wr250r ямаха рулит!, yamaha wr250r после suzuki djebel 250 xc 2003 (вакумник) Опции

[stofel]

Итак после 300км полей и осенней жижи на своем новом мопеде созрело некое мнение и представление


Так вот.. джебель это такой чопер с соответствующей управляемостью и непонятно зачем верховым движком.
Говорить что wr250r это просто современный джебель это все равно что говорить что лада калина это просто современная жигули копейка. Вроде да тоже самое, но это не просто современый джебель, между ними пропасть!
Итак в сравнении
1. Рулится на низких скоростях, гораааздо легче
2. Устойчивасть на низких скоростях, на порядок лучше. Джебель все время заваливается, тут же на достаточно широкой задней резине можно просто стоять на месте.
3. На высоких скоростях рулиться и устойчивоть такие же как на джебе или даже чуток лучше.
4. Повороты, на порядок лучше джебеля, плюс адекватно и хорошо работают всякие эндуро приемы, типа в повороте садишся на бак и ногу вперед.
5. Приборка, хуже чем на джебе и сильно. Видно таки что джеба драли с ралийника а вр драли с кросача. Одометр врет, и он не регулируемый.
6. нюанс с передним крылом, оно коротковато, надо накладку, из под переднего колеса летит грязь вперед и вверх и на определенной скорости в глаз.
7. Движек заметно бодрее без всяких диностендов. Жигули которые раньше валили, вдруг показались медленными и мешающимися на дороге. Хотя это все теже 250кубов и они не едут! особенно это заметно в гору или если песок. Нужно обороты выше средних и правильная передачка, тогда более менее.
8. Отзывчивость двигателя, более менее, я бы не сказал что прямо мгновенно, но нормально. Относительно джебеля опять же кординально.
9. Подвески хороши. Относительно джеба они другие и они хороши, правда к джебелевским тоже небыло претензий.
10. Сцепа адекватнее намного, можно выполнять эндуро приемы со сцепой.
11. Коробка мне показалась тоже немного более четкая и легкая. Не так чтобы координально. На джебе тоже вроде нормально работает.
12. Самое главное! есть некая граница и она достаточно резкая, когда мопед дает удовольствие от управления. Так вот wr250r эту границу преодалела. Не хочется слезать хочется еще. Тогда как джеб это безысходная унылость либо садомазо, на нем банально всегда тяжело крутить руль!

Итого только проигрышь только в приборке.

Еще есть такая характеристика как обслуживание, по ней пока сказать ничего не могу. Но тюнячки в продаже море, только башляй. Что тоже плюс, потому что на джеб просто ничего нет.

Вобщем крутой мопед, субъективно сейчас на рынке установились почти справедливые цены. Если wr250r в хорошем состоянии стоит примерно 400тыр, то джеб в хорошем стотоянии должен бы стоит в районе 130тыр, тоесть раза в три. Потому что по характеристикам они именно так друг от друга отличаются. Кроме разве что дорожного туризма. Тут у них будет более менее паритет.


А забыл! Он заводится!!!

[isharygin]

Может и с газа встает, но нужно садится на зад сидухи или прокачивать подвеску, а просто так фигу. Еслиб не знал что джебель вообще никак не встает, то растроился бы наверно.

Загружать то подвестку и оттягиваться назад это в любом случае надо , иначе заднее колесо просто уходит в букс. Да и подъем просто с газа это совсем не эндуро тема. Нужен скорее прием " подъем переднего колеса на нужную высоту и проезд препятствия", а на скорости тебе это препятсвие просто даст волшебного пинка.
Хотя вот то что просто с газу совсем фиг, это как то настораживает. Даже на моем китае морда начинает задираться пусть и на перовой но после достижения точки максимального крутящего момента на высоких оборотах.

[stofel]

это в стихии Джебела

Ага, секретные встречи, массонские заплетания бород и тд

[Leksey]

Вот мы упустили-то! Он же на низах вообще не едет, правда?

Ага, секретные встречи, массонские заплетания бород и тд

Да ускользнул от них Джебел давно. То они и опасаются за свой кружок.

Теперь Джебел на растерзании у позитивной молодежи. Скоро ютюб захлестнет волна фана на Джебелях. Последняя волна как бы )

[stofel]

Вот мы упустили-то! Он же на низах вообще не едет, правда?

Не едет
Может капельку лучше джебеля, но все равно.
И сцепление намного лучше, но по выжиму такое же тяжелое, рука быстро отсыхает если работать сцеплением.

[Leksey]

Вот! А на Джебеле сцепление вообще не используется. Жми не жми - едет ровно как газель с первой по шестую.

[chiporezz]

Не едет
Может капельку лучше джебеля, но все равно.
И сцепление намного лучше, но по выжиму такое же тяжелое, рука быстро отсыхает если работать сцеплением.

