kawasaki klx 300 r 2007 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
kawasaki klx 300 r 2007 |
23.12.2016, 9:56
Сообщение
#51
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
В официальных источниках даже писали про зелёнку 250
о проблеме старта в разные температурные режимы. Видимо потом развитие было как раз в сторону маломощного инжектора с заводкой в любую погоду минус мощности. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2016, 10:23
Сообщение
#52
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Ты какой мануал то читаешь? Надо вот этот https://djebel-club.ru/loadsz/700094-servis...0-i-klx300.html Мерить на прогретом. При дрыгании ножкой газ держать полностью открытым. Нормальный диапазон 4.5-7.5 атм. . Ёмае Благодарствую! Я то owner читаю... Скачал по ссылке servis мануал. Там написано даже про цвет свечей. Старая и новая ( ездил на ней минут 50 ) обе черные, значит богатит наверно. Вечером скину фотки свечек. Померю сегодня еще раз компрессию на горячую. Пока мои предположения - дело в карбе. У товарища тоже клх300, тоже мучался скарбом- то на холодную плохо заводится, на горячую нормально, то наоборот. Потом приноровился, так что особо не парься, каждый экземпляр требует своего подхода. Масло льет исключительно синтетику. Тут уже никуда не денешься =) Придется изучать карб, главное чтобы отдача после этого была и заводился с 1-4 пинка. Посмотрел я как заводиться kx f со второго пинка 14 летней девочки на холодную.. Мне стало обидно -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2016, 11:02
Сообщение
#53
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Посмотрел я как заводиться kx f со второго пинка 14 летней девочки на холодную.. Мне стало обидно Оффтоп. Щас тебе еще обидней станет. Этот 11летний шкет заводит киком sx450f. И вроде даже хонду 650 Чипореза. Другими словами, прокатиться захочешь, и не такое кикнешь. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2016, 11:19
Сообщение
#54
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Оффтоп. Щас тебе еще обидней станет. Этот 11летний шкет заводит киком sx450f. И вроде даже хонду 650 Чипореза. Другими словами, прокатиться захочешь, и не такое кикнешь. не надо сюда этого шкета, уж больно он хорошо катает =))))) -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2016, 12:42
Сообщение
#55
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 721 Регистрация: 14.2.2016 Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл. Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97 Репутация: 6 |
Посмотрел я как заводиться kx f со второго пинка 14 летней девочки на холодную.. Мне стало обидно Пусть покажет как на горячую заводит. Это интереснее Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2016, 13:05
Сообщение
#56
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2016, 15:54
Сообщение
#57
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 28.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Сызрань Мотоцикл: klx250s 2013, ктм350ехс 2015 Репутация: 8 |
В снегоочистителе бензин тоже поступает в карб самотёком по мере испарения? И он простоял 11 месяцев с открытым краном? В автомобиле бенз тоже может стоять годами. А вот если перед аукционом мотик пару лет постоит с открытым краном, да его ещё взбултыхнуть при перевозке, то проблемы с карбом гарантированы. Офф. В этом году кран был закрыт - теперь я ученый. А вот в прошлом году забыл закрыть весной и запустился в морозы с трудом. При провороте стартера из выхлопухи живьем бенз вылетал с взрывами. Но странно- в масле банза не было. Полюбому ведь в масло должны кольца пропускать. Китаец же. Потом поставил свечу свежую и запустился. Но что бы прям бенз стух вот такого не было. Да и какого с ним за год может случиться?! Бак закрыт же, вентиляция не в счет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.12.2016, 21:05
Сообщение
#58
|
