Yamaha XT-600 Опции

[leshka]

Между ними бы делали еще гибрид с сиденьем и баком от ХТ, и эл. стартером. А все остальное, действительно, в ТТ вполне гуд

Мы, видимо, о разных Емахах говорим. Я об этой :



Туристическое седло и электростарт в ней есть. А бак - да, на 3 литра меньше XT-шного. Здесь уж если не хватает - только канистру можно к хвосту привязывать. Ну или покупать Асербис за 20 000 и испоганить им всю красоту.

[Lenny]

Между ними бы делали еще гибрид с сиденьем и баком от ХТ, и эл. стартером. А все остальное, действительно, в ТТ вполне гуд

Да, там были всякие модификации. TT600S. И TT600E не так уж сильно и отличаются внешне, но Е-ка это как раз, почти XT -ха, по характеристикам. Практически такая-же рама, эл. стартер, хода подвески уменьшенные, типо 270/210 мм. Фишка лишь в в вилке -перевертыше, паралоновом возд. фильтра, да тормозах Брембо. S- версия, с настоящим Охлинс задним амортизатором, чисто киковая- в принципе интереснее, но их меньше, т.к. не так популярна была. Ну точно такая-же история с последним поколением ТТ и их R и RE версиями.

Хотя RE - это вобщем-то та-же ХТ-ха, только полегче. Все ТТ шли с Алюминиевыми маятниками. + На R, RE аморт. Охлинс. Но с электростартером по ходам подвески совсем уже как на Тенерке сделали около 230 мм. Перед-зад. Ну все в угоду потребителю. Мало людей готовы были ездить на эндурике, с сухим весом за 130 кг и высотой по седлу в 950 мм. Поэтому на версиях "Е", высота по седлу на 50 мм меньше.

[sova]

Да, там были всякие модификации. TT600S. И TT600E не так уж сильно и отличаются внешне, но Е-ка это как раз, почти XT -ха, по характеристикам. Практически такая-же рама, эл. стартер, хода подвески уменьшенные, типо 270/210 мм. Фишка лишь в в вилке -перевертыше, паралоновом возд. фильтра, да тормозах Брембо. S- версия, с настоящим Охлинс задним амортизатором, чисто киковая- в принципе интереснее, но их меньше, т.к. не так популярна была. Ну точно такая-же история с последним поколением ТТ и их R и RE версиями.

Хотя RE - это вобщем-то та-же ХТ-ха, только полегче. Все ТТ шли с Алюминиевыми маятниками. + На R, RE аморт. Охлинс. Но с электростартером по ходам подвески совсем уже как на Тенерке сделали около 230 мм. Перед-зад. Ну все в угоду потребителю. Мало людей готовы были ездить на эндурике, с сухим весом за 130 кг и высотой по седлу в 950 мм. Поэтому на версиях "Е", высота по седлу на 50 мм меньше.

на RE аморт не охлинс.на R подвеска поинтереснее и чуть длиноходнее на задний аморт охлинс есть запчасти в наличии и фирменное масло в москве в охлинс центре.на E подвеска заметно проигрывает версии R.И что мне не нравилась в TT это хлипкая рама хотя рулится отлично.

[Lenny]

на RE аморт не охлинс.на R подвеска поинтереснее и чуть длиноходнее на задний аморт охлинс есть запчасти в наличии и фирменное масло в москве в охлинс центре.на E подвеска заметно проигрывает версии R.И что мне не нравилась в TT это хлипкая рама хотя рулится отлично.

Хм. Я думал что только на TT 600 E ставились не Охлинс. Типа "Sachs" ну без выносного бачка в общем. А хлипкая рама. Ну тут как -бы и плюсы же есть, рама сама "подыгрывает", вообще сложно сказать, на счет хлипкая рама или нет, смотря с чем сравнивать. Главное жеж чтоб при работе все ОК было, ну чтоб там крепления не разбалтывались сами, трещины в нагруженных местах не появлялись, подрамник не ломался. Типа рама то на ТТ очень на ХТ-ную похожа. Но на ХТ и подвеска хуже. Так что, может так и задумывалось изначально, что огрехи "слабой", зато и более легкой по весу ! Вобщем эти "огрехи" отчасти компенсируются более продвинутой подвеской.

В этом плане "с рамой" показателен пример XTZ 750, там раму видимо проектировали под Дакаровский Раллийник, но в Гражданской версии оставили ее без изменений. Поставили туда соответственно гражданскую подвеску, без регулировок, ну на заднем аморте минимальные регулировки конечно есть, но как бы этого мало ! При попытке ездить на нем в раллийном стиле, начинаются проблемы ! Рама требует усиления. В то же время тот же XTZ 660, по раме нареканий нет, но кому нужен мотик с весом 180 кг ???? Только Фанатам марки ! Особых изысков в нем нет. Зато проблем хватает. А рама, рама да, с запасом была спроектирована. Все-таки Гражданский эндуро жеж ).

