Проблема со сцеплением., Не отпускает Опции

[shumich]

подскажите по тросику сцепления - подойдет ли к примеру трос более длинный (на 3-5 см, но с таким же рабочим ходом)?

[serg]

Примерять надо. Может, и подойдёт, может, где-то упрётся...

[Rico]

подскажите по тросику сцепления - подойдет ли к примеру трос более длинный (на 3-5 см, но с таким же рабочим ходом)?

Что значит более длинный? Если у тебя допустим родной трос длиной 100 по рубашке и 120 по тросу а ты ставишь 105 по рубашке и 125 по тросу то все встанет как и должно.
Дальше комбинации ты понял...

Я проблему решил покупкой ремкомплекта.

[serg]

Только более длинный может там тупо не поместиться где-нить.
Он толстый, особо не загнёшь в засадных местах.

[Dibaev]

Всем привет.
У меня проблема как и у всех, на горячую тяжело переключаются передачи, нейтраль фиг поймаешь.
Разобрал сцепление, криминала нет на вид, все живое.
Только на первом(от картера) металлическом диске потёртости от тарельчатой пружины. Как она правильно должна лежать? Меньшим диаметром к картеру?
Может убрать ее вообще? Для чего она там?

[faks2]

Всем привет. Первая включается с толчком. На теплом не могу поймать нейтраль на работающем двигателе. Заглушил - поймал. Мотоцикл только пришел
....масло только что поменял...Евройл синт. Люфта рычага сцепления нет...

[car-bon]

Первая включается с толчком. На теплом не могу поймать нейтраль на работающем двигателе.

Это норма. Нужно потренироваться. Проще нежненько давить вниз со второй.

[Dibaev]

Промудохался пол дня сегодня ещё.
Разобрал. Подпилил гребёнку на корзине. Смазал диски маслом. Убрал две шайбы, пружинную и вторую. Потер наждачкой металлические диски. Собрал.
Хрен. Хрен поймаешь нейтраль.
Видимо надо менять металлические диски...



Ещё ручку сцепления щяс с китайской копии джеб200 переставил.
Было подозрение, что у родной хода не хватает для полноценного выжима.
Нифига не помогло.
Чё ему надо ещё хрен знает.

[faks2]

Это норма. Нужно потренироваться. Проще нежненько давить вниз со второй.

получаться даже начало))) со второй)

[Kilowatt]

Подскажите, плиз, а металлические диски сцепления на толщину надо проверять? Или только на кривизну? А то фрикционы и пружины новые есть, а металлические обратно ставить старые, чтоль?

[Leksey]

Мануал глянь.
Я не то, чтобы мне лень ответить. Просто нужно один раз это сделать - глянуть мануал. И на форуме гуляют разные мнения. Одни убеждены, что стереться они не могут (даже замеры это подтверждают). Другие рассказывают, что после их замены сцепа неожиданно оживала. Ты знаешь, кому верить?

[Kilowatt]

В мануале только про пружины и про фрикционы сказано...

[Leksey]

А теперь будем ждать сторонников замены. Лично я сложил такое мнение, что их не грешно поменять вместе с корзиной, когда та уже тоже никуда не годится. То есть к пробегу тысяч в 50. Возможно будет заметен эффект, но и не меняя можно ездить, если их не повело винтом.

[serg]

Я за 80 тыс км не менял ни разу. И не вижу смысла, если прямые. Можно пошоркать по ним шкуркой без фанатизма, чтобы навести шероховатость небольшую. Немного помогает в работе сцепления.

[карандаш]

Я за 80 тыс км не менял ни разу. И не вижу смысла, если прямые. Можно пошоркать по ним шкуркой без фанатизма, чтобы навести шероховатость небольшую. Немного помогает в работе сцепления.

Я тоже, имея большие пробеги на двух разных мото, ни разу туда не заглядывал. 50 тыс ни о чем, если речь про гражданскую эксплуатацию преимущественно по доп

[Leksey]

Ну я тоже ничо менять не собираюсь. Именно в смысле какой-нибудь маломальский эффект почувствовать написал.

[Kilowatt]

Благодарю! Пробег 57000км, а почти всё в допусках... Но, пробуксовывает порой

[serg]

Обычно в пробуксовывании виновны пружины. И реже фрикционы.

