Новый китаец или все-таки старый японец..., Для некоторых дилемма. Не так ли? (= Опции

[Mongoose]

Всем привет!
На фоне масштабного пиара новой техники из Китая, давно возникло у меня желание пощупать ее, что называется, в живую. Хотел сравнить ее с прямыми конкурентами в данном ценовом сегменте (200-250 тысяч), а то сравнение одного мотоцикла из поднебесной с другим, коих на просторах ютуба великое множество стало походить на сравнение куриного яйца из «Пятерочки» с яйцом из «Ашана», потому что все модели, представленные у нас на рынке — это клоны друг друга, просто разные наклейки и прочая мелочь. А большей глупости, чем сравнение китайских мотиков с КТМ или Бетой, вообще трудно представить. Поэтому самую объективную оценку можно дать только на фоне старых японских байков, которые в силу технологического прогресса стали несколько отсталыми, к тому же они прямые конкуренты по цене.

И вот настал момент, когда мой друг начал продавать эту технику у нас. Выпросил у него несколько мотиков на обзор. Сначала он пообещал дать 250 сс и 300 сс, но увы, по непонятным причинам, в последний момент выдать два экземпляра отказали. Что ж, их право. Сдается мне, что отказ был из-за того, что я обозначил сразу свою позицию, что если он плох, то так и будет сказано. Видимо переживали, что может что-то пойти не так=) Но тем не менее мотик показал себя неплохо, в-целом. До съемок у меня было больше скепсиса, чем после. «WOW»-эффекта не последовательно, но и откровенного негатива тоже. Есть ряд моментов, которые нужно «допиливать», но эти проблемы не критичны. Больше всего расстроило то, что именно из-за досадных мелочей этот мотоцикл оставил некоторый осадок. Все-таки, этим китайцы и отличаются от европейцев с японцами, что у тех все до мелочей продумано. Подвеска очень посредственная, но более-менее адекватная. Мотор хорошо тащит в низком диапазоне оборотов и немного в среднем, но и только. Зато звук такой, что создается ощущение, что ты летишь на первой космической))) Для новичков и мотошкол, в общем. Ну более детально можете ознакомиться в прикрепленном видео. Приятного просмотра.

З.Ы. В конце небольшой бонус будет

[chiporezz]

Хммм... мне лично мопед без ПТС не нужен, я на нём через наш город до места покатушек не доеду, все посты соберу и мотобат. Это машину с прицепом еще покупать придется и где-то хранить это всё добро.

Ну и ещё оставить 1,5 часа моторесурса в городе. Плюс очень не приятно ехать на нем своим ходом.

[Mik]

очень правильно подмечено.
всегда когда пилю по асфальту прям сердце разрывается от бестолковой траты ресурса мотора.
владеть хардом это + «отягощение» владеть прицепом или выездом сразу в поле.

... у меня почти ни того ни того нет, 5км по асфальту до пампас.

[chiporezz]

очень правильно подмечено.
всегда когда пилю по асфальту прям сердце разрывается от бестолковой траты ресурса мотора.
владеть хардом это + «отягощение» владеть прицепом или выездом сразу в поле.

... у меня почти ни того ни того нет, 5км по асфальту до пампас.

ну это можно сказать выезд сразу в пампасы.

[TommyTech]

О, дядя Мангуст, с возвращением в родные пенаты, KDX по прежнему валит ?

[astr]

Есть ещё 1 момент насчёт езды своим ходом. После эндуропокатушки на этих мопедах становишься весь потный и проехав 5-10 км своим ходом со скоростью 60-80 кмч большой риск простудиться. Когда с прицепом, покатал, сразу переоделся в сухое и в тёплую машину. Хорошо. Гемор с прицепом конечно присутствует, но идеального мотоцикла ведь не существует.

[LoneWolfRU]

А, вы про КТМ, я думал про китай. У китайцев 4т моторчики 15-45 л.с. вполне позволяют по ДОП ездить без ущерба для ресурса.

[astr]

Китайцу прицеп? Ещё чего...

[Sega-spb]

китайских индур выбор большой, но новый клх250 стоит не сильно дороже Бери , да катайся, подумал и взял.

[Eromaz]

китайских индур выбор большой, но новый клх250 стоит не сильно дороже Бери , да катайся, подумал и взял.

Поделись впечатлениями о своей каве,только в соответствующей теме,мне,и думаю,что многим другим, будет очень интересно почитать новый отзыв.

[KettlePRO]

Корочь:
Если брать некрояпа, но не в Монголию ехать, а катать по лесу "пенсохард". Или брать китайца (из вот топовых моделей).
???

