.
А деньги накопятся на DR быстрее, чем ты себе это представляешь. Главное-желание!