Djebel 250, движок немного прогревается и глохнет/перестает заводится Опции

[Rakshasik]

Температура в гараже +10.
Карбюратор с ускорительным насосом, зимой чистил с карбклинером (нашел следы вскрытия прошлым хозяином а именно шайбу от винта качества).
Бензин прошлогодний, 95ый. Бензин в карб поступает исправно, проверил открывая/закрывая кран при открытом сливном болте снизу карба.
Искра есть и стабильна, проверил.
Короб воздушного фильтра плотно закрыт на все 3 винта.
Движок никаких посторонних звуков не издает.

Движок холодный - вытягиваем подсос - все заводится с пары оборотов - практически сразу начинает орать - через буквально 20 секунд убираем подсос - мот нормально держит холостые обороты, прекрасно реагирует на винт количства хх и ручку газа, после резкой газовки обороты скидывает за секунду полторы, не захлебывается.
Ждем 2-3 минуты
Потихоньку начинают падать обороты, ручка газа ненадолго помогает потом двиг глохнет и не заводится пока не остынет. Ну или может еще разок завестить если начинать танцы с бубмно вроде неполного вытягивания подсоса и открытия газа гдето на треть.
Ждем пока остынет - и все повторяется.

По моему скромному мнению проблема в качестве смеси, пробовал крутить винт качества на оборот туда сюда - разницы не заметил.

В голову приходят нехорошие мысли о жизни воопбще и моте в частности. Надеюсь в душе получить ответ типа "да было такое, я помыл фильтр и всё заработало" :-)

[Leksey]

Почистить карбюратор
Сними бензошланг. Может из него не течет ничего.

[Rakshasik]

Дописал в первое сообщение про то, что проверил поступление бензина.
----------

Единственное что приходит в голову: смесь слишком богатая и пока мотор холодный ему - ок. Но никакого черного дыма из глушака нет, и если смесь сильно богата, то при резком сбросе газа мотор должен глохнуть, а тут все плавно.
Да и с фига ли ей зимой быть богатой (при стандартных жиклерах конечно, а их вроде никто не менял)

При бедно наоборот движок должен от прогрева только лучше себя чувствовать по идее.

[Anderrey]

Температура в гараже +10.
Карбюратор с ускорительным насосом, зимой чистил с карбклинером (нашел следы вскрытия прошлым хозяином а именно шайбу от винта качества).
Бензин прошлогодний, 95ый. Бензин в карб поступает исправно, проверил открывая/закрывая кран при открытом сливном болте снизу карба.
Искра есть и стабильна, проверил.
Короб воздушного фильтра плотно закрыт на все 3 винта.
Движок никаких посторонних звуков не издает.

Движок холодный - вытягиваем подсос - все заводится с пары оборотов - практически сразу начинает орать - через буквально 20 секунд убираем подсос - мот нормально держит холостые обороты, прекрасно реагирует на винт количства хх и ручку газа, после резкой газовки обороты скидывает за секунду полторы, не захлебывается.
Ждем 2-3 минуты
Потихоньку начинают падать обороты, ручка газа ненадолго помогает потом двиг глохнет и не заводится пока не остынет. Ну или может еще разок завестить если начинать танцы с бубмно вроде неполного вытягивания подсоса и открытия газа гдето на треть.
Ждем пока остынет - и все повторяется.

По моему скромному мнению проблема в качестве смеси, пробовал крутить винт качества на оборот туда сюда - разницы не заметил.

В голову приходят нехорошие мысли о жизни воопбще и моте в частности. Надеюсь в душе получить ответ типа "да было такое, я помыл фильтр и всё заработало" :-)

А на сколько оборотов винт качества? Какой состав деталюх в нем?

[Rakshasik]

Пробовал от 1 до 2.5 оборотов, состав по госту: Основа, пружинка, шайба (которую я нашел на дне при чистке), резинка.

[Anderrey]

Пробовал от 1 до 2.5 оборотов, состав по госту: Основа, пружинка, шайба (которую я нашел на дне при чистке), резинка.

