Бегом бегом хвастаться на форум :), Ораньжевый! Опции

[stofel]

Благо, это делается несложно прямо в полевых условиях

Очередное сектанство.
На самом деле сложно. во первых там здоровенная гайка на заднем колесе с моментом затяжки 90ньютон метров. Это значит берем метровый ключ, и давим на его конец 90кг веса. Поезди по полевым условиям с метровым ключем. Во вторых тесно там в районе передней звезды. При помощи палочек веточек цепь не скинешь, надо руками, и в результате весь измажешься в смазке с цепи.

У тебя выдалась свободная минутка на работе? Это хорошо. Нам полтора часа до конца рабочего дня, продержаться как раз должно хватить.

[madmaks]

дело в двигателе и его таймингах, деже если очень очень быстро закрыть открыть газ, провал будет существенным и в приличную гору движок уже не раскрутится

не закрывай газ - это тебя замедлит

Очередное сектанство.
На самом деле сложно. во первых там здоровенная гайка на заднем колесе с моментом затяжки 90ньютон метров. Это значит берем метровый ключ, и давим на его конец 90кг веса.

это будет 900 Нм, грамотей

[stofel]

а про корректность сравнения

Сравнивать корректно. Внедорожный мот, легкий эндурик. Должен мочь и то и се. А главное когда крутиш ручку он должен крутить колесом. Сразу а не потом. А про тюнинг и настройки звезд карбов. Если бы они давали заметный результат.. А то ведь зад вытащишь морда утонет и наоборот.

это будет 900 Нм, грамотей

То то мне показалось что при затяжке я не 180кг давил на полметровый ключ..
Но и не 18.. наверно там 120нм, но все равно не 24кг давишь при закрутке.. по ощущения килограмм на 50 тянет до щелчка.
Надо померять длину ключа..
Но в любом случае в поле ну его нафиг окручивать.

не закрывай газ - это тебя замедлит

Да даже в курвах на ютубе едут импульсами, слышно же

[isharygin]

не закрывай газ - это тебя замедлит

А ты уверен, что поднимаясь в крутую горку по склизкому грунту с мокрыми камнями и торчащими корнями, не сбрасывать нигде газ это правильная рекомендация?
Ну точнее просто в подъем конечно можно потравить сцеплением, а вот если будут ступеньки?

[Huandi]

Понял из этого, что ты утверждаешь , что джебель 250 мот универсальный и путем подстройки карбюратора его можно сделать тяговитым и пригодным для крутых склонов

Не надо фантазировать и "понимать" то, чего не написано. И особенно - не надо приписывать собственные фантазии другим.

Путем настройки, Джебел можно сделать несколько БОЛЕЕ пригодным для триала. Фрирайдом он не станет, но и всяким WR-R слишком много проигрывать уже не будет.

Сравнивать корректно. Внедорожный мот, легкий эндурик. Должен мочь и то и се.

Корректно сравнивать DRZ250 c WR250R. DRZ все равно проиграет по совокупности (если не учитывать разницу в стоимости), но намного меньше. Джебел надо сравнивать после его приведения к виду близкому с DRZ. Да и DRZ в стоке "не едет", надо пилить.

DRZ (и Джебел), и вся "троица" выигрывают с горкой для использования в тяжелых автономках - при наличии кика, отсутствии водянки и инжекторов.

[Leksey]

Блин когда же я до Стофеля доберусь!? Показать ему, как ездить.

А что такое ваши курвы?

[madmaks]

Да даже в курвах на ютубе едут импульсами, слышно же

это наверное не газом

[isharygin]

Не надо фантазировать и "понимать" то, чего не написано. И особенно - не надо приписывать собственные фантазии другим.

Путем настройки, Джебел можно сделать несколько БОЛЕЕ пригодным для триала. Фрирайдом он не станет, но и всяким WR-R слишком много проигрывать уже не будет.



Корректно сравнивать DRZ250 c WR250R. DRZ все равно проиграет по совокупности (если не учитывать разницу в стоимости), но намного меньше. Джебел надо сравнивать после его приведения к виду близкому с DRZ. Да и DRZ в стоке "не едет", надо пилить.

DRZ (и Джебел), и вся "троица" выигрывают с горкой для использования в тяжелых автономках - при наличии кика, отсутствии водянки и инжекторов.

