Советы для дальнобоя, Учимся ездить далеко и долго Опции

[Minherts]

[quote name='DaniilStrekalev' date='22.6.2018, 16:32' post='683471'
Еще из серии неженок, на будущее надо не забыть губы чем-то мазать, т к обветриваются ппц.
[/quote]
Подшлемник надень и проблема должна уйти.

[Skiller]

Если козырек на шлеме не мешает на скоростях 110+, значит у мотоцикла присутствует ветрозащита.

У ктм690 нет ветрозащиты, у smc. На скорости 170 норм, не сдувает. Шлем с хорошим названием Nishua Enduro Carbon. Кстати, на louis.eu на него скидка сейчас большая.

Кроссовый у меня madhead carbon (950г тоже весит), но их на луисе больше нет.

[serg]

Nishua Enduro Carbon

Который ну очень похож на Ювекс Эндуро Карбон.

[Skiller]

Который просто он и есть.

https://www.louis.eu/artikel/nishua-enduro-...219767be0fb0982
12 тыр с доставкой.



У него есть недостаток -- нет защёлки визора в закрытом положении, но это решается двумя неодимовыми магнитами, кусочком жестнянки и каплей клея.

[plastilinko]

маски потеют только так в дождь

горнолыжная с двойным стеклом

[Garri]

Езжу в эндурном шлеме Fly trekker, с интегрированным визором. Визор можно снять, и одеть очки. Но очки не всякие подойдут, нужны компактные модели. На дальние расстояния снимаю козырек, и голову мотает гораздо меньше. Из минусов шлема -снять-поставить козырек не так элементарно, как хотелось бы. И еще, нет дополнительного мини-визора от солнца, а в последнее время на рынке появилось много эндуро шлемов с такой затемненной шторкой, очень удобная вещь, сейчас брал бы только такой. Много подобных шлемов есть в наличии в Москве в магазине flipup (не в качестве рекламы). На свой шлем наклеил полоску темной пленки для защиты от солнца, очень помогает, особенно когда снят козырек. Еще нужно смотреть, чтобы вентиляция в районе рта закрывалась шторкой, иначе в дождь вода будет в рот лететь, в моем шлеме fly как раз это реализовано. В плане запотевания визора - да, в дождь запотевает, но если стоит грамотный ветровик, то в дождь можно приоткрыть визор, и вода не будет лететь в глаза.

[Skiller]

горнолыжная с двойным стеклом

Бесполезна летом в дождь.
Снегоходная такая же тоже бесполезна.

Лучше интеграла с пинлоком на визоре ничего не придумали ещё. Все это "приоткрыть" итп -- это припарки совсем.

с такой затемненной шторкой

Козырёк -- это не только защита от веток и грязи, это ещё и от солнца. Когда едешь на север или на запад и низкое большое красное солнце бьёт своими тёплыми лучами прямо тебе в глаза, не помогают ни чёрные очки ни встроенные бесполезные эти затемнённые визоры. Всё лишнее это просто становится несовсем прозрачным и ничего не видно, одни блики. Малейший налёт пыли на санвизоре делает его непрозрачным при встречном солнце.
Козырёк спасает отбрасывая тень на визор, тебе всё видно, глаза не слепит итп.

вентиляция в районе рта закрывалась шторкой

Это хорошо, когда на нейкеде мчишь 300 в дождь.
В туризме скорости не такие большие, а дышать хочется и поспокойнее. Я 5 лет катал с постоянно открытыми всеми этими шторками и в итоге меня не парит, есть такая или нет. Если нет -- лучше тк не отжирает вес.

Самый лучший шлем для дальняка -- ЛЁГКИЙ. Мой вышеуказанный "ниcxуя" карбоновый весит 1000г, то есть 1 кило. Каждый грамм на голове заметен, когда едешь далеко и долго.

[leshka]

горнолыжная с двойным стеклом

Пробовал такое. Минусов три :

1) она очень хреново просматривается;
2) из-за ощутимо меньшего размера имеет ужасный обзор;
3) один хрен потеет, зараза. Отпотевает значительно дольше одностекольной с хорошей вентиляцией.

не помогают ни чёрные очки ни встроенные бесполезные эти затемнённые визоры. Всё лишнее это просто становится несовсем прозрачным и ничего не видно, одни блики. Малейший налёт пыли на санвизоре делает его непрозрачным при встречном солнце.

Да щаз. Отлично работают встроенные очки на интеграле. Пыль - да, нужно вытирать на заправках, как и мошек налипших на визор отмывать, куда же без этого. Плюс в духоту на скоростях до 100-120 (в зависимости от ветра) преспокойненько езжу с открытым визором - вентиляции и защиты глаз предостаточно.

