Проблема с карбом Опции

[xobotow]

Всем привет. У меня появился DR650RS... Привожу его в порядок и появилось несколько вопросов по карбюратору. К сожалению, модель карба я нигде на корпусе не нашел. Знаю только что он Микуни.
Собственно первый вопрос: по глупости вытащил трубку из карбюратора. Как ее засунуть обратно, чтобы она там хорошо держалась? Держится она там вроде крепко, но я думаю о герметизации. Как думаете, если герметиком намазать и вставить трубку на место - это нормальный вариант?
https://www.djebel-club.ru/forum/style_imag...mage-button.png
Второй вопрос: С боку на карбе есть выход или вход. Для чего он?

Прикрепленные изображения

 

[kserv]

Трубка сидит просто плотной посадкой, можно кайму и мазнуть герметиком там где утолщение трубки в корпус входит но внутрь попасть герметика никак не должно.
Отверстие для вентиляции карбюратора, связано с поплавковой камерой, наверное должна быть трубка с поролоновым фильтром внутри, но нужно изучать мануал.

[xobotow]

Спасибо за информацию.
Проблема в мануале... там ничего нет((

[Slant24rus]

Спасибо за информацию.
Проблема в мануале... там ничего нет((

В какой то другой теме, про карб BST33 от др250, было упоминание что там какая то система трубочек и тройников была, для того чтоб грязь не попадала в поплавковую камеру.
Я только пару дней как мотоцикл получил и вчера карб снял, тоже озадачился чем бы закрыть этот штуцер? А то и грязь или вода в бродах может попасть, и мотоцикл уронил - с этого штуцера бенз ручьем льется.
Может какой то обратный клапан туда приспособить? Или просто нацепить трубку и вывести ее куда то, подальше от глушака =)

Выпавшую трубочку можно на герметик, фиксатор резьбы, холодную сварку посадить. По степени трудоемкости обратного извлечения =)

[xobotow]

Ну, судя по мануалу, там трубка... но куда она идет??? Может это вакуум? Где-то читал на иностранном сайте, что он есть на этой модели, но и топливный кран должен быть вакуумный. а у меня только одна трубочка с бензином от него идет

Эскизы прикрепленных изображений

 

[St.]

но куда она идет

и без трубки работать будет)

[dimag]

Ну, судя по мануалу, там трубка... но куда она идет??? Может это вакуум? Где-то читал на иностранном сайте, что он есть на этой модели, но и топливный кран должен быть вакуумный. а у меня только одна трубочка с бензином от него идет

У коллеги эта трубочка от верхнего "штуцера" просто свешиватся вниз мотоцикла, типа "перелив".
У меня на штуцере даже нет трубки

[Ronin]

У коллеги эта трубочка от верхнего "штуцера" просто свешиватся вниз мотоцикла, типа "перелив".
У меня на штуцере даже нет трубки

Перелив? Если мы говорим об одном и том же, то в шланчике чувствуется разряжение. То есть идет постоянный подсос воздуха в карбюратор без всякой фильтрации. Если "тупо" заглушить - мот глохнет, дунуть туда, тоже глохнет)).

[steich1991]

Всем привет, столкнулся вчера с такой проблемой, выкручиваю винт качества как по мануалу на 1.5 оборота, провал очень сильный на низах, выкрутил на 4 оборота, провал полностью пропал но глушители стали греться сильно, на цилиндр если плюнуть шипит жестко. Может кто сталкивался, может это норма?

[kserv]

Винт работает в первой трети, если с карбюратором проблемы то крутить винты малоэффективно, если с карбом все в порядке то возможно 2-3 оборота будет достаточно, у меня все в этих пределах (2,5) если не ошибаюсь.
Увеличивайте от 1,5 оборота по 0,25 оборота до устранения провала, а может ускорительный насос не работает...

[steich1991]

Винт работает в первой трети, если с карбюратором проблемы то крутить винты малоэффективно, если с карбом все в порядке то возможно 2-3 оборота будет достаточно, у меня все в этих пределах (2,5) если не ошибаюсь.
Увеличивайте от 1,5 оборота по 0,25 оборота до устранения провала, а может ускорительный насос не работает...

На сколько я помню в вакуумном карбюраторе ускорительного насоса нету. Когда меньше 4 оборотов то провал появляется, ну может на пол оборотика попробую закрутить.