1. винт ставь только 1.5 оборота
2. состав дюже правильный
3. есть грех на бензин, такие кренделя двиг с ним выделывал
4. попробуй слить старый бенз залить новый и с другой заправки
5. ссыли на бенз, когда о нем вообще не думаешь:
https://www.youtube.com/watch?v=H5fkymSLa8c
и детонация от плохого бенза:
https://www.youtube.com/watch?v=cpZpRFegZnU
6. еще признаки плохого бенза - винт количества не меняет обороты. Т.е. крутишь винт количества, а они не растут/не уменьшаются.

[Rakshasik]

Со мной просто не бывает походу.

Итак, заменил бензин в баке и карбе на 100% хороший.
Завожу как обычно с полпинка, сразу начинаю убавлять подсос ибо орет как бешенный, через 30 сек полностью убираю.
подстроил обороты хх, на винт количества реагирует прекрасно.
Пару раз газанул, посмотрел выхлоп - все идеально.

Жду пару минут.

... начали проседать обороты, добавил винтом количества.

Жду еще 5 минут.

Ничего не происходит, скучно, начинаем глушить заводить:
глушу, жду немного, чутка открываю газ, завожу - заводится


повторяю 3 раза - заводится

и самое главное:
глушу - жду немного - завожу, не трагая ручку газа - два раза движок говорит ПЫХ, и потом все, умер.
немного с бубном потанцевал - результата ноль.

----
я хз, типа свечу залил чтоли, воопще я на нем давно не ездил, свеча всяко засрана немного от прогревов на холостых.
попробовать выкрутить, почистить чтоли, проехаться пока не могу.
или не трогать до настояще теплой весны ?

[Leksey]

Пинками заводишь?

[bobas]

коммутатор ёк?

[seven-dx]

и самое главное:
глушу - жду немного - завожу, не трагая ручку газа - два раза движок говорит ПЫХ, и потом все, умер.
немного с бубном потанцевал - результата ноль.

Как с компрессией дела обстоят ?

[Rakshasik]

Как это можно проверить по косвенным признакам, если нет компрессометра и кика ?

[Сhestar]

на подсос воздуха проверить,ну и свеча с каким нагаром?

[Minherts]

Еще несколько предложений:
Заменить свечу если еще не менял, искру проверять когда не заводится.
Снять и продуть компрессором карбюратор,что чистил карбклинером не аргумент его чистоты, можно еще жиклеры проверить штатные или нет.
Проверить зазор клапанов.

Как это можно проверить по косвенным признакам, если нет компрессометра и кика ?

Можно колхозным методом. Вырезать резиновый конус или еще что попадется из резины (в магазинах автозапчастей много всяких резинок), вставить конус в свечное отверстие, нажать и удерживать торцовым ключом или еще чем, нажать на стартер, должно пробивать воздух не смотря на твои усилия удержать ключ.

[Leksey]

Бензин в карб поступает исправно, проверил открывая/закрывая кран при открытом сливном болте снизу карба.

Сними все же пресловутую сеточку на клапане, проверь.

[далекоездячий]

Для начала проверь наличие искры любой другой свечёй . Потом убедись что бензин поступает . Заряди аккумулятор нормально . Если всё в норме ,смотри свечу . Затем капни кубик масла в свечное отверстие ,закрути свечу и пробуй запускать . Стартер должен курутить бодро .

Так же убедись что шток "подсоса" хорошо фиксируется .

Падение компрессии от залёгших колец можно элементарно проверить , включаем 4 передачу и пытаемся катить мотоцикл , если колесо уверенно юзит,значит всё норм , и компрессии должно хватать для запуска. Если нет , то льём пару кубиков масла в цилиндр . Едем и не глушим на долго)) .

Если искра есть , топливо поступает , всё равно меняем свечу на новую и пробуем заводить с толкача , собираем толпу и бегаем с мотиком по гаражам ,потом пивас , потом ,потом сауна , потом через месяц всё по новой))

[Anderrey]

Со мной просто не бывает походу.
я хз, типа свечу залил чтоли, воопще я на нем давно не ездил, свеча всяко засрана немного от прогревов на холостых.
попробовать выкрутить, почистить чтоли, проехаться пока не могу.
или не трогать до настояще теплой весны ?