Самый лучший шлем для дальняка -- ЛЁГКИЙ. Мой вышеуказанный "ниcxуя" карбоновый весит 1000г, то есть 1 кило. Каждый грамм на голове заметен, когда едешь далеко и долго.

Конечно это хорошо когда есть карбоновый легкий шлем, кто ж спорит. Но обычные 1500 граммовые по большому счету ничем в дальняках им не уступают. Правильный ветровичек (тот что с дефлектором) направляет рассеянный поток воздуха в шлем, а на любом более-менее нормальном интеграле есть изгибы для направления потоков, дабы поддерживать голову. Накатал в 1,5 кг шлеме больше 50 000, шея уставала только при сильном боковом ветре, когда часами едешь прямо, а мот под наклоном. Но в таких условиях, как мне кажется, вес вообще не имеет никакого значения.

[Skiller]

Хорошо быть молодым и здоровым.

Можно и в двухкилограммовом шлеме ездить, но лучше всё же в таком, что меньше килограмма. Разница в цене не принципиальная, а шея спасибо скажет.

[serg]

Лучше интеграла с пинлоком на визоре ничего не придумали ещё. Все это "приоткрыть" итп -- это припарки совсем.

Согласен. В сравнении с пинлоком остальное не катит вообще.

Козырёк -- это не только защита от веток и грязи, это ещё и от солнца. Когда едешь на север или на запад и низкое большое красное солнце бьёт своими тёплыми лучами прямо тебе в глаза, не помогают ни чёрные очки ни встроенные бесполезные эти затемнённые визоры. Всё лишнее это просто становится несовсем прозрачным и ничего не видно, одни блики. Малейший налёт пыли на санвизоре делает его непрозрачным при встречном солнце.
Козырёк спасает отбрасывая тень на визор, тебе всё видно, глаза не слепит итп.

Тоже подтверждаю полностью. Именно у Ювекса лучший из пробованных мною козырёк.
Например, у Шой Хорнет козырёк... не выполняет свою роль от слова вообще. Слишком короткий.

[edge]

Я как-то 1000км на мотике проехал с крейсерской скоростью 130-140. Больше желания нет повторять. Меня трясло от перенапряжения под конец.

[MCVL]

Это видимо форма козырька такая, у меня похожий по форме китайский SOL, тоже не сдувает до 180км/ч, но весит он уже 1350г и это чувствуется, но в остальном вполне удобный, не слишком шумный, с кармашками под динамики от гарнитуры

Больше 500км за сутки проезжать не кайф совсем на эндурике

[DaniilStrekalev]

просьба сильно помидорами не кидать, но у меня типа такого шлема: http://portextreme.ru/catalog/shlem-lazer-...erno-siniy.html В общем, с китайской фарой на мотоцикле после 100-110 (в зависимости от направления ветра) снизу начинает задувать так, что через вентиляцию очков до слез дует в глаза) Но зато даже в проливной прохладный дождь вообще не потеет) На бездорожье в шлеме жарко, читал, что это потому, что шлем фигня, мол в хороших так продумана вентиляция, что голову особо не припекает, вот и думаю, что со временем надо бы шлем сменить на что-нибудь более удобное и на бездорожье и дороге. По поводу веса даже и не задумывался, меня пока другие аспекты комфорта тревожат куда больше) В этом шлеме за раз проезжал максимум порядка 600км-так себе удовольствие)

[Skiller]

На бездорожье в шлеме жарко

Надо смириться. Жарко даже в кроссовом дырявом мегавентилируемом шлеме. Чтобы как-то не перегреваться, надо дубасить. Ехать быстро. Или или.

Шлем по ссылке просто шлем. Норм.

На гонки и в эндуро я езжу вот в таком: https://www.louis.eu/artikel/madhead-fiber-...3009ef3fe158897



950г весом и с хорошей вентиляцией более-менее.

Луис их перестал продавать, меньшинства они.

[Фаныч]

Интересно... Чтоб было прохладнее надо дубасить шоб жопа в мыле? А если ехать спокойно не напрягаясь то перегреешься?

[plastilinko]

Интересно... Чтоб было прохладнее надо дубасить шоб жопа в мыле? А если ехать спокойно не напрягаясь то перегреешься?

когда температура за 30 и солнцепек то медленно ехать - будет жарко

[Skiller]

Чтоб было прохладнее надо дубасить шоб жопа в мыле

Именно так.

