SUZUKI DR650 Опции

[serg]

AVbar, если только Сузуки и обязательно эндуро, то выясни сам у себя предпочтения. Если пошустрить по пампасам, то только Дырзет, если основной упор в спокойную езду, в т.ч. на дальняки по относительно проезжим дорогам, то бери 650-ку.
По Дырзету пообщайся с Андреем Wert'ом, он тебе всё расскажет. Тоже по комплекции не хлюпик ни разу

[m@x]

Спасибо!

На самом деле не могу решить дрз400с или др650, но 650 мне ближе, поэтому ищу недостатки. У дрз по моему мнению их и так много, разве что можно попрыгать.
На дюбеле ездил, отличный мот, но слишком лёгкий для меня, я вешу 115 кг при этом скока себя помню занимался тяж атлетика и борьбой. Вот и разрываюсь сейчас между мотами.
Решил бы кто за меня, было бы так хорошо!

Бери DR650SE!
Передо мной такой же выбор стоял - выбрал DR650. Забегая вперёд скажу, что на тот момент у моего знакомого уже был DRZ 2006 г.в.
У DRZэта два + в сравнении с DRом - вес полегче на 14кг и подвески более длинноходные, но это всё субъективно и каждый должен исходить из своих задач.
С весом ты справишься легко - для твоей массы, а тем более физической подготовки это ерунда, подвески ..., я бы не сказал, что на DRе хуже, просто DR более универсален, поэтому ограничились ходом 260мм против 290мм у DRZ, сделано это для того, чтобы можно было и по трассе пилить продолжительно и со скоростью, но и на бездорожье не пасовать - золотая середина.
В остальном у DRа больше плюсов, начнём пожалуй с самого главного - с неприхотливости и надёжности мотора, как следствие бОльшие межсервисные пробеги, кстати запчасти на DR дешевле причём ощутимо, чем на DRZ.
У DR более тяговитый мотор, чуть больше максималка(правда чуть), а значит выше крейсерская скорость, на DRе можно легко ехать вдвоём, на DRZ тоже можно, но не так комфортно, как из-за тяги, так из-за сидушки - более тесно, скомкано что ли.
Подводя итог можно сказать следующее: DR более универсален, предназначен для путешествий как по дорогам, так и вне дорог причём вполне нормально можно ехать вдвоём, DRZ же больше для бездорожья.
Кстати говоря, я сам занимаюсь тяжёлой атлетикой уже 11 лет, вес 100 кг, при росте 175см - сидя на DRе легко достаю ступнями до земли.С массой мота проблем вообще нет.

[AVbar]

Бери DR650SE!
Передо мной такой же выбор стоял - выбрал DR650. Забегая вперёд скажу, что на тот момент у моего знакомого уже был DRZ 2006 г.в.
У DRZэта два + в сравнении с DRом - вес полегче на 14кг и подвески более длинноходные, но это всё субъективно и каждый должен исходить из своих задач.
С весом ты справишься легко - для твоей массы, а тем более физической подготовки это ерунда, подвески ..., я бы не сказал, что на DRе хуже, просто DR более универсален, поэтому ограничились ходом 260мм против 290мм у DRZ, сделано это для того, чтобы можно было и по трассе пилить продолжительно и со скоростью, но и на бездорожье не пасовать - золотая середина.
В остальном у DRа больше плюсов, начнём пожалуй с самого главного - с неприхотливости и надёжности мотора, как следствие бОльшие межсервисные пробеги, кстати запчасти на DR дешевле причём ощутимо, чем на DRZ.
У DR более тяговитый мотор, чуть больше максималка(правда чуть), а значит выше крейсерская скорость, на DRе можно легко ехать вдвоём, на DRZ тоже можно, но не так комфортно, как из-за тяги, так из-за сидушки - более тесно, скомкано что ли.
Подводя итог можно сказать следующее: DR более универсален, предназначен для путешествий как по дорогам, так и вне дорог причём вполне нормально можно ехать вдвоём, DRZ же больше для бездорожья.
Кстати говоря, я сам занимаюсь тяжёлой атлетикой уже 11 лет, вес 100 кг, при росте 175см - сидя на DRе легко достаю ступнями до земли.С массой мота проблем вообще нет.

Именно такой ответ я и хотел услышать, рассуждаю примерно также! Я кстате 180 см. У меня недавно V-Strom 1000 был так я его спокойно поднимал после падения на грязюке и через рельсы ЖД переезжал не падал. В итоге слишком паркетный оказался.

А по тропинка в лесу, да по проселкам как тебе?

[m@x]

отлично во всех отношениях - то что я давно хотел!

[SD250]

как то один хороший человек в личке спрашивал про ДР 650..перенесу мысль и сюда.

