посоветуйте ЛИКВИДНЫЙ эндуро на 250, Нужен совет по выбору первого мотоцикла Опции

[Bigwhite2012]

Приветствую более опытных единомышленников!
Нужен ваш совет по выбору первого мотоцикла.
Ищу для себя софт-эндуро на 250 кубиков. Изначально выбор пал на klx250, понравился внешне, идеально подошла высота (свой рост около 188 см). Но есть опасения в плане того, что сейчас продаётся какая-то задушенная версия и они не особо популярны, будут сложности продать его через пару лет.

Про разные модели перелопатил уже кучу информации, но сначала все равно нужно что-то попробовать. С первого раза все равно не угадаешь свой идеал, так что я сразу думаю о том, что его придётся и продавать.
Посоветуйте модели эндуро, которые разлетаются на вторичном рынке, как горячие пирожки - а то нигде не могу найти этой информации. Конкретные модели, каких годов и т.п.
Бюджет - в идеале, что то в районе 150-200 тыс., но есть возможность разогнаться и до 350 тыс.
По возрасту - хотелось бы что-то не совсем древнее - основная цель, все-таки, кататься, а не чинить его (механик из меня никакой).
Что касается сроков - привезти под заказ из Японии что-то допускаю, права все равно только через месяц. Не знаю, правда, насколько весь этот гемор будет экономически оправдан.

Может, повышенным спросом пользуются какие-то модели определенного года (например, если они выпускались с определенной модификации).

Забыл, однако, добавить ещё один критерий - чтобы не было проблем с поиском запчастей.

[Alex_GM]

Получается два минуса. Еще нет электростартера.

Как владелец Эра, скажу, что проблема надуманная. Старт с полпинка умеючи.

[Huandi]

Как владелец Эра, скажу, что проблема надуманная. Старт с полпинка умеючи.

И никогда не глохнуть на склонах, в бродах и т.п. местах. "Владельцы эров" конечно никогда там не глохнут, так же, как и ездят исключительно в стойке на 180 км.ч. - это всё уже знаем.

[Alex_GM]

И никогда не глохнуть на склонах, в бродах и т.п. местах. "Владельцы эров" конечно никогда там не глохнут, так же, как и ездят исключительно в стойке на 180 км.ч. - это всё уже знаем.

У меня 4-й по счету киковый мотоцикл. Да, кик приучает глохнуть намного реже. Привыкаешь сцепление вовремя выжимать. Никаких трудностей ни с одним не испытывал, кроме обучения заводке Эра на протяжении 2 вечеров. Не стал бы делать проблему из этого, хотя сам до этого ездил на мотоциклах с электростартом и первого кикового мота боялся, как огня, начитавшись интернетов.
А сейчас 4 года пинаю кочергу и искренне не могу понять - для чего таскать с собой аккумулятор, релюхи и болванку стартера...

Почему советую Хрен-чесотку? Легко продать потом, мотоцикл сбалансированный, на грунте - прекрасен, намного веселее 250-к едет,при этом мотор очень ровный и предсказуемый, на нем легко учиться. Более верткий, чем ДРЗ, кривая отдачи мощности для грунта лучше.

[Huandi]

Да, кик приучает глохнуть намного реже.

Приучает потому, что с ним нет никаких проблем?

[Alex_GM]

Приучает потому, что с ним нет никаких проблем?

Приучает потому, что кикать, когда мопед стоит киком к склону - сверх оригинальное занятие. В итоге через месяц перестаешь глохнуть, на подсознании вовремя отрубаешь сцепление. У нас полно людей, пересевших с электростарта на кик, все принимали решение тяжело, и ни один через месяц не мог отметить, что жалеет об отсутствии э/с. Не стал бы делать его критерием выбора мотоцикла.

[Leksey]

Нельзя вычеркнуть его из критериев, так же как все остальные параметры.
Не глушить, кстати, не культурно, когда с тобой остановились обсудить следующий поворот. А избегать таких разговоров еще некультурнее.

[stofel]

У нас полно людей, пересевших с электростарта на кик, все принимали решение тяжело, и ни один через месяц не мог отметить, что жалеет об отсутствии э/с

Это просто психология. раз решение таки принял, ктож признается что ошибся

[chiporezz]

И никогда не глохнуть на склонах, в бродах и т.п. местах. "Владельцы эров" конечно никогда там не глохнут, так же, как и ездят исключительно в стойке на 180 км.ч. - это всё уже знаем.

Опять 25. если вы заглохли на склоне и не можете кикнуть мопед, то заводка стартером вам ничего не даст, так как даже заведя его вы тронуться не сможете. Ну или сможете если вас 4 человека держать будут. Проходили уже это все. Вон, на большинстве КТМ ЕХС 2т не работает стартер, что-то никого это не мучает. И все катаются и даже не подозревают, что пропуканный джебел лучше, из-за того, что с кнопки заводится.

