Ktm freeride 250 2T, Стоит ли брать и его кпд на эндуро Опции

[mv]

Если тебе важно как ты выглядишь, в тч и перед телочками, то хочу тебя разочаровать.
Мало кто понимает толк в эндурах, кросачах, мотардах и тд.
И тот же КТМ 690й за 800тр, в глазах 99% девушек, урод уродом. А какой нить сузака рф 1753гв, но зато пластиковый обтекаемый и блестящий купленный за 100 тр, красавец из красавцев....
О чем я. Да, ездить надо на том, что подходит под твои цели. А не на том, что покрасивше да послаще.

[nasorda]

я, конечно, на ктм никогда не ездил... но встану за защиту))
Выбор твой никто не осуждает. Просто у каждого производителя есть свои плюсы и минусы, как по ресурсу, по характеристикам , так и по внешнему виду. Конечно, если внешне не нравится, тут с холодной головой не подойдёшь...
На самом деле, если финансы позволяют (как на сам аппарат, так и обслугу) почему бы не взять ктм?
Но уж если подходить с холодной головой, смотреть в сумме на все характеристики, то на внешнем виде не стоит зацикливался))

[serg]

Есть же более профильные ресурсы всяких кроссменов-спортсменов.

Мотогон в помощь. Там много... всего можно узнать. О себе

[nasorda]

Если тебе важно как ты выглядишь, в тч и перед телочками, то хочу тебя разочаровать.
Мало кто понимает толк в эндурах, кросачах, мотардах и тд.
И тот же КТМ 690й за 800тр, в глазах 99% девушек, урод уродом.

Я сейчас расскажу историю... Катались, эндурили как-то с товарищем на карельском перешейке... вечерело, все грязные, в глине, в ветках, застрявших в разных местах мотоцикла уже собирались через пяток километров выезжать на асфальт и домой, из самого сложного оставалось только спуститься по крутому спуску к деревянному мостику через речку... Друг мой ушуршал на прямик, а я что-то устал и решил слегка объехать этот крутой спуск, разворачиваюсь на 180 градусов на спуске,, как вдруг у меня внезапно сводит правую ногу... я никак этого не ожидаю, инстинктивно опускаю взгляд на ногу, одновременно откручивая ручку газа... в общем, улетел я под откос с тропинки вниз. Встаю, смотрю наверх, откуда прилетел и понимаю, что я тут надолго. Снимаю шлем, и начинаю неторопясь крутить мотоцикл по склону, поднять не могу, точнее могу, но боюсь уронить ещё ниже)) Как вдруг, сверху с тропинки слышу голоса студентов (два парня и рыженькая девушка) : «давайте мы вам поможем!» Я неожидал увидеть в таком месте помощников, естественно, соглашаюсь на помощь, парни говорят такие, видя мой усталый взгляд: «подвиньтесь, мы сейчас сами поднимем!» я оторопел конечно сначала, но послушался. В итоге, через 30-40 секунд парни поняли, что эта дура тяжеленная, на сыпучем крутом склоне просто не подъемная и «разрешили» мне помогать)) мы как-то его развернули под 45 градусов наверх, поставили вертикально, я говорю, пацаны, спасибо, дальше я выехать смогу прямо на нем. Они не поверили, конечно, но я завёл и выехал с первого раза с красивым шлейфом из под заднего колеса. Выехал я весь довольный, чумазый и мокрый, как вдруг девушка рыженькая , которая с ними была, подходит, подаёт мне мой шлем и говорит:
-скажите, а как ваш мотоцикл называется?
-Сузуки
-это Питбайк?
-нет, это эндуро?
-шшш-што? Шшш-что? (Ей, видать, послышалось оскорбление в ее адрес, созвучно же
-Эн-ду-ро!
-это как?
-это как спортбайк, только по пересечённой местности!
МХТ-вская пауза...
-у вас... у вас очень красивый мотоцикл! - утвердительно сказала она и мило улыбнулась.
Тут подъезжает мой друг, со словами, ты чего тут лясы точишь, я тебя устал ждать! Мы разворачиваемся и уезжаем в закат

Из этого урока я сделал два вывода:
1. Девчонкам нравятся даже такие мотоциклы
2. Я уже настолько старый, что ко мне молодые совершеннолетние девушки уже обращаются на «вы»

[serg]

Я уже настолько старый, что ко мне молодые совершеннолетние девушки уже обращаются на «вы»

Ко мне все обращаются на "вы". И дело не в том, что мне почти 50, а борода просто длинная

[nasorda]

Ко мне все обращаются на "вы". И дело не в том, что мне почти 50, а борода просто длинная

Я тоже бородой обременён.
У меня борода чуть покороче, но мне всего лишь тридцать три.

[alistair]

Всем привет из Уфы) хочу взять Ktm freeride 250 2T года 14 ,сам сейчас катаюсь на китайце 125 да и лет мне 16 . Долго искал мот не по качеству , а по высоту седла , что бы балансировать нормально
. Чего стоит ожидать от него и как вообще он себя ведет , думал мощности мало , но раздушенный дает 30 сил+ мне это будет "выше крыши" . Можете других вариантов покидать , только не японцев и по седлу что бы норм были))))

Фрирайд 2t прикольный мотик. Низкий, верткий, мотор почти триальный - рвет с холостых, зато верхи спокойные. После китайца 125 мощности будет избыток. Подвески слабоваты для продубаса по прямой, зато по сложному рельефу-тропкам едет отлично. Тормоза не поражают, но для обычной езды достаточны. Для учиться ездить - прекрасный выбор, невысокие прыжки тоже простит, особенно если ты небольшого веса. )

Лучше брать 15+ год, в нем пофискили бендикс +еще что-то по мелочи. Бензин жрет сильно, бака хватает примерно на 80-100 км если ехать хотя бы в половину ручки.

[Vov4ik]

Бензин жрет сильно, бака хватает примерно на 80-100 км если ехать хотя бы в половину ручки.

это разве сильно с баком то 5.5 л ? Вот ехс жрут ....11л на 80-100км

[madmaks]

Вот ехс жрут ....11л на 80-100км

вроде много, не?

[Kn1ght]

вроде много, не?

ну смотря какие 100км.

[isharygin]

БАк у Фри 2Т 7 литров и в горах мне его в лучшем и самом демократичном маршруте на 90 км.
Ну а 11 литров для exc карбюраторного норм. трехсотка та вааще дыра .
Заметно все лучше стало при инжекторе.

[Mik]

заметно лучше, даже по годам.
например, 300сс 17г едет на 20+ км дальше до полного обсыхание (примерно км 120-130) 250сс годами старше, и хаски и беты 300сс ,,, уже обсохли.