Карб Mikuni BSR 32, Новые Джебелы - решаем проблему экологичного карбюратора Опции

[Huandi]

Как выяснилось, "новый карб" является тем же, что стоит на калифорнийской версии DRZ250. Плюс в нем это 32мм диффузор. Минусы -в стоке он тупой.

Вот обсуждение его тюнинга и настройки:
http://www.thumpertalk.com/forum/archive/index.php/t-566752.html (много интересного но технические детали настройки сложно перевести)

Генеральное решение - замена на Mikuni TM33.

Добавлено (03.09.2008, 06:49)
---------------------------------------------
Неужели, это про любимый всеми болт качества?

Quote

I backed out the screw from 3.5 turns (I'm not in CA, so maybe they gave me a break?) to 4.25 turns (another half a turn)

[Мото-доктор]

скорее всего дорожки окислились или протерлись.
внутри выглядит примерно так


часто помогает засверлиться в крышку и капнуть туда масла

[Сhestar]

Вот в чем отличия с ним и без по работе двигателя?
Специально отключал его,нифига не произошло.
Спрашиваю только Serus

[Anderrey]

Накрылся датчик дроссельной заслонки. Есть ли смысл пытаться разобрать его и починить или можно смело покупать новый?

Езжу с BSR 32 и "старым" коммутатором, на нем некуда заслонку втыкать
И по динамике лучше чем было.
Скрипач не нужен (с).

[Preds]

Вот в чем отличия с ним и без по работе двигателя?

Понятия не имею, но уверен, что японцы его туда не для красоты приделали...
Ктонить ещё может попробовать отключить этот датчик и проверить есть ли разница?

часто помогает засверлиться в крышку и капнуть туда масла

Спасибо. Попробую очиститель контактов туда залить

[Anderrey]

Понятия не имею, но уверен, что японцы его туда не для красоты приделали...
Ктонить ещё может попробовать отключить этот датчик и проверить есть ли разница?

Отключал. До замены коммутатора на "старый". Что с ним, что без него нет разницы.

[Preds]

Опять японцы нам впарили какую-то дичь?))

Если свой реанимирую, поищу разницу...

Короче, датчик живой, походу я в первый раз намерил что-то неправильно.
Последовательность же следующая?:
1. Меряем сопротивление, которое Ω1 по рисунку из японского мануала (у меня 5.восемь)
2. Выкручиваем газ на полную и меряем Ω2, которое должно быть 84% от Ω1.
Так?

[InVader]

Опять японцы нам впарили какую-то дичь?))

Если свой реанимирую, поищу разницу...

Короче, датчик живой, походу я в первый раз намерил что-то неправильно.
Последовательность же следующая?:
1. Меряем сопротивление, которое Ω1 по рисунку из японского мануала (у меня 5.восемь)
2. Выкручиваем газ на полную и меряем Ω2, которое должно быть 84% от Ω1.
Так?

Нашел свой старый комент. Там есть указания что мерить.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry565802

[Preds]

В общем настроил я датчик по прибору, а ещё поднял иглу на среднее деление и выкрутил винт топлива на троечку, был на 2,75. Первая поездка показала, что исчез провал на низах, двигатель работает мягче, даже звук, как будто стал приятнее. С другой стороны вроде как верхов стало меньше или просто двиг раскручивается быстрее и отсечка наступает раньше. Пока мне всё нравится, попозже проверю, будет ли тоже самое с отключенным датчиком.

[Сhestar]

Фигня это все,просто регулировка карба свое дает,а провалов на исправном при разных положениях болта не замечал.

будет ли тоже самое с отключенным датчиком.

помнишь про розовый провод,который перекусить,то мопед попрет?

[Preds]

Понятно, что дело не в датчике, просто интересно, будет ли вообще разница именно у меня и именно с такими настройками.
Розовый провод, точно....Как я мог про него забыть....Вырублю его сегодня же....Завтра покатухи как раз, надеюсь смогу обуздать коня, лишённого розовой узды...

[Anderrey]

Понятно, что дело не в датчике, просто интересно, будет ли вообще разница именно у меня и именно с такими настройками.
Розовый провод, точно....Как я мог про него забыть....Вырублю его сегодня же....Завтра покатухи как раз, надеюсь смогу обуздать коня, лишённого розовой узды...

Только вырубая его проверь работу светотехники. Чет я из 3х одинаковых мопедов удачно смог разьеденить только на одном. На 2х других либо поворотники либо стопарь либо подсветка переставали робить.

[Сhestar]

Сапер ошибается только раз

[Мото-доктор]

кстати, без розового провода реально шустрее. на старых мозгах и шибере

[Preds]

Не буди лихо, пока оно тихо - подумал я и решил оставить розовый провод в покое.
Зато выкрутил и проверил свечку. Процедура эта оказалась не из лёгких. Первый осмотр показал, что в свечном колодце грязи столько, что свечной ключ даже не достаёт до шестигранника на свече. Укатил мот на мойку, что бы выбить всю грязь из колодца и заодно помыть после последней покатухи. Вернувшись в шараж обнаружил, что все мои старания были тщетны, грязь засохла так, что превратилась некое подобие бетона, который я полчаса выковыривал острым надфилем, обильно смачивая карбклинером. Свеча оказалась вполне чистой, однако белого цвета и с толстеньким налётом чего-то на боковом электроде. Зазор тоже уплыл в большую сторону.



