CRF 1000L Africa Twin Опции

[IOOLITROV]

16 год, автомат,пробег 4000)) Купил в субботу. Гнал с севера на юг Москвы, первые впечатления,автомат на мотоцикле это просто кайф)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Rico]

Поздравляю! Может тоже когда нибудь расщедрюсь и куплю такой же...
Ну и первый вопрос- джебель же круче?

[IOOLITROV]

Джебель вне конкуренции)

[Rico]

Почему не адвенчур спорт? Там есть за что переплачивать в целом.

[IOOLITROV]

Переплачивать то есть за что согласен,но денег нет)) этот за 780 получилось купить, Эдвенчур под лям будет.

[KyZZMI4]

Поздравляю!
Очень интересно будет почитать про новую Африку.

[deathfreak]

Поздравляю! Успехов в сезоне!

[MCVL]

Поздравляю!
Как она по бездорожью? ))

[m@x]

Поздравляю!
А почему не Эдвенчур от КТМ? )))
Сам думаю о новой Африке, только вот как она на лёгком бездорожье (грейдер, мягкие грунтовки и т.д.)

[Maloy]

Жаль маленьких мотоциклов на автомате от Хонды нет.. пришлось сильвера брать.. Поздравляю, отличный выбор!!!

[ветрогон]

С "золотыми" дисками в таком раскрасе-красивый! Красивее только Эдвенчур)
Поздравляю!
У меня чёрный, тоже на роботе. Прикольно-кнопочку нажал и поехал..

[koshey-]

Жаль маленьких мотоциклов на автомате от Хонды нет..

И нафиг не надо.
На автомате может быть жоповозка с жопогрейкой, а не мотоцикл для получения хорошего настроения от ПРОЦЕССА управления.
А то так и до автопилота можно дожить, превратившись в пассажира.

З.Ы, ездил на кросстурере с автоматом, для того кто сам привык выбирать до скольки и как энергично крутить мотор

[MCVL]

Сам думаю о новой Африке, только вот как она на лёгком бездорожье (грейдер, мягкие грунтовки и т.д.)

Нет, такое она легко проходит, интересует именно более жесткое бездорожье, где обычно на 250-650-ках не хардовых ездят

[koshey-]

Нет, такое она легко проходит, интересует именно более жесткое бездорожье, где обычно на 250-650-ках не хардовых ездят

Марат, она супротив внешнего раллийного вида в реале оказалась тяжелая, а подвеска по сраснению с тем же сутенером более ватная.
Да, в туризме комфортная, но не разу не эндуро что б по грунтовкам "поливать" как мог тот же сутенер, только размеренно перемещатся, иначе выкинет.

[ветрогон]

Мопед весом больше 200 кг. ни разу не эндуро.

[koshey-]

Мопед весом больше 200 кг. ни разу не эндуро.

На XTZ-750 (сутенер, вес за 200) по гравийке не напрягаясь летишь 130, а напрягаясь и поболе
Но по комфорту сутенер проигрывает конечно новой Африке. Каждому свое.

[Kn1ght]

На XTZ-750 (сутенер, вес за 200) по гравийке не напрягаясь летишь 130, а напрягаясь и поболе
Но по комфорту сутенер проигрывает конечно новой Африке. Каждому свое.

гравийка это не эндуро, это турист.

[koshey-]

гравийка это не эндуро, это турист.

Когда в Дакаре (термин эндурэнс помним?) ездили, то аппараты, что мы называем эндуро по полной сливали таким вот "туристам". Не все что не едет по нашему болоту - туристы, в степи, пустыне хваленая эндуростая глотает пыль.
А то, что мы часто называем термином эндуро, в большинстве своем просто дуалспорты.

[Rico]

Ну вот когда в Дакаре ездили, то аппараты, что мы называем эндуро по полной сливали таким вот "туристам".
А то, что мы часто называем термином эндуро, в большинстве своем просто дуалспорты ;)

Предлагаю для начала определиться с терминами

[koshey-]

Предлагаю для начала определиться с терминами

тады это страниц на 10 еще растянется
Кстати на адвенчур спорте не катался, может он поинтереснее по факту (а не в бумажных ТТХ)?

[Lenny]

Когда в Дакаре (термин эндурэнс помним?) ездили, то аппараты, что мы называем эндуро по полной сливали таким вот "туристам". Не все что не едет по нашему болоту - туристы, в степи, пустыне хваленая эндуростая глотает пыль.
А то, что мы часто называем термином эндуро, в большинстве своем просто дуалспорты. ;)

Ну справедливости ради надо заметить что Дакаровский Сутенер разительно отличался от того который в 90-ые можно было купить в мотосалоне. И не только раллийным обвесом. Те моты, которые что-то там выигрывали, а не плелись в общей стае на 50-ом, 80-ом месте. Вобщем их готовили жестко. Подвеска там стояла с ходами 300мм и амая самая на тот момент продвинутая. Хотя конечно не по нынешним меркам ). Поэтому не надо так обобщать ).

