Stels 250 Enduro на что способен КИТАЕЦ, Китайские мотоциклы тоже имеют право на жизнь Опции

[serg]

(Шёпотом) А я вообще не смотрел. И не буду.
Причину внятно объяснить не возьмусь...

[Raven]

И ЭТО НЕ ПРИДЕЛ!!!

Придел настанет вместе с необходимостью необходимость ремонта. Если триггер 50 у данного производителя почти точная (хоть и растолстевшая) копия априлии с популярным движком минарелли АМ6, которая вышла довольно надежной и чиница европейскими запами и тунинхом, то по ремонту данного агрегата сказать что-то сложно. Последний раз, когда в магазине со стелсами спрашивал про запчасти, посылали в официальный сервис, типа спрашивайте там.

Вместе с тем могу сказать, что очень рад за стелс, на предмет того, что они наконец заполнили пробел между 125 и 400 кубами в классе дуалспортов. Ну насколько вообще можно быть радым за фирму, с 95% продукции которой нет ни малейшего желания иметь дело.

[sskvv]

Как ничего не говорит , очень даже говорит , это значит что у китайцев тоже колёса круглые и ездить на них можно и нужно. И вообще нужно жить по средствам . Нет денег на содержание несвежего японского мотоцикла и не фиг копить несколько лет.Нужно брать китайца и ездить , жизнь ведь идёт и нельзя что то откладывать.

Не согласен!!! Уж лучше купить япондуро в цену нового китая и чинить помалу-довести постепенно до ума, япы умирают долго ))) выйдет тоже самое что с новым китамото! а то жизнь пройдет мимо)))

http://www.farpost.ru/primorskii-krai/auto...8000&page=2

или вот очень даже ничего так дыр для отжига, сам захотел, но денег нет))):


http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/mot...r-40802588.html

http://www.farpost.ru/ussuriisk/auto/moto/...o-41515296.html

[bord-51]

"там трещина в гильзе ,при нагреве обрывает верх поршня,в остальном он целый"

[Сергей Б.]

Полу-офф. Не нашёл нигде, как называется марка Stels у самих китайцев?

[sskvv]

"там трещина в гильзе ,при нагреве обрывает верх поршня,в остальном он целый"

Из объявы:

"Двигатель контрактный ,выбирал его сам ,поршневая жыр ,едет достойно , не гремит не болтает,ходовка отрабатует как надо не каких потёков,доп фото и видео вышлю на ват сап,по пластику коцки небольшие есть,родной мотор могу продать отдельно ,там трещина в гильзе ,при нагреве обрывает верх поршня,в остальном он целый"

[pomaxa250]

А где придел?

придела-нет! эта жеж китаец,жрёт мало,прёт много,спит на циновке

[pentaeritritol]

Как ничего не говорит , очень даже говорит , это значит что у китайцев тоже колёса круглые и ездить на них можно и нужно. И вообще нужно жить по средствам . Нет денег на содержание несвежего японского мотоцикла и не фиг копить несколько лет.Нужно брать китайца и ездить , жизнь ведь идёт и нельзя что то откладывать.

Согласен. Ходовку можно (и нужно!) усилить, а после смерти китайского двигателя вживить в нее контрактный двигатель и катать дальше. Самое главное,- не пытаться всунуть,скажем, в шасси TTR250 двухтактник от KTM250.

Придел настанет вместе с необходимостью необходимость ремонта. Если триггер 50 у данного производителя почти точная (хоть и растолстевшая) копия априлии с популярным движком минарелли АМ6, которая вышла довольно надежной и чиница европейскими запами и тунинхом, то по ремонту данного агрегата сказать что-то сложно. Последний раз, когда в магазине со стелсами спрашивал про запчасти, посылали в официальный сервис, типа спрашивайте там.

Вместе с тем могу сказать, что очень рад за стелс, на предмет того, что они наконец заполнили пробел между 125 и 400 кубами в классе дуалспортов. Ну насколько вообще можно быть радым за фирму, с 95% продукции которой нет ни малейшего желания иметь дело.

В шасси Триггера устанавливается двигатель от японца и всего делов! У меня товарищ внедрил в эту ходовку мотор от Serow225, подрезав бак.

