Первый мотоцикл в жизни.Вопросы по Djebel 250 Опции

[line98rus]

Всем здравствуйте.Надеюсь на помощь,что кто-нибудь осилит ниже написанное .
Купил Suzuki Djebel 250 не глядя.Вроде 1994 год по ПТС 44тыс пробег.
Обслужил в сервисе(проверка зазоров клапанов,замена масла,обслуживание вилки и заднего амортизатора,обслуживание воздушного фильтра,прокачка тормозов)


Возникло несколько вопросов по железу и эксплуатации и сервису.Помогите пожта.Прилагаю фото ко всем моим вопросам.
1.Ржавчина в баке.Решил перед первой поездкой подлить бензина.Крышку бака ключом открыть не удалось.Пришлось приложить грубую силу и выломать распорки,которые ключ не хотел открывать,одна из них упала в бак.Снял бак,начал вытряхивать через горловину детальку,она понятное дело не сразу вытряхнулась,смотрю остатки бензина рыжие вылетают,короче,в баке оказалась ржавчина.Залил в бак 1 литр керосина,потрес хорошенько,вылил,следов особой ржавчины в вылетом керосине уже не было.Поставил на всякий случай топливный фильтр.Визуально с фонариком заглянул в бак,незначительное количество ржавчины на дне было.Палочкой поскреб-сидит плотно.ВОПРОС! Надо ли с ней как-то бороться?Может сразу пластиковый бак установить?Вот карбюратор у меня походу уже от неё пострадал,но об этой ниже.
2.Карбюратор.Во первых не пойму,какой у меня тип.С ускорительным насосом или нет?Прилагаю фото карба.После покупку я его не чистил.Первая поездка километров 10 завершилась хорошо.На второй,почувствовав себя ещё опытным райдером,я прибавил газку и завалился на правый бок.Потом уже прочитал,что лучше не падать на Djebel.После первого завала не помню симптомы,как то завёлся через некоторое время.На обратном пути опять упал на правый.На этот раз он вроде заводился,но вот стояло мне начать открывать газ,он сразу глох.На подсосе заводишь,очень слабые обороты,открываешь ручку-глохнет.Кое как через некоторое время это прекратилось.Доехал до дачи.На следующий день отлично завелся,поехал,через 2-3км,просто на ходу заглох,и опять,вроде заводишь его,но как только ручку газа начинаешь крутить он глохнет,потом вообще перестал заводиться,толкал его до дачи.ВОПРОС! Это симптомы засора карба?Причина засора - ржавчина в баке?Пока она там есть - это будет повторятся даже с топливным фильтром?




3.Ручка газа плохо возвращается назад.Чистим карб? Смазываем тросики?
4.Нет гофры на передней вилки.Гофры при покупке были рваные и в сервисе сказали,что лучше без них.Просто следите за чистотой вилки.Они правы?или гофры лучше прикупить.
5.Натяжение цепи.Прилагаю фото,как я её руками изгибаю.Хотел спросить -это нормальное натяжение?




6.Не удобно переключать передачи.Подскажите рычаг переключения у меня на нормальной высоте?Просто у меня SG12,в них очень не удобно залезать под лапку.Точнее залезть и не получается,переключаешь кое-как краем подошвы.Это нормально?Или можно под себя высоту лапки отрегулировать?


7.Стартер начинает крутить сразу при нажатии на кнопку пуска,на тормоз можно не наживать.Это критично?
8.Задний тормоз. При нажатии рычаг имеет небольшой свободный ход до 1см примерно,потом уже начинает тормозить.Это надо исправлять?
9.На фото, где лапка переключения передать,видно круглую крышку и посередине винт с сорванной резьбой,видимо её уже будет не открутить.Это критично?Что там находится?)
Заранее спасибо за ответы.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Изыскатель]

Впуск на карбе больше сечением, чем в заборе аирбокса. Возможно в аирбоксе уже смесь подготавливается.

[BUGER]

Ты правда не понимаешь? Ты во многих темах споришь с абсолютно очевидными вещами. Ты димагог с очень большим количеством свободного времени( про время-завидую)

[St.]

Ты правда не понимаешь?

Объясни?

Ты димагог с очень большим количеством свободного времени( про время-завидую)

Дима гог, почти как Ван Гог.)

[Huandi]

Как работает? На пальцах поясните. )

В эйрбоксе, за счет ограничения впускного отверстия (там в дырку палец не просунуть), в норме имеется разряжение воздуха.

[St.]

В эйрбоксе, за счет ограничения впускного отверстия (там в дырку палец не просунуть), в норме имеется разряжение воздуха.

Что есть и где я в курсе. )

там в дырку палец не просунуть

Как тогда Дж250 едет в "полный газ"?

[Anderrey]

Как тогда Дж250 едет в "полный газ"?

У тебя первый мотоцикл в жизни?

[Kn1ght]

Как тогда Дж250 едет в "полный газ"?

он едет ровно в тот газ, который запроектировали инженеры.
Не мешай технике работать =)

п.с. как то тоже попались на открытую крышку фильтрбокса =) долго и нудно заводили.

[line98rus]

Не,у меня проблема с заглохшим двигателем точно была при закрытой крышке бокса.

[Anderrey]

он едет ровно в тот газ, который запроектировали инженеры.
Не мешай технике работать =)

У него джебеля отродясь не было и не будет.

