Топливный краник. Опции

[Латгалец]

Всем солнечный привет из города Даугавпилс, Латвия.

И опять я, со своим любым зелёным железным конём Suzuki DR650 1995.
Краник повёрнут в положение PRI и так я всегда катаю. Стоит повернуть краник в положение ON или в положение RES
(при полном баке), спустя время мот начинает глохнуть. RES один раз поставил для проверки и всё, а так каждый раз когда ставлю ON, оборы плавают,
мот может заглохнуть на холостых, или втыкаешь вторую/третью передачу, его начинает колбасить и опять глохнет, или обороты плаваюи. И выхлоп....когда в положение ON
мот чаще стреляет (по правде говорят когда мот рычиг и постреливает, аж всё тело пробирает - приятное чувство).

В чём может быть проблема? Хочу у вас спросить, опытные жители форму)))
Скорее всего тут всё просто, или клапан не до конца открывается или трубка засралась и топливо поступает в малом количестве. Хотя стреляет, может от перебора топлива.

[arapov_stepan]

Стреляет- это бедная смесь. Плохо идёт бензин в карб.

[Gogi63]

Скорее всего тут всё просто, или клапан не до конца открывается или трубка засралась и топливо поступает в малом количестве. Хотя стреляет, может от перебора топлива.

Ну вот сам себе на все вопросы ответил
В любом случае разобрать и посмотреть )))))))))

Стреляет- это бедная смесь. Плохо идёт бензин в карб.

Ну не факт...
Смотря куда стреляет. Если в карб, то да бедная, а если в глушитель, то дожиг идет несгоревшего.

Так что краник вскрыть и посмотреть, и если с ним все в порядке, то далее осмотреть фильтр - карб.

[arapov_stepan]

Если стреляет в глушитель ,то это бедная смесь, или нормальная смесь но не герметичный выпускной тракт.

[Gogi63]

Если стреляет в глушитель ,то это бедная смесь, или нормальная смесь но не герметичный выпускной тракт.

на сбросе да, но мы же не говорим о нормальных явлениях. )))
но про бедную не соглашусь.

[Dr.Mopedus]

Латгалец советую сначала посмотреть состояние вакуумного шланга на бензокране и герметичность его соединения со штуцерами. Очень похоже что шланг дырявый (на режимах ON и RES кран работает через вакуумный привод) если есть подсос воздуха через вакуумную магистраль то с одной стороны смесь обедняется с другой мембрана полноценно не открывается подача топлива с перебоями. Если это не помогло можно разбирать кран и смотреть мембрану клапана.

[Gogi63]

Мне кажется, что это ДР РС или РСЕ, на них разве есть вакуумный кранчик?

[St.]

положение PRI

Такое положение только с вакуумным краном.

[Латгалец]

Мне кажется, что это ДР РС или РСЕ, на них разве есть вакуумный кранчик?

Вообще если смотреть по всем документам и офф.информации то у меня DR650 RE.

[Gogi63]

Такое положение только с вакуумным краном.

Да, я был не прав. Есть вакуумный кран, и мотик РЕ ))))))))))



В таком случае, все гараздо проще. Нужно просто заменить кранчик без вакуумного управления, а на карбе эту трубочку "заглушить". И все встанет на свои места ))

[Куб]

Да, я был не прав. Есть вакуумный кран, и мотик РЕ ))))))
В таком случае, все гараздо проще. Нужно просто заменить кранчик без вакуумного управления, а на карбе эту трубочку "заглушить". И все встанет на свои места ))

Зачем? Чтоб один раз увидеть мот обосавшийся бензином на стоянке?

[Gogi63]

Зачем? Чтоб один раз увидеть мот обосавшийся бензином на стоянке?

это по каким причинам он должен обоссаться бензином?
краники закрываю только зимой. все лето стоит в гараже с открытыми и ни чего не течет.
На 650СЕ бак стоит сафари и краники тоже без вкуума, все нормально.
может тебе просто запорную иглу в карбе посмотреть?

[Латгалец]

Ребята я чего-то протупил и забыл ещё кое что упомянуть. Когда я упал на бок, то из крышки бака полилось топливо, крышка бака ведь должна быть герметична?
Или там должно быть отверстие размером с иголку?
Может сосёт много воздуха через крышку бака?

[dimag]

Ребята я чего-то протупил и забыл ещё кое что упомянуть. Когда я упал на бок, то из крышки бака полилось топливо, крышка бака ведь должна быть герметична?
Или там должно быть отверстие размером с иголку?
Может сосёт много воздуха через крышку бака?

