Honda NX650 Dominator, Переходник между большими и маленькими Опции

[karmoran]

а мудило капиталило мотор видимо я

kuzmich -
ПыСЫ: Еще Паша(Pavel) капиталил свой.

По теме - Убить можно все!
Видимо только ДыЭрЗет в капиталке не нуждаются

[Gomer]

Вот он красавец японского производства: http://www.vodnik.1000size.ru/index.php?mo...5&Rcd=89270. У меня "болезнь" видимо продолжается. Я почему, в том числе купил мотоцикл - я болел машинами, менял как перчатки, полгода-год меняю. Меня это дело напрягало. Перешел на мотоциклы и тут снова уже хочу Доминатор. Так я до велосипедов докачусь.

[serg]

Так я до велосипедов докачусь.

Не, ты докатишься до Голды

[karmoran]

У меня "болезнь" видимо продолжается. Я почему, в том числе купил мотоцикл - я болел машинами, менял как перчатки, полгода-год меняю. Меня это дело напрягало. Перешел на мотоциклы и тут снова уже хочу Доминатор.

Gomer, да не парься. это нормально.
Была у меня Дегриха - захотел XR250.. теперь вот тоже хочу Доминатор, а от XR650L тем более не откажусь, а вообщето думаю и DR650 попробовать.
RMX250 или CRM250 тоже хочу

[serg]

Я вот тоже хочу Доминатор, а от XR650L тем более не откажусь, а вообщето думал и DR650 попробовать.
RMX250 или CRM250 тоже хочу

А я ничего не хочу в пользование... Конченый человек
Но покатаюсь с удовольствием

[Юрий]

Я почему, в том числе купил мотоцикл - я болел машинами, менял как перчатки, полгода-год меняю. Меня это дело напрягало. Перешел на мотоциклы и тут снова уже хочу Доминатор. Так я до велосипедов докачусь.

Лучше уж так, чем жён, дешевле.

[us]

А я ничего не хочу в пользование... Конченый человек
Но покатаюсь с удовольствием

чтобы понять технику покататься мало на самом деле, надо повладеть... вот тут на Хусе покатался- и что? ничего не понял, ну прет, ну легкий... ну на уши встает с газа на первых 3-х не задумываясь, ну просвет дорожный почти 400... а хозяин на нем как в фильмах прыгает и носится, а я так не могу, и этому главная причина - мот не чувствую, потому как покататься это ничто... надо чтоб месяцок, другой... в личном пользовании.... но дорого оно... очень... а надо ли?... да и на нем приложишься так приложишься... ибо провоцирует... но мысли есть..

[DjAga]

на Хусе

А кто это??

[serg]

Хускварна, как понял. Как вариант, Хусаберг.

чтобы понять технику покататься мало на самом деле, надо повладеть...

Я это отлично знаю. Просто ни к чему мне. Нет острого желания. А остальные - переживу

[Diman]

А тебя не смущает, что обороты макс. момента гораздо больше, чем максимальной мощности? Наверное нет, но так не бывает...
Короче - в твоей ссылке ошибка с моментом.

ну где пишут что Нм/об мин :56/5000, где 80/9500, а где и то и другое, а движок очень сильно задушен с завода, может его нужно радушить для получения таких данных, могу лишь сказать что этот мот очень универсален, золотая середина между хард эндуро и двухгоршковыми эндуро туристами и не надо сравнивать его ни с тем ни с тем

на Хусе

это Husqvarna?да и пиши модель?

[us]

Хускварна, как понял. Как вариант, Хусаберг.

хусаберг, фе 450 ( там еще большие объемы есть, мотики одинаковые) 109 кг , вся светотехника, стартеров два, навесное все супер, гидравлика на сцеплении магура, подвески как на ктм-е , собственно на одном заводе и собираются

Прикрепленные изображения

 

[ErshN8D]

ну где пишут что Нм/об мин :56/5000, где 80/9500, а где и то и другое, а движок очень сильно задушен с завода, может его нужно радушить для получения таких данных, могу лишь сказать что этот мот очень универсален, золотая середина между хард эндуро и двухгоршковыми эндуро туристами и не надо сравнивать его ни с тем ни с тем

Хард эндуро, родной, это Yamaha WR, DR-Z (только E серии), KTM EXC, Honda CRF-X. А XR-ы, Raid-ы, Djebel-ы это трейл-байки. Что в переводе значит "езда по тропинкам". Так что Доминатор это середина между трейл-байками и двухгоршковыми эндуро-туристами. Ну а Хондовский мотор RFVC на Доминаторе раздушивать особо некуда - это потом его задушили.

Остальное по прошлому сообщению тут за меня уже ответили.

[kuzmich]

Мотор у NX650, достаточно простой, в целом хорошо сбалансирован, плюс воздушно-масляное охлаждение, ничего лишнего не торчит, все выглядит единым слитком, один распредвал, приводящий четыре рокера, двухкамерный масляный насос высокой продуктивности, все хорошо, бывают правда косяки, с выпадением седел, если перегреть, а перегреть возможно только на потерях масла, и бедной смеси, все лечится конечно, только реально дорого....
Объем 649см
Мощность 44л\с
Момент 53 hm
вес 156кг сухой, до 1992 года
165кг после 1992 года
бак 13 литров
расход на трассе 5-6 литров на 100 км
Мотоцикл мне достался в плачевном состоянии, потребовал серьезного дорогого ремонта, в двигателе было заменено 50% компонентов, тоже самое произошло и с подвеской, буду плотно использовать в туристических поездках по любым направлениям, к весне последние оснащения и в путь.....

