Suzuki Djebel 250 XC Опции

[карандаш]

Я запутался в крышках ((
Крышка клапанов ставится на резиновую прокладку. Мажутся полукруги.
Правая и левая крышки двигателя ставятся на паранитовую или картонную прокладку толщиной 0.4-0.5мм. Ходят слухи, что там эти пол миллиметра нужны конструктивно. Лень все писать. Прокладку сохранить почти нереально, лучше позаботиться о новой. Вырезать, или купить штуки 4 про запас в Диртмотошопе. Вместе с прокладками натяжителя.

На Джебе реально так? На дрз левую крышку мильон раз снимал, все на родной прокладке. Тоже вроде что-то типа паранитовой. Чёрная.

[Leksey]

Из 10 раз 8 раз правая не снялась целиком. А первый раз наверное вообще отскребал кусочки.
Левую снимал раза два. Один раз точно менял, второй не помню.

[карандаш]

Вот жеж.Надо запастись. Правую надеюсь скоро снимать не придётся. Да и Гена поди поживет ещё. На старом моте три раза статор и перематывал и менял на китайский. Здесь вроде один в один. Ну...будем надеяться.

[Assa]

Помогите определить степень годности поршня, менять Целиком или только кольца и палец?Вскрыл цилиндр, на вид идеальный, с хонингом, поршень люфтил только в горизонтальном положении, есть небольшие задиры на юбке.

Оттирал, если кому-то будет интересно, вот таки средством без особого механического воздействия.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

Я не сталкивался с задирами, но даже с ними этот поршень назову отличным, почти новым. А если еще и хон в циллиндре видно, то вообще зря разбирал.
Зазор колец интересует.

[Assa]

Зазор завтра померяю, кольца форму держат. При разборе заметил черное масло в каналах двух из четырех болтов цилиндра, похоже прокладка пропускала, внешних подтеков не было, я все понять не мог, откуда маслом горелым пованивало.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

Эти два колодца и являются маслоканалами. Не закупорь их чем-нибудь при сборке.

кольца форму держат

Круглые?

[Assa]

Круглые?

В смысле плоскоть держат 🙂

[Assa]

Выкладываю отчет, похоже демонтаж был напрасным...(
Даже и не знаю радоваться или нет)
Непонятны только перепады компрессии с маслом в цилиндре и без...

Поршневой палец: наружный диаметр фактический - 20,2 мм, допускной - 18,98 мм
Кольцо поршневое первое: толщина фактическая - 0,98 мм, допускная 0,97-0,99 мм
Кольцо поршневое первое: замовый зазор в свободном состоянии фактический 6,2 мм, допускной 6,1 мм
Кольцо поршневое первое: замовый зазор в цилиндре 0,2 мм, допускной 0,5 мм
Кольцо поршневое второе: толщина фактическая - 0,99 мм, допускная 0,97-0,99 мм
Кольцо поршневое второе: замовый зазор в свободном состоянии фактический 8 мм, допускной 6,2 мм
Кольцо поршневое второе: замовый зазор в цилиндре 0,5 мм, допускной 0,5 мм

Не смотря на пробег 41000 км состояние внутренних деталей двигателя практически идеальное, за исключением замкового зазора в свободном состоянии.
Братцы, что делать, собирать все обратно или ставить уже заказанные новые кольца? Читал в статье про ремонт двигателя, о том что новые кольца слизывают хон, на самом деле так? И еще одна сложность если устанавливать старые кольца, порядок знаю правильный, но не помню какой стороной стояли первые два кольца, маркировка слизана, буквы Эр нету.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

какой стороной стояли первые два кольца, маркировка слизана, буквы Эр нету.

Фаски в мануале нарисованы

[Assa]

Фаски в мануале нарисованы

Делать то что, старые оставлять или новые? насколько критичен зазор замка в свободно состоянии?

[Leksey]

Я бы оставил.

Но на меня ровняться, судя по последним событиям... )))))

[Assa]

Я бы оставил.

Но на меня ровняться, судя по последним событиям... )))))

На верхнем фаску вижу, на нижнем хоть убей все грани одинаковые...

[Leksey]

В мануале немного непонятно, что там с верхним, но на нижнем явная фаска показана.

[Assa]

В мануале немного непонятно, что там с верхним, но на нижнем явная фаска показана.

Верхнее же тоньше должно быть, правильно?

[us]

Делать то что, старые оставлять или новые? насколько критичен зазор замка в свободно состоянии?

новые кольца конечно ставь, все разобрано, и опять же второе кольцо у тебя на глаз зазор большой, и ты намерил 0,5 , это предел по мануалу

[Leksey]

Если следующая откупорка сосуда не планируется тыщ через 10, то наверное менять надо.
Успокоитель, например, меняется сейчас, или будем мой алгоритм пробовать? )))

Клапана посмотреть? Колпачки? Пробег-то как раз скоро к клапанам должен подойти.

[Лыжник]

Пробег-то как раз скоро к клапанам должен подойти.

Это по мануальным цифрам. А по факту, у кой-кого уже на 26 т.к. выпускные вывалились за нижнюю грань допуска.

[Anderrey]

Щас с Джебелом в тренде - раскидать, убедиться что все в идеале, и собрать обратно
Ресурс ГРМ в том году проверял на пробеге 39000 зря, больше 0.5 было.

[Assa]

Если следующая откупорка сосуда не планируется тыщ через 10, то наверное менять надо.
Успокоитель, например, меняется сейчас, или будем мой алгоритм пробовать? )))

Клапана посмотреть? Колпачки? Пробег-то как раз скоро к клапанам должен подойти.

Такая перспективв, чтобы какдый год откупоривать, не особо радует 🙂, Успокоить заказан и слайдер, колпачки заказал, клапана наверное тоже рассухарю. Клапана заказать на всяк случай что ли?)

[Leksey]

Пока не разобрал - не надо заказывать. Разберешь - придется заказывать. Не понял что-ли логики ремонтов еще? ))

выпускные вывалились за нижнюю грань допуска.

Я не понял, о каком замере речь.

Ресурс ГРМ в том году проверял на пробеге 39000 зря, больше 0.5 было.

Я не понял, о каком замере речь

[Anderrey]

Я не понял, о каком замере речь

Замер прост как 2 дырки в натяжителе - вытащил, приставил,замерил,успокоился,взвел,закрутил,отпустил

[car-bon]

Замер прост как 2 дырки в натяжителе - вытащил, приставил,замерил,успокоился,взвел,закрутил,отпустил

Это ты со средины замера начал.
А если с начала - найти отвёртку которая подлезет к болтикам натяжителя. Всё остальное настолько незначительное, что можно было и не описывать.

[Leksey]

Да. И что такое 0.5? ) Я обычно после 0.5 тоже успокаиваюсь )

[Assa]

Пока не разобрал - не надо заказывать. Разберешь - придется заказывать. Не понял что-ли логики ремонтов еще? ))

Я понял что технарю вообще сложно ремонтом заниматься, в какой узел не залезешь думаешь:" так... надо бы еще это и это поменять...", у импекс джапан вообще наверно праздник🙂, в следующие выходные в Екб еду, пару динамометрических ключей еще куплю 😄