Конечно свечу проверяй. Цвет свечи в первую очередь говорит что творится. Попробуй ее вообще замени, проверь искру на цилиндре.

[iddigital]

Со мной просто не бывает походу.

Итак, заменил бензин в баке и карбе на 100% хороший.
Завожу как обычно с полпинка, сразу начинаю убавлять подсос ибо орет как бешенный, через 30 сек полностью убираю.
подстроил обороты хх, на винт количества реагирует прекрасно.
Пару раз газанул, посмотрел выхлоп - все идеально.

Жду пару минут.

... начали проседать обороты, добавил винтом количества.

Жду еще 5 минут.

Ничего не происходит, скучно, начинаем глушить заводить:
глушу, жду немного, чутка открываю газ, завожу - заводится


повторяю 3 раза - заводится

и самое главное:
глушу - жду немного - завожу, не трагая ручку газа - два раза движок говорит ПЫХ, и потом все, умер.
немного с бубном потанцевал - результата ноль.

----
я хз, типа свечу залил чтоли, воопще я на нем давно не ездил, свеча всяко засрана немного от прогревов на холостых.
попробовать выкрутить, почистить чтоли, проехаться пока не могу.
или не трогать до настояще теплой весны ?

А когда вот ты глушил заводил, когда он сделал пых и умер как умер, он крутит и не заводит ? или не крутит или чего делает? видео бы для большей ясности

Когда не заводит ты не пробовал с дренажа карба бенз пустить открыть?

И зазоры на клапанах когда нагрелся не измерял?

[Rakshasik]

Постоял немного мот с открытым бензокраном и напустил под себя лужу.

Игольчатый клапан пропускает, уровень топлива повышенный, смесь богатая. Пока движок холодный - ему ништяк, прогревается и уже не кайф. Думаю как-то так.

[Сhestar]

очень часто банальная соринка под иглой поплавка доставляет головняка,всего лишь почистить

[iddigital]

Постоял немного мот с открытым бензокраном и напустил под себя лужу.

Игольчатый клапан пропускает, уровень топлива повышенный, смесь богатая. Пока движок холодный - ему ништяк, прогревается и уже не кайф. Думаю как-то так.

Тогда понятно

[далекоездячий]

Постоял немного мот с открытым бензокраном и напустил под себя лужу.

Игольчатый клапан пропускает, уровень топлива повышенный, смесь богатая. Пока движок холодный - ему ништяк, прогревается и уже не кайф. Думаю как-то так.

В твоем случае нужно запуск прогретого двигателя производить с полностью открытой заслонкой , полный газ . Заливает у тебя ,отсюда и проблема.

Такое бывает при повышенном уровне топлива и богатой смеси . Т.е. на холодную заводится хорошо , а на горячую плохо , лечится запуском на полном газу . Такое бывает и после падения мотоцикла .

[Rakshasik]

Разобрал, внимательно осмотрел клапан и гнездо, нет никаких соринок волосинок. На всякий случай еще раз все продул клинером.

Подключил к баку, не одевая нижнюю крышку, пальцем поднимал поплавки - бензин перекрывается прекрасно, ничего не течет.

Собрал, поставил подключенным к баку на тестирование.

Через 2 минуты начало довольно сильно капать



закрываю кран - сразу перестает, открываю - сразу начинает ...

--------
заметил что гнездо клапана довольно легко проворачивается от руки, может его уплотнение пропускает ?

или проще заказать в сборе гнездо и новый клапан

[Сhestar]

а поплавок до этого никто не регулировал,может язычок правильно подогнуть,только аккуратно нужно уровень подгонять

[Rakshasik]

а поплавок до этого никто не регулировал,может язычок правильно подогнуть,только аккуратно нужно уровень подгонять

Я проверял уровень по инструкции, всё ок. Да даже если немного не ок, переливать в любом случае не должно.

[bobas]

поплавок не перекашивает? За стенки не задевает?