Коммутатор Опции

[Imperor96]

Сгорел коммутатор на Сузуки DR250R
Можно ли его заменить на другой от другого мотоцикла или машины?
Если можно то на какой и как?

[skorp777]

В чем проблема найти оригинал?-ссылка, кликабельно!

И главное- откуда уверенность, что коммут сгорел? Вот этот человек 200-ссылка на профиль , кликабельно-делает диагностику коммутов и пр на стенде.

[serg]

Можно ли его заменить на другой от другого мотоцикла или машины?

Нет. Ну, разве что если считать другим мотоциклом Джебел-250 до 99 года.
Как он сгорел? И сгорел ли?
Данный элемент сверхнадёжен и случаев самостоятельного выхода из строя неизвестно. Когда грешили на него, всегда была причина или в генераторе, или ещё в чём-то.
Советую взять на время такой же и проверить.
Если всё же он, купить б/у оригинал, т.к. они в принципе не востребованы и найти несложно.

[карандаш]

От перезаряда может. Китайские РР же теперь на каждом углу продают. Аккум не кипел?

[serg]

Теоретически может. Практически - не зафиксировано.
Можно тупо удалить аккум, завести киком и он поедет. Будет мигать приборка и фара, но ехать будет, столько, сколько нужно.

[BUGER]

Данный элемент сверхнадёжен и случаев самостоятельного выхода из строя неизвестно.

Зато известно несколько случаев выхода комутатора от вскрытия, когда люди тоже думали что комутатор.

Скорей всего генератор, причём генератор там непростой, с двумя электромагнитными датчиками, и он является слабым местом.

А ещё не мешало бы проводку проверить и соединения.

[serg]

Зато известно несколько случаев выхода комутатора от вскрытия, когда люди тоже думали что комутатор.

Не зря сказано: самостоятельного
Очумелыми ручками что угодно можно испортить. Даже этот... как его... сломать.

И, да, заметил новую моду: уже несколько новичков, сделавших вброс и далее не появляющихся в теме.
Такие темы буду удалять.

[Imperor96]

Теоретически может. Практически - не зафиксировано.
Можно тупо удалить аккум, завести киком и он поедет. Будет мигать приборка и фара, но ехать будет, столько, сколько нужно.

Можно завести без комута???

[serg]

Нет, конечно. Это основной элемент системы зажигания. Очень сложный, кстати. Не зря его "мозгами" называют.

[Imperor96]

А как его можно проверить на исправность? И можно ли заменить на какой-либо другой?

[kserv]

Проверить путем подмены, или стендовые испытания с применением приборов.
Зачем городить skorp777 правильно указал выше ищите оригинал.

[skorp777]

kserv , более того, я дал ссылки как на коммут в продаже,за вполне разумные деньги, так и на нашего форумчанина 200, который и проводил раньше диагностику на стенде. Как сейчас- не знаю, но в ЛС написать ему несложно.

И еще один ценный совет дали, ибо электроника- это наука о КОНТАКТАХ:

А ещё не мешало бы проводку проверить и соединения.

[Imperor96]

Не могу понять в чем дело,если комут подключён стартер не крутит, и горит предохранитель на регуляторе напряжения,отсоединяю один штекер от комута начинает крутить стартер

[serg]

Проводку проверь. Она может где-то коротить на раму.
Коммутатор попробуй с кем-то договориться взять временно для проверки. Здесь это возможно (понятно, по договорённости), если оплатишь пересыл туда-обратно.
Если купишь коммутатор и дело не в нём, продать будет почти нереально.

И можно ли заменить на какой-либо другой?

В очередной раз повторю: КРОМЕ ОРИГИНАЛА ДРУГИХ НЕТ.

[car-bon]

продать будет почти нереально.

Ой, да ладно...
Подождать месяцок-другой очередную тему: "Сгорел коммут. Чем заменить или где купить?" И впарить очередному счастливцу
Так и пойдёт по кругу

ТС, езди на "сгоревшем"!
Здесь все так поступают.

[skorp777]

Не могу понять в чем дело,если комут подключён стартер не крутит, и горит предохранитель на регуляторе напряжения,отсоединяю один штекер от комута начинает крутить стартер

Скорее всего, где то протерлись провода и коротят на раму. Проверять лучше самому, ибо это дело долгое. Снимаешь бак, пластик и пр, и "распушиваешь" все жгуты. Наиболее вероятное место протирания- в районе рулевой колонки и руля.
Также, с вероятностью 0,000001%, возможно и замыкание в самом коммуте. На сайте клубе есть раздел ФАЙЛЫ, ынем есть РУССКОЯЗЫЧнАЯ инструкция на ДР-250, а вней где то есть таблица сопротивлений между контактами комммута. Если дело в нем, то где-то вместо нескольких Ом будет 0. НО- я видел коммут "внутри". Там все залито компаундом, а ножки деталей и дорожки на плате такие тонкие, что они при КЗ сгорели бы гораздо раньше 15-20А предохранителя. Так что щупай провода.
car-bon, Сергей, ты же какое-то время нормальным человеком был, а сейчас снова началось это петросянство. Смысл таких советов?

