Рост / вес владельца двухсотки, Не маловат ли? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Рост / вес владельца двухсотки, Не маловат ли? |
24.5.2017, 9:52
Сообщение
#151
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 153 Регистрация: 29.1.2014 Вставить ник Цитата Из: г.Пенза Мотоцикл: Suzuki DR 650 SE 2004 г.в. Репутация: 17 |
От 200 ки только самые положительные впечатления - очень надежный , ресурсный и неприхотливый мотоцикл. Очень пользуется спросом на рынке. Свой продал буквально через несколько часов после дачи объявы ....
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2017, 10:28
Сообщение
#152
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3694 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 36 |
От 200 ки только самые положительные впечатления - очень надежный , ресурсный и неприхотливый мотоцикл. Очень пользуется спросом на рынке. Свой продал буквально через несколько часов после дачи объявы .... То же самое я могу сказать про ДР250 который = 250 джебел В плане как ремонтить - сказка, воздухан в легком доступе, карб снять на коленях можно. То ли у нас с вами разные двухсотки, то ли мы разные смыслы вкладываем в слово "тяга". ДЖ 200 даже на стоковых звездах прет на околохолостых. После ДЖ 250 ощущение, как-будто на дизеле едешь. Ну на маленьком таком дизеле ). И звезды тут не при чем. Я имею в виду именно характер мотора, а не лошади или передаточное число. Или вы имеете в виду, что 200-ка не подрывает аки кроссач и не вваливает на заднем, отрывая руки и уносясь туда, где небо соприкасается с землей? Ну тогда да. Упаси вас Господь... Дж250 так же не подрывает аки кроссач. 200ки все одинаковые, тем более у мну их 2 подряд было. Может быть это не характер мотора а вакуумный карб, который идет у 200к всегда? На вакууме и у 250 низы. Но имхо после 250 200ку брать неохота, тем более 3 подряд -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2017, 12:47
Сообщение
#153
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
вот тоже думаю за 200 кубов.
кто че негативного скажет? поругайте их что-ли) про плюсы понятно, они очевидны. хочется узнать про проблемы, которые выявились при владении внезапно, стал нужен эндурик. или брать 200 дже, или серо 225 или искать 250 дже и аналоги) разрываюсь. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2017, 13:06
Сообщение
#154
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
Все зависит от задач и стиля езды. Даже от темперамента, если угодно. Для меня очевидных минусов дж 200 немного, хотя они и есть. Нет 6-й передачи, чуть-чуть не хватает лошадей, которые бы ее крутили и фиговая вилка. Но в естественной среде обитания эти недочёты не так уж существенны.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2017, 13:16
Сообщение
#155
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
Все зависит от задач и стиля езды. Даже от темперамента, если угодно. Для меня очевидных минусов дж 200 немного, хотя они и есть. Нет 6-й передачи, чуть-чуть не хватает лошадей, которые бы ее крутили и фиговая вилка. Но в естественной среде обитания эти недочёты не так уж существенны. вот про вилку и подвеску согласен. ездил смотреть его, чуток прокатился. https://www.avito.ru/volgograd/mototsikly_i...l_200_968325441 вот этот экземпляр. первое ощущение - перина прям. оч мягкая расхлябанная подвеска. но, возможно, это особенность конкретного экземпляра. трактор сразу, на первой передаче. не крутится особо (точнее на верхах не едет), возможно требует чистки карба (тогда поедет) подножки слишком близко к раме (прям неудобно) + кпп оч жесткая после джебеля (и неудобно мелкая) но очень удобно по росту. 250 высоковат был немного. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2017, 13:46
Сообщение
#156
|
|
Геокэшер Группа: Свои Сообщений: 3216 Регистрация: 21.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Мытищи Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996 Репутация: 26 |
кто че негативного скажет? поругайте их что-ли) Крепление ведущей звезды. Она крепится болтом. Недотянешь - выкрутится, перетянешь - сломается. Известны и те и другие случаи на ходу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2017, 14:04
Сообщение
#157