[car-bon]

Китайские мотоциклы тоже имеют право на жизнь

А почему они его не реализовывают?

[Raven]

В шасси Триггера устанавливается двигатель от японца и всего делов! У меня товарищ внедрил в эту ходовку мотор от Serow225, подрезав бак.

А не проще/дешевле ли было купить серова 225/дубеля 200 в сборе?

Согласен. Ходовку можно (и нужно!) усилить, а после смерти китайского двигателя вживить в нее контрактный двигатель и катать дальше.

Зачем наращивать распорками и косынками и так избыточную массу ходовой, оставив при этом часть слабых мест нетронутыми? Зачем вообще нужна эта кетайская ходовая, если есть бабки на японский движок и его содержание? Японская ходовая прочнее и долговечнее кетайской (если на пенсионерном трейлбайке не исполнять мотофристайл), проблем и вложений по ней как правило меньше чем по японскому же движку, тем более Б/У.

в шасси TTR250 двухтактник от KTM250.

Если это про ходовку Ирбиса, избежавшую по религиозным соображениям отправки в помойку вслед за движком, то туда следует устанавливать только хомячка в колесе, ленивого, но не сильно жирного, чтобы создаваемый его (хомячка) массой избыточный крутящий момент не свернул звезду с задней ступицы.

[pentaeritritol]

А не проще/дешевле ли было купить серова 225/дубеля 200 в сборе?


Зачем наращивать распорками и косынками и так избыточную массу ходовой, оставив при этом часть слабых мест нетронутыми? Зачем вообще нужна эта кетайская ходовая, если есть бабки на японский движок и его содержание? Японская ходовая прочнее и долговечнее кетайской (если на пенсионерном трейлбайке не исполнять мотофристайл), проблем и вложений по ней как правило меньше чем по японскому же движку, тем более Б/У.


Если это про ходовку Ирбиса, избежавшую по религиозным соображениям отправки в помойку вслед за движком, то туда следует устанавливать только хомячка в колесе, ленивого, но не сильно жирного, чтобы создаваемый его (хомячка) массой избыточный крутящий момент не свернул звезду с задней ступицы.

Японец живой стоит за сотню килорублей(напомню: тема за китайский мотопром).
Шасси японского производства стоит так-же значительно дороже.
Где-то на форуме встречал шасси Стелс Триггер с двигателем CRM250(и ,вроде, ступица заднего колеса на месте... )
Не у всех есть свободные средства на покупку японской мотопродукции. У нас и такое делают:

А почему они его не реализовывают?

Реализовывают. Их все больше и больше. Это не есть плохо, это есть факт....

[koshey-]

Где-то на форуме встречал шасси Стелс Триггер с двигателем CRM250(и ,вроде, ступица заднего колеса на месте... )

тормоза придумали трусы

[kolutchij]

Полу-офф. Не нашёл нигде, как называется марка Stels у самих китайцев?

Stels это российский сборочный цех, они покупают наиболее понравившиеся китайские моты и лепят на них мульку"стелс".
Если Стелс Триггер это Generic Trigger, то Стелс 250 Эндуро будет каким-нибудь ЛонгФунем. Обычно можно найти остатки китайской маркировки.

[Vystrel02]

тормоза придумали трусы

Озвучил общее мнение

[pentaeritritol]

тормоза придумали трусы

Речь, собс-но, о том что китайские инженеры где-то слышали слово металловедение...

[serg]

Человек, который МНОГО общался с китайской техникой, высказал мнение, что где-то посреди Китая возвышается огромная гора дерьма и из неё берут сырьё, смешивают с пылью и штампуют что надо, из этого получаются детали мотоциклов и мопедов. Для движка штампуют посильнее, для ходовки послабее. Потом при помощи кувалды и такой-то китайской матери собирают, обрабатывают напильником, красят сразу собранное и пихают к нам задорого.
Пообщавщись с китайскими мотоциклами я стал склоняться к тому же мнению...

тормоза придумали трусы

Это естественный отбор. Совсем отмороженные не успевают размножиться.