Все проблемы от коммуникаций
Я тут на форуме прости дите малое по фантазиям, по сравнению с истиными мастерами выдумки
Может быть все дело в том, что я не вижу возможности использовать джебель для триала ни после каких усовершенствований, а у тебя противоположное мнение
Может тогда откроешь тайну, какие элементы триала и в каком объеме станут доступными джебелю после настроек?

[Huandi]

Может тогда откроешь тайну, какие элементы триала и в каком объеме станут доступными джебелю после настроек?

А для WR250R - какой? "Триал" для этих мотоциклов - это езда по горным дорогам с мокрыми камнями и корнями и т.п. Ну бревнышко перепрыгнуть при большой храбрости - максимум. Ну в горку кривую ходом залететь какую-нибудь не самую страшную.

[madmaks]

А ты уверен, что поднимаясь в крутую горку по склизкому грунту с мокрыми камнями и торчащими корнями, не сбрасывать нигде газ это правильная рекомендация?

если можно сбросить газ и потом поехать дальше - это не крутая горка.

а вот если будут ступеньки?

а что это меняет?

[isharygin]

А для WR250R - какой? "Триал" для этих мотоциклов - это езда по горным дорогам с мокрыми камнями и корнями и т.п. Ну бревнышко перепрыгнуть при большой храбрости - максимум.

А, ну все, тогда понял
В классификации , а это даже не триал, это элементы эндуро первого -второго уровня сложности

[Huandi]

В классификации , а это даже не триал

В спортивной - конечно не триал. Но в горах езда по камням, которые больше клиренса - вполне себе триал.

[isharygin]

если можно сбросить газ и потом поехать дальше - это не крутая горка.


а что это меняет?

Поробуй взять ступеньку на ровном газу , а речь не об лестничных 20 сантиметровых ступеньках, надеюсь понимаешь.

[madmaks]

Поробуй взять ступеньку на ровном газу , а речь не об лестничных 20 сантиметровых ступеньках, надеюсь понимаешь.

видео есть?

[Skiller]

баулов не нацепишь, с ночевкой не поедешь

ну и не надо дерзкую вжикалку в ослика превращать. не для того же брал мопед. играть же.

всякие эндуро трюки

оооо... ууу... тут непочатый край.

[isharygin]

видео есть?

https://www.youtube.com/watch?v=6hgkx7ZScqY

[Skiller]

90ньютон метров. Это значит берем метровый ключ, и давим на его конец 90кг веса

1 Ньютон = 0,101972 кгс (https://www.google.ru/search?client=safari&rls=en&q=%D0%BD%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%BE%D0%BD+%D0%B2+%D0%BA%D0%B3%D1%81&ie=UTF-8&oe=UTF-8&gfe_rd=cr&ei=9HMMWZnbAo-D3APJkZaIAg)
90Нм = 9 кгс/м или 90кгс/10см или какова длина твоего ключа.

Ты уверен, что там 90? На ЕХС то ли 60 то ли 80.

[Huandi]

На самом деле сложно. во первых там здоровенная гайка на заднем колесе с моментом затяжки 90ньютон метров. Это значит берем метровый ключ, и давим на его конец 90кг веса. Поезди по полевым условиям с метровым ключем.

Не заметил сразу сообщение, спасибо Skillerу.

Ситуация с обрывом болтов на том бедном Джебеле слегка прояснилась.

[madmaks]

https://www.youtube.com/watch?v=6hgkx7ZScqY

у нас такого нет.

[stofel]

ну и не надо дерзкую вжикалку в ослика превращать

Не дерзкая она.. вней минимум дерзости, достаточный для преодоления всяких тропинок в лесу.

[madmaks]

Не заметил сразу сообщение, спасибо Skillerу.

так-то я несколько раньше отписал.

[Huandi]

так-то я несколько раньше отписал.

А, да. Тоже спасибо!

[stofel]

Не заметил сразу сообщение, спасибо Skillerу.

Кто не успел тот проиграл. Время вышло, вобла сама себя с пивом не выпьет!

[isharygin]

у нас такого нет.

В Александрове?

[Huandi]

Кто не успел тот проиграл.

Нет всё, это уже навечно в меморизах.