Кипячение масла |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кипячение масла |
15.8.2016, 21:07
Сообщение
#76
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Есть конечно люди, которые участвуют в любительских эндурных соревнованиях на толстых трейлах и даже выигрывают там, но на любительских соревах уровень сложности трассы не дотягивает до профессиональных, а уровень ездоков бывает самым разным, и потому зачастую решает именно Блин, Raven , ты ведёшь себя так, как будто ты пришел в младшую группу из старшей и поёшь всем тут про типа неизвестные доселе вещи , которые сам карем уха подслушал на экскурсии в подготовительную группу)) -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.8.2016, 21:36
Сообщение
#77
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 1467 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: Djebel gps, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: 18 |
Насколько экстремально? Какого именно бездора? достаточно, а бездор это без асфальта, средняя скорость выходит в итоге 20, бывает что за покатушку 30 км проезжается всего, а иногда и 10 нет, а какого именно, так любого , от болот до эндуро трассы, я не парюсь за ресурс, потому позволяю себе все что угодно -------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 0:07
Сообщение
#78
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Блин, Raven , ты ведёшь себя так, как будто ты пришел в младшую группу из старшей и поёшь всем тут про типа неизвестные доселе вещи , которые сам карем уха подслушал на экскурсии в подготовительную группу)) Совсем забыл, что джебелеводов не пускают на хардэндурную редбулловскую серию из-за лоббистов КТМ. Если джебелеводы там всех нагнут благодаря огромной выносливости своей техники и займут все призовые места, продажи КТМ рухнут на 80%, а такого допустить нельзя ни в коем случае. достаточно, а бездор это без асфальта, средняя скорость выходит в итоге 20, бывает что за покатушку 30 км проезжается всего, а иногда и 10 нет, а какого именно, так любого , от болот до эндуро трассы, я не парюсь за ресурс, потому позволяю себе все что угодно Примерно так? (ролик про технику прыжков и дозирование времени нахождения в воздухе) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 8:36
Сообщение
#79
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Совсем забыл, что джебелеводов не пускают на хардэндурную редбулловскую серию из-за лоббистов КТМ. Если джебелеводы там всех нагнут благодаря огромной выносливости своей техники и займут все призовые места, продажи КТМ рухнут на 80%, а такого допустить нельзя ни в коем случае. Raven твоё мнение понятно , ты доходчиво его объяснил , зачем повторяться вновь и вновь .для тебя старые мотоциклы не эндуро . Ну так иди на мотогон . А тут подавляющее большинство не спортсмены , и не многие хотят ими быть . Твой пиар современных мотиков тут не работает , не тужься , бесполезно. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 8:54
Сообщение
#80
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Raven твоё мнение понятно Не похоже... для тебя старые мотоциклы не эндуро . В конце ХХ века уже существовал класс спортивных хардов. Многие его представители конечно не дотягивали до современных хардов, но он уже был. Современные же высокоресурсные внедорожные мотоциклы мало чем хуже/лучше старых для преодоления эндурных трасс. Так что возраст тут особо не при чем. Данный термин не для меня, а вообще некорректен. Примерно как называть джыпом (напомню, Jeep - американская торговая марка, под которой выпускали и выпускают ограниченное число моделей внедорожников, а теперь еще и кроссоверов) любой рамный внедорожник или брутально выглядящий кроссовер. Это неверная терминология, а ты вроде бы и сам против неверных терминов. Ну так иди на мотогон . Мне там нечего делать. У меня нет эндуро или какой-либо еще спортивной техники. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 9:04
Сообщение
#81
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
У меня нет эндуро или какой-либо еще спортивной техники. а чего ты тогда про гонки нам рассказываешь? -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 9:09
Сообщение
#82
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Твой пиар современных мотиков тут не работает Это да, люди и без этого сами для себя решали, решают и будут решать купить себе WR250R, XT660, KLX250, KTM 690 или что-то еще с инжектором и моложе 10 лет, если хотят иметь относительно новый и современный мотоцикл, который еще производят и на который в ближайшие 10 лет не должно быть проблем с запчастями. Или не решают, если простая конструкция кажеца более надежной и ремонтопригодной, удобной в настройке и обслуживании, либо если не желают тратить на мопед много денег. Вот только современные моты я конкретно в данном случае не пиарю. Я пиарю спортивные, потому что они лучше Едут. И, как я писал выше, многие это сами замечают и делают в итоге выбор не в пользу джобелей. а чего ты тогда про гонки нам рассказываешь? Мы с Далекоездячим воюем по разные стороны окопов против общего врага - некорректной терминологии. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 9:52
Сообщение
#83
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1750 Регистрация: 27.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Калужских лесов Мотоцикл: KTM990Adv'07, DR250R'97 Репутация: 21 |
А драки ещё нет? Кипящим маслом в этой теме ещё не обливаются? Нууу, тогда не интересно )
делают в итоге выбор не в пользу джобелей. Каждый делает выбор в пользу того, чего ему нужно. О чём спорите не пойму? Похоже все уже поняли, что тебе свой старый джебель не впарить, расстроились и из вредности кричат что хард - г-но ))) -------------------- Опасайтесь "вируса КаТуМа"! Говорят неизличимо...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 13:01
Сообщение
#84
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Я не буду всё равно пересаживаться на хард и не мечтаю о нём , я пробовал харды , пробовал чёпперы , пробовал спорты , я для себя давно нашел то что мне по настоящему интересно , я люблю экпедиционные поездки , к этому у меня есть большой интерес. А мотоциклы которыми я владею подходят для этой цели как нельзя лучше.