когда температура за 30 и солнцепек

Это отдельная тема, особенно, когда за 40 уже. Там чувствуешь себя как курица в аэрогриле. Надо водой обливаться.

[edge]

Это отдельная тема, особенно, когда за 40 уже. Там чувствуешь себя как курица в аэрогриле. Надо водой обливаться.

Потеешь как черт, но стоит выехать на трассу - сразу охреневаешь от холода. Это эндуро бро. Другое дело джипинг, в шортах и сланцах с кондеем, штурман бегает а ты лениво жмешь педальку

[plastilinko]

Потеешь как черт, но стоит выехать на трассу - сразу охреневаешь от холода. Это эндуро бро. Другое дело джипинг, в шортах и сланцах с кондеем, штурман бегает а ты лениво жмешь педальку

Ну после +25 в принципе можно в черепашке на футболочку ехать и нормально.
А вот ждипинг с кондеем это что-то гламурное) вискомуфта на бродах по лобач не долго проживет же

[DaniilStrekalev]

Ну после +25 в принципе можно в черепашке на футболочку ехать и нормально.
А вот ждипинг с кондеем это что-то гламурное) вискомуфта на бродах по лобач не долго проживет же

к черту виски, только железные дифы и разные блокировки муфтами)

Интересно... Чтоб было прохладнее надо дубасить шоб жопа в мыле? А если ехать спокойно не напрягаясь то перегреешься?

хочешь, чтоб было удобно, комфортно и уютно надо купить не шлем, а хороший диван и сидеть дома.
Может можно медузу как капельницу использовать, чтоб за шиворот по чуть-чуть капала.

Надо смириться. Жарко даже в кроссовом дырявом мегавентилируемом шлеме. Чтобы как-то не перегреваться, надо дубасить. Ехать быстро. Или или.

я просто где-то на форуме читал отзыв о каком-то шлеме, что мол раньше человек ездил и на каждой остановке стремился голову вытащить из этого самовара, а теперь на остановках даже в магазин ходит в шлеме-так удобно и почти не жарко. Надо найти, чтож за шлем такой... Может за счет конвенкции между разгоряченным лицом (затылком) и шлемом начинает воздух дуть))

Потеешь как черт, но стоит выехать на трассу - сразу охреневаешь от холода. Это эндуро бро. Другое дело джипинг, в шортах и сланцах с кондеем, штурман бегает а ты лениво жмешь педальку

в джипинге ИМХО решает не сколько мастерство пилотирования, а на сколько технику не жалко, а вот в мото, на сколько себя не жалко) Да и какое единение с окружающим безобразием на мото, а на машине только брезгливо открыв дверь/окно (смотря. где встрял) смотришь, куда поставить свои пока еще чистые ботинки

[plastilinko]

к черту виски, только железные дифы и разные блокировки муфтами)

я про муфту кондея, не слышал чтобы были способы включать кондей исключительно механикой без хитрых приспособлений

[Фаныч]

Не люблю диваны. У костра на берегу на подстилке из осоки во сто крат уютнее. Пофиг какой шлем , лишь бы защищал от ударов, остальное не важно. Жарко? Езжай на север... Имхо.

[DaniilStrekalev]

Не люблю диваны. У костра на берегу на подстилке из осоки во сто крат уютнее. Пофиг какой шлем , лишь бы защищал от ударов, остальное не важно. Жарко? Езжай на север... Имхо.

это понятно, я в шутку написал на тему, что в шлеме всегда будет не комфорно) У костра на берегу в теме про относительно далекие поездки более чем актуально, просто я думал, вдруг можно относительно комфорно как-то доехать на наших кузнечиках, а не на машине с мото)

[Фаныч]

А ветровое стекло не спасет? Может заморочиться?

[edge]

в джипинге ИМХО решает не сколько мастерство пилотирования, а на сколько технику не жалко, а вот в мото, на сколько себя не жалко) Да и какое единение с окружающим безобразием на мото, а на машине только брезгливо открыв дверь/окно (смотря. где встрял) смотришь, куда поставить свои пока еще чистые ботинки

При достижении определенного уровня пренебрежения к сохранности ЛКП, можно довольно интересно ехать. И брезгливо ехать не получится, будет такое же полное единение с природой как и на мото. Но отличие в том что можно безопасно носить сухую и комфортную одежду.

я про муфту кондея, не слышал чтобы были способы включать кондей исключительно механикой без хитрых приспособлений

Ей ниче не будет от воды, там нагрузка минимальна и статична.

"картинка"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.