Что такое внедорожный мототуризм?, И как в нем не разочароваться? Опции

[LasKirillas]

Здравствуйте!

Позвольте задать пару философских вопросов: Что такое внедорожный мототуризм? Каких иллюзий лучше не испытать, чтобы потом "не было обидно за бесцельно прожитые годы"?

Поясню как эти вопросы у меня вообще появились. Лет 5-6 назад, в голодные студенческие годы загорелся я желанием купить себе мотоцикл для туризма. Сейчас есть финансовая возможность пригнать из Японии 250кубов, купить экиперовку и выучиться на права, но я сильно боюсь, что потрачу кучу денег и времени только чтобы разочароваться после пары-тройки покатушек. Просто уже сталкивался с ситуацией, когда в голове все было круто, а на деле оказывалось куда как менее интересно; да и деньги, пусть и много меньшие чем стоимость мото, на "пылесборники" тратил не раз, хотя до покупки "очень хотелось".

Поэтому я пытаюсь понять, а на что я собираюсь потратить деньги в этот раз. Покатушки вокруг дачи меня не интересуют; слеты, фестивали тоже. В приделах 1500км (по прямой) от меня много вроде бы интересных мест, но что будет представлять из себя поездка к ним на мотоцикле? Когда я иду в пеший поход, то самое главное для меня - это сам процесс хождения пешком (люблю это дело очень, даже в городе стараюсь транспортом не пользоваться если маршрут до 5-7км в одну сторону выходит), красивые виды, палатка, еда из котелка - вторичны, галочка "Я был там-то" вообще не важна. А что будет с мотоциклом? 3 дня ехать до точки, покататься там немного и обратно? Ну допустим, один отпуск таким образом провел. А что делать весь оставшийся сезон? Я прикинул, что на сезон приходится около 25 уикэндов. Домашние дела, встречи с друзьями, другие хобби кроме мотоцикла оставляют где-то 5-10 из них свободными. Но много ли можно за 2 дня успеть? Отъехать на 300 км, поспать в палатке, вернуться домой? Так можно вместо 300км на мото сделать 30км на вело, пешком или общественном транспорте. Одним словом, я не знаю что ждать от покупки мото.

Зачем Вы ездите в мотопутешествия, из чего они состоят (условно 80% - едем по дорогам до места, 10% - катаемся по бездорожью, 10% - стоим лагерем)? Как вы используете мот вне дорог, когда не путешествуете? Может быть есть здесь те, кто бросил это дело, совсем или просто поменял тип транспорта?

Я понимаю, что сам бы вряд ли объяснил, почему мне нравится ходить в походы, но может кто-то захочет написать телегу, которая поможет мне определиться с покупкой мотоцикла

В любом случае, всем заранее спасибо

[Kn1ght]

Новый холивар? Чекушки VS Слоники на бездоре? ))

зимаж =)

[Ульф]

- Ваши носороги ничего не стоят в настоящем оффроаде!
- Если вы дрищи и не можете поднять ничего тяжелее велосипеда Левушка, продолжайте и дальше так думать! Зато на грейдере вы на своих мопедках будете быль глотать за тяжелым мотоциклом!
- Ровно до первой колеи, из которой вас вытаскивать придется!
- Кто кого еще вытаскивать будет? Видел я как пенсочекушники не могут ходом чачу проходить и застревают!
- А еще ваши буйволы стоят как самолеты!
- А когда это нищебродство райдера считалось достоинством мотоцикла?!
- Да вы же по мылу ста метров проехать не в состоянии!
- Еще как в состоянии! Причем, на Е-09 сзади! А если бы нормальная резина для нас была - не поймать бы нас в степи!

etc... ))

[Garry]

Бокс))

[Frig@te]

Да ну нет. Какой бокс.. )))
Да, вопрос о возможности иметь большой мотоцикл это отдельная тема. Тут про вождение больше все таки, про возможности.
Я проехал всего 3000км на Адвенчере, но знаю пока две поездки куда я на нем бы ТОЧНО не поехал. Остальное вполне проезжабельно на слоне.
Причем дело больше не в весе, а в резине. С передком вопрос решаем, а вот сзади максимум из возможного это Митас е-09.
Ну например сюда я бы не поехал


и сюда


Наверное были и еще поездки со сложностями, но запомнились только две.
Может фотки и не отражают всей прелести этих двух поездок, но сложности были бы там на слоне.

[Ульф]

Причем дело больше не в весе, а в резине. С передком вопрос решаем, а вот сзади максимум из возможного это Митас е-09.

Тээк... Записываем...

[Kn1ght]

Причем дело больше не в весе, а в резине. С передком вопрос решаем, а вот сзади максимум из возможного это Митас е-09.

А с чем это связано?
там вроде 18е колесо, весовых параметров резины хватит для слона (даже у петрошины).
Единственная проблема это скорость износа на асфальте?

