Усовершенствование зверька, Loka и ее зверек Опции

[Loka]

А как же чудо-слайдер из приводного ремня?

Слишком быстро протёрся. Но всё обошлось, когда сняла, оказалось, что маятник цел.

блин, каждый раз читаю в названии усовершенствование Локи и ее зверька

Ничего, я тоже совершенствуюсь

--------------------------------------------------

А мне моя Хондочка новую загадку подкинула.
Уже почти месяц мотоцикл немного поддёргивался на низких скоростях (постоянно) на средних и высоких (частенько, но не всегда), мог заглохнуть при резком скидывании газа (очень редко), иногда (так же на скидывании газа) мог стрельнуть раз-два в глушитель. Грешила на карб, но всё никак не было времени почистить его, поэтому откладывала это и ездила дальше.

Пару дней назад, ехала домой и мот просто встал: плавно затух на ходу и больше не завёлся. Внешний осмотр на месте показал только влажный карб, так словно отовсюду откуда только можно просачивался бензин, но струйкой бенз не тёк. Покатила в руках до мастерской к другу, где мот простоял ночь, а на следующий день безпроблемно завёлся и карб был сухой.

Дружище мой пришёл на подмогу, и пока я была на работе, пошёл реанимировать мой мотик. Карб оказался полностью в идеале чистым, с мембраной всё в порядке, с иглой тоже.

Единственное, что нашлось: соскочившее крепление хрен знает чего (понятия не имею что это за коробочка и для чего она, просветите, пожалуйста ) Вот это:


Думали с него вероятно воздух подсасывало. Но нет. Сегодня снова произошло тоже самое. Затух на ходу и отказался заводиться. Только карбюратор был не мокрый, а сухой. На этот раз мотик повредничал всё же гораздо меньше, и через минут 15 всё же завёлся. Пришла мысль о свече. Выкрутили, свеча с виду нормальная, но т.к. она отработала уже сезона два, вероятно просто выработала свой ресурс. Заменили. Мотик поехал гораздо веселее, явные "тягания за багажник" и рывки прекратились, надеюсь, что и затухания тоже. Стал нормально заводиться, а то без подкручивания газа совсем заводиться не хотел, даже если был горячий. Теперь же снова как положено, по кнопочке

Из остатка: всё же на низкой скорости, до 25 км/ч, может иногда ехать ватно, словно его кто-то легонько не тянет назад, но придерживает, скорость чуть повышаешь - проходит. Ну и отклик на ручку газа не всегда моментальный, бывает газ выкручиваешь, а он сначала несколько секунд подумает, и только потом ускоряется. Либо делает это сразу но ооооооочень-очень медленно набирая скорость.

Куда стоит внимание направить?

А ещё он у меня перестал стесняться и начал кушать бензин, как будто за двоих. На недавней поездке (300 с небольшим км при скорости в среднем 75-80-90 км/ч по асфальту и нормальному грейдеру) скушал весь бак 17,7л и попросил ещё. При подсчёте выяснилось, что кушает он у меня примерно 5,3 л на сотню Когда по идее должен есть около 4-4,4 максимум по такой дороге и с такой скоростью.
В чём может быть причина такого обжорства?

Вот сижу теперь и размышляю, а может у меня бак не 17л?

[Leksey]

Дружище

Ого! Такого не было. Это больше или меньше, чем "друг"?

[Сhestar]

Ладно тебе.
Проверить бензокран,потом постучать по карбу,может игла залечь,и запереть подачу топлива.
Постукивание не помогло,вскрыть ,проверить как работает клапан.

[Loka]

Ого! Такого не было. Это больше или меньше, чем "друг"?

Было. Плохо следил

Ладно тебе.
Проверить бензокран,потом постучать по карбу,может игла залечь,и запереть подачу топлива.
Постукивание не помогло,вскрыть ,проверить как работает клапан.

Сдёргивали шланг, бенз бежит свободно. Если только может в шланге какая какая...
Карб вроде он весь проверил, сказал в идеале и без нареканий к чему-либо.
У меня игла на севере в походе залипала, но тогда бенз струйкой лился: перекрывала кран, заводила на закрытом кранике прочихивала. В этот раз на иглу похоже не было: струйкой не лилось, и мот не заводился.
По звуку было похоже, что он вот-вот схватится и заведётся, но какой-то совсем минимальной доли пинка ему не хватало.
Всё-таки я думаю, что причина затуханий это была свеча и после смены они не повторятся, а вот почему он на низких оборотах ватно едет, словно его придерживают и почему отклик на ручку газа не всегда моментальный - эти вопросы открыты.

