wr250r ямаха рулит!, yamaha wr250r после suzuki djebel 250 xc 2003 (вакумник) Опции

[Huandi]

Все ж поменьше и КПД получше.

Ну вот 4 литра прготив 4.7 и дает это "чуть".

но ебрик жрет 3-3,5 литра в этом режиме.

У него аэродинамика лучше, и реально он едет не в этом же режиме а чуть медленнее. Ускорения менее динамичные - меньше затраты энергии.

[stofel]

У меня на этой скорости жрет 4,7 литра, а тут инжектор и чекушка. Может звезды не те?

Все то, карб обтимизирован на эту скорость, а попробуй поехать в другом режиме, инжектор перестроится, а карб будет жрать.

[koshey-]

Ну вот 4 литра прготив 4.7 и дает это "чуть".
У него аэродинамика лучше, и реально он едет не в этом же режиме а чуть медленнее. Ускорения менее динамичные - меньше затраты энергии.

в общем да, тема расходов неоднозначная.

Все то, карб обтимизирован на эту скорость, а попробуй поехать в другом режиме, инжектор перестроится, а карб будет жрать.

по разному. БМВ 650ГС при росте скорости начинает быть более экономичным чем мой, а та же Ямаха ХТ660Р в аггрессивной езде по Киевскому шоссе с постоянными обгонами по встречке и прохватами по обочине умудрялась сожрать даже больше моего. Инжектор не всегда гарантирует экономичность, у него есть и другие задачи.

а скутер у меня, 150кубов 2.5 литра жрет при 80км/ч, но сотку он не держит, вернее держит, но это надо ручку держать от 2/3 от полной и выше. И есть подозрение что выжрет он в таком режиме как твой xr650.

ну для WRR 100 км\ч это не "закрученная ручка", потому и удивился 4 литрам

[stofel]

Все ж поменьше и КПД получше.
ты ж не будешь отрицать что ебрик отличается от чекушки не более чем чекушка от моего мота, но ебрик жрет 3-3,5 литра в этом режиме.

а скутер у меня, 150кубов 2.5 литра жрет при 80км/ч, но сотку он не держит, вернее держит, но это надо ручку держать от 2/3 от полной и выше. И есть подозрение что выжрет он в таком режиме как твой xr650.

по разному.

Это да, кто как соптимизирует, я думаю что инженеры с этим бъются и по сей день и будут биться дальше

ну для WRR 100 км\ч это не "закрученная ручка", потому и удивился 4 литрам

Зато он высоченный, фиг залезешь в результате аэродинамика хуже. так что все нормально.

Ямаха ХТ660Р в аггрессивной езде по Киевскому шоссе с постоянными обгонами по встречке и прохватами по обочине умудрялась сожрать даже больше моего.

Почитал про нее

Никаких наворотов типа многоклапанных головок, тонкостенных гильз и изощренной системы питания. "Одногоршковый" 659-кубовый 4-тактный силовой агрегат имеет обычные 4 клапана и простейшую систему впрыска топлива

Как бы ясно понятно.

[Huandi]

инжектор перестроится, а карб будет жрать.

Да, но когда всё исправно, это разница где-то в районе 5% .

[stofel]

Да, но когда всё исправно, это разница где-то в районе 5% .

что значит "все" исправно? Это состояние достижимое при прилождении к мопеды бесконечного количества сил и средств?
Карбовая wr450f выжрала в условиях гонки больше 12литров. джебель больше 9ти, Да они все сломаные. Еще с завода причем. Инжектор вот долго исправным ходит.

[Garry]

Карб же в горах богатить будет?

[Huandi]

что значит "все" исправно? Это состояние достижимое при прилождении к мопеды бесконечного количества сил и средств?

При приложении регламентного обслуживания и соответствия состояния мануальному.

[stofel]

Катнул по местным косогорам. Опять палец ушиб.. какую бы защиту на руки придумать.. опять будет болеть до апреля.
Так вот. Не сдыхает ямаха в подъем на первой, даж на стоковых звездах. Может и не сильно она мощнее, но ровно на столько что это позволяет ехать на первой в подьем вплоть до момента выбрасывания мота вперед и спрыгивания райдера назад.Причем можно где то посередине газ сбросить, и снова дать и она пойдет! Джебель этим похвастать не мог.

Это если в сравнении. А если без сравнений, то чугунина канешно и высокий!
Почему производитель никак не дойдет что низкие мопеды нужны! Или делайте низкими, но чтобы сидуху, для тех кто повыше, можно было поднимать! У велосипедов вон растовки есть куча инструкций как выбрать себе по росту, с предупреждениями что велосипед обязательно должен быть по росту иначе будет не удобно кататься. А мотопроизводители кидают как кость один размер и как хотите там так и катайте!
djebel 200 и ktm Freeride в этом деле самые прочуханые, чтобы без садомазо по оврагам кататься.

[Preds]

Как ты себе представляешь мот с высоким клиренсом и низкой сидухой? Коленями уши прикрывать?

[Шнитов]

Может и не сильно она мощнее, но ровно на столько что это позволяет ехать на первой в подьем вплоть до момента выбрасывания мота вперед и спрыгивания райдера назад.

Мне кажется такое происходит, когда сидишь на сиденье и съезжаешь назад в итоге с последующим выбросом мота.

[klaster]

У меня мопед выбрасывается когда руки забились и нет контроля сцепы с газом. И не важно стоя или сидя. Если зацеп плохой все равно приходится в крутые горы на крыле ехать, стоит чуть сместиться вперед и заднее лишь беспомощно роет грунт.

[Huandi]

Как ты себе представляешь мот с высоким клиренсом и низкой сидухой?

Как триальный байк?

Джебель этим похвастать не мог.

Сделал бы раздушку за 1000 р - мог бы.

[Leksey]

djebel 200 и ktm Freeride в этом деле самые прочуханые, чтобы без садомазо по оврагам кататься.

[stofel]

Как ты себе представляешь мот с высоким клиренсом и низкой сидухой? Коленями уши прикрывать?

Легко, у меня по коленям все нормально, это у рослых они высоко получаются, потому и говрю регулировку надо по седлу.

Мне кажется такое происходит, когда сидишь на сиденье и съезжаешь назад в итоге с последующим выбросом мота.

Это происходит когда перед отрывается от земли и надо десантироваться, или будет кувырок. И да это когда уже потеря контроля, или когда очень очень хочется чтобы хотябы мот оказался на верху

[Gordons]

Там минимум 15. Лучше не углубляться, чтоб еще больше не вышло.

А вес оруженосца?был?)))

[Leksey]

Это интрига на пару сезонов. Как-то же он катается...

[Preds]

Как триальный байк?

Да. Но смысл?

Легко, у меня по коленям все нормально, это у рослых они высоко получаются, потому и говрю регулировку надо по седлу.

Тогда в чем проблема?

[stofel]

Да. Но смысл?


Тогда в чем проблема?

Ногой об землю топ, а земли нету, и летишь!

[Ульф]

Я этим летом решил для себя эту проблему. Решение называется Джебель-200 )). И, хотя мне по-прежнему нравится чекуха, целенаправленно лезть в жо... бездорожье (в смысле, реальное отсутствие дорог, а не колея от лесовоза) я предпочитаю на двухсотке.

[Leksey]

Джебель-200

[stofel]

но он не едет

[Huandi]

Скажем политкорректнее - не провоцирует убиться.

[shupaltse]

чё за фигня, давайте по теме:

[stofel]

10 мин разглядываний и я понял что на картинке! Велосипедисты на всяких ихних гонках круче делают, прямо на ходу.

А еще на ямахе везде винтики на 10