Лечится звездами и прямотоком. Вообще тебе очень повезло, что у Maxdor была врр, почитай его тему, там все подробно разжовано, что тебе надо будет с ним сделать, чтобы она хорошо поехала.

[TommyTech]

Вакуумный.

да он не ездил на нормальном джебеле )

mv
ты что приуныл то сразу, с юмором беда ща да ?

[Huandi]

что тебе надо будет с ним сделать, чтобы она хорошо поехала.

Еще 400 т.р. вложить?

[Leksey]

Не едет

Потому и не встает, что пока не едет на низах, успевает набрать скорость, на которой уже и на верхах не встать.
И то, что ты назвал удовольствием, то есть ощущением, складыватся из какой-то новой для тебя жесткости, еще каких-то мелочей. А не едет он так же как Джебел, разве что Джебел едет на низах. Про верховой мотор Джебела - какие-то лже-выводы. Скорее на вр он верховой. Возможно этот верх на вр шире. Если научиться пользоваться началом верхов на вр, то можно будет вставать с газа. Мне так кажется.

[stofel]

Потому и не встает, что пока не едет на низах, успевает набрать скорость, на которой уже и на верхах не встать.
И то, что ты назвал удовольствием, то есть ощущением, складыватся из какой-то новой для тебя жесткости, еще каких-то мелочей. А не едет он так же как Джебел, разве что Джебел едет на низах. Про верховой мотор Джебела - какие-то лже-выводы. Скорее на вр он верховой. Возможно этот верх на вр шире. Если научиться пользоваться началом верхов на вр, то можно будет вставать с газа. Мне так кажется.

Как то это все слишком сложно.
Веселее мотор процентов на 20-25 + отзывчивость, и рулится небо и земля. Вот и удовольствие.

[Leksey]

А что забор. Не высадит вскоре?

[Сhestar]

Заметки из отпуска, в говеных горах ехала нормально только унылая троица, остальная нанотехнология кипела и просила бенза на обратную дорогу,благо во всяких джебо-райдах баки есть.
Единственный минус был, прогадал со звездами, неудобно за хрюшами ползти .

[stofel]

А что забор. Не высадит вскоре?

он не валкий, это сразу многое упрощает.
Но надо будет похоже занижать по мере надобности. Там где осминожить не надо на высоту пофиг, а там где осминожить, например что то типа хвалынска, там занижать.

[Leksey]

А ширина и мягкость? Дорожная функция то есть.

[stofel]

Заметки из отпуска, в говеных горах ехала нормально только унылая троица, остальная нанотехнология кипела и просила бенза на обратную дорогу,благо во всяких джебо-райдах баки есть.

Да быть неможет . Они наверно кипели потому что стояли ждали унылую троицу. Потому что пока я тащил джебель один круг по горам, я тоже вскипел. А всякая нанотехнология за это время 4 круга проехала и пошла в сауну.

[Huandi]

А всякая нанотехнология за это время 4 круга проехала и пошла в сауну.

Так это на подгтотовленной специально для "нанов" спортивной трассе.

[stofel]

А ширина и мягкость? Дорожная функция то есть.

Откуда такая придирчивать?
Все там есть.
Ширина седла у бака меньше, чуть дальше такая же на джебеле. Сам мопед, там где ноги идут к земле поуже. На дороге на нем чутка лучше чем на джебе из за таки более мощьного движка. Обгоны проще даются.

Так это на подгтотовленной специально для "нанов" спортивной трассе.

никто ее не готовил, естественные горы и овраги

[Сhestar]

Давайте не путать соревнования и неизвестную дорогу в горах.
Р-ка кстати ни разу не спорт-инвентарь, и не рассчитана на такую нагрузку.

[Leksey]

Откуда такая придирчивать?

Из необходимости. Я ненавижу это, но покатушка у нас всегда сопровождается полсутками туда и полсутками обратно по дороге.

Я не говорю про путешествие.

[Huandi]

никто ее не готовил, естественные горы и овраги

Выбор маршрута по этим оврагам и есть часть подготовки.

[Leksey]

Все там есть.

Я просто спросил. Может и есть.

[stofel]

Давайте не путать соревнования и неизвестную дорогу в горах.
Р-ка кстати ни разу не спорт-инвентарь, и не рассчитана на такую нагрузку.

Так наоборот, у нее большой радиатор и вентилятор и задушеный мотор. Чтобы не закипать в пробках и прочих неспортивных ковыряниях.

[Сhestar]

Без тени сомнения, при наличии денег, возьму ктм 2Т,чуть-чуть осталось.
А зяблика не продам, не.

[stofel]

Из необходимости. Я ненавижу это, но покатушка у нас всегда сопровождается полсутками туда и полсутками обратно по дороге.

Тут больше проблема будет в резине, ибо жалко ее а уходит она в миг.

[Leksey]

Не понял. У всех уходит.