[Куб]

Проверьте на подсос воздуха через карб, патрубок.

[Nelson]

У меня были тупники на низах иногда чихал при сбросе газа. Оказалась вытянулась цепь ГРМ.

[Loka]

Проверьте на подсос воздуха через карб, патрубок.

Уже. Кольца были подслетевшие, вернули на место.

У меня были тупники на низах иногда чихал при сбросе газа. Оказалась вытянулась цепь ГРМ.

Хм... У меня пробег уже приближается к капиталке, так что стоит задуматься. Не знала, что от ГРМ может такое быть. Спасибо!

[serg]

Не знала, что от ГРМ может такое быть

Может. Фазы уходят и начинаются всякие странности.

[LoneWolfRU]

У меня пробег уже приближается к капиталке, так что стоит задуматься.

А при сколько км капиталку делают?

[Loka]

А при сколько км капиталку делают?

Ну, думаю вообще от использования зависит. Но усреднённая ориентировочная цифра вроде как 50 тысяч. У меня с момента капиталки уже чуть больше 40 накатано. По идее запас есть вроде как, а там фиг его знает, как там уже внутри детали себя чувствуют.

[madmaks]

Ты с него не слезаешь что ли?

[Loka]

Ты с него не слезаешь что ли?

Слезаю. На зиму


А по поводу ГРМ тогда ещё вопрос: если бы это была цепь, то он бы ведь постоянно тупил.
После замены свечи он у меня вроде пока на сбросе газа работает нормально, да и не всегда подтупливает на низких скоростях. Бывают моменты когда он нормально на ручку газа откликается и разгоняется как положено, без тупняков. Редко, но бывает.

[Nelson]

Достаточно поднять клапанную крышку и всё будет ясно. Гадать можно долго.

[Wolakolak]

состояние натяжка через лючки увидеть можно ....

[Loka]

Решила поделиться, вдруг кому-то поможет
Сломали всю голову. И ладно я, человек в технических вопросах разбирающийся на начально-среднем уровне. Так же гадали и мой друг, и Ромка BUGER.

А виной всему непостоянное поведение и появление отклонений от нормы. Ромка ломал голову, говоря, что если бы симптомы были постоянные, то было бы понятно на что обращать внимание, но когда мот сам то едет идеально, то можно сказать совсем не едет - это уже загадка.

То мотоцикл мог несколько дней ездить идеально, после этого около недели мучаться и еле ездить, было ощущение словно он за собой на прицепе фуру тащит + отклик на ручку газа очень долгий, оооочень плавный, а иногда мог вообще сначала скинуть, подумать, потом только медленно начать набирать скорость. Страшно было ездить даже по городу, было ощущение, что мот на последнем издыхании. Максимальная скорость с трудом дотягивала до 70км/ч. При скидывании газа и не сильном нажатии на тормоз (хорошо скорость была не больше 20 км/ч) пару раз чуть через руль не перекинуло, т.к. мот реагировал так, будто я на 70 заблокировала все тормоза или влупилась в стену. Приходилось очень осторожничать на дороге.
После этого ни с того ни с сего поехать чуть лучше, уже словно "фуру" сзади отцепили, но заставили толкать перед собой что-то пусть не сверхтяжёлое, но тормозящее. Ехал очень ватно, дёргался на всех скоростях: от самой низкой, и до максимального разгона, который с трудом доходил до 80км/ч. Но хотя бы на сброс газа стал реагировать нормально.
Так он себя вёл дней 5, а потом утром сажусь, а он снова едет идеально: и едет легко, и скорость набирает очень быстро, при чём как положено до 115 - легко, и отклик на ручку газа идеальный (как на набор, так и на сброс газа), ни единого дёрганья/рывка на какой бы то ни было передаче.

Причём вот такой круговорот в разных последовательностях был уже не первым.

Единственная постоянная - на холостых работал нормально всегда. Но именно холостые стали первым бзиком, который мы исправили до того, как он начал чудить по крупному.


К моменту когда нашлось время вплотную заняться выяснением причин он по прежнему ездил идеально. И это не зависело от погоды, т.к. была и жара, и ливень. Не зависело от количества топлива в баке, т.к. был залит и полный бак, и на резерв я переключалась.

