XR650R, Открытая тема для обсуждений |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
XR650R, Открытая тема для обсуждений |
29.9.2018, 19:36
Сообщение
#2701
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2018, 14:38
Сообщение
#2702
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 62 Регистрация: 27.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Амурская область Мотоцикл: Honda XR650R Suzuki DRZ400S Репутация: 0 |
Всем привет. Возникла необходимость замены расходников (14/48), хочу перейти на более скоростные без особой потери ломовой тяги в подъемах, передвижения по лесу и крейсера на 5000.
Читал здесь что 15/47 это предел. А как с 15/45 все таки будет, может у кого есть опыт езды в таком соотношении и в различных условиях? Просто у в магазине такие есть. Теперь завис, брать 45 или заказать 47? Что посоветуете? Спасибо. -------------------- Превышать скорость - как портить воздух.
Нужно понимать, где можно, а где нельзя. Мей Джеймс. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2018, 17:06
Сообщение
#2703
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Всем привет. Возникла необходимость замены расходников (14/48), хочу перейти на более скоростные без особой потери ломовой тяги в подъемах, передвижения по лесу и крейсера на 5000. Читал здесь что 15/47 это предел. А как с 15/45 все таки будет, может у кого есть опыт езды в таком соотношении и в различных условиях? Просто у в магазине такие есть. Теперь завис, брать 45 или заказать 47? Что посоветуете? Спасибо. у меня 15/40 и 15/42 стоят для асфальта.. а так если для лесного лайта и ДОП 15/45 оптимально. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.10.2018, 7:07
Сообщение
#2704
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 62 Регистрация: 27.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Амурская область Мотоцикл: Honda XR650R Suzuki DRZ400S Репутация: 0 |
Благодарю, значит буду брать 15/45
-------------------- Превышать скорость - как портить воздух.
Нужно понимать, где можно, а где нельзя. Мей Джеймс. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.10.2018, 13:49
Сообщение
#2705
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 62 Регистрация: 27.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Амурская область Мотоцикл: Honda XR650R Suzuki DRZ400S Репутация: 0 |
Кощей, а что про такое соотношение скажешь?
B53E-175-65S. Просто бенза много жрет (10 литров). Ездил только при плюсовой (средняя 22), высота над уровнем 130 м. Еще греется очень если стоишь (до 125 доходило), вент. не справляется, думаю из-за отсутствия диффузора, гена 200 Вт. стоит. Что по комплектации карба можешь сказать, есть-ли смысл тюнить? Спасибо. P.S. Игла на 3 стоит. -------------------- Превышать скорость - как портить воздух.
Нужно понимать, где можно, а где нельзя. Мей Джеймс. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2018, 9:07
Сообщение
#2706
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Кощей, а что про такое соотношение скажешь? B53E-175-65S. Просто бенза много жрет (10 литров). Ездил только при плюсовой (средняя 22), высота над уровнем 130 м. Еще греется очень если стоишь (до 125 доходило), вент. не справляется, думаю из-за отсутствия диффузора, гена 200 Вт. стоит. Что по комплектации карба можешь сказать, есть-ли смысл тюнить? Спасибо. P.S. Игла на 3 стоит. хорошее соотношение, у меня так же, игла тож на 3,, можно 68S поставить, будет порезче на ручку 10 нереально много, у меня 6 литров в среднем, тошнить 100 если то 5, а если 140 поливать с обгонами то 7,5 на сотню. Это понятно асфальт на 15/42. Тюнить стоковый резона нет, вот в той комплектации он можно сказать максимум что можно. А вот греться так не должен, только если совсем стоишь долго и вентиля нет. Вентиль СПАЛовский? он должен вертеться хорошо, в правильную сторону и желателен диффузор конечно. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2018, 12:05
Сообщение
#2707
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 62 Регистрация: 27.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Амурская область Мотоцикл: Honda XR650R Suzuki DRZ400S Репутация: 0 |
Думаю при установке 68S расход еще увеличится.
А настроить карбюратор по serjiky не удается. Изначально винт ХХ выкручен на 2 оборота. При регулировке на прогретом пытаюсь поднять обороты до 1700-1800, но после 1600 они уходят вверх примерно на 2400-2600 и не сбрасываются. Не доходя до этого момента закручиваю винт ХХ на 2/4, обороты начинают падать, все нормально, запомнил. Но при его откручивании после 2/4 они не снижаются вообще... Пружинка, шайбочка и резиновое колечко все на своих местах. В чем может быть причина, кто сталкивался? И еще подскажите по vapory холостые не стоят на месте, а плавают примерно 1350-1450 (+/- 30), у всех так или у меня только. Буду благодарен за толковый совет. PS: Кощей ты на 88 странице рекомендовал на eBay полный ремкомплект для стокового карбюратора. Может знаешь где сейчас его можно целиком приобрести? И что входит в комплектацию FMF Racing 011743 Power Up Jet Kit? Спасибо. -------------------- Превышать скорость - как портить воздух.
