Флуд, только флуд, и ничего иного Опции

[kuzmich]

тут важно "серийно" и "пару лет". и куда их пару лет девать по делаешь серийно?

Так надо продвигать, реклама, нанять специальных продвиженцев, здесь их набрать, продать им по себестоимости, а через пару лет глядишь и уже начнет дело к работе без убытка подходить, все так начинают бизнес, работают.)

kuzmich , Иди ты в баню со своими шизофреническими предложениями и доводами ) А так же с гусями , баблом , кукурузами и гордостью))

Вот те раз, Андрюша, ты че обиделся? На что? На гуся, ну вы блин даёте, не обижайся, лавка тут насиженная, теплая, и гусю перемолем, и кукурузу высадили как Никита Сергеевич, главное не сбавлять, и тоску какую не впадать.

[далекоездячий]

Вот те раз, Андрюша, ты че обиделся? На что? На гуся, ну вы блин даёте, не обижайся, лавка тут насиженная, теплая, и гусю перемолем, и кукурузу высадили как Никита Сергеевич, главное не сбавлять, и тоску какую не впадать.

kuzmich Сходи ещё раз))

[kuzmich]

kuzmich Сходи ещё раз))

Завтра работать, снова лыжи и доски пилить целый день, отдохнёшь.)

[далекоездячий]

Вот и спалился! А говорил, дескать нет у вас лавок...

У нас нет экономических обоснований для производства мотиков , а лавки есть . одна точно твоя )

Завтра работать, снова лыжи и доски пилить целый день, отдохнёшь.)

А я на рыбалку завтра )

[СЕМЕН]

а я в гараж,надо колеса с оки в шинку свезти

[Denya]

Ого! Флудилку то снова прокачали!
...по моему скромному мнению и, не желая обидеть никого в комментах, чье мнение отличается от моего, но все же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в то же время, не опротестовывая ничью позицию, и, стараясь быть объективным, а также, принимая во внимание все без исключения аргументы других участников обсуждения искренне полагаю, что я целиком и полностью забыл, что хотел сказать...
Уффф
А я катать поеду

[Sega-spb]

катнул на лясике сейчас чуть больше 20-км по делам. пью чай с вкусными овсяными печеньками

Прикрепленные изображения

 

[Denya]

Не плохо 20км то
А я тупо пробежку сделал вокруг домов

[madmaks]

Не плохо 20км то
А я тупо пробежку сделал вокруг домов

в мороз нельзя

[Denya]

в мороз нельзя

У нас-3С было
Сейчас ноль

[Andrey52]

...У нас нет экономических обоснований для производства мотиков...

Ты опять заговариваешься. Не надо говорить о нас, говори о себе.
Итак, у тебя нет экономических обоснований для производства мотоциклов...
Так рассчитай, тем более, что это один из пунктов бизнес плана.)))

П.С. Говорят же тебе: "Без плана - пустой треп!" - а ты все продолжаешь.

[Leksey]

Дак бизнес-план поди нет смысла делать, если очевидна бесперспективность. Или конкретно Далекоездячему нужно обязательно сделать, чтоб убедиться в бесперспективности? ) Тогда конечно нужно делать )

[Eromaz]

кстати, про бизнес- план,супруга писала его,что-то про стрижки или мелирование,и получила 60 тысяч рублей,копейки,но приятно...

[bord-51]

Без бизнес-плана, это не понимание, а пустой треп.

Тут главное анализ рынка. А анализировать особо не чего: смотри в какую цену на форумах моты подбирают: на китайском - 70-120, на этом 200-250, новые дорогие моты продаются штучно, людьми, 99% которых вообще фиолетово на цену, лишь бы производитель именитый. Соответственно свежеизготовленный русский мот им не интересен, за 80 тыров ничего приличного не собрать. Остаётся ниша 200-250, которую можно расширить до 300, потому что новый. Количество продаж в год - штук 50 если повезёт. На разработку надо лямов 20. Допустим себестоимость удастся удержать в 250 тыров (при использовании опытно-кустарной оснастки, оставшейся от разработки и максимальном использовании сторонних производственных мощностей, потому как на своё полное производство будут нужны просто космические деньги). Получим типа 2,5 ляма прибыли. 0,5 себе на еду - окупаться будет лет 10, без учёта инфляции и если повезёт. И это при условии, что в результате НИОКР таки получится создать мот с отменными характеристиками, заметно лучше сбалансированными для экстремального мототуризма, чем имеющиеся на рынке. Но на старте разработки такой уверенности нет, потому как двигатель - тонкая штука. А среди существующих - идеальных нет именно в этой нише: чтоб и тянул с низов, и не терялся на верхах, и мощность 40 лошадей, и весил 25кг, и экономичным ещё был.

[Andrey52]

...Дак бизнес-план поди нет смысла делать, если очевидна бесперспективность...

Наоборот, именно чтобы понять перспективу, его необходимо сделать.
А бесперспективность не может быть очевидной, она либо рассчитана (что и просится), либо придумана (т.е. ниачем).

[kuzmich]

bord-51 из чего ты взял цифру 20 мильенов на разработку?)
С чего ты посчитал прибыль?)
Из чего строиться себестоимость, в голове рассчитал?)
В сарае будешь картера лить из алюминия? Прямо под ним глины накопал, и пошла литейка?)