[car-bon]

Сергей, ты же какое-то время нормальным человеком был

Я???

Я был нормальный человеком?
Это неправда.
Никогда я не был нормальным.

[serg]

"Я обидел его, я сказал: — Капитан!
Никогда ты не будешь майором!" ©

[Monterami]

Раз уж есть тут такая тема, то спрошу здесь.
Есть мотоцикл Djebel 250xc 2002г.
Включаю зажигание (приборка включилась). Звуковой сигнал, аварийка и ( соответственно) поворотники не работают- питание не приходит. Лампочки, реле, кнопки, проводка, АКБ - всё исправно ( это проверить относительно просто и я это проверил). Может ли это быть основанием к признанию коммутатора неисправным?

Прикрепленные изображения

 

[kserv]

если отключить коммутатор, то вся остальная проводка не трогается никак и все повороты и звуковые сигналы должны работать.
А вообще скачайте схему с сайта и давайте посмотрим где и что померять, куда именно питание не проходит? Предохранитель исправен?
Пишите подробней как и чего меряли, что проверяли7
Реле регулятор и генератор отключить и проверить можно, на остальное оно тоже не влияет, АКБ подкинуть 100% исправный не помешает.

[Monterami]

если отключить коммутатор, то вся остальная проводка не трогается никак и все повороты и звуковые сигналы должны работать.
А вообще скачайте схему с сайта и давайте посмотрим где и что померять, куда именно питание не проходит? Предохранитель исправен?
Пишите подробней как и чего меряли, что проверяли7
Реле регулятор и генератор отключить и проверить можно, на остальное оно тоже не влияет, АКБ подкинуть 100% исправный не помешает.

Схему "курю" уже много дней, если не сказать месяцев.
а откуда же тогда приходит питание на аварийку? Я думал с коммутатора и приходит.
Что-то проверял по мануалу, релюхи - подавая напряжение с АКБ на прямую и прозванивая 2 других контакта. Реле поворотов тоже в цепь соеденил с лампой и АКБ - работает нормально.
АКБ новая и исправная ( у меня их два и оба заряжал и тестил). Проводку - снял, овободил от изоляции осмотрел и прозвонил на обрывы - все нормально, ни окислов, ни грязи, никаких нештатных включений.
Если говорить в целом - у меня какая-то беда со всем, что на руле. Но при этом - как я уже говорил, по отдельности всё исправно.
И началось это ни с того ни с сего - утром на работу приехал - ок. Вечером с работы ехать - не ок.
Статор генератора и РР исправны. Но я про них не говорю, потому что аварийка должна работать при включенном зажигании, двиг не обязательно должен работать.
И главная печаль - не получается сейчас подолгу этим заниматься - на час заскочил, че-то там поделал и бегом дальше. А так можно и до весны пробегать..

[kserv]

Посмотрите внимательно в схеме на коммутатор он никак не связан с поворотниками, аварийкой, и звуковым сигналом.
Смотрите в схему, там есть "замок зажигания" к нему подходит красный провод - это + от АКБ через предохранитель на нем всегда присутствует +12 вольт, далее при повороте ключа зажигания те же самые +12 вольт появляются на оранжевом проводе и все приборы получают питание +12 вольт и повороты и сигнал и все остальное, посмотрите внимательно если нужно спрашивайте, в личку пишите я постараюсь подсказать.

[skorp777]

Может ли это быть основанием к признанию коммутатора неисправным?

Коммут неисправен , если нет искры при исправной катушке, свече, датчике зажигания в генераторе( и то не всегда). В бедах с тем, что на руле, он не виноват от слова ВООБЩЕ.Смотри замок зажигания и фишки, надо зачистить папы и мамы иглой или надфилем и поджать их.

[sergej333]

Здравствуйте!После замены сгоревшего статора на DR250RXY/RX6 2007г.в. ,оказался сгоревшим коммутатор. Диагностировал автоэлектрик (и не один).Подключения всё в норме,как и всё остальное. Новый стоит в районе 27. рублей. Сейчас пытемся вскрыть и реанимировать,если получится. Номер нового- 32900-13E20-000.Фото нет. У меня маркировка-MGT033 F8T37271 2701. Подскажите возможна ли замена на блок с другой маркировкой ? Спасибо!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

Поищи б/у, люди разбирают моты время от времени, а т.к. они сами не ломаются, то обычно никому не нужны.
В принципе, после перекоммутации проводов в разъёме будет работать и коммутатор от старого (до 99 года) мота, но там другая кривая зашита.
Просто поищи с мотоцикла с 2000 по 07 год.