Я на мотике с конца 80тых годов . Первого японца купил ещё в 1997 году . я не интересуюсь что там где то у кого то круто , моё желание формируется на основании личного опыта и собственных наблюдений. Мне хард не интересен , потому как под мои задачи те подходит . Я вот захотел съездить на Алтай , сел на свою старую ямаху и махнул своим ходом до гор . поездил там в удовольствие по горам , и спокойно вернулся домой , а на харде это невозможно. И зачем мне то что мне не надо? Моя старая ямаха прошла горы Урала , Алтая , Геленджика , был на ней на Песках , несколько слётов джебел клуба и проехала все окрестные болота , пробег уже под тридцатку и я не лазил ещё в двигатель , кроме проверки зазоров клапанов!!! Во! И после этого он не эндуро?????? Да, ещё я на ней ездил три зимы, не много по пробегу , но всё таки зимняя эксплуатация влияет на ресурс. И годков моему мотику, 33 годика! К стати владельцы хардов не любят ездить со мной по болотам , гоняют просто по полевым дорогам и мотают скучные круги по кроссовым трассам ,а для меня это тоска зелёная .Толи дело поставить метку на карте , какое нибудь озеро в соседней области , и весь день туда пробираться выискивая путь Вас обманывают Товарищи!На самом деле Хард говно Вас принуждают покупать дорогие мотоциклы для того что бы вы платили деньги для участия в разных соревнованиях и получали травмы , и плюс ко всему оплачивали ремонт этих вечно ломающихся мотоциклов.А когда вы сами себе планируете маршруты , за бесплатно , и ездиете в своё удовольствие не обращаясь в диллерксие мастерские -это безобразие ! Этим вы подрываете бизнес планы производителей хардов Да здравствует старый добрый эндуро Старый эндуро мотоцикл для свободных людей Ура -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 13:19
Сообщение
#85
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
и мотают скучные круги по кроссовым трассам но-но)) я бы попросил... -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 13:34
Сообщение
#86
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
не любят ездить со мной по болотам засаживать мот в говны и вытаскивать его потом час было интересно в первый мото сезон, потом как то надоело. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 13:43
Сообщение
#87
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
но-но)) я бы попросил... Макс)) Ну сам понимаешь , это как если бы сравнить ралли рейд и собственно мотокросс. Почему к ралли рейдам интерес выше , да потому что там есть романтика , это ведь в своём роде путешествие . Так и в жизни , интерес к покатушкам в плане погонять это просто езда для отработки навыков вождения , как поход в спортзал , как вид фитнеса . А покатушки в плане съездить по неизвестному маршруту в экспедиционную поездку, с привалами на кипятить чай , с послушать птичек, с поглядеть на живую природу ,это совсем другое событие и действие , этот формат досуга более жизненный что ли , более живой . Не езда в понарошку , а конкретно путешествие ,небольшое но всё же путешествие , это же капец как интересно ,это и есть событие в жизни .Потому что путешествие и есть событие, а променад на трассе это обыденность , рутина. засаживать мот в говны и вытаскивать его потом час было интересно в первый мото сезон, потом как то надоело. Тупое засаживание мотика в жижу конечно же глупость полная и интереса вызывать не может. Предусматривается поиск маршрута до определённых точек, с поиском максимально выгодного для этого проезда , только тогда преодоление грязевых засад может быть оправдано. Важно здесь отметить , что важен не сам факт засаживания мотика , а возможность доехать до запланированной точки , в этом весь смысл . -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 13:58
Сообщение
#88
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Тупое засаживание мотика в жижу конечно же глупость полная и интереса вызывать не может. Предусматривается поиск маршрута до определённых точек, с поиском максимально выгодного для этого проезда , только тогда преодоление грязевых засад может быть оправдано. Важно здесь отметить , что важен не сам факт засаживания мотика , а возможность доехать до запланированной точки , в этом весь смысл . Ну тык это можно и на харде =) только конечная точка не такая далекая будет. У нас в компании уже есть точка-челендж: мы туда уже раз 5 ездили, но доехали всего 1 раз. причем расстояние до нее не такое большое, всего 40км в одну сторону, но очень увлекательное. Есть и плавающие бревна, и дороги-болота и речка по яйки. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 19:43
Сообщение
#89