||||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Оффтоп. Щас тебе еще обидней станет. Этот 11летний шкет заводит киком sx450f. И вроде даже хонду 650 Чипореза. Другими словами, прокатиться захочешь, и не такое кикнешь. Лютый пацан =) он наверно еще и в карбах шарит. Сегодня померил компрессию. Прогрел, смазал компресометр, открутил ручку на полную, кикаю стоя, сильно, пока стрелка не остановиться. Из 6 замеров 5 показывают 6 атм. Прибор вот такой Я ему говорю - стоит автоматический декомпрессор и по мануалу диапазон 4.5 - 7.5 атм так он меня лошарой называет, мол купил ушатку Что скажете? 6 атм на горячую норм? Сегодня завел намного быстрее на холодную- где то около 5 минут ушло. Раньше кикал много и уходило 15-20 минут. Всего заводил получается 4 раза. Сегодняшний получился быстрее намного. Погуглил и нашел как правильно. Открываю кран, вытягиваю подсос. Наклоняю мот на право на 10-15 сек. Закрываю краник, Открываю ручку на полную. Еще как советовал Шнитов - много не пинаю. У вас если наклонять на право тоже лучше заводиться на холодную? ( у кого Klx или карб cvk 32-34 и т.д ) На этот раз даже не вспотел , но всетаки это не нормально - должен ведь заводиться с одного - четырех тыков если храниться в таком помещении. Можно в футболке ходить. На прогретом движке - один - 4 кика и заводиться Сфоткал вот свечу - она новая, ставил недавно. Что скажете? Так же заснял три видоса, Прогрев, как заводиться на горячую и работа прогретым. Что скажете по ним, чета двиг как то шумно работает или кажется? Так же есть вопросы к выхлопу - такой как на видео это норм? Прогрев: https://www.youtube.com/watch?v=v5WVoTijTgY Прогретый: https://www.youtube.com/watch?v=nUw_5qm_6AA Тут одометр плохо видать. Там 4288 км. Хозяин говорит, убрал американский, который до 100 миль и поставил этот. Мот ввезен в 2014 году весной, говорит что накатал 4 тысячи км как на одометре. Спросил что делал - говорит сразу как купил чистил карб и все. В движок не лез - менял только расходники. Как заводиться на горячую: https://www.youtube.com/watch?v=QXySDoEDMU0...eature=youtu.be -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||
|
||||
24.12.2016, 23:52
Сообщение
#59
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 721 Регистрация: 14.2.2016 Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл. Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97 Репутация: 6 |
Что-то странное на самом деле. Я свой долго так заводил бы. Кран у меня всегда на резерв открыт, никогда не закрываю.
Холодный при низкой температуре я писал как заводил. 2-3 раза кикнул и перерыв, так как если не завёлся, то по-любому свечу залило и нет смысла дальше кикать, надо чутка подождать. И кикаю сразу. Никаких манипуляций с газом. Никаких предварительных прокачек. Горячий кикаю и если со второго раза не завёлся, а реально даже с первого, то добавляю совсем немного газу, вообще мизер, и кикаю, заводится практически сразу. При сбросе газа хлопки в глушитель у меня, а здесь, смотрю, нет их. Шерпа после долгого простоя заводится только если наклонить направо и заводить. Почти сразу. Если этого не сделать, то пока аккум не сядет не заведётся. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2016, 15:50
Сообщение
#60
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Сегодня вечером буду снимать карб. Компрессия 6 на горячую с декомпрессором. В мануале стоит 4.5 - 7.5.
В интернете нашел инструкцию по разбору и чистке keihin cvk 32 для спортов - 4 карба , а тут один. cvk 32 - 40 как я понял разницы по устройству нет. Ссылка http://free-rider.ru/chistka-karbyuratorov-keihin-cvk Вот только уровень в поплавковой они выставляют линейкой... Наверно буду гуглить "по принципу сообщаюшихся сосудов" Или можно линейкой? Если что не то пишу - не серчайте. Разбираю первый раз. Важные моменты?: Не порвать мембрану, не сломать кончик винта регулировки качества топлива и запомнить на сколько оборотов он был вкручен. Очиститель нужен тот который не разьедает резинки. Не потерять ничего. Проверить все маленькие резиночки. Свеча черная, бархатистая - значит слишком богатая смесь. Надеюсь все решиться карбом. И крышку гбц откручивать не придется. Хотя надо же проверить цепь. Это наверно сам могу? А вот по поршневой... стоит ли отвести в мастерскую ( 200 км до нее) чтоб глянули и проверили? Спидометр с одометром с завода не стоит, было бы немного проще. Пробег по сша по карфаксу посмотреть, а по России был один хозяин. -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2016, 16:16
Сообщение
#61
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 399 Регистрация: 1.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Хакасия Мотоцикл: Honda VTR 1000 Djebel 250 xc Репутация: 3 |
Судя по свече, чёрному дыму и проблеме с заводкой-карб жестко льет.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.1.2017, 11:24
Сообщение
#62
|
||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Карб прочистил и собрал вот тема https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...l=keihin+cvk+34 там ссылки, которые были мне полезны и советы форумчан.
