Yamaha XTZ 750, Древнее овно или внедорожный турист для нищебродов? Опции

[Lenny]

Здесь нет бачка у которого при заливке масла шток смотрит вниз и аморт УЖЕ собран. Тут заливаешь масло в процессе сборки аморта, когда шток вверх смотрит поэтому прокачивать особо нечего. Залил маслом стакан аморта, вставил шток, залил еще поверх масла, заткнул крышку с манжетой на место - покачал шток туда\сюда, оставил в нижнем полож, подождал полчасика, открыл крышку с манжетой и долил масла так, что б при установке крышки с манжетой масло переливалось поверх крышки (то есть иначе вставил крышку под уровнем масла).

Это понятно. Но у шокойла тоже есть вязкость, хотя производители заразы часто ленятся его указать

Дак я понимаю что прокачивать особо то нечего ))). Это я хорошо понимаю. Ну ок. Принцип понятен. Немного не представляю как можно бутерброд манжеты поставить в полностью залитый маслом амортизатор. Просто я 3-ий амортизатор тоже решил по этому же принципу собрать. Налил масла, примерно половину, вставил шток с поршнем амортизатора, долил ещё поверх. Вставляю манжету, нуу немного сопротивлялась она ). Там же масло. Но я не лил полный, да и излишки ушли через байпасное отверстие помимо поршня по штоку аморта, в компенсационный бачек.
А так я его сухим собирал и масло потом через верх доливал, но долго потому прокачивать. А так там уже сколько то масла было, соответственно воздуха меньше осталось. Но мне с трудом верится что по твоей схеме ты весь воздух из аморта удалил.

На счёт вязкость .....мотюль шок Ойл там один )))). Нету вариаций ! Так что у тебя был явно не мотюль раз пишешь про 10W ! А как узнал что 10W если на них не пишут )?
Мотюль показался очень жидким как вода, нуу наверное 5 или 2,5W там было, или что-то в этом диапазоне. Норм все работает.

[koshey-]

Немного не представляю как можно бутерброд манжеты поставить в полностью залитый маслом амортизатор.

Там не совсем бутерброд, там бутерброд собраный в одну деталь с уплотняющим О-рингом, то есть просто вславсяешь целиком и все, часть масла выдавится при вставлЯнии а остальная задавит чуть-чуть ниже газовый поршень, что не страшно.

На счёт вязкость .....мотюль шок Ойл там один )))). Нету вариаций ! Так что у тебя был явно не мотюль раз пишешь про 10W ! А как узнал что 10W если на них не пишут )?
Мотюль показался очень жидким как вода, нуу наверное 5 или 2,5W там было, или что-то в этом диапазоне. Норм все работает.

Мотюль да, факторилайн, единственный по вязкости.
Но кроме мотюля есть куча других шокойлов, и на некоторых пишется вязкость, 10W не помню чья заработала, до этого пробовали мотюль (5W) и равенол 2,5W (есть у них лайтовый шокойл, только редкий очень, под заказ), мотюль в принципе работал, но 10W всеж оказалось лучше.

[MCVL]

мотюль в принципе работал, но 10W всеж оказалось лучше.

Значит если что декстрон залить можно

А до скольки очков потом качается газовая камера?

той же идеологии мот, что и XTZ750?

Да, той же, с виду движок дальше к заду смещен, видимо развесовка будет больше назад, не думаю, что они сделают из нее что-то, что сможет заменить однодырые эндурики по проходимости, но посмотреть интересно

[koshey-]

Значит если что декстрон залить можно
А до скольки очков потом качается газовая камера?

Качали 12 кгсм
Декстрон в принципе думаю можно.
Единственное он при нагреве сильно разжижается, а вот шокойл на удивление мало меняет вязкость при нагреве.
Видно в этом и есть основное отличие шокойла от форкойла

[Leksey]

Тогда шокойл бы лили в форк и в автоматы.

[koshey-]

Тогда шокойл бы лили в форк и в автоматы.

шокойл ощутимо дороже

[Lenny]

шокойл ощутимо дороже

Ну если брать линейку мотюль. То одинаково с форк Ойл. Если брать форк Ойл фактори лайн. Если "эксперт" то да, "шок" - дороже.
"Эксперт" - если зимой кататься, то после -15 град уже начинает сильно вязким становится. С фактори лайн такого не происходит.

[koshey-]

Ну если брать линейку мотюль. То одинаково с форк Ойл. Если брать форк Ойл фактори лайн. Если "эксперт" то да, "шок" - дороже.
"Эксперт" - если зимой кататься, то после -15 град уже начинает сильно вязким становится. С фактори лайн такого не происходит.

Линейка Эксперт что в вилке что в аморте изнашивается в что-то напоминающее графитку в масле М8 за сезон. ФакториЛайн держится минимум 2 сезона. В этом и есть различие, зима не при чем

[Lenny]

Линейка Эксперт что в вилке что в аморте изнашивается в что-то напоминающее графитку в масле М8 за сезон. ФакториЛайн держится минимум 2 сезона. В этом и есть различие, зима не при чем

У мотюля нет линейки амортизационный масел.....вроде !
Есть только шок Ойл. И куча вилочных с разной вязкостью. Отличаются синтетика, полусинтетика. Синтетика не так сильно зависит от температуры как полусинтетика. По идее в вилке можно "полу" ! Всё равно хотя бы раз в сезон менять. Но мне для зимы она не подходит (.

А в Амортизатор. Залил масло и забыл. Там так ! Он с точки зрения обслуживания, мало пригоден. Если уж разбирать то раз в десятилетку ). Хотя по факту многие ездят и на родных амортизаторах, чё их ковырять то. Пока работает, пусть работает.

[Лёня 52]

И последний вопрос по аморту, на какой уровень загонять разделительный поршень перед заливкой масла?

Изготовил новый шток и новую крышку, она же направляющая и обойма манжеты. Манжета теперь наша, 22х14х6. Втулка из бронзы, которая применяется для втулок аксиальных гидронасосов.
Кому интересно, могу выложить чертеж на новую крышку.

[MCVL]

В итоге мот был продан, XTZ750 оказался на удивление способным проезжать бездорожье, но я прямо чувствовал, как его запас прочности тает каждый раз как съезжал с асфальта)
Точнее если бы это были просто грунтовые дорожки для легковушек то мот справлялся, но это было бездорожье

Взамен решил попробовать другую древность - Honda NX650 Dominator, на всякий случай XR650R оставляю