SUZUKI vanvan 200 2010 года, Купил мотоцикл в 2018 году Опции

[vknw123]

Купил мотоцикл (далее мот) в декабре в Новороссийске в салоне http://1001moto.ru/
ссылка на него в статистике, на аукционе.
пробег 47000 км.
http://aucmoto.ru/aucbds/stat/20180704/296...438;ﾝ200

техническая характеристика (насколько она правдивая, не знаю) взял с сайта http://sempermoto.ru/motocatalog/bymodel/4...1143-Vanvan200/



Читая мануал(ссылка на мануал,авто-перевод с турецкого) по эксплуатации мота я обратил внимание на уровень масла, оно должно измеряться на вертикально стоящем моте, а у мена оно было
налито на уровень стоящего мота на подножке, то-есть был перелив .
Мне сказали, на форуме "Слей старое, и залей новое", что я и сделал, хорошо что мне в салоне продали литр нового масла по дешёвке.
но фильтр я так и не заменил ещё, должен вот 24 декабря придти в магазин.



Потом я обратил внимание на провисшую и убитую тапа цепь.
Провис был 7-8 см. а убитую типа цепь определяют по её провису на большой звёздочке, вот как на видео, такого быть не должно, цепь должна плотно
прилегать к звёздочке, по идеи.
https://youtu.be/dTC9C80hSRk?list=PLFn-Iqwc...HH0FHK15tMnTeLO
Короче купил я новую цепь она должна быть 520 номера, это мне на форуме рассказали .и листочек с мануала


Цепь купил 120 звеньев, на моте стояла 110, проконсультировался у пользователя аналогичного мота, он сказал, что ставь сколько стояло,
а на форуме сказали, 7-мь раз всё пересчитай, и прикинь, так-как модели мотов могут различаться, короче отрезал сначала 6-ть звеньев
,потренировался, потом ещё 4-ре, ну и сменил цепь .

После чего я полез постирать воздушный фильтр, но стирать оказалось нечего, половина его рассыпалась, а другая половина прогрессировала к рассыпанию.


фирменный фильтр, стоит довольно дорого (чета я видел 1000 руб.), я по счастливой случайности, купил спец.листочек спец.
поролона для фильтров, размера 40х40 см. уже промасленный и готовый к употреблению, только вырезать надо было,(150 руб. листочек)
что я и сделал. вот остаток от листочка.


Мотоциклом доволен, быстро ещё не ездил , максимально на 4-ой передаче 80 км/ч.

[vknw123]

qingqi 200 gy это китаец. При чем тут хотя бы дж200?

Вот же елки, а мне так понравились фотки, такие качественные, кто-то мне присоветовал наверно, или я что попутал.
------------------------------------------
Значит я приступил к разбору и настройке, с бензобаком разобрался, сдвинул его чуть левее,
пойду сейчас с той стороны болтики откручу, один кот. коленвал, а другой где метка.

[Rico]

Не бойся снимай бензобак. Без него будет явно удобнее.

[vknw123]

Опасаюсь бензобак снимать.
---------------------------------
Подскажите. Вот я окрутил болтики коленвала и метки, и теперь значит коленвал, вот этим ключом крутить против часовой стрелки ?
у этого болтика обратная резьба ?
-----------------------------------------------
пойду пока сигнал откручу.




Провернул против часовой,
метку нашел , Но
как я узнаю, что поршень находится в верхней точке ?

[St.]

свечу выкрути да пальцем проверь

[Rico]

Лучше проводком или еще чем нить относительно гибким.

[LoneWolfRU]

Бак сними, мученик))) Минута делов, два болтика открутить и шланг скинуть. Краник тока закрыть не забудь.
У 4т мотора 2 ВМТ за рабочий цикл. Выставляешь метку, дергаешь пальцами коромысло клапана. Если люфта не чувствуешь, значит не та ВМТ, поворачиваешь коленвал еще на один оборот. Люфт чувствуешь - в этой ВМТ и регулируешь.

qingqi 200 gy это китаец. При чем тут хотя бы дж200?

Мотор этот же, всё аналогично. Ходовая такая же. Отличия минимальны - пластик, его точки крепления на раме, фильтрбокс, карб, подшипники в маятнике, натяжители цепи, пульты, спидометр, мелочевка, на новых дисковый тормоз задний и вилка перевертыш.