Не,у меня проблема с заглохшим двигателем точно была при закрытой крышке бокса.

Карб заколхоженный 90% виноват.

[BUGER]

тебе пояснять бесполезно, ты всегда даже совсем очевидные вещи пытаешся оспаривать. Тебе хуанди по-моему коротко, но емко ответил, на что ты задал вопрос: а как тогда он едет на всю дыру?. Причем тут это? Споры с тобой напоминают детский прикол: летели два напильника, один ржавый другой налево.

[St.]

тебе пояснять бесполезно, ты всегда даже совсем очевидные вещи пытаешся оспаривать. Тебе хуанди по-моему коротко, но емко ответил, на что ты задал вопрос: а как тогда он едет на всю дыру?. Причем тут это? Споры с тобой напоминают детский прикол: летели два напильника, один ржавый другой налево.

Сразу видно, спец.)
_______________

Грустно это наблюдать(

[BUGER]

Грустно в каждой теме слушать твою димагогию. Учитывая количество свободного времени у тебя, и то что ответы на все вопросы ты сам знаешь, интернетом пользоваться умеешь, напрашивается вывод: ответ тебе не нужен, тебе надо просто потролить. Ты этим живешь.

[St.]

Грустно в каждой теме слушать твою димагогию. Учитывая количество свободного времени у тебя, и то что ответы на все вопросы ты сам знаешь, интернетом пользоваться умеешь, напрашивается вывод: ответ тебе не нужен, тебе надо просто потролить. Ты этим живешь.

Ты не прав! )
----------------------
Цилиндр всасывает бензо- воздушную смесь. Объёмом допустим литр за единицу времени. Карбюратор пропускает литр за единицу времени. Патрубок фильтр бокса пропускает такое же количество, литр.
Если это не так. Зачем ставить "большой" карб и маленький патрубок?

[Huandi]

St., этот литр воздуха может весить разное количество. Зажатый выпуск, это как анти-турбо - поступает разряженный воздух, то есть, меньше по массе на объем.

[St.]

Зажатый выпуск, это как анти-турбо - поступает разряженный воздух, то есть, меньше по массе на объем.

Хорошо.
Почему это не сделать карбом? С какой целью разрежают перед карбом?

[Eromaz]

Думаю,что воздушный фильтр и фильтр бокс очищают воздух от пыли и влаги,о каком сжатии вообще идёт речь, мотоцикл одинаково поедет и без фильтр бокса,и даже возможно ещё лучше, но не далеко))),хотя....

[Huandi]

С какой целью разрежают перед карбом?

Демпфирование переходных режимов, уменьшение мощности.

[St.]

Демпфирование переходных режимов, уменьшение мощности.

С этим справится карб.
За ответы спасибо. Спасибо всем.)

[Huandi]

С этим справится карб.

Зачем делают изменяемый впускной тракт на современных моторах?

[St.]

Зачем делают изменяемый впускной тракт на современных моторах?

Напомню, вопрос был за карбовый двс, а конкретно о коробке фильтра. Не о новых разработках.)
Я получил ответы, вопрос можно закрыть.)

[mandrey]

Мой мопед с Японии когда пришел все было ок, только руль ржавый и ручка газа на место не возвращалась. Снял ее и почистил. Там ржавчина с песком между рулем и пластиком ручки была. Потом и руль поменял на люминий.

[Eromaz]

Зачем делают изменяемый впускной тракт на современных моторах?

Я думаю изменяется диаметрия лопастей турбины,а в воздухане всё постарому, у меня третья машина,сейчас 14 года,с новым двигателем, электронной заслонкой,электронной турбиной,а воздухан как 20 лет назад,точ такой же ящик,и фильтр с каталожным номер не изменился.
И кстати первый автобус был не турбированый,с таким же боксом.

[serg]

У моего со снятой крышкой отлично заводился и работал на холостых, но глох при добавлении газа.

Рома, просто игнорируй.
А я пока статистику набираю. Предел есть у всего. В т.ч. и у демагогии.

[line98rus]

Всем привет,ещё раз спасибо за помощь,был в отпуске,сейчас вернулся.Связался с человеком по поводу карбюратора,которого мне порекомендовали,сказал привози Мот целиком,что мол если просто карбюратор привезёшь,то не факт,что после чистки он корректно заработает,что надо его сразу на мотоцикл устанавливать и настраивать.Мне это очень накладно по расстоянию,по деньгам за перевозку,думаю,всё таки сначала карбюратор привезу,пусть почистит,а по настройкам,там же только винт качества с ест если что покрутить надо,вообще попрошу,что при сборке он все настройки вернул в изначальное положение.Вот ещё думаю с баком по ржавчине возится или нет,вроде фильтр будет стоять,плюс сеточки на кранах,и ржавчины там не особо то много.Думаю может и так сойдёт?Подскажите люди добрые,по чистки карба без Мота и по чистке бака,верные мои мысли иль нет?)

[serg]

Обе мысли неверные, но тут как выберешь...
Про настройку крба на моте всё правильно сказано. Винт качества отвернуть на 1,5 оборота (или 1,75, если хочется "мощщи") и забыть. Но для начала выкрутить и посмотреть, что с уплотнением. Но это и специалист сделает.
Бак будет ржаветь дальше и однажды мот встанет с забитым фильтром в самом неприятном месте.