[Skiller]

У нас к сожалению много людей не в состоянии совладать с 250кг веса и 120 кобылами, не по физухе не по навыкам езды.

У нас мало людей могут позволить себе купить слона, ещё меньше людей, умеющих на них ездить и совсем мало, которых жаба отпускает при виде препятствий. В основном все слоноводы пасуют перед "а вдруг уроню и что-то сломаю в моте?" нищеброды же.

чудеса управления слонами на бездорожье заканчиваются на первом же препятствии, которое нельзя (или нельзя без явного риска) пройти ходом?

Нормально всё. Чудеса заканчиваются, когда нет машины техподдержки и очереди спонсоров на оплату твоих развлечений.
Остановиться и сходить на разведку не позорно и на лёгком мопеде. Тащить утопленный или ушатанный джебель 100 км из пердей легче, но тоже удовольствия мало.

Да, я люблю турить-эндурить на гусе1200, да. Считаю его лучшей турындой на настоящее время.

[Garry]

На слонике конечно можно "валить" по доступному бездору, но при падении на приличной скорости мот пострадает заметно сильнее чекухи, и полевого ремонта может быть не достаточно.

[Frig@te]

А с чем это связано?
там вроде 18е колесо, весовых параметров резины хватит для слона (даже у петрошины).
Единственная проблема это скорость износа на асфальте?

Колесо то 18, но бескамерка это раз(в принципе решаемо), обод широченный это два. Не представляю даже 140 покрышку, она чуть шире обода будет наверное.
Ну и управляемость будет... И потеряет мот всю универсальность.

На слонике конечно можно "валить" по доступному бездору, но при падении на приличной скорости мот пострадает заметно сильнее чекухи, и полевого ремонта может быть не достаточно.

При падении главное самому не оказаться под слоником, иначе себя тоже в полях не отремонтировать.

[St.]

На слонике конечно можно "валить" по доступному бездору, но при падении на приличной скорости мот пострадает заметно сильнее чекухи, и полевого ремонта может быть не достаточно.

со 150 км/ч и чекуху в узел завернёт, осталось только разогнать!: )

[Skiller]

На слонике конечно можно "валить" по доступному бездору, но при падении на приличной скорости мот пострадает заметно сильнее чекухи, и полевого ремонта может быть не достаточно.

Чекуха обычно просто не сможет до той скорости разогнаться. Или движка не хватит или очко зажуёт сидушку от расколбаса.
Конечно чекушка страдает меньше, но ехать куда-то далеко на ней это время, дискомфорт, аскетизм и необходимость в неком дзене, что ли.
Если бюджет позволяет, для путешествий сразу покупается слон. Езда далеко на чекушках -- это или нищебродство или упёртость.

[TommyTech]

Вот интересно, а такая аналогия применима для мотолюбителей ?

[Garry]

Есть и такие мотолюбители, мотолюбитель же не совершенен, он же человек.

[Сhestar]

У нас мало людей могут позволить себе купить слона, ещё меньше людей, умеющих на них ездить и совсем мало, которых жаба отпускает при виде препятствий.

это у вас,у нас гусеводы могут в тыкву дать за причисление пернатого к асфальтовым самокатам

[madmaks]

Есть и такие мотолюбители, мотолюбитель же не совершенен, он же человек.

литр надо брать!

это у вас,у нас гусеводы могут в тыкву дать за причисление пернатого к асфальтовым самокатам

а чего он застрял-то?

[Kn1ght]

а чего он застрял-то?

слон-ж

[madmaks]

слон-ж

они эндуро, говорят

[St.]

а чего он застрял-то?

чОб застрял-то сразу, приехал.

[Garry]

литр надо брать!

Да с литром то сейчас в люди не выедешь, больше надо.

[Kn1ght]

чОб застрял-то сразу, приехал.

точняг!
он так и планировал - у него там плановый отдых и перетягивание каната.

[St.]

Kn1ght
Место грибное. Соберет и домой!

[Сhestar]

шарите!

[Garry]

шарите!

Приходится выкручиваться, слоноведение не простая наука.

[Loka]

На слонике конечно можно "валить" по доступному бездору, но при падении на приличной скорости мот пострадает заметно сильнее чекухи, и полевого ремонта может быть не достаточно.

Не только мот пострадает заметно сильнее. Придавить ногу 150 и 250 кг, разница довольно существенная.

При падении главное самому не оказаться под слоником, иначе себя тоже в полях не отремонтировать.

Во, уже оказывается написали
P.S. Фригат, классная фотка на аватарке!

[Сhestar]

При падении главное самому не оказаться под слоником, иначе себя тоже в полях не отремонтировать.

четыре перелома лодыжек в разное время и все они, слоны-чекушки всякие у меня за другие органы отвечают