Всё же грешили на карб, но проверили почти всё: краник от бензобака в порядке, карб чистый, игла в идеале - не овальная и без порожика-задира, с мембраной всё хорошо, шланчики в норме, поплавковая тоже. Подсоса воздуха вроде не откуда нет. Грм смотреть даже не стали, т.к. если бы причина была в ней, то мотоцикл чудесным образом не поехал бы. До свечного колпачка и бронепровода руки тоже не дошли (но если бы виной был он, то попав под ливень мот бы задёргался, а этого не произошло)

Единственное, что нашли, так это в карбе, там где маленькая мембранка стоит, один закисший клапанок. Мембрана к слову тоже была прилипшая, видимо туда мой друг не лазил вообще, когда пару раз ковырялся с моим карбом, но тем не менее она целая, в порядке. Почистили клапан. Ещё винт качества смеси был выставлен не верно, вместо 1.75 оборота, было выставлено 1.25.

После этого уже несколько недель прошло, мот ездит (боюсь сглазить) идеально. Так что очень надеюсь, что причина такого поведения всё же устранена.

[Pravdin]

Был у меня один год, когда мой Козлик вел себя тоже нехорошо, по описанию немного похоже. При этом расход взлетел до 6-7 л. на сотню. Карб разбирал раз 15 (из них два или три раза в походе). Правда не до всех уголков карбюратора смог добраться. В итоге купил новый карбюратор!!! Вот уже три года вообще не вспоминаю об этой проблеме.

[Loka]

Кстати, да! Про расход-то я и забыла. Он у меня вместо 4х-4х с копейками уверенно перевалил за пять с половиной. После всех манипуляций ещё не проверяла, снизился ли расход, или Хондочка по прежнему без зазрения совести жрёт, как не в себя

[Bugsy]

Поделитесь, как краска держится на ацербике? В свое время клеили на ДРЗ на ацербик графику на оракле - вспучивалось из за неизбежной диффузии паров топлива через стенки бака.

[Loka]

Не перфорированные наклейки у всех на пластиковых баках вспучиваются.
Насчёт краски не поняла вопроса. И Асербис (белый) и Кларк (красный) не покрашены. Это цвет самого пластика.

[kuzmich]

Кстати, да! Про расход-то я и забыла. Он у меня вместо 4х-4х с копейками уверенно перевалил за пять с половиной. После всех манипуляций ещё не проверяла, снизился ли расход, или Хондочка по прежнему без зазрения совести жрёт, как не в себя

Ирина, расход хрюнделя, даже в идеальном состоянии, если ехать в режиме открыто до отказа, вообще 6+.)))
5-5,5 литра для него обычное дело. Самое забавное, что gs650 жрет 5 литров на сто, в режиме 100-120 км\час, на пятой передаче.
Моя хаска на шестой передаче в 4000-4600 об\мин, при скорости 100 км\час жрет теже 5,5 литра на сто. Но в режиме овер-драйв выедает больше семи.
Куда вылетает бензин из хрюши непонятно.
Есть нюанс в том, что впрысковые мотоциклы сильно экономичней карЪбюраторных.))))

[Bugsy]

Насчёт краски не поняла вопроса. И Асербис (белый) и Кларк (красный) не покрашены. Это цвет самого пластика.

А, теперь понятно. Я думал красили вы в красный

[serg]

Эти баки невозможно покрасить хорошо. Всё отваливается. Перфорированные наклейки держатся (судя по отзывам).

[Bugsy]

Эти баки невозможно покрасить хорошо. Всё отваливается. Перфорированные наклейки держатся (судя по отзывам).

Вот я тоже таким вопросом задался, когда увидел красный бак на бахе:)
Теперь все понятно, спасибо

[Loka]

Эти баки невозможно покрасить хорошо. Всё отваливается.

Серёга, ты не прав. Я бы и сама в это не поверила и сказала, что эти баки покрасить не возможно нормально, если бы не знала пример обратного.
Впрочем удивляться не перестаю.

Вот я тоже таким вопросом задался, когда увидел красный бак на бахе:)
Теперь все понятно, спасибо

На самом деле покрасить можно.

Вот этот белый бак был превращён в красный.



Я продала этот бак мотоциклисту-дальнобойщику из Смоленска. В прошлом году он готовил 250ю ХRку на Магадан. Бак красил очень хороший маляр. Когда мне скинули эти фотки, я не поверила, что это тот бак, который он у меня забрал Настолько качественно покрашен, что казалось он только что сошёл с конвеера производства, ну или просто хорошо обтянут красным чехлом ))

Вчера списалась с ребятами, уточнить в каком состоянии бак после похода. Ответ пришёл удивительный: краска вся цела, есть мелкие коцки-царапинки и небольшие потёртости. В остальном, бак как новый, с краской ничего не случилось.

[миня маслов]

Красный бак а что довольно хорошо смотрится Вот какие есть..

А вот этот вообще даже так нельзя ..Такой утащат из под седла. :-)Редкого окраса и стайла.Просто супер.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения