Присмотрел я 400ку..., Ямаха SR400 Опции

[koshey-]

Интрудер? Мне казалось, Стид

Cори, конечно Стид. После ночной смены думаю одно, пишу другое

vrx сопротивляется в поворотах, не желает поворачивать. Рама гуляет, не жесткая.

Ну так перекроенный чоперенок же. Это нормально в этом классе. Мотор Броса кстати не бодрее, по сути это инкарнация того же.

[serg]

vrx сопротивляется в поворотах, не желает поворачивать.

Этим грешат не так мало дорожников. Например, тестированный мною ТДМ-2 вёл себя намного хуже. Тот вообще в поворот было не направить, то ли особенность модели, то ли что-то неисправно. VRX ведёт себя лучше намного.

[max-m]

По сути то это Интрудер в измененной раме.

Интрудеровский движок в классической раме, это VX800

[koshey-]

Интрудеровский движок в классической раме, это VX800

да не, это я думал про одно, а написал про другое.
И да, у не задушенного "длинного" VX800 и с динамикой и с тормозами в этом классе все шикарно. И даже рама вполне стабильна на "хорошо за 100"

[Alex_GM]

vrx сопротивляется в поворотах, не желает поворачивать. Рама гуляет, не жесткая. Мотора мало, верхов нет, туда мотор от бросса 650 бы
тестировал 2 экземпляра
внешне красив, визуально больше SR-ок и СL-ок

Не заметил недостаточной поворачиваемости. Если только Вы пробовали поворачивать, как на легком мото - пытаясь наклонить мотоцикл внутрь поворота. Многие дорожники категорически отказываются так поворачивать. Контррулением под сброс газа он ввинчивается в поворот очень легко и понятно. Склонности усугублять угол поворота, как это делает тот же ФыЗыкс или Хач, тоже вроде не заметил.
В общем, красивая хорошая чесотка. Вот только жаль, маленькая она для меня.

[mv]

Вот только жаль, маленькая она для меня.

По мне, так для тебя все маленькое. разве что урал с люлькой подойдет.
Ноги в люльку чобы ложить.

[Alex_GM]

По мне, так для тебя все маленькое. разве что урал с люлькой подойдет.
Ноги в люльку чобы ложить.

В детстве каши мало ел, а теперь завидуешь?

[mv]

В детстве каши мало ел, а теперь завидуешь?

Мне кажется это скорее тебя кашу есть волокли, а ты вцепился в ножку стула, вот тебя и вытянули...
Так что каша тут не причина, а следствие))

[us]

Интрудеровский движок в классической раме, это VX800

VX отличный мотик, был у товарища, он на яме расколол задний диск, и поменял мот, на африку, уже лет 10 владеет, плюсы у VX- цена и кардан

[koshey-]

плюсы у VX- цена и кардан

еще сцепление 1 пальцем и ОЧЕНЬ трудно убиваемый движок
З.Ы. Карбы правда геморрр

[us]

еще сцепление 1 пальцем и ОЧЕНЬ трудно убиваемый движок
З.Ы. Карбы правда геморрр

ну если ты про дефорсированные их варианты с ограничением фиффузора то да, а так . карбы как карбы

[Garry]

Во, нашёл, только что покрасили, и недорогой))

https://auto.ru/motorcycle/used/sale/suzuki.../2099273-6419b/

[koshey-]

ну если ты про дефорсированные их варианты с ограничением фиффузора то да, а так . карбы как карбы

Какие дефорсированные варианты, на полносильном европейце один карб горизонталка,другой вертикалка и синхронятся тросами. Не особо и удобно.

[max-m]

на полносильном европейце один карб горизонталка,другой вертикалка и синхронятся тросами.

Так и на "японцах" так же. А задушенные до 35 л.с. в основном из Германии.

[koshey-]

Так и на "японцах" так же. А задушенные до 35 л.с. в основном из Германии.

Эт понятно. Но я капиталил конкретный полносил, мотор конечно слеплен грубо, но очень крепко, "на века".
А вот приведение карбов в порядок потребовало запы и карбюраторщика со стэндом, т.к. просто "насыпать новое" и отюстировать вакуумтестерами давало некоторые разбросы, все ж горизонталка и вертикалка на переходных режимах ведут себя по разному. Впрочем на неспортивных V-эшках народ обычно такими нюансами не парится
А так ощущение от данного мота сугубо положительное, конкретно этот кардан вечный, мотор не по чопперному бодр, и ходовка не аутсайдер.