[i0lega]

Можно сказать, что идеальный пользователь ХТ - это финн, который едет в путешествие вокруг света, Не торопясь...

Это про меня:))) только я эстонец, но почти одно и тоже.... И кстати да! мотом доволен. Даже не знаю чего еще хотеть...

[kolesnikova]

[img]

У меня тоже ХТ 600 Е

https://djebel-club.ru/forum/style_images/1.../attach_add.png

Эскизы прикрепленных изображений

 

[inostranez]

Сине-белый самый красивый колор

[i0lega]

[img]

У меня тоже ХТ 600 Е

https://djebel-club.ru/forum/style_images/1.../attach_add.png

Привет. а как у тебя боковые сумки крепятся? с рамками?

[Bugsy]

Я, если что, тоже на ХТ600Е езжу:)

[i0lega]

Я, если что, тоже на ХТ600Е езжу:)

У тебя с карбюратором проблем не бывает. Какой цвет нагара на свечке?

[мотоПОДВОХ]

У тебя с карбюратором проблем не бывает. Какой цвет нагара на свечке?

Видимо у тебя проблемы ... про чистку-настройку целый трактат уже написан . На ХТ600 и Тенере форумах .

[i0lega]

Видимо у тебя проблемы

После всех настроек согласно описанию у меня свеча чистая без нагара. Мне это кажется странным, должен же быть чуть кирпичный цвет. хотя может так и должно быть, мот не перегревается и едет нормально, расход 4,5 на сотню.

[sanchos]

расход 4,5 на сотню.

Ты 80 что-ли ездишь?
Просто на инжекторе расход меньше 5, только если меньше 100 ехать.

[мотоПОДВОХ]

После всех настроек согласно описанию у меня свеча чистая без нагара. Мне это кажется странным, должен же быть чуть кирпичный цвет. хотя может так и должно быть, мот не перегревается и едет нормально, расход 4,5 на сотню.

Судя по тому что я знаю о тебе (примерный рост-вес и стиль езды ) то всё хорошо . Попробуй пройти до резерва со скоростью 115-125 км\ч с боковыми сумками и посмотришь расход . Для полной картинки выбери погоду +25, 30*С . Вообще то наши карбы (смесь) надо чуть богатить , особенно летом . И зазор клапанов (особенно выпуск) выставлять так что бы после прогрева их было чуть-чуть слышно .

[i0lega]

Ты 80 что-ли ездишь?

по магистралям 95 -100 . мне очень комфортно на такой скорости. причем я и на автомобиле так же езжу.
Еду в созерцательном режиме.

Попробуй пройти до резерва со скоростью 115-125 км\ч с боковыми сумками и посмотришь расход

125 на моем аппарате не комфортная скорость. уже управляемость не та и ветер мешает.
А еще, может мне на 92 бензин перейти.. я все время на 95 езжу...
да.. и вот еще что я подумал... я расход по чекам считал... на заправках ведь могут обманывать и не доливать...

[СЕМЕН]

Еще полезно одометр проверить,может тоже завышать

[мотоПОДВОХ]

по магистралям 95 -100 .
125 на моем аппарате не комфортная скорость. уже управляемость не та и ветер мешает.
А еще, может мне на 92 бензин перейти.. я все время на 95 езжу...
да.. и вот еще что я подумал... я расход по чекам считал... на заправках ведь могут обманывать и не доливать...

Расход по чекам ... наивный чукотский юноша . У меня случалось заливали 10 вместо 13 л . Ты говорят объём своего бака не знаешь - О КАК !!! На 95 не надо , не тот двигатель, хоть и катаешь ты потихоньку но ... хрен его знает , я бы винтик качества всё же открутил . Для конкретных условий звёздами "играют" но тебя судя по всему это не касается . Не грузи свою голову призрачными или надуманными мелочами - вся эта мнительность от недостатка практики обслуживания и ремонта двигателя (я так думаю) . А может у тебя ранний приступ мототоксикоза всех по разному плющит.

[i0lega]

Вообще то наши карбы (смесь) надо чуть богатить , особенно летом

Насколько я разобрался, то:

1. обогащение смеси подкручиванием болта не эффективно, так как это для режима холостого хода... в теории
И на средние обороты и высшие обороты система холостого хода существенной роли не играет. может несколько процентов.