Почистив, отрегулировав зазор и ввернув свечу на место, решил добавить бензинчику в смесь и выкрутил винт топлива ещё на полоборота, в итоге получилось около 3,6. Игла на втором делении.
Немного прокатился для проверки, мот поехал ещё ощутимее лучше. Двиг раскручивается быстро и ровно до отсечки без всяких провалов и туплений как было до этого. Показалось даже, что так он у меня не ехал ещё никогда))).
Вчера ещё катанул по окрестным горкам. Работа мотора прям очень нравится, бодрая тяга с самых низов...
Проверил скорости, ради интереса (по спидометру):
2-я - 63 км/ч
3-я - 82 км/ч
4-я - 100 км/ч
Это при отсечке. Звёзды 13/49.
Пока оставлю настройки такими, позже выкручу свечу, что бы поглядеть на её состояние...

[Сhestar]

Сбоку дренажное отверстие чаще нужно чистить, тогда и грязи меньше будет.

[Preds]

Неправильно написал выше. Игла на среднем делении...

[Preds]

Подскажите по маркировке тросов газа:
13Е10 - для ТМ28
13E20 - для BSR 32
Так или нет?
Кстати, чем они отличаются вообще?

[Leksey]

Трубы на концах у карбика по-разному загнуты.

[InVader]

Внезапный вопрос. А мы знаем партнамбер оригинальной иглы для Djebel?
Имеется ввиду дозирующая игла, а не запорная.

З.Ы. Видимо знаем 13383-13e20

[thumb]

Друзья, кто ТОЧНО знает очерёдность колец на дозирующей игле?
сверху вниз:
тонкая шайба
стопорное кольцо
пластиковая шайба
толстая металлическая шайба

верно? или металлические шайбы наоборот? на схеме с партномерами всё не очень очевидно, поэтому спрашиваю.

я так понимаю, если перепутать шайбы, то это может либо беднить (если поставить вниз тонкую) или богатить (если толстую). или я не прав и на смесь это не повлияет?
картинка для наглядности

[InVader]

На всех фото, что встречались на сайте толстая снизу. И не такая это на самом деле адовая разница чтобы смесь сильно сбить.
Меня лично другие моменты привлекли:
1. Где пятая проточка? У тебя игла не срезанная/обломанная сверху? Должно быть пять проточек и кольцо в третьей. Маркировку иглы проверь д.б. 5DH40
2. Помятое резиновое кольцо на вкладыше заменить иначе хрен поставишь на место ровно.

[thumb]

1. Где пятая проточка? У тебя игла не срезанная/обломанная сверху? Должно быть пять проточек и кольцо в третьей. Маркировку иглы проверь д.б. 5DH40
2. Помятое резиновое кольцо на вкладыше заменить иначе хрен поставишь на место ровно.

ввёл в заблуждение - фото не моё, позаимствовал у какого-то японца, он там тюнил карб, а я даже не посмотрел что там на деление меньше )

а моя игла выглядит вот так, на мой взгляд довольно печально. хотя на глаз изменения в толщине вроде нет, а микрометра, чтобы померить наверняка нет.

[InVader]

Странный износ. Обычно игла в верней части об шайбу протачивается. Проверь ответную стальную часть, жиклер в корпусе карбюратора. Может на ней задиры.
Как проявляется такой износ на ходу?

З.Ы. В Качестве варианта ремонта могу предложить китайский бюджетный вариант от квадрика. Не в смысле продажи, а в смысле бюджетного варианта ремонта.
У меня такая игла лежит, на днях обмерял насколько это возможно штангелем. Рабочие диаметры совпадают (концы и середина) . Длина на 1мм отличается и проточка всего одна.
Но можно шайбами добиться вылета как у родной иглы и думаю ехать будет.
Потому как вариантов притащить оригинальную иглу кроме как с импекса я не нашел.

[thumb]

Странный износ.

вот в верхней части, той что на фото, где выходит из пластика, она не по центру дырки выходит, а жмётся к краю и по пластику елозит, боковой износ явно из-за этого. пока не понял с чем связан перекос, возможно с внутренней стороны, там гле ложится металлическая шайба есть неровность.
у меня есть игла (досталась от прошлого владельца), видимо от дрз250, так как по партнамберу она бъётся и на джебель. она кардинально другая, но я её ставил. положительных моментов не заметил ))
да, с иглой этой вообще проблема. не нашёл вообще упоминаний о каких-то точных аналогах и в ремкомплектах её тоже нет. только идти на развал и подыскивать методом тыка.
возможно всётаки закажу новую. хотя, например, ни на экзисте ни на автодоке она вообще не бъётся по номеру (

[InVader]

Косой вылет иглы с прижимом это фича. Игла подпирается пружиной, упирается шайбой в выступ и ее перекашивает.
Коллективный разум предположил, что это против вибраций. Хотя возможно в Японии инженеры тоже пьют.

Если что тут описание ремкопплекта от квадра. Сама тема про запорный клапан. Но с набора подходят и резинка и в теории дозирующая игла.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=685230