«Honda NX650 Dominator» на Яндекс.Фотках

«Honda NX650 Dominator» на Яндекс.Фотках

[Bolid]

Кузьмич, мотоцикл по сути неплохой. Вот только я не пойму, как ты его в таком состоянии купил? И опыт же есть. Или так дешево продавали?

[kuzmich]

Кузьмич, мотоцикл по сути неплохой. Вот только я не пойму, как ты его в таком состоянии купил? И опыт же есть. Или так дешево продавали?

Неначем было ездить тогда, очень хорошие условия покупки, и дешево, и в рассрочку, да и все мотоциклы тех лет уже уставшие сильно, все равно перебирать, вот и решил так, в результате сделал себе конфетку, в общей сложности за 120кило-рупий, как-то так вышло.......

[Bolid]

Ну тогда оно наверное и к лучшему, что так получилось!
XR продавать будешь? Ведь тоже хороший, жалко)

[kuzmich]

Ну тогда оно наверное и к лучшему, что так получилось!
XR продавать будешь? Ведь тоже хороший, жалко)

Да так как-то получилось, XR буду продавать, хороший, но нужно что-то поинтересней, что-нибудь 400сс.....

[mentos]

По мне Так Доминатор это недоТрансальп и переХР. Ветрозащиты никакой для дальняка в сравнении с ТА, а подвески и эргономика, вес больше чем у ХРа. Доминатор ничем не выигрывает у ТА, скорее даже проигрывает. В чачу на Доме не полезть потому что тяжелый, а где на нем можно проехать, так там можно и на ТА пройти. В весе с ТА он выигрывает, не спорю, но это не делает его хардэндурой ни на йоту. Лучше взять ХР, Серж прав.

[Diman]

По мне Так Доминатор это недоТрансальп и переХР. Ветрозащиты никакой для дальняка в сравнении с ТА, а подвески и эргономика, вес больше чем у ХРа. Доминатор ничем не выигрывает у ТА, скорее даже проигрывает. В чачу на Доме не полезть потому что тяжелый, а где на нем можно проехать, так там можно и на ТА пройти. В весе с ТА он выигрывает, не спорю, но это не делает его хардэндурой ни на йоту. Лучше взять ХР, Серж прав.

ну про проходимость африки это ты приукрасил(ну хотя бы исходя из данных ниже), а то что по трассе Африка лучше это и так понятно (и максималка на 15км/ч выше и вибрации за счёт двух горшков поменьше),
даминатр: сухой вес 156кг, дорожный просвет 250мм
африка твин: сухой вес 205кг, дорожный просвет 215мм
с хр650 не вижу смысле сравнивать т.к. тот же доминатр но с более длинноходной подвеской, немного выиграет на бездорожье, но проигрывает на трассе
вывод для человека ищущего эндуро для того, что бы и по лесам лазить и пулешесвовать на дальняки иногда:
если есть уже 250, то бери африку (или вородеро) - (шикарные асфальтовые паровозы для путешествий, хоть и не голда)
если есть уже африка(или вородеро) бери ещё 250
если нет денег на два мота бери доминатр(т.к. хр650 для путешествий хуже)
а про ветрозашиту всего то нужно тюнинговое стёклышко (что бы воздух срезало на головой)


любой мотоцик "пере чегото" и "недочегото", про африку можно сказать "передоминатр"и "недоварадеро 1000", ну и что с того?
ещё скажу что на доминаторе нет дискомфорта в пробках, т.к. легче и уже и выше двухгоршковых собратьев
ещё раз для тебя выложу ссылку про Кемл мрофи - https://www.youtube.com/watch?v=JWxDbjj7dFo
и https://www.youtube.com/watch?v=Ivayn98qJ8w...feature=related (уверен что аырика так бы не смогла)последнюю сылку смортм все кто считает что Доминатр уже не лесной Эндро как его собратя ХР-ы(250,400,650)

[DjAga]

Всё, блин, по второму (пятому, десятому?) кругу пошли: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1826

Пы.Сы. Дядя Лёша про Африку ничё не говорил вроде в данном случае (хотя мог бы, наверное)...

Кстати, насчёт XR650L - прикольное видео:

[Serg696]

Diman перечитай пожалуйста пост на который ссылаешься, ищи слово африка или, как ты пишешь "аырика".
Перечитывай то, что написал на предмет ошибок и опечаток. Такое ощущение, что ты в школу ходил, только, чтобы покурить в туалете.

[Diman]

Diman перечитай пожалуйста пост на который ссылаешься, ищи слово африка или, как ты пишешь "аырика".
Перечитывай то, что написал на предмет ошибок и опечаток. Такое ощущение, что ты в школу ходил, только, чтобы покурить в туалете.

Ошибся немного)но поменяв "африка" на "траналь" в том посте смысл не изменится т.к. особой разницы между ними нет если рассматривать версии с схожей кубатурой
и речь тут не о том что у меня в тексте имеются опечатки, с чего вдруг такие ощущения?

[Serg696]

и речь тут не о том что у меня в тексте имеются опечатки, с чего вдруг такие ощущения?

А вот в этом

даминатр: сухой вес 156кг, дорожный просвет 250мм
африка твин: сухой вес 205кг, дорожный просвет 215мм

[Diman]

А вот в этом

а что такого в данных о весе и клиренсе когда речь идёт о внедорожных качествах?

[serg]

От веса и клиренса, а также от нескольких других параметров и зависят внедорожные качества.