2Т Бар – "В звон". +18. Типа флудим, прикалываемся, бухаем смесь, Беременным и женщинам не входить! Сцены насилия с голыми телами Опции

[Raritet]

Может быть потому что в начале двухтысячных рыжие просто не были так распространены на нашем рынке, как сейчас?
А на японцев - это, конечно, даааа - один мегазип чего только стоит Но это разве в наличии? Это жда-а-а-ать надо.

Я так понял дело ещё и в маркетинге, чтоб чаще меняли на новые.

А про "наличие" у японцев, конечно под заказ имел в виду. В нашей деревне все практически под заказ, магазин с наличием чего то более чем фильтр и масло держать не рентабельно.
В наличии у нас только запчасти на ИЖы, и то китайские.

[KettlePRO]

Вот есть к примеру KDX (не важно какой) и есть KTM. Первый уже понятно, что скорее всего древние дрова. Второй - более-менее новый, но тоже не понятно степень дровистости (при покупке б/у естественно)
Так вот что по-идее лучше предпочесть - то? ну... в разрезе практичности, прагматичности, актуальности и прочей подобной ерунды?
Потому что Зеленый вроде бы можно взять за не дорого, а Рыжий - фиг там.

Инжекторный KX250F.
Ни то, ни сё. Точнее и зеленый, и не КТМ. И сильно валит, и плавный. =)
Использовать КДХ как прогулочный (ХР/ТТР/Джеб/и т.д.) не выходит. Если только мотард сделать.

[Игорь М.]

Инжекторный KX250F.
Ни то, ни сё. Точнее и зеленый, и не КТМ. И сильно валит, и плавный. =)

Нееее, мне нравится вид 2т цилиндра.
След.мот в любом случае будет двухтактным..... сразу после квартиры и ремонта в ней

[Kn1ght]

На KDX уже сложно запчасти искать. Я однажды так и не смог найти буш-слайдеры. Вообще никак. На КТМ с этим проблем нет.

вообще никаких проблем нет с поиском запов.
Просто КДХ нужен не 86 года (на ктм 86 года тоже ничего нет).
КДХ200/220 у америкосов был до 2006 (или 2007 года) и запов на них вагончик.
с 250 немного сложнее.


и еще у КДХ ресурс (а это деньги в конечном итоге).
По всевозможным отзывам поршня хватает на 10-15к км, это минимум 2 сезона фигнестрадания по выходным (вообще 3, но мы будем пессимистами).
У харда (200/250ка) обычно замена на 100часах под любителем, 100 часов - это один сезон (точно такого же страдания по выходным).

Правда плата за ресурс идет мошшность.
кроссовая 2т 125 - 40 сил (на 80кг веса, жуть), кроссовая 4т 250 - 38 сил, ktm 200 exc - 39сил, кдх220 - 37 сил (подозреваю что в американской редакции, в японской немного меньше).

Если ты хочешь поиграть в спортсмена, то конечно нужен хард (а еще лучше кроссач, что бы совсем быть мужиком) =) он мошшнее, отзывчивие по мотору, он спроектирован в режиме "все для победы". Собственно отсюда и проблемы ломучести. Нельзя облегчать все до бесконечности.

КДХ это где то между жубелем и хардом. Эдакий компромис в комфорте, мощности и ресурсе.

п.с. ктм это конечно хорошо, но вот недавно товарищ поремонтировался на 110к (шатун, поршень, клапана, грм, обгонка и еще чето то там), ктм был куплен за год до этого ремонта после смены поршня (все происходит в рамках одного мототрека и одних механиков). =)

[madmaks]

ну тут какбэ надо понимать применение техники, чего ей делать буде... от этого и плясать.

[Kn1ght]

А давайте еще тему одну поднимем:
какие поршня для 2т хорошие?
На выбор
Wiseco
Wossner
Vertex
Athena

У Висеко нет красивого черного покрытия юбки (фиг знает нужно ли оно, но выглядит красивее).
Восснер по каким то причинам стоит дороже остальных

п.с. ну еще есть оригинал.

[washerman]

вообще никаких проблем нет с поиском запов.
Просто КДХ нужен не 86 года (на ктм 86 года тоже ничего нет).
КДХ200/220 у америкосов был до 2006 (или 2007 года) и запов на них вагончик.
с 250 немного сложнее.