[vknw123]

свечу выкрути да пальцем проверь

Спасибо.
---------------
А вот подскажите, какая-то метка странная Синяя полосочка, а рядом риска на металле, ровнять я так понял по риске, а то что синим, это чтоб её легче найти ?
или ровнять по синей она вроде тоже как риска ?

[Rico]

Мотор этот же, всё аналогично. Ходовая такая же. Отличия минимальны

А зазоры и допуски?

[LoneWolfRU]

Пальцем проверять - вредный совет, я туда раз мизинец сунул и вал другой рукой повернул, так по пальцу больно поршнем получил. Другой раз забыл отвертку вынуть, крутанул, её там перекосило и всё заклинило, еле вытащил. Хорошо не карандаш, а то б опилки потом доставать пришлось.

А зазоры и допуски?

Они в разных мануалах разные. Я на своем BM по Сузучьему мануалу по 0,08 на оба клапана ставил и нормально ездил. На китайце мотор еще карбом придушенный.

[vknw123]

проверил палочкой от шашлыков, он если по метке, то он всегда вверху, просто это они пишут для так сказать, если метка пропала (наверно).

Щуп туда ни как не входит , меня предупреждали что щуп плохо вставлять.
Сначала ловить где самый большой люфт, вставлять шуп, потом устанавливать по меткам.

Зазор говорят можно ставить на 0.1 мм.

----------------------------------
Пойду щуп вставлять.

[Фаныч]

Далеко идти вставлять то что-ли ?

[Rico]

Щуп вообще никакой не лезет или только 0.1?
Определи прежде чем раскручивать какой там сейчас зазор.

[Eromaz]

проверил палочкой от шашлыков, он если по метке, то он всегда вверху, просто это они пишут для так сказать, если метка пропала (наверно).

Щуп туда ни как не входит , меня предупреждали что щуп плохо вставлять.
Сначала ловить где самый большой люфт, вставлять шуп, потом устанавливать по меткам.

Зазор говорят можно ставить на 0.1 мм.

----------------------------------
Пойду щуп вставлять.

Не всегда сверху, писали выше, два оборота коленвала, это один оборот распредвалов, то есть метка может быть, а пошень будет внизу

[vknw123]

Щуп вообще никакой не лезет или только 0.1?
Определи прежде чем раскручивать какой там сейчас зазор.

Спасибо.
Шуп вставил, зашёл нормально, там тоже он плотненько, (Наверно у мота в японии , была предпродажная подготовка, но почему цепь была ушатаная, и фильтр воздушный рассыпался в руках?)
Вот такие царапины на щупе,
Думаю вообще ничего не надо делать ?
Второй проверю, только.



Фаныч
Идти недалеко, дверь открыть.

[Eromaz]

Или я что-то напутал?

Наоборот, два оборота распредвалов, это один оборот коленвала

[vknw123]

Не всегда сверху, писали выше, два оборота коленвала, это один оборот распредвалов, то есть метка может быть, а пошень будет внизу

Нет вроде, я проверил по метке поршень вверху, провернул, проверил, порщень внизу, метки нет, провернул появилась метка проверил, поршень вверху.

[Eromaz]

Тогда ошибки не должно быть, и свечу откручивать не нужно

Но тогда появится компрессия)))

[Rico]

Написано же впуск и выпуск должны быть в диапазоне 0.08-0.13
Если все в допуске то собирай обратно.

[vknw123]

Все проверил, всё нормально всё собрал, завёл , прогрел, выключил.

Спасибо за советы и поддержку

[LoneWolfRU]

С почином!

[vknw123]

С почином!

Спасибо.

По ссылке нашёл видео, регулировки зазоров DR 200
https://www.youtube.com/watch?v=jJSiVYO4cbY

[Мото-доктор]

это видео skorp777

[plastilinko]

и никто не сказал что крышечки со стороны ротора и для регулировки клапанов надо чем-нибудь смазать а то в следующий раз они намертво прикипеть могут

[vknw123]

и никто не сказал что крышечки со стороны ротора и для регулировки клапанов надо чем-нибудь смазать а то в следующий раз они намертво прикипеть могут

Как это чем нибудь, это чем ?

P.S. Магазин недорогих мотошлемов

[Мото-доктор]

лучше крутой брендовый б\у шлем, чем новый китай.