Нужно понимать, где можно, а где нельзя. Мей Джеймс. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 10:42
Сообщение
#2708
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Всем привет. Возникла необходимость замены расходников (14/48), хочу перейти на более скоростные без особой потери ломовой тяги в подъемах, передвижения по лесу и крейсера на 5000. Читал здесь что 15/47 это предел. А как с 15/45 все таки будет, может у кого есть опыт езды в таком соотношении и в различных условиях? Просто у в магазине такие есть. Теперь завис, брать 45 или заказать 47? Что посоветуете? Спасибо. Ездил на 15-42. Растянутые передачи, с низов мотор не подрывает. Максималка та же, просто мотор не докручивается до предела. Расход дажемвыше, чем на 14-48. В итоге остановился на 15- 48. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 16:43
Сообщение
#2709
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 62 Регистрация: 27.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Амурская область Мотоцикл: Honda XR650R Suzuki DRZ400S Репутация: 0 |
Ездил на 15-42. Растянутые передачи, с низов мотор не подрывает. Максималка та же, просто мотор не докручивается до предела. Расход дажемвыше, чем на 14-48. В итоге остановился на 15- 48. Спасибо за ответ Alex, взял себе 15/45, буду пробовать. Не устроит, перейду на 15/48 (48 новая лежит). 14/48 это трактор, а на тракторе по ДОП не очень комфортно ездить. -------------------- Превышать скорость - как портить воздух.
Нужно понимать, где можно, а где нельзя. Мей Джеймс. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 17:10
Сообщение
#2710
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Спасибо за ответ Alex, взял себе 15/45, буду пробовать. Не устроит, перейду на 15/48 (48 новая лежит). 14/48 это трактор, а на тракторе по ДОП не очень комфортно ездить. Большой разницы не будет, скорее всего. Эндуро сам по себе трактор, немного исправит ситуацию дорожная резина и зажатые подвески, но все равно на ДОП на нем... специфично, так скажем. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.10.2018, 10:34
Сообщение
#2711
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Думаю при установке 68S расход еще увеличится. не увеличится. у меня сейчас 65, разницы с 68S (именно "S") нет. по vapory холостые не стоят на месте, а плавают примерно 1350-1450 (+/- 30), у всех так или у меня только. это нормально PS: Кощей ты на 88 странице рекомендовал на eBay полный ремкомплект для стокового карбюратора. Может знаешь где сейчас его можно целиком приобрести? И что входит в комплектацию FMF Racing 011743 Power Up Jet Kit? Спасибо. Там же, на ебэй, можно на XRSOnly, но там доставка дорогая, имеет смысл если только заказ большой. В комплекте к сожадлению стоковые, нераздушенные детальки. FMF опять же ебэй Ездил на 15-42. Растянутые передачи, с низов мотор не подрывает. Максималка та же, просто мотор не докручивается до предела. Расход дажемвыше, чем на 14-48. В итоге остановился на 15- 48. Алекс, не знаю что куда не подрывает, но на первой с 15\42 едет на заднем с газа, максималка: на 14\48 выше 150 не пойдет, а на 15\42 реальные 165, вроде не очень актуально, зато на крейсере мотор не перекручивается. Я с ветровиком спокойно иду часами 120-130 км\ч. Расход на 14\45 ОДНОЗНАЧНО выше 15\42, если не тошнить 80-90, а ехать за сотку км\ч. Эндуро сам по себе трактор, немного исправит ситуацию дорожная резина и зажатые подвески, но все равно на ДОП на нем... специфично, так скажем. Подвески можно не трогать, они у нас и так не перина, надо просто научится один раз ездить на мотарде (любом, учиться зажимать\разжимать подвеску тормозами и газом при маневрах), как пример у меня боковые подножки цепляют асфальт в поворотах А колеса мотардные да, вкупе с 320мм пер. диском без вариантов делают из этого аппарата городскую пулю как в разгоне, так и в торможении при изначальной отличной рулежке нашей жесткой ходовой (да, WR и CRF еще лучше, но ресурс ). Никакой специфики и очень даже практично. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.10.2018, 12:45