и еще у КДХ ресурс (а это деньги в конечном итоге).
По всевозможным отзывам поршня хватает на 10-15к км, это минимум 2 сезона фигнестрадания по выходным (вообще 3, но мы будем пессимистами).
У харда (200/250ка) обычно замена на 100часах под любителем, 100 часов - это один сезон (точно такого же страдания по выходным).

Правда плата за ресурс идет мошшность.
кроссовая 2т 125 - 40 сил (на 80кг веса, жуть), кроссовая 4т 250 - 38 сил, ktm 200 exc - 39сил, кдх220 - 37 сил (подозреваю что в американской редакции, в японской немного меньше).

Если ты хочешь поиграть в спортсмена, то конечно нужен хард (а еще лучше кроссач, что бы совсем быть мужиком) =) он мошшнее, отзывчивие по мотору, он спроектирован в режиме "все для победы". Собственно отсюда и проблемы ломучести. Нельзя облегчать все до бесконечности.

КДХ это где то между жубелем и хардом. Эдакий компромис в комфорте, мощности и ресурсе.

п.с. ктм это конечно хорошо, но вот недавно товарищ поремонтировался на 110к (шатун, поршень, клапана, грм, обгонка и еще чето то там), ктм был куплен за год до этого ремонта после смены поршня (все происходит в рамках одного мототрека и одних механиков). =)

Да, я говорил про КДХ 89 года. С запчастями там было мрачно. 125 2Т

Я сейчас перебираю KTM EXC400. 372 м/ч. До этого мотор не вскрывали. Поршень, цепь ГРМ, направляющие клапанов, клапана, шайбы регулировочные, подшипник распредвала, прокладки. На все 30 т.р. Считаю, что 30 000р. на 372 м/ч. - вполне приемлимо. Цилиндр в норме. Шатун тоже.

[Игорь М.]

Я сейчас перебираю KTM EXC400. 372 м/ч. ...

Т.е. это первое вскрытие за +- 4 года? (ну, если считать по 100 м/ч/год)... Пффффф

[washerman]

Т.е. это первое вскрытие за +- 4 года? (ну, если считать по 100 м/ч/год)... Пффффф

Ну если считать по 100 м/ч в год, то да.
Хотя я затянул конечно с ребилдом.

[Игорь М.]

Ну если считать по 100 м/ч в год, то да.
Хотя я затянул конечно с ребилдом.

А какого года вообще мопед? 2009?
А вот ты сказал, что он до этого не вскрывался? Т.е. вообще никем и никогда? Тогда там на много больше чем 4 года. Хотя я слабо себе представляю, как можно не лазить в движок, которому 7 лет.

[andrey83]

А какого года вообще мопед? 2009?
А вот ты сказал, что он до этого не вскрывался? Т.е. вообще никем и никогда? Тогда там на много больше чем 4 года. Хотя я слабо себе представляю, как можно не лазить в движок, которому 7 лет.

Купив кдх всё равно будешь мечтать о ктм!Потому что он лучший из хардов. Стоит ли себя обманывать? Ведь всегда хочется иметь лучший,современный,мощный и самый самый!
Если нужен хард,то даже старый ктм начала 2000 будет на порядок продвинутее КДХа.

[Игорь М.]

Купив кдх всё равно будешь мечтать о ктм!Потому что он лучший из хардов. Стоит ли себя обманывать? Ведь всегда хочется иметь лучший,современный,мощный и самый самый!
Если нужен хард,то даже старый ктм начала 2000 будет на порядок продвинутее КДХа.

Дык дело ж не только в хотении по-современнее (что, конечно, всегда будет), а в основном в хотении обладания комплексом некоторого набора свойств (имеющегося на руках аппарата), в итоге делающим своего обладателя счастливым!
А так-то понятно, что КТМ будет хотеться всегда Даже когда он уже будет (либо ещё один, либо на запчасти )

[washerman]

А какого года вообще мопед? 2009?
А вот ты сказал, что он до этого не вскрывался? Т.е. вообще никем и никогда? Тогда там на много больше чем 4 года. Хотя я слабо себе представляю, как можно не лазить в движок, которому 7 лет.

Да, 2009.
Не вскрывался никем и никогда.

Причем тут возраст? Главное моточасы. Фин на нем за 6 лет накатал только 165 моточасов (4500 км.)