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Каждый делает выбор в пользу того, чего ему нужно. Спасибо КЭП, я писал о том же. Похоже все уже поняли, что тебе свой старый джебель не впарить, Конечно не впарить. У меня же Хонда. Тут как бы изначально без вариантов. Во! И после этого он не эндуро?????? Не хочу в 146-й раз травмировать твои религиозные чувства, но что поделать... То, что ты описал, подходит под определение внедорожного мототуризма. Занятие развлекательного толка, для которого с некоторыми оговорками даже ебрик 125 подойдет. Где здесь мотоспортивная дисциплина с элементами мотокросса и триала, я не знаю. поездил там в удовольствие по горам , и спокойно вернулся домой , а на харде это невозможно. Еще как возможно, если есть на чем довезти мот до гор. У тех, кто владеет хардом, нередко такое ТС есть. Покупать и содержать его конечно стоит денег, но что делать, за все сегодня надо платить и удовольствие вовсе не исключение. Вас обманывают Товарищи!На самом деле Хард говно Вас принуждают покупать дорогие мотоциклы Вот и я о том же, масоно-ящерико-рептилоиды из бермудского треугольника это все придумали, чтобы вытягивать бабло из желающих стать эндуристами! для участия в разных соревнованиях и получали травмы В ответ на подобные уровень занудства и риторику мне 1,5 года назад пытались засрать мозги диферамбами о подвигах и неприклонной судьбе, которая роняет статуи на детей. Не повторяй моих ошибок. Не надо. за бесплатно За бесплатно сейчас даже поставить мот на год в гараж не каждый сможет. не обращаясь в диллерксие мастерские Много народу, купившего КТМ, прошедший через 3-4 пары рук после Финки, будет чинить и обслуживать его у дилера? К стати владельцы хардов не любят ездить со мной по болотам , гоняют просто по полевым дорогам и мотают скучные круги по кроссовым трассам Как я уже писал выше, многие владельцы хардов и другой спортивной техники не реализовывают полностью их потенциал. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 22:17
Сообщение
#90
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Ну , и где положительные отзывы о хардах? Я про эндуро дофига полезного написал . Ты давай побольше фактов для пользы хардов , но так как форум у нас не спортсменский, то о пользе хардов в нашем формате пожалуйста напиши. Давай поработай, напиши что то полезное.
А потом мы просто посчитаем плюсы и минусы обоих мотиков и тогда будет видно все аргументы , без пустой лирики. к примеру такие плюсы старых эндуро 1 . возможность ездить многодневные маршруты 6 й категории сложности с грузом. 2.возможность ездить с пассажиром 3. возможность ездить по ДОП на большие расстояния. 4. большой ресурс двигателя , что позволяет несколько лет вообще не касаться обслуживания мотора. 5. хорошая экономичность 6.не большая цена и достаточно бюджетная эксплуатация. 7. лёгкий в управлении , не требует специальных навыков езды что бы просто ездить по полям , лесам и дорогам. 8. имеет хороший генератор . есть возможность подключит дополнительное оборудование , зарядное , доп свет , обогревы и т.д. 9. Мягкая подвеска позволяет ехать по пересечённой местности непринуждённо , справиться и новичёк. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 22:28
Сообщение
#91
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
Счас ведь накропает)) ... трактат "Хард и пенсионеры - как не сломать палец на ноге"
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 22:34
Сообщение
#92
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Я про эндуро дофига полезного написал . Про то, что харды - дерьмо? Маловато будет для многа полезного. в нашем формате Ты про вокругдачинг или про дальний внедорожный туризм с элементами осьмног-трофи? Хард и пенсионеры Как спасти себя от мизерной пенсии. Насовсем. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 22:41
Сообщение
#93
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Ну тык это можно и на харде =) В теории да , а не практике никто не хочет))) Про то, что харды - дерьмо? Маловато будет для многа полезного. Ты про вокругдачинг или про дальний внедорожный туризм с элементами осьмног-трофи? Как спасти себя от мизерной пенсии. Насовсем. Уууу, ты чё , уже обижаться стал , нечего сказать? Ну ты слабак))) Не, ты жалкий мстя , слабак в квадрате))) -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 22:44
Сообщение
#94
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 132 Регистрация: 14.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Ставрополье Мотоцикл: CBR1100XX, DJEBEL 200. Репутация: 3 |
, пошел за попкорном
-------------------- БОЛЬШИНСТВО! ПРОБЛЕМ РЕШАЕТСЯ ОДНИМ ЛЁГКИМ ПОДНЯТИЕМ ЗАДНИЦЫ С ДИВАНА.)©
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 22:46