Сообщение
#2712
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
без вариантов делают из этого аппарата городскую пулю как в разгоне, так и в торможении при изначальной отличной рулежке нашей жесткой ходовой признайся, сколько тебе хонда платит за рекламу иксара?) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.10.2018, 14:46
Сообщение
#2713
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Это я ему плачу.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2018, 0:11
Сообщение
#2714
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Алекс, не знаю что куда не подрывает, но на первой с 15\42 едет на заднем с газа, максималка: на 14\48 выше 150 не пойдет, а на 15\42 реальные 165, вроде не очень актуально, зато на крейсере мотор не перекручивается. Я с ветровиком спокойно иду часами 120-130 км\ч. Расход на 14\45 ОДНОЗНАЧНО выше 15\42, если не тошнить 80-90, а ехать за сотку км\ч. Подвески можно не трогать, они у нас и так не перина, надо просто научится один раз ездить на мотарде (любом, учиться зажимать\разжимать подвеску тормозами и газом при маневрах), как пример у меня боковые подножки цепляют асфальт в поворотах А колеса мотардные да, вкупе с 320мм пер. диском без вариантов делают из этого аппарата городскую пулю как в разгоне, так и в торможении при изначальной отличной рулежке нашей жесткой ходовой (да, WR и CRF еще лучше, но ресурс ). Никакой специфики и очень даже практично. Ничего подобного. На 15-42 на заднее он прыгает с газа только с легкой раскачки, на 1 и 2. Причем лучше с небольшой скорости, на нормальной скорости просто разгоняется. Эффекта спорта, на котором резче ручку приокрыл, и морду тут же вздернуло, там и близко нет. На 14-48 чуть легче поднимается. Конечно, с чекушками не сравнить, но и до "вилли - байков" типа эсвэлитра ему ой, как далеко. Расход у меня не отличался, даже чуть выше был в городе, т.к. на разгоне ручку сильнее приходилось крутить. На эндурных колесах после 140 по штатному спидометру морда уже плавает (у меня рост 190 и плечи 52-54, тот еще парус), поэтому вопрос, что там после этих 140, является риторическим. Городская пуля? Если только ээээээстоооооонскааааааааяяяяяя :-) Кубатурные дорожники и круизеры уезжают от него легко. Мот у меня в стандарте. Мот великолепен и очень мне нравится, но стоит ли приписывать ему те достоинства, которыми он не обладает? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2018, 9:16
Сообщение
#2715
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 62 Регистрация: 27.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Амурская область Мотоцикл: Honda XR650R Suzuki DRZ400S Репутация: 0 |
Поменял звезды с 14/48 на 15/45, попробовал в деле (повалил, потравил).
Разогнался по грунту 130 км/ч, по асфальту 150 км/ч и по грязюке поездил на 1 и 2 передаче (ранее опасался что на этом соотношении проблемно будет), баланс рулит. В максималку не разогнал, чет очково (напугали шатуном вы меня), да и здувает с мота, хоть и рост 172, правда в плечах не мал. Соотношение звезд устраивает. Спасибо за советы. Раннее поставил под себя эту деталь.
Прикрепленные изображения
-------------------- Превышать скорость - как портить воздух.