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
Крепление ведущей звезды. Она крепится болтом. Недотянешь - выкрутится, перетянешь - сломается. Известны и те и другие случаи на ходу. ну эт не критично. на дрз400 тоже болт. проблем не доставляло. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2017, 14:25
Сообщение
#158
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
По коробке у меня впечатления ровно наоборот. У 200 мягче и чётче. Возможно, в том аппарате, который вы смотрели что-то не так.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2017, 18:05
Сообщение
#159
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1123 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
ну эт не критично. на дрз400 тот же болт. проблем не доставляло. На дрз другая система. На шлицы вала одевается стопорная шайба , гайка закручивается, и края шайбы обжимаются вокруг гайки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2017, 23:54
Сообщение
#160
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3254 Регистрация: 11.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Мурманск Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня Репутация: 42 |
На дрз другая система. На шлицы вала одевается стопорная шайба , гайка закручивается, и края шайбы обжимаются вокруг гайки. О как. На китайской 200ке значит как на ДРЗете сделали. По коробке у меня впечатления ровно наоборот. У 200 мягче и чётче. Возможно, в том аппарате, который вы смотрели что-то не так. Про коробку поддерживаю. Пробовал 250ку джебела. Там очень короткоходная лапка. Нейтраль так и не поймал. ... Нет 6-й передачи, ... .... Напрягало 5 передач, а не 6. ... Да чё вы все к 6й передаче то пристали? Важен диапазон коробки, а не число передач. И учитывая ломовую тягу и очень короткую первую передачу, звёзды цепной передачи можно ставить достаточно скоростные. Получившийся диапазон выйдет лучше чем у 250ки. При этом не чувствуя себя ущербным в пампасах - тяги всё равно хватает и на асфальте 90-100 - движок в разумных оборотах 7000-8000. Чтоб 250ка начала тянуть внизу как 200ка, передаточное отношение приходится ставить такое, что на трассе 250ка на смотря на 6ю передачу едет со скоростью 200ки, будучи ограничена оборотами движка. 3 года на пару с 250кой катал - насмотрелся. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2017, 0:11
Сообщение
#161
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23113 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Если на 250-ку поставить такие звезды, что на 90-100 станет 7000-8000 оборотов, то низов там будет хоть булками жуй.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2017, 9:44
Сообщение
#162
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
на асфальте 90-100 - движок в разумных оборотах Да ну орет он как самашедший на скорости в сотку. Реально двигатель жалко. Может в ВМ-ах по другому, не знаю или я как-то неправильно мир воспринимаю, или чо. Правда, очень хотелось бы этому мопеду 6-ю. Не для скорости, а чтобы вот этих угрызений совести не было, когда камазы обгонять приходится. Но понятно, что тогда и лошадей надо чуть побольше. Если на 250-ку поставить такие звезды, что на 90-100 станет 7000-8000 оборотов, то низов там будет хоть булками жуй. Мне все-таки кажется, что дело не в звездах, а в характере двигателя. Но я в них не шарю, поэтому не могу правильно объяснить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2017, 20:19
Сообщение
#163
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 153 Регистрация: 29.1.2014 Вставить ник Цитата Из: г.Пенза Мотоцикл: Suzuki DR 650 SE 2004 г.в. Репутация: 17 |
То же все время шестую искал )))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.6.2017, 21:48
Сообщение
#164
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3254 Регистрация: 11.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Мурманск Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня Репутация: 42 |
Провёл расчёты небольшие. Инфа с мануалов