[Huandi]

если вы заглохли на склоне и не можете кикнуть мопед, то заводка стартером вам ничего не даст, так как даже заведя его вы тронуться не сможете.

Это явно написано про заезд вверх в сильно крутую горку. А "склон" - понятие горааааздо более широкое. Ну, для москвича простительно.

пропуканный джебел лучше,

Ну хоть не обкаканный, как у некоторых.

[chiporezz]

Это явно написано про заезд вверх в сильно крутую горку. А "склон" - понятие горааааздо более широкое. Ну, для москвича простительно.

Да, можно подумать, я в горах не катался. Так что это все хрень. И человек который себе мот выбирает, вроде москвич.

[Huandi]

Да, можно подумать, я в горах не катался.

Бывают ситуации, когда даже на мот не залезть, хотя горка не особо крутая, и можно нормально тронуться.

[Gordons]

На 2т стартер редкость,верно.Большинство скидывает из за веса,у других умирает и тоже скидывают,ну и третья категория,глючит через раз,но не скину,так как крыху покупать))Кнопочка удобно,но не более того.На склоне заглох,скатись заведи,заново заберись.Ну а на середине склона завести и выше переть.Что это за склон? Закатить можно).Да и владельцы киковых мотов подводку к точке G давно отработали и не каких проблем. На 530м кикал как проклятый,позже научили Кик с кнопкой удобно,а вот кнопка без кика это не очень.

[Huandi]

На склоне заглох,скатись заведи,заново заберись.

Тоже с равнинной местности?

[Gordons]

УУх ребята...Перешли на москвичи не москвичи((Не туда клоните,батенька.Москвичи на мотах там бываю,где вертолёты не летают.

[Huandi]

Москвичи на мотах там бываю,где вертолёты не летают.

Те кто бывает, наверное адекватнее понимают, зачем нужна кнопка. И зачем нужен кик вместе с кнопкой.

[Gordons]

Тоже с равнинной местности?

Есть овраги,карьеры с отвесными стенами,в животике покрутит)Гор нет, верно.Чёт я не понял к чему вопрос про местность ?

[bpaTyxa]

Пересел полгода назад на мот только с киком, научился заводить с пары тычков в первый день, сейчас без лишних деталей (аккум и реле) даже проще =)

[Gordons]

Те кто бывает, наверное адекватнее понимают, зачем нужна кнопка. И зачем нужен кик вместе с кнопкой.

Кнопочка удобна не спорю,но лишён сие счастья,сдохло и не парюсь. А вот кнопка без кика и осыпавшийся аккум не от времени,производителя и обслуги,а по воле случая,ох и частого. Ганял я так разок Инж Кликс 250( Разгонишь прыг,хрен,прыг,хрен,на хребет раза три упал.Хорошо грунт ещё для этого дела подходил.А то трубаааааааа

[Bigwhite2012]

Дружище, не совершай ошибку!
Купи дрз 400, желательно в версии Е и все. Не путай с версией S хотя и ее можно если планируешь мини путешествия. Думаю ездить по жиже по карб ты не будешь, таскать в горы на себе тоже. Зато хватит тебе его на 2 года. Запчасти стоят дешевле или так же чем на многие 250 -ки! Там и определишься. Туриста брать или "ктм" Мот ликвидный. За 350 выбор мотоциклов вообще огромный, особенно среди спортивной техники, но как я понял тебе пока втянутся и они не нужны.
Вообщем я бы взял дрз е и на остаток хорошие мотоботы - лучше сразу взять хорошие на 3-4 года, чем купить дешевые за 1/3 цены хороших, но потом через год - два покупать опять.
Из хороших шарнирных - forma predator ( 15 тыс -цена / качество), sidi crossfire 2 ( 23 тысячи - ща идет распродажа, лучше взять srs -со сменной подошвой), если не жалко денег - gaerne sg 12 и fox instinct ( цены от 29 тысяч ) Хотя тут тоже имхо - многим не нужна такая защита! и логичнее будет взять что то среднее.
Можно взять на авито за пол цены эти же топовые боты, катанные по выходным пол года - год =) Зато даже если б/у - топовые мотоботы, лучше новых дешевых за 13 тысяч!
Ну и шлем сразу если не жалко денег - легкий и что важно если много офрроуда - с хорошей вентиляцией. + наколенники, вполне сойдут thor force за 5-7 тысяч новые или б/у за пол цены. Если не жалко денег - можно взять брейсы, но там цены от 30 тысяч, можно найти на мотогоне б/у за 50-80% цены новых.
Остальное на тренера или путешествия =) Всетаки едут не мот а человек.

