Honda CL400, Почти ж эндуро Опции

[Фаныч]

Фу, какие они страшные ,ваши кафешники... Да и зачем вкладывать деньги для уродования мотоцикла? Просто поднять крыло на пару сантиметров и всё.

[St.]

Просто поднять крыло на пару сантиметров и всё.

Зачем?

[Фаныч]

Иногда можно будет съезжать с трассы и доехать до интересного места, даже по грязи. И вид не портится и практично.

[St.]

Иногда можно будет съезжать с трассы и доехать до интересного места, даже по грязи. И вид не портится и практично.

Для иногда там места достаточно.

[Huandi]

Скрэмблер тогда уж.

[St.]

Добавлю фото ЦЛ400 )

[Фаныч]

Для иногда там места достаточно.

Неа. Забивает так что не крутится колесо. Много раз было у меня и товарищей на восходах и ижах. Пару сантиметров достаточно приподнять, с

[St.]

Неа. Забивает так что не крутится колесо. Много раз было у меня и товарищей на восходах и ижах. Пару сантиметров достаточно приподнять, с

Да я не о том. Этот мот жалко таскать по кустам. У него внешний вид 50% стоимости.

[Sveneld]

Таскать по кустам скорее всего не буду, а вот на грунтовках он думаю не особо спасует. Шины думаю поставить а-ля Митас Е-08 или типа тех, что стоят (Данлоп К560)

Прикрепленные изображения

 

[St.]

Думаю подобный рисунок протектора больше в тему.

[inostranez]

Правильный Ёбр)

[G_A]

Вилку бы сюда хотя бы от ХРа поставить...

[riog]

У меня CB400SS с электростартером был, пересел с него на DR650 и все никак не нарадуюсь)

[раш]

Вилку бы сюда хотя бы от ХРа поставить...

ага , потом колеса , крылья и т.д. - не надо портить мот !

[skorp777]

ага , потом колеса , крылья и т.д. - не надо портить мот !

То же этого не понимаю. Ладно в 80-90-е корячили в Явы кроссовые вилки и заднюю резину- тогда слово "эндуро" означало мот на картинке в "За рулем", а купить такой было нереально в принципе.Сейчас-то зачем?

[Sveneld]

У меня CB400SS с электростартером был, пересел с него на DR650 и все никак не нарадуюсь)

ДР650 стОит раза в полтора дороже в хорошем состоянии, да и с города я на этом "толстом Ёбре" мало куда поеду- максимум за 300 км до Аршана, по асфальту, да и то не в этом году. Так уж сложилось. А для дебрей у меня было штуки 3 эндуро, так никуда и не вылез в какахи на них. Шины с софт-эндуро протектором по большому счету нужны этой Хонде для меня, чтобы с асфальта съехать на грунтовку и по ней пропылить 1 километр до огорода, ну может там в лесок по такой же грунтовке проехать, но не больше. И то только в сухую погоду)

Я знал, на что шел, когда брал сей мопед)

Но это не отменяет его туристических функций, на след год авось доберусь до Байкала. Благо трассу он переваривает получше, чем Ямаха ТТР, который у меня был до него. Ямаха 110 км\ч жужжала неохотно.

[мэн]

хонда VRX-400 в этом плане более интересная, ИМХО. И пинать не надо и мотор V-твин водянка. А ходовка вроде та же и ценник около того.

[riog]

ДР650 стОит раза в полтора дороже в хорошем состоянии, да и с города я на этом "толстом Ёбре" мало куда поеду- максимум за 300 км до Аршана, по асфальту, да и то не в этом году. Так уж сложилось. А для дебрей у меня было штуки 3 эндуро, так никуда и не вылез в какахи на них. Шины с софт-эндуро протектором по большому счету нужны этой Хонде для меня, чтобы с асфальта съехать на грунтовку и по ней пропылить 1 километр до огорода, ну может там в лесок по такой же грунтовке проехать, но не больше. И то только в сухую погоду)

Я знал, на что шел, когда брал сей мопед)

Но это не отменяет его туристических функций, на след год авось доберусь до Байкала. Благо трассу он переваривает получше, чем Ямаха ТТР, который у меня был до него. Ямаха 110 км\ч жужжала неохотно.

Я на своей хонде съездил в Карпаты, если интересно, можешь посмотреть про это видео:

https://youtu.be/kJvSQrUlwwU

Именно после поездки я понял что мне нужен большой эндурик, на котором будет комфортно и в говнах и на трассе. Вот сезон уже на ДР и всем меня устраивает пока что.
Кстати, если брать CB400SS с электростаретром в хорошем состоянии, то ее цена 200-250, что очень близко к ДРу.

хонда VRX-400 в этом плане более интересная, ИМХО. И пинать не надо и мотор V-твин водянка. А ходовка вроде та же и ценник около того.

VRX это чисто дорожник, абсолютно не способный комфортно передвигаться по пересеченке. CL - полноценный скрэмблер, вполне подходящий для езды по бездорожью.

[раш]

хонда VRX-400 в этом плане более интересная, ИМХО. И пинать не надо

ага , особенно весом в 200 кг., уж лучшее попинать )))) -это же не два котла !

[vsvwolf]

ага , особенно весом в 200 кг., уж лучшее попинать )))) -это же не два котла !

VRX уже недочоппер, а 400SS почти скрэмбрер. У каждого свои полюсы и минусы. При отсутствии внедорожных амбиций, но наличии потребности в съездах с асфальта 400SS интереснее.

[Sveneld]

Внедорожные амбиции я запродал вместе с Ямахой Райдом- мот оказался в общем хорошим, но пришлось по некоторым причинам продать.. Одна из причин- понимание, что для меня сухая грунтовка -это и есть "внедорога", а мотоцикл мучить в городе и на трассе не хотелось.

[kukanow]

Неее, олдскульный скремблер должен радовать глаз, а не трамбовать мухоморы!!

[Sveneld]

По осени начну свой мопед начищать)

Вчерась посидел (знакомой выбирали) на 400м Сузуки Интрудер- чОппере. Сложилось ощущение, что он только для неземных нездешних гладких дорог- и клиренс см 14, ну это ладно- у него всё свисает- и радиатор впереди и отсек для аккумулятора сзади. Что-то неизбежно оторвется на небольшом бездорожье..

[plastilinko]

Правильный Ёбр)

ну так то ж есть sr400
а я перед серовкой чуть было не купил подобный, только SS версию, а сейчас даже не знаю что в итоге лучше бы оказалось