Мото 200 ;250 Первичное понижение 3.157 ;3.190 первая передача 3.0 ;2.416 пятая передача 0.913 ;0.952 шестая передача ----- ;0.826 главная передача 3 ; 3 Диапазон коробки 3.286 ;2.925 (Отношение низшего к высшему) Итого Если на 200ке поставить звёзды 2.743 (по факту 41/15 дадут даже 2.733) получим на 5й аналог 6й джебеля 250, при этом на 1й передаточное на колесе будет 25.884 против 23.121 у 250го. В купе с более низовой характеристикой движка на предельно малых скоростях тяга всё равно будет лучше, чем у старшего брата. Будет ли 200ка ехать на таком передаточном на трассе - не знаю, но люди требуют Если на 250ке поставить звёзды 3.725 (56/15 - 3.733; 52/14 - 3.714; 45/12 - 3.75), то на высшей передаче получим передаточное 9,815, тогда как на 200ке штатное 8.647. В купе с верховой характеристикой двигла получим следующую фигню: с черепашей скоростью всё равно приходится травить сцеплением, так как на 2000 оборотов тяги почти нет, а на трассе двиг совершенно не нагружен. Но при этом перекручен. В то время как 200ка едет в крейсерском режиме на 7000 оборотов 250ку уже надо раскручивать до 8000. А если 200 разгонится до 9000 оборотов (недолго, но для обгона необходимо), то 250ка должна будет показать 10200 (а отсечка то на скольки?). Всё это конечно при условии равного внешнего диаметра колёс конечно. Конечно адепты 250, коих я конечно уважаю и желаю им всяческих благ, мне сейчас возразят, что надо всего-то навсего менять перед грязью переднюю звезду, что есть не долго. Но по факту на это уходит минут 15. А если асфальт чередуется с дебрями, скажем по 10км чачи через 50км асфальта, то такая замена становится весьма утомительной. Что хочу всем этим сказать? Не ходите, дети, в Африку гулять! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.6.2017, 22:00
Сообщение
#165
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1123 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
на 250 Джебел есть тюненый ряд КПП, не продаётся такого? В америках не нашёл, может плохо искал. На некоторые моты есть такой тюнинг. К примеру, можно дрз сделать похожим на хр 400))) и верха при этом будут получше
Bord двухсотка на том передаточном не поедет нормально. Движка не хватит. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.6.2017, 23:27
Сообщение
#166
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
3 года на пару с 250кой катал - насмотрелся. Ну катал ты не с 250 кой, а с конкретным человеком . Я вот частенько КТМ ы делал450, и другие Хузаберги всякие, но это совсем не значит, что мой(хоть и раздушенный) Джебель едет круче их всех.Про замену звёзд:То что звёзды надо менять перед грязью, во многом это миф из серии что Джебел асфальтовый мот а Хонда грязевая. Да из за длинной первой передачи и подрывного с середины карба(имею ввиду тм 28 или 33)повышаются требования к уровню питлота. 250 даёт намного больше возможностей по сравнению с 200. Повышать звёзды на 200 смысла нет - не потянет. Если ездить гружоному, то я вообще считаю что для Дж 200 идеальное сочетание 14/45(стандарт 15\45), то есть как на стандартном ВМ Судить имею полное право, так как все эти моты есть в гараже, и Дж 250(300) и Джеб 200 и неплохо затюненный ВМ А да, крейсер на 200 или на ВМ сотка явно многовато. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2017, 0:53
Сообщение
#167
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3254 Регистрация: 11.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Мурманск Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня Репутация: 42 |
А да, крейсер на 200 или на ВМ сотка явно многовато. У меня звёзды сейчас 15/48 и очень большое заднее колесо (на пределе по диаметру) maxxis maxxcross it. На 90-7000 мой крейсер. На 100-8000 движка почти на пределе по мощности, но запасец есть. Под хорошую горку и с попутным ветром спидометр за 120 запрыгивает, а двиг на отсечке: тахометр бьётся в конвульсиях около 10000. (спидометр по навику проверял, на большом зубастом колесе завышает лишь самую малость: 112 реальная, 115 спидометр в момент замера) Рязанские камрады писали, что ставили на перед 16ю звезду. Получили этим крейсерскую 100 и без перегрева и без перекрута. Но в подъёмы скорость уже падает, хотя в Рязяни их и нет особо. Это для кенды 270 - с ней моту явно легче едется, чем на зубах. Я не пытаюсь доказать, что 200ка во всём круче. Но я не открою Антарктиду, что для говнолаза она больше подходит. Там где можно идти ходом 250 явно выигрывает. Было много подъёмов, где мне тупо не хватало скорости чтоб заехать. На те же подъёмы 250ка взлетала. Там же где надо проползать по камням и между ними что 200ка, что баха имеют явное преимущество. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2017, 9:25