Имхо все цены что просят за софт 250 кубов неоправданы. Вр ка только стоит особняком как продуманный и надежный мот. Все остальное цена конь и технологии середины девяностых. Скажу страшное некоторые китайцы после 16 года- намного приятнее некоторых софтовых японцев середины 90-х. Надежными они были тогда, еще 10 лет назад... эксплуатация в России при постоянном дефиците и экономии, криворукими и ленивыми хозяевами - скажется даже на таких мотиках как xr 400, дрз 400, джебель 250, xr 650r!! Поэтому только живой осмотр хоть немного разбирающимся в эндуро мотоциклах человеком. А эндуро и кроссовая техника отличается от дорожной. Тот же джебель может проехать 50 тыс по асфальту или 3 тысячи по седло в жиже при постоянном перегреве. Так что на пробег можно особо не ориентироваться.
Ну и надо добавить - все ИМХО Советовать тоже грех - иногда человек потом покупает ушатку )))

Дружище, спасибо за наводку!
Смотрел сегодня DR-Z 400, теперь на него ориентируюсь. Единственное - новые версии можно найти только SM мотарды. Но может оно и к лучшему - если реально посмотреть на вещи, по Москве все равно чаще буду катать.
Теперь ломаю голову, где его можно найти посвежее.

[Azithromycin]

Теперь ломаю голову, где его можно найти посвежее.

Тут будет 3 важных психологических момента.
1) Тебе будет казаться что Ты нашел универсальный мот с хорошим ресурсом. И поэтому Ты будешь очень хотеть его взять. Может даже западешь на какой то конкретный экземпляр.
Надо не забывать про живой осмотр - разбираюшимся в эндуро/ кроссовых мотоциклах человеком. В Москве думаю проблем с наличием мотоциклов не будет! И можно смотреть в живую. Людей лучше выбирать по сарафану или среди знакомых. Всяких подборщиков развелось.. Я понимаю всем охото зарабатывать, но проездив 2 года на дорожнике и утверждать что Ты можешь подобрать хороший кроссовый мотоцикл - наверное бред. Видел одного такого - купил ктм 250 sx f для себя и он у него умер через 3 м/ч. Он даже не сделал ревизию цпг и головы. После того как купил. Вот такие бывают - "подберу мотик за 3 тысячи".
Сам год назад попался на этом моменте - вцепился в конкретный экземпляр и все - давай брать без живого осмотра Но попал к счастью на небольшие деньги.
2) Если кто то тебе советует мотик - тоже проверяй! Человек может быть даже известным в определенных кругах и говорить что конь огонь, но по факту будет какая нибуть засада. Он может даже не знать о ней, но часто знают но молчат.
Это не к тому что все плохие, а к тому что можешь скинуть цену на еще 10-20 тысяч. И взять дешевле.
Посоветовал я тут человеку rmx 250... хозяин известен был. Оказалось потом, что маятник очень давно не перебирали и надо поршень поменять. Поэтому больше не советую мотики если прямо перед глазами его не ремонтировали и нет записей и фоток на каком пробеге что делали, меняли и что ставили.
3) Тут могут закидать помидорами.... Можно взять дешево в России, можно взять с японии с аукционным листом через проверенного человека. Каждый выбирает по карману. Кому то 150 тысяч за мот дорого, кому то 300 нормально. Но надо помнить что дрз или вр 250 р за 300 в России не продашь.
Главное торгуйся если в России берешь. Скидывают 10-40 тысяч. Потому как цены обычно идут уже с запасом на торг. Я купил мот который стоял 175 за 159 и не зря Были там косяки на 10 тысяч. Не срочные но были + еще защиты всякие еще на 10 тысяч. Итого можно было аргументированно сбить 20. Некоторые по 2 года не обслуживают свои мотоциклы а ломят цены - "мотивируя - весной 2014 го брал за 250". Сами наверно даже не дагадываются сколько надо будет вложить в их мот.
Ну это всегда было каждый хочет больше.

[Linkshunter]

....Это не к тому что все плохие, а к тому что можешь скинуть цену на еще 10-20 тысяч. И взять дешевле.
Посоветовал я тут человеку rmx 250... хозяин известен был. Оказалось потом, что маятник очень давно не перебирали и надо поршень поменять. Поэтому больше не советую мотики если прямо перед глазами его не ремонтировали и нет записей и фоток на каком пробеге что делали, меняли и что ставили.

...Хе , за совет спасибо ещё раз я сторговал стоимость поршня и ремкомплекта маятника, не зная что их надо будет менять))). Вчера катал, мопед валит как окаянный.

[Bigwhite2012]

Парни, если кому интересно, чем закончилась история:
Заказывал себе байк с аукциона. DR-Z что-то никак не попадались нормальные варианты, взял вот этого бандита:
http://motobay.su/current/lots/1137707