Если сорвал резьбу свечи, Вариант ремонта Опции

[individ]

Вариант ремонта с переходом на свечу большего диаметра DCPR8E.

Резьба стандартной свечи CR-8EH-9 = М10 шаг 1. длина резьбы 12,7мм

Резьба свечи DCPR8E = М12 шаг 1,25. длина резьбы 19мм

1) Свеча DCPR8E имеет два артикула 4339/4179



Разница по артикулам на фото. Нужно брать 4339 с резьбовым колпачком

2) Под резьбу М12 шаг 1,25 нужно сверло 10,7 я такого не нашел, использовал сверло 10,6мм.

3) Комплект метчиков М12 шаг 1,25

4) Клей (использовал Космофен)

5) Болт под старую резьбу М10 шаг 1 длиной 70мм



6) Втулка с внутренним диаметром как можно ближе к 10,6мм.
Я подобрал в автомагазине (отдел ГАЗ) болт-штуцер с отверстием от маслопровода, просверлил голову болта и сточил на наждаке лишнее.



Обезжириваем поверхности.
Притягиваем втулку болтом в старую резьбу.
Заливаем клеем.
Ждем.
Выкручиваем болт.
Сквозь втулку сверлим отверстие 10,6(10,7).
"Отламываем" втулку
К метчику нужно изготовить удлинитель. Я использовал трубку.
Нарезаем резьбу.

Немного фото:

[G_A]

Хоть убей, но технологию не понял!
Было бы не плохо с пошаговыми фото.
Вообще технология установки ремонтной втулки достаточно широко описана во всех источниках. В чём ноу-хау?

[individ]

Вообще технология установки ремонтной втулки

Здесь нет втулки,здесь переход на свечу большего диаметра с длиной резьбовой части 19 мм, вместо 12,7 на заводской свече. Втулка используется как направляющая для сверла.
Притянул направляющую(отцентровал), залил клеем. Просверлил.

Без направляющей есть шанс упереться в седло клапана.

[G_A]

Аа, хитро!