Новый китаец или все-таки старый японец..., Для некоторых дилемма. Не так ли? (= Опции

[astr]

Авантис:
https://youtu.be/yiEDrmyEzB0

[Mongoose]

Скоро будет еще один китаец)

[LoneWolfRU]

Авантис:
https://youtu.be/yiEDrmyEzB0

В местах, где он прогрессией о металлический борт бьётся аж мурашки по спине

[wirix]

Китаец - дешево 50-70 т.р., но он вам за копейки даст понять определенные аспекты и вот что понял я:
Вес - на что он влияет и какой мне бы подошел сл мот.
Какие бывают шины, камеры, зачем в камере низкое давление, почему вырывает сосок и что такое буксатор.
Вилка - почему подвеску пробивает и как это можно изменить, почему вилка должна быть "толстой"и что такое скручивание и как с этим бороться.
Задний аморт и прогрессия - тут как бы больше история именно моего мопеда, но что такое прогрессия и задний амортизатор, а главное как это должно работать теперь я точно знаю.
Рама - что допустимо делать, а что нет. У меня кстати проблем с ней нет, хотя я легко могу погонять по треку с прыжками до метра без проблем.
Кик и стартер - однозначно должно быть. ИМХО.
Защита себя любимого - сначала я думал шлема и резиновых сапог хватит, потом поумнел (слава богам не на своем опыте) теперь же у меня нормальный экип.
Цепь звезды - понял что такое тяговые, какие цепи бывают и т.д.
Мотор - 2T и 4T, объем - мощность, тип охлаждения.
Бак - какого объема мне хватит.
Дороги - я понял где я хочу и буду ездить и на какой скорости.
ПТС - мне надо, второй пассажир надо, ДАРАГУЮ катать
После многих доработок и колхоза мопед стал мотоциклом, заработала подвеска, поставил нормальные шины, звезды, цепи, заменил руль.

Не буду кривить душой, на японце (эндуро) дали прокатиться этим летом, это был KLX250 ~ 2000г., без фанатизма и вот что я для себя подметил.
Узкое седло и маленький бак - эндуро как бы...
Очень круто и ровненько так работает двигатель, китаец рядом с ним трактор. Тяга отменная
Подвеска тоже небо и земля, сбитая упругая но мягкая.
Ну и в прицепе видно другой уровень изготовления техники.
По общению с хозяином, к минусам наверное отнесу жаление мотика, весь он такой чистенький, напид..енный. Такие хозяева ездят по асфальту и грунтовке, в попасы и карьер не поедут.

Из всего выше сказанного - Китаец новый привлекает красотой, новизной и характеристиками, ценник того что нравится в районе 250т.р., но это все равно это будет китаец. Поэтому для себя решил, что все таки следующим будет японец и на первом месте пока стоит Djebel 250, с Японии, от 2000г. с киком, багажником и т.д.
Есть деньги? Берите японца+экип, нет денег... начните с китайца+экип.

[Anderrey]

Поэтому для себя решил, что все таки следующим будет японец и на первом месте пока стоит Djebel 250, с Японии, от 2000г. с киком, багажником и т.д.

До 2000 возьми, он бодрее.

[Mongoose]

А еще проблема китайцев, что 250, что 300 - они очень много кушают. За съемки кава съела 5 литров, а зум весь бак, т.е. 7. Где логика?

[KettlePRO]

А еще проблема китайцев, что 250, что 300 - они очень много кушают. За съемки кава съела 5 литров, а зум весь бак, т.е. 7. Где логика?