[pentaeritritol]

где-то посреди Китая возвышается огромная гора дерьма

Видимо,гора таки становится меньше, потому что дерьмо становится дороже...И, когда-нибудь(когда гора превратится в холмик), какой-нибудь из этих китайцев наткнется в инете на странные слова: "металл"( 性金属), металловедение...И сделает открытие. И тогда, возможно, к дерьму будут примешивать не просто пыль, а пыль с добавлением металла...

[astr]

Чо вы суетитесь, чувак ездит, а не как вы по форумам стул просиживаете.

https://www.youtube.com/watch?v=0dmK5a_y1qY

[mv]

Видимо,гора таки становится меньше, потому что дерьмо становится дороже...

неверный вывод.

гора та же. просто раскупают их поделки охотно. Вот они и поднимаю цены.
Ужасаюсь сколько лифанов, чери и тп выпердышей автопрома китаез ездит по дорогам. Капсулы смерти мать их...

Чо вы суетитесь, чувак ездит, а не как вы по форумам стул просиживаете.

https://www.youtube.com/watch?v=0dmK5a_y1qY

А это следующий этап)))
Сначала ты сидишь на форуме изучая все про мот! Мечтаешь, грезишь.
Потом покупаешь и изчезаешь с форума.
Потом начинаешь на нем появляться, ибо что то отломалось))
Потом начинаешь перемежать покатушки и форум.
А потом наступает великое просветлиние, и ты имея в гараже мотоцикл, сидишь за компом)))))

Это как подросток в 16 лет, готов ексти все и вся! Любую дырку)) А уж если девушка окажется рядомммм, а уж если на одной постеле!!!
А просветлев к 40 годам, поняв суть жизни, валит на цыпочках на рыбалку, от теплой и стройной жены лежащей рядом))

[astr]

А последний этап мотоциклизма, это когда в гараже год простаивает какой-нить фрирайд, а ты пишешь на форуме в тему по китайпрому

[mv]

В тему по китайпрому народ пишет по другой. Скорбной причине.
Заметил многим нравится "уесть" владельца китайского мотика. Показать ему какой он дурак, что купил такую Г.
И даже если китайчонок у него не ломается, и приносит радость, то владелец Совершенного Японского Мотоцикла (неважно что разложенного в гараже по коробкам после очередной попытки привести его в чувство), считает себя обязанным написать какую нибудь гадость в эту тему.
Автор молодец. Искренне.
только не смотрю твои видео, ибо добивает эта мучительно-скорбная манера комментировать((
Ощущение, что на исповеди! И надо что то говорить, но чет не лезет))

[Липтон]

Пообщавщись с китайскими мотоциклами я стал склоняться к тому же мнению...

Поподробней, пожалуйста.

[pentaeritritol]

А последний этап мотоциклизма, это когда в гараже год простаивает какой-нить фрирайд, а ты пишешь на форуме в тему по китайпрому

В десятку!!! Простаивает в гараже древний(ручной сборки) триал...И гараж завален моторами, и катать некогда. А пишем за китайпром оттого, что даже вживленный в китайское шасси нормальный двигатель( HONDA,KTM, GASGAS, YAMAHA ну и пр.) не превращает , увы, это самое шасси в достойный мотоцикл...
Мотоциклизма, кстати, вот:

[Sveneld]

Человек, который МНОГО общался с китайской техникой, высказал мнение, что где-то посреди Китая возвышается огромная гора дерьма и из неё берут сырьё, смешивают с пылью и штампуют что надо, из этого получаются детали мотоциклов и мопедов. Для движка штампуют посильнее, для ходовки послабее. Потом при помощи кувалды и такой-то китайской матери собирают, обрабатывают напильником, красят сразу собранное и пихают к нам задорого.
Пообщавщись с китайскими мотоциклами я стал склоняться к тому же мнению...

Так план Великого Кормчего продолжает жить. "Большой скачок" же. Классический пример попытки подмены профессионализма энтузиазмом)

[Raven]

Заметил многим нравится "уесть" владельца китайского мотика. Показать ему какой он дурак, что купил такую Г.
И даже если китайчонок у него не ломается, и приносит радость, то владелец Совершенного Японского Мотоцикла (неважно что разложенного в гараже по коробкам после очередной попытки привести его в чувство), считает себя обязанным написать какую нибудь гадость в эту тему.

Самоутверждение - это очень весело! А в интернете еще и безопасно