Любая крышка - не герметична, по мере расходования топлива в бак поступает воздух, иначе через некоторое время поступление топлива в карбюратор прекратится.
"много сосать" не может. Есть разряжение в баке - сосёт, нет разряжения - не сосёт.

У моего тюнингованного пластикового бака вообще в крышке - пипка с отверстием... при падении лилась струйка топлива, пока не купил трубочку с клапаном, который только внутрь воздух пропускает.

[Латгалец]

Любая крышка - не герметична, по мере расходования топлива в бак поступает воздух, иначе через некоторое время поступление топлива в карбюратор прекратится.
"много сосать" не может. Есть разряжение в баке - сосёт, нет разряжения - не сосёт.

У моего тюнингованного пластикового бака вообще в крышке - пипка с отверстием... при падении лилась струйка топлива, пока не купил трубочку с клапаном, который только внутрь воздух пропускает.

Всё понял. Значит крышка тут абсолютно не причём.

[St.]

У моего тюнингованного пластикового бака вообще в крышке - пипка с отверстием... при падении лилась струйка топлива, пока не купил трубочку с клапаном, который только внутрь воздух пропускает.

Клапан в самой крышке. крышка Ачербис.

[Куб]

"офтоп"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[Chili]

Ну дык следить за техникой надо. Или в привычку ввести кран закрывать))) Вакуумный тоже как бы не надежный, ехал, ехал и, вдруг, заглох

[Латгалец]

Латгалец советую сначала посмотреть состояние вакуумного шланга на бензокране и герметичность его соединения со штуцерами. Очень похоже что шланг дырявый (на режимах ON и RES кран работает через вакуумный привод) если есть подсос воздуха через вакуумную магистраль то с одной стороны смесь обедняется с другой мембрана полноценно не открывается подача топлива с перебоями. Если это не помогло можно разбирать кран и смотреть мембрану клапана.

Вчера снял шланг продул его, проверил на наличие дырочек и трещин, всё в порядке.
Снял сам краник, на короткой трубке сеточка была малость засрана, разобрал краник почистил всё.
Всё собрал на место, шланг одел плотно на штуцера и затянул маленьким хамутиком.
Завёл, поработал на холостых, проехался, всё хорошо. Больше не глохнет. Только вот не стреляет больше(((
В выходные поеду на покатухи, посмотрю как будет.

Но я думаю тему можно закрывать. Всем большое спасибо за помощь.

[arapov_stepan]

Стреляет- это бедная смесь. Плохо идёт бензин в карб.

[Gogi63]

Стреляет- это бедная смесь. Плохо идёт бензин в карб.

Не убедил ))))))
Описания "стрельбы" от "виновника торжества" не было. А стрелять он может и туда и сюда, да и по разному.

[St.]

Только вот не стреляет больше(((

Ща научу!) Откручиваешь газ, далее стопдвиг, выкл/вкл, выкл/вкл, выкл/вкл, выкл/вкл На четырёх цилиндровых так стреляет аж пламя видно)

[Gogi63]

Ща научу!) Откручиваешь газ, далее стопдвиг, выкл/вкл, выкл/вкл, выкл/вкл, выкл/вкл На четырёх цилиндровых так стреляет аж пламя видно)

Ты сейчас научишь! На долго стопдвиг не выключай, а то глушитель разорвет нафиг! )))))))))))))))))))))

[dimoncb]

Ща научу!) Откручиваешь газ, далее стопдвиг, выкл/вкл, выкл/вкл, выкл/вкл, выкл/вкл На четырёх цилиндровых так стреляет аж пламя видно)

Ща научу!) Таскаешь на буксире с выключенным зажиганием, потом включаешь))) Для большего эффекта таскать машину с катализатором)))

PS. Можно еще попробовать заводить "промороженный" дизель с ремнем грм с буксира. Звуковое сопровождение другое, но финансовые вложения больше)))

[BETEP555]

В таком случае, все гараздо проще. Нужно просто заменить кранчик без вакуумного управления, а на карбе эту трубочку "заглушить". И все встанет на свои места ))

все верно я тоже: мучился, возился, чистил, колхозил, рукожопил этот д@лбанный сузуковский вакуумный кран. все у него неправильно и резерв не в том месте, и закрывается не интуитивно, а было такое что и не закрывался вовсе (устройство у него такое, каличное).
проблема решилась просто: пошел я в мото магазин и купил краник от питбайка за 200 рублей и нет проблем. так он еще с большим отстойником и сеточкой, вообще класс

Эскизы прикрепленных изображений