Мопед весом больше 200 кг. ни разу не эндуро.

Все зависит от того на сколько тебе жалко мотоцикл ))). Проехать на моте с весом 200 кг можно много где. Просто придется боротся с лишним весом. Быстрее устанешь. Ни кто же не хочет быстро устать. Поэтому эти мотики обычно не используют для жесткого бездорожья. Обычно не используют ))).

[koshey-]

Ну справедливости ради надо заметить что Дакаровский Сутенер разительно отличался от того который в 90-ые можно было купить в мотосалоне. И не только раллийным обвесом. Те моты, которые что-то там выигрывали, а не плелись в общей стае на 50-ом, 80-ом месте. Вобщем их готовили жестко. Подвеска там стояла с ходами 300мм и амая самая на тот момент продвинутая. Хотя конечно не по нынешним меркам ). Поэтому не надо так обобщать ).

Правильно, не надо обобщать. Прототипы шли только в заводские команды. Частные гонщики ездили в Даккаре (и других ралли) на вполне стоковых аппаратах, в чем легко убедится ВНИМАТЕЛЬНО просмотрев видеохроники Даккара, там сутенеры даже в гражданском пластике
Ксати подвески в 300 мм на тяжелые 2-ствольные раллийники не ставили, ни тогда, ни потом, на излете тяжелого класса. И да, на Сутенере подвеска Охлинс не дешевого класса (достаточно разобрать задний амморт что б это понять и залита каким то ядреным маслом, что и через 10 езды лет не испортилось, как нынешняя синтетика с магазина )

Все зависит от того на сколько тебе жалко мотоцикл ))). Проехать на моте с весом 200 кг можно много где. Просто придется боротся с лишним весом. Быстрее устанешь. Ни кто же не хочет быстро устать. Поэтому эти мотики обычно не используют для жесткого бездорожья. Обычно не используют ))).

Проехать можно по разному и с разной степенью усталости. На ТрансАльпе например какой то кусок грунтовки едется час потому как медленно из за пробивающейся подвески, а на сутенере 45 минут в стойке.

[Lenny]

Ксати подвески в 300 мм на тяжелые 2-ствольные раллийники не ставили, ни тогда, ни потом, на излете тяжелого класса. И да, на Сутенере подвеска Охлинс не дешевого класса (достаточно разобрать задний амморт что б это понять и залита каким то ядреным маслом, что и через 10 езды лет не испортилось, как нынешняя синтетика с магазина )

А вот данный ресурс с твоим мнением не согласен. Кому верить будем ?
http://www.rallye-tenere.net/mofr.html#YZE850

А это агрегат от Sonauto
http://www.rallye-tenere.net/Sonauto.html#1990

И еще......добить чтобы ))):

http://www.rallye-tenere.net/Yamaha%20Dese...20C5%201991.htm

4-ох цилиндровый раллийник ))):

http://www.rallye-tenere.net/Yamaha%20Dese...ierzylinder.htm

А это рама от якобы Сутенера ).



Кощей эта рама похожа на тот Сутенер что у тебя когда-то был в гараже ?

Взято отсюда:

http://www.rallye-tenere.net/Yamaha%20Dese...%20R%201995.htm

[koshey-]

А вот данный ресурс с твоим мнением не согласен. Кому верить будем ?
http://www.rallye-tenere.net/mofr.html#YZE850
А это агрегат от Sonauto
http://www.rallye-tenere.net/Sonauto.html#1990
И еще......добить чтобы ))):
http://www.rallye-tenere.net/Yamaha%20Dese...20C5%201991.htm
4-ох цилиндровый раллийник ))):
http://www.rallye-tenere.net/Yamaha%20Dese...ierzylinder.htm
А это рама от якобы Сутенера ).

Кощей эта рама похожа на тот Сутенер что у тебя когда-то был в гараже ?
Взято отсюда:
http://www.rallye-tenere.net/Yamaha%20Dese...%20R%201995.htm

Ты как всегда не слышиш.
Прототипы БЫЛИ, с этим никто не спорит, причем гораздо вариантов больше чем ты привел.
НО так же ездило МНОГО обычных, стоковых подготовленных мотоциклов.
И если ты возьмешь на себя труд все таки пересмотреть видеохроники, где хорошо видно и стоковый бак (а не 2 полубака как раме с твоего фото), и стоковую подвеску (пусть там и настроенные картриджы), а не лазить по ресурсам, созданным такими же мифотворцами, то спорить будет неочем.

Ну и если ты посмотришь на фото "обкосыненой" СТОКОВОЙ рамы сутенера (не переваренной, а обкосыненой) и рамы с твоего фото, тебе много откроется в эволюции модели и что от кого пошло Впрочем тема не о сутенере

[Lenny]

Ну ладно, нашел для Кощея Сутенер с обычной вилкой )))







ъ


А чтобы участвовать в Ралли нужен был комплект BERD. Кит комплект.

Это для XTZ660:
Для гонщиков - любителей



Как можно заметить в него входит задний амортизатор
И другие пружины в вилку !

Получается вот так