Нужно понимать, где можно, а где нельзя. Мей Джеймс. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2018, 10:28
Сообщение
#2716
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R SM 2000 CRF1000D 2016 Репутация: 52 |
Ничего подобного. На 15-42 на заднее он прыгает с газа только с легкой раскачки, на 1 и 2. Причем лучше с небольшой скорости, на нормальной скорости просто разгоняется. Эффекта спорта, на котором резче ручку приокрыл, и морду тут же вздернуло, там и близко нет. На 14-48 чуть легче поднимается. Конечно, с чекушками не сравнить, но и до "вилли - байков" типа эсвэлитра ему ой, как далеко. Расход у меня не отличался, даже чуть выше был в городе, т.к. на разгоне ручку сильнее приходилось крутить. На эндурных колесах после 140 по штатному спидометру морда уже плавает (у меня рост 190 и плечи 52-54, тот еще парус), поэтому вопрос, что там после этих 140, является риторическим. Городская пуля? Если только ээээээстоооооонскааааааааяяяяяя :-) Кубатурные дорожники и круизеры уезжают от него легко. Ну чот совсем дохлого XR-а тебе продали . Прямо обидно за то что ты недополучаешь драйва от него. У меня на звездах 14-40 и подвеской, отстроенной под город есть всё : и лютейший вилли-байк, и городская пуля. Эсвэлитр ну просто ребенок по сравнению с ним . Про рядники вообще молчу. Мне есть с чем сравнить, имею некоторый дорожный опыт. Кубатурные дорожники и круизеры уезжают от него легко. Если только по пустой трассе. В городе с этими бегемотами как-то не этично сравнивать даже. Хотяяя, наверное причина в этом : Мот у меня в стандарте. Эээхх, нет в мире двух одинаковых ИксЭрЭров . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2018, 10:40
Сообщение
#2717
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Почему? У вас с кощеем похоже одинаковые
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2018, 10:54
Сообщение
#2718
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2378 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2018, 11:07
Сообщение
#2719
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R SM 2000 CRF1000D 2016 Репутация: 52 |
Почему? У вас с кощеем похоже одинаковые Мы с ним уверены что всё-таки немного разные, но ты можешь приехать и лично сравнить . Моторы сами заведем чтобы ты там не страдал, не беспокойся . У нас тоже как у Питерских)) Семен, тьфу-тьфу, у нас пока без этого обходится. Куда руку вставили?) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2018, 11:20
Сообщение
#2720
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2018, 11:34
Сообщение
#2721
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Ну чот совсем дохлого XR-а тебе продали . Прямо обидно за то что ты недополучаешь драйва от него. У меня на звездах 14-40 и подвеской, отстроенной под город есть всё : и лютейший вилли-байк, и городская пуля. Эсвэлитр ну просто ребенок по сравнению с ним . Про рядники вообще молчу. Мне есть с чем сравнить, имею некоторый дорожный опыт. Если только по пустой трассе. В городе с этими бегемотами как-то не этично сравнивать даже. Хотяяя, наверное причина в этом : Эээхх, нет в мире двух одинаковых ИксЭрЭров . У меня штатный карб, жиклеры по мануалу, штатный фильтр. Звезды 14-42. В мотор не влезал, компрессию не измерял. 1700 варриор и литровый фазер со светофора уезжают от него легко. Город, трасса - разница не велика, такие эксперименты все равно проводятся при отсутствии других участников ДД. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2018, 11:43
Сообщение
#2722
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2378 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
Семен, тьфу-тьфу, у нас пока без этого обходится. Куда руку вставили?) В поле колея в траве под колеса бросилась,перелома нет-шаровая выскочила Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2018, 13:35
Сообщение
#2723
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
В поле колея в траве под колеса бросилась,перелома нет-шаровая выскочила Ых! Это тоже может затянуться на долго. Мне в такой повезло больше, я просто катапультировался и прокувыркался боком, вовремя сгруппировался, от шлема на лице отпечаток остался на недельку красивый) На моте тогда оторвало подножку для стоянок и погнуло ее платформу, ну и руль чуток провернулся, зеркала отломало, это на 70км/ч, не больше) Поправляйся! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.10.2018, 12:06
Сообщение
#2724
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
У меня штатный карб, жиклеры по мануалу, штатный фильтр. Звезды 14-42. В мотор не влезал, компрессию не измерял. Вот поэтому и не едет, задушенная версия похоже (поворотники штатные же, да?). Жиклеры\иглу надо 175\68S\B53E, что с завода не ставилось. Зато ставился усеченный по пропускной способности переходник меж карбом и ГБЦ И вот когда конфиг будет правильный, мотор нормально поедет даже на 15\42 (на эндуроколесах) и даже жрать станет меньше на скорости. Ну а вопрос борьбы с плаванием по дороге решается заменой резины на софтэндурную и ликвидацией буксаторов. И все, будет легко без надрыва идти 140 и пулять на уровне эСвЭлитра (до сотки понятно, потом литр уедет) Кстати не знаю как вариор, но от свежего инжекторного VTX1800 у друга я не отстаю вплоть до 120 км\ч, а что то мне подсказывает что вариор потупее ВэТэиКса будет Ну и о "невстает": Лехино видео говорит о многом Поменял звезды с 14/48 на 15/45, попробовал в деле (повалил, потравил). Разогнался по грунту 130 км/ч, по асфальту 150 км/ч аккуратнее на грунтах со скоростью, очень кувыркуче и костеломуче падать, если что то пойдет не так. Я тоже 3 года назад радовался 130 км\ч по гравийке пока не убрался на 2 перелома ноги не прилип -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.10.2018, 12:13
Сообщение
#2725
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2378 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
Поправляйся Благодарю!Это не я,это друг.Стакан уже давно уверенно поднимает)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 11:43 |