Привет!
Мот отличный! в стоке действительно ощущается как джебел)
Огромный плюс в его универсальности. Можно сделать мотард , спортивный эндуро, туристический эндуро..на все это куча тюнинга
Я же изначально покупал для дальнего туризма по плохим дорогам (типа запланированой поездки в Монголию в августе 2011 + реванш на Рыбачий), поэтому могу только рассказать как ощущаю его в этом плане.
Мот оснавательно доработал, подвеску жесче, сидуху шире, "прожектор" а -ля джебел с ксеноном, боксы люминевые, навигация (ЖПС и Вапор), розетку под прикуриватель, ветровик Гиви, бак 30л сахара, звезды 14-44 (несколько занизил максималку, но добавил тяги на низах, все в угоду плохим дорогам) резина метзеллер Кароо..
Накатал на нем немного, но могу с уверенностью сказать получился отличный турист!
Мот простой и очень надежный. Для себя альтернативы не вижу, в нем есть весь набор качеств которые мне нужны..у прямых конкурентов типа Хонды и Ямахи то рама слабая, то электрика капризная и т.д. ну и водянки я не люблю.
Еще бы кик на всякий случай..но опять же аккум стоит большой, а это гуд)
Вобщем не жалею! Мот действительно отличный!

---------------------

ребяты, а еще видели бы вы как легко добратся до карба.это вам не ДРЗ400))))))))

[AVbar]

Ребята огромное спасибо! Вы облегчили мой выбор и подтвердили мой рассуждения! Теперь уверенно буду целиться на ДР650СЕ!

https://www.youtube.com/watch?v=tOa_S0DCsqs...feature=related
ништяки!!!

[amdmen]

Только это помоему старый ДР на котором ход и диаметр другой

[ErshN8D]

А чем DR650 RSE отличается от других ?

[AVbar]

Пластика больше, похож на ТА

[m@x]

Если что-то из более старых моделей, то наверно лучше Дакар взять: http://www.carwin.ru/moto/info/1377
или RE: http://www.carwin.ru/moto/info/1379

[Plus]

А кик, в принципе на него не поставить?

[Huandi]

Из старых надо брать DR 800

[m@x]

На DR650SE кик конструкцией двигателя не предусмотрен

[Plus]

На DR650SE кик конструкцией двигателя не предусмотрен

Аяяяй какой недочет m@x Зачем тебе мот без кика? Продай лучше мне

[m@x]

там аккум мощный и заводится с пол оборота, так что самому нужен

[Chili]

Вот пара фотог.
Зоколхоженнй подсос, после того как трос оборвался. Неудобно ток, что приходится стоять рядом с мотиком при прогреве, зато ремонт бесплатный. Если присмотреться, то видно колечко возле карба:

Мне он уже с ксеноном достался, блок замечательно поместился над фарой.

Ну и просто меня прет эта фотка =)


И вопрос - на всех ДРах одинаковый привод спидометра? А то че-то я его крутил, крутил, а посадочное место тросика не шелохнется. Ну и у тросика до кучи наконечник отгнил...

[SD250]

Chili
а ты винтик стопорный выкрутил?

[Chili]

Chili
а ты винтик стопорный выкрутил?

Ага, и тросик выдернул. Там в приводе есть "очко" под квадрат. Собственно эта дырка и не вращается=)
Или там есть еще один винтик, которого я не видел?

[SD250]

неа, нету другого, подумал что ты трос не можешь выдернуть
. а со стороны косозубой шестерни не забило какой нить бякой?

[m@x]

Ну и просто меня прет эта фотка =)

DR650SE вообще считаю одним из самых красивых и сбалансированных мотов, среди японской четверки шестисоток

[Chili]

Красными "полосками" я нарисовал то что крутится. Цепляется за такие же зубья в ступице и крутится.
Вот если за эти зубья на снятом приводе крутить, то в посадочном месте тросика - ни малейшего шевеления.
И еще, я че-то не нашел как этот привод разобрать, чтоб посмотеть че там с шестернями внутри. Как это сделать можно? =)

[serg]

Вот если за эти зубья на снятом приводе крутить, то в посадочном месте тросика - ни малейшего шевеления.

Шестерне кердык. Пластиковой. Разбирается просто как-то, отмой и посмотри, у меня проблем не было, думаю, здесь то же самое.

[Юрий]

Ну и просто меня прет эта фотка =)

Классная!!!!

[Plus]

Кстати, я бы поставил КТМ 640 Adventure в один ряд с ДР-кой. Характеристики схожи. Это я к тому, что вдруг кто-то ищет варианты.

[Stasilio]

Посмотрел на аукционах в Япии, за последние 4 месяца было продано всего 3 таких мотоцикла. Кто скажет с чем связано? Грубо говоря, их вообще не продают.