[Kn1ght]

Купив кдх всё равно будешь мечтать о ктм!Потому что он лучший из хардов. Стоит ли себя обманывать? Ведь всегда хочется иметь лучший,современный,мощный и самый самый!
Если нужен хард,то даже старый ктм начала 2000 будет на порядок продвинутее КДХа.

канешна, только КДХ стоит 120к, а ктм 250к.

[KettlePRO]

канешна, только КДХ стоит 120к, а ктм 250к.

Именно так и было =)
Не то чтоб денег не скряжничал, но пожопился отдавать =)

[Kn1ght]

Именно так и было =)
Не то чтоб денег не скряжничал, но пожопился отдавать =)

+ не забываем что надо еще ввалить сразу (с вероятностью 90%) на всякие защиты, резины, цепи, масла и так далее.

п.с. меня кдх всем устраивает (дада, убеждай себя =) ).

[chiporezz]

Понятное дело, что сердцем Но ум вот тоже пытается влезть. Хотя пока эту компашку голосующих возглавляет кошелёк...который показывает мне дулю
Вот то то и оно. Хочется максимально взвесить все "за" и "против" и ответить себе на вопрос "при появлении суммы, достаточной для покупки KDX, есть ли смысл потерпеть, поднакопить (еще столько же или пару раз по столько же ) что бы купить КТМ? Т.е. так уж ли будет разница в затратах соответствовать разнице в результате? (я имею ввиду эмоции, впечатления, кол-во радости от владения + прочие тех./фин. аспекты содержания)"

Ты уже себя зарядил на КТМ. Если есть деньги на кдх- можно чуть подкопить и купить yz250 2т, за 200 его живой можно выхватить. Или CR250. Просто все свежие exc250+ стоят уже за 300. А привязываться так марке имхо не логично.

А давайте еще тему одну поднимем:
какие поршня для 2т хорошие?
На выбор
Wiseco
Wossner
Vertex
Athena
У Висеко нет красивого черного покрытия юбки (фиг знает нужно ли оно, но выглядит красивее).
Восснер по каким то причинам стоит дороже остальных
п.с. ну еще есть оригинал.

У меня висеко стоит. Кованный поршень, отзывы по ним хорошие.

[Игорь М.]

Да, 2009.
Не вскрывался никем и никогда.
Причем тут возраст? Главное моточасы. Фин на нем за 6 лет накатал только 165 моточасов (4500 км.)

Да возраст-то понятное дело ни при чем. Главное - пробег (в км или м/ч - на выбор). Просто я думал, что за 7 лет на нем немало можно было накатать, но раз у предыдущего владельца был такой маленький накат, то да - вопросов нет.

Ты уже себя зарядил на КТМ. Если есть деньги на кдх- можно чуть подкопить и купить yz250 2т, за 200 его живой можно выхватить. Или CR250. Просто все свежие exc250+ стоят уже за 300. А привязываться так марке имхо не логично.

Денег пока что нет ни на что. Да и привязки к марке - тоже. Просто рыжие - на слуху и мелькают постоянно вокруг
Вообщем пока что надо просто изыскать средства на эту верещалку (+- 200-250 т.р.), а потом уже и взвешивать что к чему

[KettlePRO]

Куда деть 6 литров готовой смеси?
Выливать жалко, до весны испортится.
И эт самое, с карба слить остатки смеси? Может даже чистым бензином прополоскать?
В ХРе оставляю с бензом, чтобы резинки не высохли, а в КДХ вдруг масло все отложится или еще чего?

[Raritet]

Никуда ничего не отложится, оставь в баке, весной докатаешь.
Перед использованием бенз перемешать покачав мот из стороны в сторону.

[behemoth]

Смесь, если мне не изменяет память, хранится 3 месяца максимум.
Я просроченную сливаю в отдельную бочку. Пригодится для чего нибудь.

[KettlePRO]

Смесь, если мне не изменяет память, хранится 3 месяца максимум.

Вот и я о том же.
Был бы у меня какой жигулятор - в бак бы вылил, ничё страшного =)

[ivanemelin]

Стараюсь не держать в баке смесь. Всегда из канистры доливаю, хорошо перемешав

[Игорь71]

Смотрел вчера кроссовые мопеды, на Авито ценики ого го .От 250 до 350 т.р.
Расматриваю только YAMAHA YZ 250-450.

[Skiller]

Наверное, промывать всякое старой смесью хорошо