wr250r ямаха рулит!, yamaha wr250r после suzuki djebel 250 xc 2003 (вакумник) Опции

[stofel]

Итак после 300км полей и осенней жижи на своем новом мопеде созрело некое мнение и представление


Так вот.. джебель это такой чопер с соответствующей управляемостью и непонятно зачем верховым движком.
Говорить что wr250r это просто современный джебель это все равно что говорить что лада калина это просто современная жигули копейка. Вроде да тоже самое, но это не просто современый джебель, между ними пропасть!
Итак в сравнении
1. Рулится на низких скоростях, гораааздо легче
2. Устойчивасть на низких скоростях, на порядок лучше. Джебель все время заваливается, тут же на достаточно широкой задней резине можно просто стоять на месте.
3. На высоких скоростях рулиться и устойчивоть такие же как на джебе или даже чуток лучше.
4. Повороты, на порядок лучше джебеля, плюс адекватно и хорошо работают всякие эндуро приемы, типа в повороте садишся на бак и ногу вперед.
5. Приборка, хуже чем на джебе и сильно. Видно таки что джеба драли с ралийника а вр драли с кросача. Одометр врет, и он не регулируемый.
6. нюанс с передним крылом, оно коротковато, надо накладку, из под переднего колеса летит грязь вперед и вверх и на определенной скорости в глаз.
7. Движек заметно бодрее без всяких диностендов. Жигули которые раньше валили, вдруг показались медленными и мешающимися на дороге. Хотя это все теже 250кубов и они не едут! особенно это заметно в гору или если песок. Нужно обороты выше средних и правильная передачка, тогда более менее.
8. Отзывчивость двигателя, более менее, я бы не сказал что прямо мгновенно, но нормально. Относительно джебеля опять же кординально.
9. Подвески хороши. Относительно джеба они другие и они хороши, правда к джебелевским тоже небыло претензий.
10. Сцепа адекватнее намного, можно выполнять эндуро приемы со сцепой.
11. Коробка мне показалась тоже немного более четкая и легкая. Не так чтобы координально. На джебе тоже вроде нормально работает.
12. Самое главное! есть некая граница и она достаточно резкая, когда мопед дает удовольствие от управления. Так вот wr250r эту границу преодалела. Не хочется слезать хочется еще. Тогда как джеб это безысходная унылость либо садомазо, на нем банально всегда тяжело крутить руль!

Итого только проигрышь только в приборке.

Еще есть такая характеристика как обслуживание, по ней пока сказать ничего не могу. Но тюнячки в продаже море, только башляй. Что тоже плюс, потому что на джеб просто ничего нет.

Вобщем крутой мопед, субъективно сейчас на рынке установились почти справедливые цены. Если wr250r в хорошем состоянии стоит примерно 400тыр, то джеб в хорошем стотоянии должен бы стоит в районе 130тыр, тоесть раза в три. Потому что по характеристикам они именно так друг от друга отличаются. Кроме разве что дорожного туризма. Тут у них будет более менее паритет.


А забыл! Он заводится!!!

[Leksey]

Я про ралли переношу упорно в
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=18563&hl=

Можете попросить меня это перестать.

[stofel]

Я не просто так спросил. Как то года три назад приглядывался к новому дрз400 (денег у меня тогда как у дурака семячек было). Тоже не низкий аппарат. Смутило то, что мне с моим ростом 175 тупо через него не перешагнуть. Так и не купил. Растяжка подвела.

Мне и джеб высокий слишком был, об него растянулся немного, можно стало повыше что то брать.
И пришло понимание что эндуры эти не для города, замучаешся слазить залазить и можно на светофоре ненароком завалиться. И не для оврагов.. в них тоже можно замучится.

[Leksey]

Ты выжимаешь эти теории из своего роста. И ралли начались из-за него. Там один раз с оруженосцем попозорился за кустиком, и едешь, не слазя.

[madmaks]

Может кнопочки и нужны конечно.Но банальная фигня,даже нет времени на приборку скорость глянуть.Вернее сложно смотреть.

посмотреть не сложно, увидеть сложно. у меня вот часы на руле - хрен там что на ходу разглядишь.