Зачем делать зааеданно непопулярный мотоцикл, надо понимать, что швабодок, и классиков, реально в порядок больше чем джебелей.

[Andrey52]

Тут главное анализ рынка. А анализировать особо не чего: смотри в какую цену на форумах моты подбирают: на китайском - 70-120, на этом 200-250, новые дорогие моты продаются штучно, людьми, 99% которых вообще фиолетово на цену, лишь бы производитель именитый. Соответственно свежеизготовленный русский мот им не интересен, за 80 тыров ничего приличного не собрать. Остаётся ниша 200-250, которую можно расширить до 300, потому что новый. Количество продаж в год - штук 50 если повезёт. На разработку надо лямов 20. Допустим себестоимость удастся удержать в 250 тыров (при использовании опытно-кустарной оснастки, оставшейся от разработки и максимальном использовании сторонних производственных мощностей, потому как на своё полное производство будут нужны просто космические деньги). Получим типа 2,5 ляма прибыли. 0,5 себе на еду - окупаться будет лет 10, без учёта инфляции и если повезёт. И это при условии, что в результате НИОКР таки получится создать мот с отменными характеристиками, заметно лучше сбалансированными для экстремального мототуризма, чем имеющиеся на рынке. Но на старте разработки такой уверенности нет, потому как двигатель - тонкая штука. А среди существующих - идеальных нет именно в этой нише: чтоб и тянул с низов, и не терялся на верхах, и мощность 40 лошадей, и весил 25кг, и экономичным ещё был.

Это не анализ, а домыслы! Потому что основаны не на фактах и расчетах, а допущениях и предположениях.

[bord-51]

Это не анализ, а домыслы! Потому что основаны не на фактах и расчетах, а допущениях и предположениях.

Напиши лучше.

bord-51 из чего ты взял цифру 20 мильенов на разработку?)
-С чего ты посчитал прибыль?)
Из чего строиться себестоимость, в голове рассчитал?)
В сарае будешь картера лить из алюминия? Прямо под ним глины накопал, и пошла литейка?)


-Зачем делать зааеданно непопулярный мотоцикл, надо понимать, что швабодок, и классиков, реально в порядок больше чем джебелей.

*Из жизненного опыта человека, который имеет опыт разработки не очень сложных железок, с их последующим изготовлением на производстве. Кроме того для разработки литьё алюминиевое не нужно - макет можно со стальным корпусом делать. Лить уже финальный опытный образец на сторонних мощностях - написано же.


*Потому что такой самому хочется, а в продаже их нет. Кроме того под массовое производство надо большие инвестиции. А мелкосерийно можно в своём гараже собирать, из деталей заказанных на производстве. Если пойдёт дело, то тиражировать никто не мешает.

[Andrey52]

Напиши лучше.

Так, как надо, не могу - не обладаю достаточными знаниями и сведениями. А как ты, не буду - стесняюсь.

...*Из жизненного опыта человека, который имеет опыт разработки не очень сложных железок, с их последующим изготовлением на производстве...

А я смотрел все сезоны "доктора Хауса" и "Скорой помощи". Будут вопросы по медицине - обращайся.

[Mik]

в италии более десяти мото фирм/заводов. бессчетное количество фирм выпускающих штучки дрючки и экип только для мото. такая же «история» почти во всех основных странах европы.

наша «история» - в союзе из под палки с мощной государственной потдержкой (и то не могли толком обеспечить спрос) кое как через пень колоду какое-то железо выпускали и хуже чем в соседних соц.странах.
сейчас, без дотаций даже элементарную мопедку не могут наладить выпуска.

в чем проблема? ... а спрос есть, любого товара.
- в не имении квалифицированных организаторах?
- в квалифицированных рабочих?
ни тех ни других у нас нет, особенно первых. хотя вузы и всякие институты пачками народ «зубрил» с зазубринными мозгами выпускает, а толку от них? причём во всех сферах.
... они «щеки надувать» какие умные могут. птушникам, им государство мешает, спроса нет, или другие виртуальные проблемы.

[Leksey]

А бесперспективность не может быть очевидной

Кто сказал?

[bord-51]

Так, как надо, не могу - не обладаю достаточными знаниями и сведениями. А как ты, не буду - стесняюсь.

Раз лучше написать не можешь, то и молчи в тряпочку.

[astr]

Раз лучше написать не можешь, то и молчи в тряпочку.

Я очень далёк от бизнес планов, разработки двс и мотоциклов, но очень мягко напишу, что вы в 100 раз дальше чем даже я. Старались, столько написали, но всё написанное - полная чушь.

И ещё напишу: у нас принято снисходительно относится к маркетологам, я сам долгое время так к ним относился. Некоторые даже к ним относятся как к бездельникам. Но теперь мой жизненный опыт говорит об обратном: профессиональный маркетолог это специалист высогого уровня, не каждому дано, много надо учиться и много знать. Именно они очень во многом определяют успех или провал предприятия.

[далекоездячий]

Ну и ладно . Будем считать это общим недостатком ) .

Зато сегодня у нас был первый день зимы ! Мороз настоящий , как зимой прямо , и солнце весь день !

[bord-51]

вы в 100 раз дальше чем даже я.

Написал бы лучше по делу, раз такой умный. А лучше предприятие по производству крутых мотиков по 200к организуй. Я может даже куплю ... когда-нибудь

А то пока по делу пишут только кто в нём не разбирается