2. для средних режимов роль играет положение игл. У меня они на среднем положении. заводском. Не знаю насколько это разумно их трогать.
3. для высоких оборотов подавляющее значение играет размер жиклера.

Я вот что сделал:

отвез к мастеру и мы проверили карбюраторы. все сняли и промыли. но они были и так чистые и видно что следили за ним. Уровень поплавковой камеры в соответствии с инструкцией. поплавки параллельны приливу плоскости.

Заменили расслоившиеся патрубки от карбюратора к голове. Это болезнь наших мотиков..
Клапана по инструкции.

Единственное..., может воздушный фильтр не оригинал. Но он чистый. Если только китаец какой, и слишком хорошо пропускает воздух и происходит обеднение смеси. Поэтому свеча без нагара.
закажу оригинал.... проверю потом цвет изолятора. Хотя уважаемый мастер утверждает что свеча нормальная, и очень хорошо, что она так очищается.

Не грузи свою голову призрачными или надуманными мелочами

кстати. сейчас меня больше всего волнует как без рамок боковых прикрутить небольшие багажные сумки с китайского сайта купленные... Не хочу огород городить. да и сваркой не владею.

буду рад если кто натолкнет на дешевый и простой путь.

[мотоПОДВОХ]

1. обогащение смеси подкручиванием болта не эффективно, так как это для режима холостого хода... в теории
И на средние обороты и высшие обороты система холостого хода существенной роли не играет. может несколько процентов.
Ой-ёй-ёй так и хочется сказать : "как всё запущено " ! Во блин ты ты завернул ... всё в кучу и мухи и котлеты . Винт ХХ и качества "немного" разные по назначению . После уровня в попл кам (если не считать установку игл и синхронизацию второго карба)) от винта качества всё и зависит : тяга , расход , температура. "Клапана по инструкции. " уважаемый мастер утверждает" оно конечно хорошо что есть такой... но есть ешё : хочешь сделать хорошо-сделай сам . "сейчас меня больше всего волнует как без рамок боковых прикрутить небольшие багажные сумки " Ничего хорошего из той затеи не выйдет . Потерянное время , разочарование и испорченое настроение. Не изобретай велосипед -всё давно придумано и обкатано .

[i0lega]

всё в кучу и мухи и котлеты . Винт ХХ и качества "немного" разные по назначению

видимо не так выразился.. я имел ввиду болт, который снизу вертикально на 2,5 оборотв откручен по мануалу и он на систему холостого хода в основном влияет... Естественно я не имел ввиду болт, который упор для лапки механизма поднятия заслонки...

хотя некоторый болт качества и на 4 оборота откручивают. Надо попробовать. Ведь система холостого ходя имеет влияние на вессь диапазон обороты... имеет но не настолько ощутимое!

[kuzmich]

видимо не так выразился.. я имел ввиду болт, который снизу вертикально на 2,5 оборотв откручен по мануалу и он на систему холостого хода в основном влияет... Естественно я не имел ввиду болт, который упор для лапки механизма поднятия заслонки...

хотя некоторый болт качества и на 4 оборота откручивают. Надо попробовать. Ведь система холостого ходя имеет влияние на вессь диапазон обороты... имеет но не настолько ощутимое!

Олег, твой винт качества, и канал который он открывает....это 30% хода дросселя, а дальше, сколько жиклер выльет "майн-джет", и сколько воздуха всосет....
Это регулировки холостого хода, и смесь на нижнем диапазоне оборотов.

[i0lega]

Олег, твой винт качества, и канал который он открывает....это 30% хода дросселя, а дальше, сколько жиклер выльет "майн-джет", и сколько воздуха всосет....

Именно так я и предпологал. Поэтому возможное обеднение смеси на средних режимах и высоких надо искать в другом месте... Или возможно это не является проблемой, и чистая свеча не признак обеднения...

[kuzmich]

Именно так я и предпологал. Поэтому возможное обеднение смеси на средних режимах и высоких надо искать в другом месте... Или возможно это не является проблемой, и чистая свеча не признак обеднения...

Свеча в обгаре масла проблема, свеча белоснежного цвета проблемма, чистая свеча, отличная работа мотора.

[i0lega]

Свеча в обгаре масла проблема, свеча белоснежного цвета проблемма, чистая свеча, отличная работа мотора

У меня изолятор свечи, проехавшей 5 тыс. по цвету не отличается от изолятора новой, купленной в запас... Это проблема или нет?

[kuzmich]

У меня изолятор свечи, проехавшей 5 тыс. по цвету не отличается от изолятора новой, купленной в запас... Это проблема или нет?

Думаю нет.)))