BSE MX 125 17/14 2018 Orange, Китай. АААаааааааа Опции

[Zybex]

Решил купить табуретку для поездки за хлебушком, молочком в разном состоянии.
Поскольку китаец первый, но есть воспоминания о сорванных резьбах при установке суппортов лет так 5-6 назад, есть существо - жаба,выбор пал на минимализм.
Никакого света, стартера, стюардесс, красивых в цвет крышечек, буксаторов, короткоходных ручек, неломаек и итд
Сперва пал выбор на Avantis'ы 2017года. Это 125(52тр-база) и 150(70тр-классик). К сожалению их не осталось. Новых питов от Avantisа нет.

Полазив по интернетам, список из чего выбирать получился такой:


125см3 - 8.8л.с.
150см3 - 13.1л.с.
Средняя разница в цене 16000р.
16000р. за 4.3лс

Запал сразу на Motoland WR 150
Вроде как он был ирбисом или что-то в этом духе.
Смутило то что продается в одном магазине.
Задался вопрос за надёжность и ликвидность. В итоге остались KAYO и BSE

KAYO BASIC YX125 17/14 KRZ 2018 58990p.



BSE MX 125 17/14 2018 Orange 57990p.



На вид KAYO смотриться как игрушка. Короткий, высокий, цветной.
Колесная база у него короче сантимов на 4 если не ошибаюсь.
Ногами до земли достаю! Сидеть и даже стоять вполне нормально.
Амортизатор очень мягкий, как будто его нет совсем. Прожимается от любого давления.
Больший объем наклеечек, девки точно поведутся.Стоит счетчик моточасов.
Водительские подножки прикручены болтами.

BSЕ по виду, ёрзанью на нём, как нормальная 85ка.
Как показалось, руль немного повыше чем Кайо.
Стоишь на подножках и руль прямо в руки ложиться.
Возможно это просто руль так отрегулирован.
Водительские подножки приварены к раме.
Амортизатор на этом аппарата прожимается уже не так охотно как на конкуренте.
Есть регулировка сжатия. Нет счётчика моточасов, а это дополнительные от 840р...
Наклеечек меньше, бабы точно не дадут

Вилки на обоих аппаратах одинаковы.
Ручки газа не короткие.

В итоге заказал BSE MX 125 17/14 2018 Orange
Ждёмсъ коробочки

[motoman]

запиши видео на ходу зазырим, послушаем

[skorp777]

иногда возникает непонятный звук из коробки

А когда купил мот, он из картонной коробки звуки не издавал? Думаю, ты просто не прислушивался))).

[koshey-]

китайцев смотрел?

Смотрел.
Но по факту валы несколько разные на разных моторах.
В результате поисков подошли валы от ЗИД\Лифан-72 только оконцовки вала пришлось на токарке проточить: у BSE подши 201 стояли, на Лифане 202.
Вот шестерни с выбитыми зубами

[далекоездячий]

Странно ,я встречал в этих моторах всего три вида коробок . Мотоленд ,ирбис и кайё . Китайцы постоянно что то меняют... А самый противный мотор считаю кайё ,запчастей нет у нас в наличии, и этот центробежный маслофильтр ,раза три видел как его разносило в хлам. KAYO в ремонте всегда доставлял больше проблем, не знаю как ездит , не пробовал , но ремонтировать их не люблю, вечно что то то дорабатывать приходиться.

А коробки по разному сломанные бывают регулярно . И валы пополам лопаются и шестерни лысеют и зубья ломает , но всегда как то по разному)) Коробки что 50 ,что 125 кубов одинаковые.

[plastilinko]

центробежный маслофильтр

как на ебре) но к нему никогда претензий не было

[motoman]

моторы бываю YX, Lifan или Zongshen остальное нонэйм, на YX моторы есть все запы на 125 тый точно, центробежный фильтр у меня не ломало, зато сцепу я размолотил ибо на 125 она на первичном валу и крутится под 8тыщ, со 140 вых моторов сцепу переместили на вторичный вал, на этих моторах две болезни- отрыв тяжёлого маховика генератора и центробежного фильтра ибо его никто не чистит)