Уровень в поплавковой 17 мм как по мануалу. Мерил так: Перевернул карб на бок чтобы язычок поплавка только касался демпфера запорной иглы, но не давил на него своим весом. Переворачивал до такого угла, когда запорная игла переставала продуваться. В ютюбе же видел как на спортах мерят просто линейкой и поплавок при этом давит своим весом. Пробовал так показывает 15 мм, думаю первый способ вернее? Как соберу померю еще трубкой. -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
5.1.2017, 11:30
Сообщение
#63
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
Конечно первый способ вернее
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.1.2017, 11:31
Сообщение
#64
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Лютый пацан =) он наверно еще и в карбах шарит! В мембранных нет. PVK разберёт и соберёт с закрытыми глазами.) -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.1.2017, 12:21
Сообщение
#65
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Теперь надо глянуть на цепь ГРМ и на клапана. Может у кого есть ссылки полезные по замерам цепи грм? + еще мануал переведу в гугле. На форуме нашел вот эту тему https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2609
Еще прочитал, что на 1 цилиндровых мотиках не надо крутить двиг до предела на нейтралке? Это так или миф? -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.1.2017, 20:50
Сообщение
#66
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1970 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
Я по мануалу к клх аглицкий выучил....
-------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.1.2017, 21:11
Сообщение
#67
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 339 Регистрация: 18.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI Репутация: 5 |
У меня у друга был клх 300. С приборкой с тахометром родной.
Тоже, если зальешь - хрен заведешь. Родной карб лил дай боже. В итоге он поставил иридиевую свечку. Но после падений нужно было дать моту 5 минут отстояться, никакие продувки и танцы с бубнами не помогали, хоть 7 потов выйдет. Что инетерсно мот был с автодекомпрессором, но на кике можно было стоять. Заводили мы всегда его без газа. На холодную на подсосе. В карбе тоже все по мануалу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.1.2017, 4:36
Сообщение
#68
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
У меня у друга был клх 300. С приборкой с тахометром родной. Тоже, если зальешь - хрен заведешь. Родной карб лил дай боже. В итоге он поставил иридиевую свечку. Но после падений нужно было дать моту 5 минут отстояться, никакие продувки и танцы с бубнами не помогали, хоть 7 потов выйдет. Что инетерсно мот был с автодекомпрессором, но на кике можно было стоять. Заводили мы всегда его без газа. На холодную на подсосе. В карбе тоже все по мануалу. Второе мнение о капризности карба на 300 ке, проверим на практике - отпишусь. "Хард то не настоящий" Шучу конечно, не хард это ни разу. Облегченный, ресурсный софт. Предположение - умотаешься на косогоре кик пинать. Я по мануалу к клх аглицкий выучил.... Ясно значит там вся соль и надо облагораживать перевод гугла. Попробую заснять процесс и выложить на форум. Мне бы сэкномило часов 3 точно =) -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2017, 17:24
Сообщение
#69
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 721 Регистрация: 14.2.2016 Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл. Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97 Репутация: 6 |
У меня у друга был клх 300. С приборкой с тахометром родной. Тоже, если зальешь - хрен заведешь. Родной карб лил дай боже. В итоге он поставил иридиевую свечку. Но после падений нужно было дать моту 5 минут отстояться, никакие продувки и танцы с бубнами не помогали, хоть 7 потов выйдет. Что инетерсно мот был с автодекомпрессором, но на кике можно было стоять. Заводили мы всегда его без газа. На холодную на подсосе. В карбе тоже все по мануалу. Ну это другая 300. Для Европы такие делали с тахометром. Там по сути обычный KLX250 с поршневой 300 кубов. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2017, 17:30
Сообщение
#70
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 339 Регистрация: 18.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI Репутация: 5 |
Ну это другая 300. Для Европы такие делали с тахометром. Там по сути обычный KLX250 с поршневой 300 кубов. Хз, мот ехал ощутимее лучше клх250, и работал оч резко, как кроссач. Хотя может есть еще мощней. В птс было около 37 лс. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2017, 19:04
Сообщение
#71
|
|||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Плохие новости... Сегодня вечером померил зазоры клапанов.
