Мой Джебель 250!, Немного о моем Мотоцикле. Опции

[NAM]

Всем привет.

В клубе недавно.

Немного о моем мотоцикле.

Купил осенью в Митино, насколько я понял, как раз в Клубе.
Мот был в бодром состоянии. Были заменены подшипники колес, как раз перед покупкой.

Вилка была, норм, движок шуршал, амморт задний тоже в порядке.


решил его сразу разобрать и покрасить раму, так как было много ржавчины (хотя для такой техники это нормально, но захотелось повозиться).









Что устранил из косяков:
1) Перетяжка сиденья. Было полное дерьмо.
2) Сцепление. Был удар при включении первой передачи. Заказал диски и прокладку. Разобрал. Проверил все допуски. Все в отличном состоянии. Оказывается, кто-то туда уже лазил, и неправильно поставил подпружинивающую шайбу.
ИТОГ - Правильная установка шайбы, замена дисков на новые ( разу уж купил).
3) Джебель были низкий ( не установлены проставки в руль, отсутствовали проставки в перьях, задний аморт опущен. Куплены проставки в руль, выточены проставки в перья. Все установлено, теперь джебель высокий.
4) Масло черное ппц, естественно замена с масляным фильтром.
5) Фильтр воздушный. Замена, пропитка.
6) Рама. Пескоструй, перекраска зубастой краской Body 955 двухкомпонентка (цвет веселый, перед фанатами ВСЕГО ОРИГИНАЛЬНОГО извиняюсь, для вас такое кощунство). Пластик и бак покрашен такой же краской кстати. На фото еще не итог, дальше все черное будет Хаки
7) Пульты убиты. Закупка новых, перепайка проводки. (теперь пульты новые, можно выключать габариты и свет, и мигать дальним)
8 ) Грипсы - Замена.
9) отсутствовал бордачек. Купил, установил.
10) В пути защита рук (черная), декоративное лобовое стекло(устанавливается за козырьком), ЧУМАДАН-СУМКА назад.
11) Гофра на перья вилки убита. Покупка новых, замена.

До этого ездил только на ИЖ Юпитер-5 15 лет назад. Поэтому я щас просто Охреневаю от такой техники. КЛАААСС!!!!!!










Фото сделаны 17.12.2017 на Юге Подмосковья (такие у нас Зимы).
Оригинальное только второе фото. Первое и третье сделаны в фильтре "Ломо" ( не очень удачно).

Спасибо за внимание!

Да, в список конечно нужно добавить, что все узлы, такие как Маятник, прогрессия и тд, были обслужены (всеравно же разбирал). Чистка, смазка, прокачка.

[kuzmich]

NAM
Клева, честно.)) Я когда свой первый купил, тоже раму крапсил и колеса красил, и все что мог менял, клева, только когда продавал мне первым делом сказали цвет рамы не родной, в общем не сразу забрали мот.
А что бы не ломался и катался!

[z-luka]

Качественный подход
Перраз вижу Джеба в красной раме
Главное, чтоб радовал

[Берс]

А с гайцами проблем не будет? Я так понял по документам корова одна, э... т.е., цвет белый .
А вообще - прикольно доработал, зачёт.

[NAM]

По докам он синий кстати, хотя рама белая. Привезу гайцам, пусть сами решают, какой цвет ему присвоить. Буду писать заявление. На учет собираюсь ставить весной.

[serg]

Хондовская расцветка, а-ля 80-е. Классная, к слову, мне нравится!
Хороший подход, фундаментальный.

[Loka]

Здорово получилось! И поздравляю с мотоциклом

P.S. А тему-то нужно наверно из поездок в неофиты перенести.

[serg]

Это да, переношу.

[Погранец]

Доброго!
Поздравляю с приобретением!!!
Мот обрел нового хозяина!!!
Глобальный подход,молодец!
Надеюсь мот будет отвечать - длительными без ремонтными пробегами.

[skorp777]

А кто первый владелец-то? Вроде как из наших, я так понял.

[NAM]

Бывший Владелец Александр. Сейчас у него вроде КТМ 150 кубиков.
Забирали с Вашей базы в Митино.

[NAM]

Еще раз полностью разобрал мот, перекрасил раму, бак, пластик, выхлопную систему, маятник, багажник, в общем весь мотоцикл.
Так лучше )))

[Huandi]

Все установлено, теперь джебель высокий.

Отбойник хода аморта не забыл поставить в другое положение?

[NAM]

В какое другое положение? У него бывает другое положение? Зачем это нужно делать?

[Huandi]

В какое другое положение? У него бывает другое положение?

Да, разрезная деталь переворачивается.

Зачем это нужно делать?

Как мы предположили - для низкого положения отбойник ставится выше, чтобы сократить рабочий ход, чтобы колесо не билось в крыло.

[NAM]

Возможно он уже в нужном положении. Я вилку целиком не разбирал, открутил крышки перьев, вкрутил удлиннители, и закрутил. Я так понимаю нужно полностью вытаскивать пружины с амортизатором, т.е. полностью разбирать вилку, для того чтобы проверить положение отбойников? В общем если так, не буду этим заниматься, по крайней мере в этом сезоне точно! )

Лазил уже по буеракам, ход подвески полностью устраивает.

[Huandi]

Амортизатор - это то, что сзади, а а не вилка.

[NAM]

А, ок! Там тоже ничего не делал. Просто ты задал вопрос в ответ того, что я в вилку поднял проставками, а в вилке как бэ тоже есть амортизаторы, ну не важно.

[Huandi]

а в вилке как бэ тоже есть амортизаторы

У мотоцикла амортизатором называют только то, что сзади. Вилку так никогда не называют. Хоть по сути она конечно амортизационная вилка, и конструктивно это амортизаторы. Но, так не говорят.