Сообщение
#95
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Уууу, ты чё , уже обижаться стал , нечего сказать? Ну ты слабак))) Не, ты жалкий мстя , слабак в квадрате))) Какое отношение этот словесный понос имеет к фундаментальным недостаткам хардов? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 22:52
Сообщение
#96
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 132 Регистрация: 14.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Ставрополье Мотоцикл: CBR1100XX, DJEBEL 200. Репутация: 3 |
а к кипячению масла ваша дрысь..я каким боком
-------------------- БОЛЬШИНСТВО! ПРОБЛЕМ РЕШАЕТСЯ ОДНИМ ЛЁГКИМ ПОДНЯТИЕМ ЗАДНИЦЫ С ДИВАНА.)©
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 22:52
Сообщение
#97
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
1 . возможность ездить многодневные маршруты 6 й категории сложности с грузом. 6. -не верно.2.возможность ездить с пассажиром 3. возможность ездить по ДОП на большие расстояния. 4. большой ресурс двигателя , что позволяет несколько лет вообще не касаться обслуживания мотора. 5. хорошая экономичность 6.не большая цена и достаточно бюджетная эксплуатация. 7. лёгкий в управлении , не требует специальных навыков езды что бы просто ездить по полям , лесам и дорогам. 8. имеет хороший генератор . есть возможность подключит дополнительное оборудование , зарядное , доп свет , обогревы и т.д. 7. -ты просто не ездил на хардах, раз пишешь "лёгкий в управлении" в сравнении с хардами. харды весь твой столбик перекрывают одним "драйв удовольствие"!!! ...а так то глупо сравнивать эти разно направленные мотоциклы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 22:59
Сообщение
#98
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Какое отношение этот словесный понос имеет к фундаментальным недостаткам хардов? Не ты сначала плюсы хардов изложи потом будем обсуждать минусы) ...а так то глупо сравнивать эти разно направленные мотоциклы. Почему ? 6. -не верно. Т.е. хард дешевле и в цене за мот и в эксплуатации? 7. -ты просто не ездил на хардах, раз пишешь "лёгкий в управлении" в сравнении с хардами. харды весь твой столбик перекрывают одним "драйв удовольствие"!!! . И что трудного в управлении эндуро? На чём легче скажем учиться ездить новичку , на ямахе серов или харде? На том же джебеле, из за мягкости подвески ,можно спокойно ехать по неровностям и не обращая внимания перезжать маленькие брёвнышки и даже бордюры . А на харде из за жесткой подвески нужно перед препятствием поддёргивать переднее колесо газом . иначе можно кувырнуться через руль. Да и вообще на харде прибыстрой езде по пересечёнке не кажды й сможет удержатся на мотике , а ехать сидя вообще невозможно. К стати добавлю это в плюс) -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 23:00
Сообщение
#99
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
к примеру такие плюсы старых эндуро 1 . возможность ездить многодневные маршруты 6 й категории сложности с грузом. 2.возможность ездить с пассажиром 3. возможность ездить по ДОП на большие расстояния. 4. большой ресурс двигателя , что позволяет несколько лет вообще не касаться обслуживания мотора. 5. хорошая экономичность 6.не большая цена и достаточно бюджетная эксплуатация. 7. лёгкий в управлении , не требует специальных навыков езды что бы просто ездить по полям , лесам и дорогам. 8. имеет хороший генератор . есть возможность подключит дополнительное оборудование , зарядное , доп свет , обогревы и т.д. Для старых эндуро конца XX века (например Yamaha WR400F, Husaberg FE, KTM EXC) из этого всего справедлива только небольшая цена приобретения. Ты вообще-то расписал преимущества старых трейлбайков, причем не все из них справедливы для каждой конкретной модели, т.к. не все модели/модификации выпускались в виде дуалспортов со стритлегальной светотехникой и подножками для нажопницы и по некоторым другим причинам (XR650L - слабоват генератор, большинство 2Т - конский расход). У новых трейлов дела обстоят примерно так же, за исключением цены покупки, но ее компенсирует более высокая вероятность наличия запчастей в производстве и продаже в ближайшие 10-15 лет. Преимуществ именно в качестве эндуро в этом списке я не вижу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2016, 23:02
Сообщение
#100
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
Почему ? Т.е. хард дешевле и в цене за мот и в эксплуатации? И что трудного в управлении эндуро? На чём легче скажем учиться ездить новичку , на ямахе серов или харде? зря я влез в вашу высокотехнологичную дискуссию. выясняйте это без меня, с Ravenом
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.9.2024, 4:58 |