Ты выжимаешь эти теории из своего роста. И ралли начались из-за него. Там один раз с оруженосцем попозорился за кустиком, и едешь, не слазя.

главное чтоб из мота не высыпало

[stofel]

посмотреть не сложно, увидеть сложно. у меня вот часы на руле - хрен там что на ходу разглядишь.

Вот вот, потому нужны большие цифры и не на руле а выше.

[Leksey]

Аудио-штурмана не придумали?

[stofel]

Аудио-штурмана не придумали?

Я если честно не понимаю че мнуться. Давно бы уже сделали. и аудио и чтобы на визор выдавало одометр и легенду.

[Bromka]

Стофель, посмотрел тут на фото где ручки у ямахи протираешь. Возник вопрос. Как ты с твоим ростом на этот мотоцикл садишься? Реально высокий мот. Это он еще на боковой стоит, а так кажется, что седло чуть ли не по грудь тебе. Если, допустим поклажа какая на багажнике. Реально ли, стоя на земле (на подножку не вставая) через мот ногу прямо перекинуть. Т. е. перешагнуть? Надеюсь понятно выразился.

у меня рост еще меньше 162, вр немного занизил, сидушкой поменялся, японскую поставил, она чуть ниже, перья в траверсах опустил, и у амортизатора нижнее крепление вкручивается, примерно 4 см убрал, но все равно высковато, но ни чего ногу закидываю - хотя растяжки у меня тоже нет)

[Берс]

и аудио и чтобы на визор выдавало одометр и легенду.

Есть давно:

[Leksey]

маджик анд сайенс ) делают визор затемняться ))) парень прикольный )

а, это в следущем ролике там

[mv]

Стоф продашь джебела, добавить немного и купишь шлем.
Правда мр Ху и тут будет кричать что старый шлем лучше.

)) парень прикольный )

Аааа.!!!!..так ты их этих?????

[stofel]

добавить немного и купишь шлем

Ага, одену, а там ни одометра ни его коректировки ни легенды. Только взад смотреть, как в зеркало за 300р

[madmaks]

Ага, одену, а там ни одометра ни его коректировки ни легенды. Только взад смотреть, как в зеркало за 300р

так тут по твоему профилю, перепаяешь, софт перепишешь.

[mv]

Стоф. Ты упертый ппц. Про таких как ты девушки говорят "такому проще дать, чем объяснить почему нет"

[Leksey]

[stofel]

Стоф. Ты упертый ппц. Про таких как ты девушки говорят "такому проще дать, чем объяснить почему нет"

мне такие не попадались

[KiselevAleksandr]

у меня рост еще меньше 162, вр немного занизил, сидушкой поменялся, японскую поставил, она чуть ниже, перья в траверсах опустил, и у амортизатора нижнее крепление вкручивается, примерно 4 см убрал, но все равно высковато, но ни чего ногу закидываю - хотя растяжки у меня тоже нет)

С поклажей на багажнике через него ногу не закинешь. Перешагивать надо. Тут то и растяжка нужна Физкультура наше все!

[Huandi]

Говорят "дать" - не значит дают.

[stofel]

вот зря джебель мужского рода..

[Huandi]

вот зря джебель мужского рода..

Мужского рода и легче на 15 кг.

[Берс]

вот зря джебель мужского рода..

Сузука Гора, однака

[далекоездячий]

вот зря джебель мужского рода..

А Эммануэль чёли тоже мужского рода?))

[koshey-]

С поклажей на багажнике через него ногу не закинешь. Перешагивать надо. Тут то и растяжка нужна Физкультура наше все!

И как это я с кофром по городу езжу при 178см роста и с 940мм по седлу? Кто меня видел подтвердит что до растяжки мне как до ...

Например, одно из преимуществ "перевертыша" для кросса - более высокий цт, чем у неперевертышей.

поясни, не понял

А Эммануэль чёли тоже мужского рода?))

да вроде у нее сиськи грудь в фильме была

[Huandi]

поясни, не понял

Вроде всё понятно написано и прямым текстом.

[koshey-]

Например, одно из преимуществ "перевертыша" для кросса - более высокий цт, чем у неперевертышей.

Вроде всё понятно написано и прямым текстом.

Написано. Но я не понял механизм увеличения ЦТ на перевертыше по сравнению с классикой