[Sveneld]

Во! Теперь еще один кандыдат у меня появился- Сузука VX800- да, суровый агрегат- и на вид не такой низкий/длинный, как крузер, класс которых я не рассматриваю принципиально)))

[Ульф]

Понеслась душа в рай )

Тогда уж еще и этот можно смотреть



И этот )

[leshka]

При всем уважении к клавесинно-пианинной фабрике, эти 2 модели - крайне нежелательный выбор вообще прям по всему : по управляемости - полный ноль, по тормозам - единица. Вес просто адский (не помню табличный, но ооочень хорошо помню как ощущаются в руках). Это просто огромный носорог и носорог поменьше. У кувалды (слово-то какое) только одно предназначение : турба и драг, чтоб не поворачивать и не тормозить. FZX вообще хрен пойму зачем сделан, типа альтернативы по цене CB 400, такой же покладистый мотор, но типа не душненькая чесотка, а полноценный мотоцикл.

[ARS]

Если денег совсем мало, то возьми неубиваемый GS500 от Сузы, или его конкурента CB500. Отличные мотоциклы, и стоят недорого, так как непопулярны.

[Alex_GM]

При всем уважении к клавесинно-пианинной фабрике, эти 2 модели - крайне нежелательный выбор вообще прям по всему : по управляемости - полный ноль, по тормозам - единица. Вес просто адский (не помню табличный, но ооочень хорошо помню как ощущаются в руках). Это просто огромный носорог и носорог поменьше. У кувалды (слово-то какое) только одно предназначение : турба и драг, чтоб не поворачивать и не тормозить. FZX вообще хрен пойму зачем сделан, типа альтернативы по цене CB 400, такой же покладистый мотор, но типа не душненькая чесотка, а полноценный мотоцикл.

Ну вот насчет Фызыкса ни разу не согласен. Мотор его в стоке просто очень сильно удушен. После потрошения глушителей, установки грошового диноджета в карбы и ФНС он у меня рвал на разгоне ХЖР1200, как тузик грелку. Про чесотки я вообще молчу. Управляемость - да, специфичная, но опять же - он вполне адекватно рулится. В общем, ИМХО, интересный мотик. Только сразу надо иметь ввиду его задушенность в стоке.

[FZX]

FZX вообще хрен пойму зачем сделан, типа альтернативы по цене CB 400, такой же покладистый мотор, но типа не душненькая чесотка, а полноценный мотоцикл

Ужас какой!!! ))) Прям покладистый?
Чем ямаха обычно отличалась от Хонды, так это изюминкой, харрактером, подрывом, а не ровной электоомоторовой тягой сибих. И уж сравнивать 750 кубов веселья с чесоткой для новичков совсем некорректно. Я откатал на вышензванном мотике много лет. Научился его рулить до подножек по асфальту, хотя это было и не просто. Я ему это прощал за мотор, таких мотиков я больше не встречал.
Даже в путешествия на нем ездил, и по бездорожью в том числе. И не я один смог понять и полюбить этот мотик. Так что не надо его с чесотками сравнивать. И с вмаксом тоже, общего у них очень мало.

[serg]

Ездил на FZX, понравился. Приятный мот.
На кувалду не сяду принципиально.

[koshey-]

Ездил на FZX, понравился. Приятный мот.
На кувалду не сяду принципиально.

Сергей, забей на принципы. Я вот даже допускаю, что может быть, клгда-нибудь сяду на Харли, хоть он и убог

[us]

Ужас какой!!! ))) Прям покладистый?
Чем ямаха обычно отличалась от Хонды, так это изюминкой, харрактером, подрывом, а не ровной электоомоторовой тягой сибих. И уж сравнивать 750 кубов веселья с чесоткой для новичков совсем некорректно. Я откатал на вышензванном мотике много лет. Научился его рулить до подножек по асфальту, хотя это было и не просто. Я ему это прощал за мотор, таких мотиков я больше не встречал.
Даже в путешествия на нем ездил, и по бездорожью в том числе. И не я один смог понять и полюбить этот мотик. Так что не надо его с чесотками сравнивать. И с вмаксом тоже, общего у них очень мало.

с вмаксом у них тормоза одинаковые передние

Сергей, забей на принципы. Я вот даже допускаю, что может быть, клгда-нибудь сяду на Харли, хоть он и убог

про харли тоже думал думал , пока в этом году спортстер на настройку не приехал, и я на нем покатался... все круто, кроме спины, она однозначно сказала нет, каждая ямочка кочечка все складывает позвоночник, потому как ноги впереди , а руки наверху... так что харли на пенсии останется мечтой

[sanchos]

Ездил на FZX, понравился. Приятный мот.

Ездил на ФЗХ тоже лет так 8 назад, тоже был приятно удивлен. Мот правда приятный.