Сообщение
#168
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Было много подъёмов, где мне тупо не хватало скорости чтоб заехать. На те же подъёмы 250ка взлетала. Звезды 15/48? Если так, то верю. Если 14/45, то по преодолеваемым подъемам 1/1 с 250, при этом можно сделать фокус, который ДЖ-250 не сделает даже с передней звездой 12 - остановится на крутом подъеме, и тронуться. И подняться))). Если же звезды 13/45, то это не просто трактор, а бульдозер.Кстати, есть у меня опыт установки тяговых звезд на "крутильные" моторы без низов- на Шерпу ставил. Дык вот, не то пальто. Тяга вроде лучше становится, но при этом все скорости ну ооочееннь короткие .Как бы это объяснить- минимальная скорость вроде меньше стала, а вот тяги на низах-то не прибавилось, как глох внезапно в сложных местах, так и глохнешь. А 200-ка там же огрызнется детонацией и вибрациями, но чых-пых, и начинает разгоняться. сли на 250-ку поставить такие звезды, что на 90-100 станет 7000-8000 оборотов, то низов там будет хоть булками жуй. так что ошибочка в очередной раз, господин теоретик. То же все время шестую искал ))) Счастливые владельцы 6-ступенчатых мотов так же упорно ищут 7-Ю)))вот тоже думаю за 200 кубов. Все минусы я озвучил в видосе, ссылка на который в подписи.кто че негативного скажет? поругайте их что-ли) Разве на 181 нормально (200-ка) по высоте? Я думал, онли 170, макс 175. Вот тут хотелось бы подробнее. Садился на ТТР, ТТР ОЕ, ДЖ-250, Хонду SL 230, Баху. Это по эргономике примерно одинаковые мотоциклы с ДЖ-200, я не могу сказать, что одни для тех, кто 180 см, другие только для роста до 175. Где вообще критерий пригодности по росту? Вот Шерпа да, та сильно отличалась по посадке.ОТЛИЧАЛАСЬ.И не была при этом мотоциклом только для коротышек. Привык, и вполне комфортно ездил. Еслиб не гнусный характер конкретно моего экземпляра, ездил бы на ней и сейчас.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2017, 19:06
Сообщение
#169
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
Хыхы))
Я себе тоже двухсотку купил))) Счастлив до ушей. Именно то, что и хотел. Гораздо легче и ниже 250. КомфортЪ. Рост 176, вес 88. Из минусов - вмятинка на баке и чуток ржавчинки. Решаемо. Реальный пробег 8300. Можно сказать, что я первый хозяин (чел проехал 200 км и поставил в стойло). -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2017, 19:08
Сообщение
#170
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1123 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
Док поздравляю! Выглядит хорошо! Почем взял?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2017, 19:11
Сообщение
#171
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
107. Еще хлама и резины в довесок накидали.
Сейчас резина мишка ас10 стоит. Внешне прост новая. Эт приятно. Но на асфальте оч гудит. Теперь буду искать комплект кикстартера. Кстати, если у кого есть по адекватной цене - куплю. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2017, 19:15
Сообщение
#172
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1123 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
Теперь буду искать комплект кикстартера. Кстати, если у кого есть по адекватной цене - куплю. Где-то вроде встречал недавно. Вспомню - скажу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2017, 19:42
Сообщение
#173
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 153 Регистрация: 29.1.2014 Вставить ник Цитата Из: г.Пенза Мотоцикл: Suzuki DR 650 SE 2004 г.в. Репутация: 17 |
Популярность 200 -ок неуклонно растет )))!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2017, 20:01
Сообщение
#174
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
Популярность 200 -ок неуклонно растет )))! с возрастом, падает планка запросов. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2017, 21:34
Сообщение
#175
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1123 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
Не. Растёт. Поэтому и двухсотка)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 7:45 |