[bord-51]

Корочь:
Если брать некрояпа, но не в Монголию ехать, а катать по лесу "пенсохард". Или брать китайца (из вот топовых моделей).
???

Они для разного. Китайцы со 177м мотором - заявка на хард. Хардом они конечно не являются, но большинство хардовых косяков в наличии - убогое сидение, отсутствие рамы в хвосте, маленький бак.

На софте можно пилить до "пенсохарда" хоть 1000км по асфальту. На этих не более 50ти...

[Sega-spb]

Поделись впечатлениями о своей каве,только в соответствующей теме,мне,и думаю,что многим другим, будет очень интересно почитать новый отзыв.

да, как прокачусь, отпишусь. Только сегодня его привезли. Закатил в гаража, запустил на пару минут. понюхал, пощупал

[Eromaz]

да, как прокачусь, отпишусь. Только сегодня его привезли. Закатил в гаража, запустил на пару минут. понюхал, пощупал

Новый?
Не нашёл в инете новый KLX250,только какая-то американская версия,в России в продаже есть 450 ка и стоит почти как ктм.

[Bromka]

да, как прокачусь, отпишусь. Только сегодня его привезли. Закатил в гаража, запустил на пару минут. понюхал, пощупал

создай тему в "Неофитах", "купил новый клх"

[Mongoose]

https://www.avantsb.ru/category/mototsikly/
везде пишут что качество китайских мото стало намного лучше, но судя по видео на ютубе после покупки их надо разбирать и снова собирать самому)

Так и есть. Нужно дорабатывать...

О, дядя Мангуст, с возвращением в родные пенаты, KDX по прежнему валит ?

И тебе не хворать))) Живой еще=)

да, как прокачусь, отпишусь. Только сегодня его привезли. Закатил в гаража, запустил на пару минут. понюхал, пощупал

Поздравляю!

Корочь:
Если брать некрояпа, но не в Монголию ехать, а катать по лесу "пенсохард". Или брать китайца (из вот топовых моделей).
???

Я все же за япа. Причем живая ямаха вр250ф - на 2 головы будет выше топового китайца. Но живых оч мало(((

[KettlePRO]

Я все же за япа. Причем живая ямаха вр250ф - на 2 головы будет выше топового китайца. Но живых оч мало(((

Ну как-бы согласись, что "живая" ямаха в два раза дороже "живого" китайца.
Условно такой же, как ты катал, но Балтмоторс/Кайо/БСЕ...
И тут опять цена/качество езды не так уж в пользу япа. Согласен?

[Mongoose]

Ну как-бы согласись, что "живая" ямаха в два раза дороже "живого" китайца.
Условно такой же, как ты катал, но Балтмоторс/Кайо/БСЕ...
И тут опять цена/качество езды не так уж в пользу япа. Согласен?

В стальной раме можно поискать)

[pomaxa250]

ВР250Ф-если покупать,то сразу колоть мотор,менять всё что только можно и тогда будет пара тройка лет для покатух иначе будет,то не заводиться,то масло жрёт,то шатун загремел.Рассматриваю покупку ВР250Ф на ,,железке,, под расточку на 300 кубиков Атеновский Биг Бор.Ибо масса ВР450Ф,,железки,, как у ТТР250ОЕ

[Mik]

450 в люмини значительно лучше.
вес ттх не одно и тоже, разная развесовка играет большую роль.

[astr]

450 в люмини значительно лучше.
вес ттх не одно и тоже, разная развесовка играет большую роль.

у 450 для покатушек только одно достоинство - большой ресурс, т.к. катают такую технику на холостых. Всё остальное - недостатки.

[Mik]

про достоинство понятно.
перечисли недостатки.

[astr]

про достоинство понятно. перечисли недостатки.

Вес, избыточная тяга, хотя в принципе первого уже достаточно.

[Mik]

чёт немного из всего остального

[astr]

Кстати, как думаете, какая целевая аудитория этого мотика? Я если честно не пойму, для харда тяжёл и слишком мощный, для гражданского применения на допе тоже вроде не особо подходит, тк вроде спортивный.

[Железный Кактус]

Кстати, как думаете, какая целевая аудитория этого мотика? Я если честно не пойму, для харда тяжёл и слишком мощный, для гражданского применения на допе тоже вроде не особо подходит, тк вроде спортивный.

ты про какой? про байкленд 450? нет денег, но хочу отжигать - вот и вся целевая аудитория.
печально всё это, я помню 2009-2012 года когда мотики мало чего стояли и были по карману многим. тогда только засматривался на них, но не решался.