Менять ВР250Р на 690 Эндуро? Опции

[andrey83]

Недавно прокатился на старом ТА 650, в статике да тяжеловат,но стоит тронуться и этого уже не замечаешь плюс низкий центр тяжести и небольшая высота по седлу. Единственное,что не понравилось это крепление руля через резиновые демпферы,как бы руль болтается,но это скорей с непривычки.

[ARS]

Я бы взял однозначно 690.

[Alex_GM]

Это спор о том, что лучше - кроссовер с мотором 1,6, или Шеви Камаро. Спортбайк-литр, или макси-скутер. В 25 лет я бы тоже голосовал за 690-й. В 38 свои считаю, что его достоинства для такой эксплуатации не столь важны, а вот куча вещей, которыми пожертвовали ради этих достоинств, полезна каждый день и каждую минуту.

[Raven]

Вместо советуемого Трансальпа я рассматривал вот этот: http://yamahann.ru/motorcycle-yamaha-mt-09tra.html Но мне кажется что и на том и на этом по полям будет неудобнее чем на 690 из-за лишних 50 кг.
Или я неправ и их будет незаметно?

А что вообще надо? Аналог ВР, который позволяет обгонять на скоростях 130-150 и едет как 300EXC? Или дорожник, который по грунтовке будет ползти чуть увереннее, чем R1? Просто, как бы это сказать попроще... http://yamahann.ru/motorcycle-yamaha-mt-09tra3.html?cat=591 - по техническим характеристикам ясно, что "внедорожная" версия MT-09 по сути тот же дорожник, только с измененной посадкой и стилизацией под адвенчур байк, которая добавляет ему массы. Подвески и мотор остались те же дорожные.

Ограничитель ломает на SMC, на эндуро нет.

У них принципиально разные рамы?

[amdmen]

Траверсы.
И ломает ограничитель на траверсе. На раме винты регулировки угла.

[Raven]

Траверсы.
И ломает ограничитель на траверсе. На раме винты регулировки угла.

Вот какое интимное место на раме я имел ввиду

[Andrey52]

А что вообще надо? Аналог ВР, который позволяет обгонять на скоростях 130-150 и едет как 300EXC?

Вот пока это самое

[Raven]

Вот пока это самое

А зачем, если проходимость уже не нужна? Или нужна?

[Andrey52]

Универсальной эндурной резины достаточно.

[Raven]

Может докупить на 300 мотардовые колеса и поставить другие пружины в подвеску?

[Andrey52]

300 в деревне. ВР с номерами в городе. На 690-й номера тоже можно поставить.

[Raven]

300 в деревне. ВР с номерами в городе. На 690-й номера тоже можно поставить.

300 без ПТС?

[Andrey52]

Да, спортинвентарь.

[Raven]

Можно купить 300 с ПТС и посадить его на мотардовые колеса.

[Andrey52]

2Т вокруг города не хочется. И потом, нафига эти заморочки, если проще ВР продать и 690 купить?

[Raven]

2Т вокруг города не хочется. И потом, нафига эти заморочки, если проще ВР продать и 690 купить?

Что 300, что 690 будут конструктором лего из рыжых кубиков, зато 300 мотард будет переть на всю свою цену по городу.

[Andrey52]

Ну есть и 690 мотард. Не хочется (и неудобно) мне в городе с маслом и бензином для 2Т заморачиваться и маршруты несколько другие, чем в деревне.
Потом, если бы только для города, то я наверное бы выбрал МТ из ссылки. Но хочется еще и без проблем съезжать с пригородного асфальта.

[motoman]

И потом, нафига эти заморочки, если проще ВР продать и 690 купить?

ну так и сделай как говоришь...) остальное уже сказано либо не досказано..)))

[Raven]

Универсальной эндурной резины достаточно.

Ну есть и 690 мотард. Не хочется (и неудобно) мне в городе с маслом и бензином для 2Т заморачиваться и маршруты несколько другие, чем в деревне.
Потом, если бы только для города, то я наверное бы выбрал МТ из ссылки. Но хочется еще и без проблем съезжать с пригородного асфальта.

Съехать как позволит универсалка, которая не на что не способна в грязи, или съехать, надеясь, что беззубую резину компенсирует мощный мотор?

[amdmen]

Вот какое интимное место на раме я имел ввиду

Ну не ломает его, раму гнет, траверсы корежит)

А вот блок руля в замке ломается 1 человеком за минуту...

Ну есть и 690 мотард. Не хочется (и неудобно) мне в городе с маслом и бензином для 2Т заморачиваться и маршруты несколько другие, чем в деревне.
Потом, если бы только для города, то я наверное бы выбрал МТ из ссылки. Но хочется еще и без проблем съезжать с пригородного асфальта.

Да бери SMC если совсем мало бездора. А так, эндуро более чем универсален по городу

[Raven]

Ну не ломает его, раму гнет, траверсы корежит)

Своими глазами видел трещину на стыке этой писюлины с рулевым стаканом. Мотард по-моему 09 года после скользячки. Перед этим не бухал.

А вот блок руля в замке ломается 1 человеком за минуту...

А он разве от кого-то кроме учеников начальной школы мототехнику вообще защищает?

[Alex_GM]

Андрей 52, а Вы на дорожной технике ездили, или опыт только на эндуро? Просто по городу, прямо скажем, по совокупности параметров любой эндуро не на высоте (если целью не стоит безумный отжиг по бордюрам/лестницам, в чем я сомневаюсь в силу Вашего возраста). Не едут они по асфальту. И скорость ограничена не мотором и энерговооруженностью, а массой и аэродинамикой.
Просто Вы начали с недостаточной скорости ВР-ки, видимо, этот параметр важен. Не в тему совет, но, если не ездили на дорожной технике, то подумайте и в этом направлении. Понятно, что по полям валить не получится, проселки останутся доступными только сухие, зато по асфальту та скорость, которая для любого мотарда/эндуро уже экстрим, для дорожника - родная ниша, 160 идешь, как пешком.

[Maroz]

Я бы взял 690.
Себе кстати, тоже, по похожим требованиям, думаю прикупить попозже.
По надёжности писали уже, болячки есть, но, по сравнению с большинством других моделей КТМ, считается надёжным.
Народ на них кругосветки мотает и ничего...

[Andrey52]

Съехать как позволит универсалка, которая не на что не способна в грязи, или съехать, надеясь, что беззубую резину компенсирует мощный мотор?

Съехать как позволит универсалка. Т.е. по песку и по сухому полю.

Alex_GM, мне не хочется отказываться от эндуро с номерами, мне просто хочется его немного помощнее. Не срастется с обменом, просто оставлю ВР.
Дорожник (или спорт), в моем понимании - отдельная тема. Если я когда нибудь до нее дозрею, то возможно куплю не "вместо", а "впридачу".

[stscat]

А есть ли аналог KTM690 эндуро, но японского производства? Типа легкий эндурик с мощным 4Т мотором. Современный, с инжектором.