[Minherts]

Кто в курсе как правильно ставить металлические диски? Диски отштампованны и имеют с одной стороны плавные грани с другой острые, так вот плавными гранями к себе или от себя?
А вопрос к тому, что у меня как я первый раз заменил фрикционные диски, так и забыл про ловлю нейтрали когда мотоцикл стоит на месте, только с перегазовкой и то не вмегда. С тех пор несколько раз снимал гребенку с минимальной шероховатостью с внешней корзины и разок с внутренней, становилочь слегка лучьше, но все равно только с перегазовкой. Заметил что та гребенка которая была, набивается через 10-20 т.км. Пробовал гребенку наждачкой навести на металлических дисках, не помогло. Крайний раз поставил другую б/корзину (внутреннюю и внешнюю) с минимальным износом и новые металлические диски и еще металлические диски поставил острой кромкой от себе т.к. посчитал, что в какойто момент я их все же перепутал местами, первые 2-3 т.км. нейтраль начала включаться значительно лучьше, затем все вернулось в прежнее состояние. Металлические диски с внутренней и внешней корзиной у меня рисками помечены, местами не путал. Думаю может еще гребенку подровнять, а вот металлические диски правильно я крайний раз поставил или нет хочу уточнить. Такого плохого сцепления у меня даже на Муравье и Туле нет, а там гребенка не разу не убиралась, на Урале с Днепром вообще про перегазовку не задумывался и так нейтраль ловится без проблем. Может еще какие нюансы есть?

[Грустный]

Купив недавно дюбель, столкнулся с такой же проблемой как у многих. На 6й передаче едет максимум 65 кмч, в пол газа, если ручку крутить дальше то мотор рычит а скорость не растёт. так же и в горку, даю газ. мот то тянет но не так как надо. Пробовал отпустить трос (мало ли он натянут и сцепа во время езды немного травит) но нет, если трос отпустить то тогда не выжимается до конца.

[Rico]

Купив недавно дюбель, столкнулся с такой же проблемой как у многих. На 6й передаче едет максимум 65 кмч, в пол газа, если ручку крутить дальше то мотор рычит а скорость не растёт. так же и в горку, даю газ. мот то тянет но не так как надо. Пробовал отпустить трос (мало ли он натянут и сцепа во время езды немного травит) но нет, если трос отпустить то тогда не выжимается до конца.

Если у тебя сцепление такое уставшее то буксовать на всех передачах должно.
Разбирай, проверяй длину пружин, толщину пакета дисков а так же наличие жареных дисков, или залакированых.

[Грустный]

то буксовать на всех передачах должно.

так и есть, буксует на всех передачах, что на второй в горку что на третей по трассе что на шестой, на первой ездил только что бы объехать ямы да не упасть, после пита не привык к такой массе мота.

[Eromaz]

Вопрос про сцепление очень интересует, написанный выше, поменял цепь грм,теперь вторая включается очень громко и мот дёргаться стал....

Может притрутся диски, буду ждать лето....

Правда масло от грузовика залил))).

[Макс Макс]

так и есть, буксует на всех передачах, что на второй в горку что на третей по трассе что на шестой, на первой ездил только что бы объехать ямы да не упасть, после пита не привык к такой массе мота.

Была такая же проблема.

Как только купил, буксовала сцепа на любой передаче, у троса свободного хода не было.
Отрегулировал ход троса, заменил масло.
При замене масла слился какой-то гудрон. Залил вместо него Eni.
Итог: ничего не поменялось.

Купил новые диски и пружины (Vesra).
Разобрал сцепу, промерял диски, пружины, сравнил с мануалом и с новыми - разницы нет никакой, новые пружины даже меньше чуть-чуть оказались.
Сцепу решил в итоге оставить старую со старыми пружинами, только их немного пересортировал.
Масло поменял на мотюль 10-40 (тот, что розовый и пахнет).
Итог: после первой замены масла пробуксовывало, но не так сильно, на 5-й передаче - при полном газу.

После второй замены масла через 3 тыс. км. пробуксовывать стало меньше, а после третьей - пробуксовок замечено не было, даже в загрузке с пассажиром.
Я думаю, что скорее всего бывший владелец забил на замену масла, палил сцепление от чего диски залакировались.
От перестановки дисков они начали по новой притираться, от нового масла очистился лак и диски стали лучше прилегать.
Как-то так.

[Eromaz]

Лето покажет...