По мануалу должно быть так: Valve Clearance (when cold / холодный движок ) Inlet ( впуск ) 0.10-0.19 mm У меня щуп 0.15 не проходит, 0.1 не проходит, 0.05 не проходит Exhaust ( выпуск ) 0.15 ~ 0.24 mm 0.1 со свистом, 0.15 проходит но не так как 0.1, 0.20 уже однозначно не проходит, никак. Распредвалы в таком положении : В комнате + 15-+20. Двигатель неделю не запускался. Шуп обычный магазинский, мягкий. Коленвал поставил на метку с буквой Т. До нее идет метка с буквой F. Распредвалы как на фото. Надо заказывать шайбы. Как думаете из за чего все так фигово? Пробег большой или что? Как я понял проблема с холодным пуском из за этого была? Предположение Дальнобоя насчет зажатости клапанов подтвердилось. Могут ли быстро уйти зазоры? Очень надеюсь что предыдущий владелец не много наездил на зажатых. Как я понимаю для выпускных это очень критично? И износ, прогар и т.д. Трындес -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
10.1.2017, 20:29
Сообщение
#72
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R SM 2000 CRF1000D 2016 Репутация: 52 |
нуу так-то 0,5 явно больше чем 0,1 - не удивительно что он не проходит. Вероятнее всего ты имел ввиду 0,05? Так на обоих клапанах? Судя по фото - кв стоит правильно, в конце такта сжатия. Попробуй провернуть кв на один оборот и проверь зазоры еще раз, возможно предыдущий хозяин спутал метки. Шайбы не спеши заказывать, возможно получится твои поменять местами и из них собрать что нужно .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2017, 5:44
Сообщение
#73
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
нуу так-то 0,5 явно больше чем 0,1 - не удивительно что он не проходит. Вероятнее всего ты имел ввиду 0,05? Так на обоих клапанах? Судя по фото - кв стоит правильно, в конце такта сжатия. Попробуй провернуть кв на один оборот и проверь зазоры еще раз, возможно предыдущий хозяин спутал метки. Шайбы не спеши заказывать, возможно получится твои поменять местами и из них собрать что нужно . Спасибо исправил на 0,05. Предыдущий хозяин вообще ничего не делал, так и сказал, менял расходники только. Относил карб на чистку в сервис после америки и все. Если зазоры не могли уйти так быстро и предыдущий хозяин говорит что он нормально заводился но не с первого раза то он балабол? -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2017, 10:09
Сообщение
#74
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Спасибо исправил на 0,05. Предыдущий хозяин вообще ничего не делал, так и сказал, менял расходники только. Относил карб на чистку в сервис после америки и все. Если зазоры не могли уйти так быстро и предыдущий хозяин говорит что он нормально заводился но не с первого раза то он балабол? а взял бы правильный мотик, клапанов бы там не было -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2017, 10:18
Сообщение
#75
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Предположение Дальнобоя насчет зажатости клапанов подтвердилось. Могут ли быстро уйти зазоры? Очень надеюсь что предыдущий владелец не много наездил на зажатых. Как я понимаю для выпускных это очень критично? И износ, прогар и т.д. Трындес Ну, во-первых, это пока не зажаты. 0,05 таки есть на холодную. С таким зазором он скорей на горячую хуже станет заводиться. Во-вторых, шайбы есть в наличии, дай высоту и диаметр, пришлём. В третьих, что мешает свои шайбы промерить, просчитать и осадить на 0,1 на наждачке, лежащей на стекле? Глубина цементации 0,15..0,25 на сторону. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 3:53 |