Поворотники WR125X 2010, Подходят ли 20W вместо 10W Опции

[mvvm]

Уважаемые, всем доброго времени суток! Купил поворотники, не оригинальные, полярные на 20 Ватт. Оригинальные не полярные и на 10 Ватт. На упаковке не написано, просто померил дома амперы и амперметр показал 1.58А. Мануальная лампа показывает 0.71А. Это изменение повлияет на электронику мотоцикла в худшую сторону? Сдать и найти 10 Ватт или не принципиально?
Схема, на всякий случай, прилагается:

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

Если реле электронное, то пофиг. Если тепловое, то будет мигать медленно и печально.

[mvvm]

Как можно их различить - электронное от теплового?
С другой стороны - можно подсоеденить и посмотреть, сохранив товарный вид для обмена. Обмен не проблема. Менять нехочется, практически как оригинальные. Большое спасибо!

[mvvm]

Если реле электронное, то пофиг. Если тепловое, то будет мигать медленно и печально.

До меня - как до утки, на десятые сутки:)))) "Тепловое реле" - это поэтическая форма выражения технической проблемы: сгорят к чертям все релюшки:)?

[KettlePRO]

До меня - как до утки, на десятые сутки:)))) "Тепловое реле" - это поэтическая форма выражения технической проблемы: сгорят к чертям все релюшки:)?

Хахаха =)
Нет.
Тепловое - как на старых жигулях; когда перегорает лампочка, снижается нагрузка и оставшиеся начинают мигать чаще. Если поставить лампочки мощнее, то, наоборот, реже будет мигать.
А электронное всегда одинаково.
Я ставил себе на китайца электронное, когда диодные поворотники колхозил, с родным как стробоскоп было.

Отключи один поворотник и посмотри, будет ли чаще моргать оставшийся.

И насчет более мощных - ничего ими не должен спалить. Нагрузка слишком редкая, чтобы, например, перегреть проводку, как головной фарой.

[mvvm]

Завтра симулирую нагрузку, такую, которая будет при двух мигающих поворотниках - два родных и один не родной с 21 Вт лампой. У меня не по расчетам, а по ощущениям: не может же мощность генератора быть тютелька в тютельку по количеству потребителей на ТС? Всегда должен быть запас прочности. Да, нагрузка редкая, за поездку не очень много: пробки, обочина на скоростной (40-50 км/ч)) без поворотников и пара поворотов с обязательным включением световых сигналов.

Подключил, проверил - проблем нет. Напряжение падает с 14 на 13 вольт - на холостых, потом опять увеличивается, потом опять уменьшается-увеличивается - не в такт миганию. У меня сложилось впечатление, что генератор не "замечает" увеличения потребления тока.
ПС Аккум новый. Лампа обычная.