Это конкретного экземпляра косяк.
У нас на 177 моторах с бигборами гоняют без бутылок. (Кстати, самый жЫр - один в КТМ, другой в ЦРФ-Р ходовках)
Воздушки - так вообще как ДЖ200. Бенз тратится, только когда через край вытекает =)
У меня, конечно, ещё меньше ест.
На ЦРе, бедняга, с 2*2 катает

[TommyTech]

TommyTech
вот с "чёрным поясом" ребята:

Это реклама. Сейчас блогеры за счёт неё живут. Уровень у гонщиков может быть и уровень,
только хотелось бы услышать какого нибудь ветерана, прозжённого, у которого нет ни блога, ни вк , ни вообще смартфона,
что бы у гаража рассказал после пользования одного дня - это будет объективно

[Железный Кактус]

Китаец

Некорректное сравнение разного уровня техники, за 50, 70 тр китаец это рисовый рис. Как можно сравнивать 200 кубовый 2х клапанныц движок воздушку с 250 4клапанной волянкой?
Хороший китай если он есть, будет стоить чуть меньше брендов.
Покупая ктм или ямаху, ты переплачиваешь за репутацию.хотя и у них есть косяки.
У китайцев подход другой, куча новых брендов, смысла вкладываться в репу когда по такой цене на рис его всеравно купят? Не прокатит, запятнаешь марку.ок, не вопрос. Взял да по новому назвал и обертку чуть в других тонах.

[TommyTech]

Скоро будет еще один китаец)

чувак, нафига столько драматизма в звуковой дорожке )) ?

[Mongoose]

чувак, нафига столько драматизма в звуковой дорожке )) ?

Потму что снимался ролик 2 дня. Пацаны вымотались, техника пострадала... Эпик еще тот🤣
Я это все затеял не для хайпа, просто нравится. Причем за свои бабки) Спасибо ребятам, которым нравится, что я делаю и всячески мне в этом помогают) Ну и трейлер должен заинтриговать, поэтому как же без музыки🤣

[bord-51]

У нас на 177 моторах.

Вот очень интересует ресурс этого движка.

[LoneWolfRU]

Вот очень интересует ресурс этого движка.

Матвеев что-то не очень лестно о них отзывался, о ранних версиях. Что-то там в ГРМ не продуманно было. Позже вроде получше стали. (конкретно то видео найти не смог)

[Mongoose]

Друзья! Ловите свежий видос про мучения ЗУУМа

[IvanKrasnoyarov]

Уже по одному превью в видео понятно, что лучше японца взять, чем китайца. Нет, серьёзно. И спорить тут бесполезно по сути.
Так что я бы японца взял (но я в прокате беру японца, так что...).

никто на спорттехники не добирается до трассы, все везут в фургонах, прицепах, кузовах пикапов или ещё как-то

Это тем, кто живёт в городах. Но фургон и прицеп - дорого и накладно, плюс надо искать в городе норм. место, с которым в Москве дефицит.

скоро электрички пойдут полным ходом

Ложь и бред, кстати. Как брали 99.9% бензин (а 0.1% - электро), так и берут. И будут дальше брать. Слишком много причин, которых можно до бесконечности перечислять, но одно можно сказать в кратце: те, кто заявляет подобное (как в цитате выше) - не знает, что персональные электрички устарели морально и физически ещё задолго до октябрьской революции. Они тупо проиграли перед бензином. Все попытки потеснить электрикой бензин оборачиваются фейлом. Те, кто заявляет о том, что за ними якобы будущее (опять таки, как в цитате выше) - от того, что не помнят историю (ибо не читали) и проблемы электричек (ибо не сталкивались, но рано или поздно столкнутся). В общем, долго объяснять. Гуглите сами.

[Slant24rus]

Брата вконец ирбис заколебал, в очередной раз он загорелся поменять его, захотелось ему что то свежее но с воздушным мотором. Поехали смотреть авантисы на 172фмм. Потрогали, попрыгали, блин, они конечно лучше ирбиса, но не в разы. Некоторые вещи стали лучше, но остальные прям так и кричат "я китай, я китай". Он было зарезервировал топовый на 172фмм, и на след день позвонил и снял резерв.
Все эти пульты, алюминиевое "шершавое", словно порошковое литье, нюансы вроде дурацко расположеных датчиков оборотов колеса, лапок кпп итд, все это расстраивает. На 150тр это может быть и тянет, но не на 215.

[Anderrey]

Брата вконец ирбис заколебал, в очередной раз он загорелся поменять его, захотелось ему что то свежее но с воздушным мотором. Поехали смотреть авантисы на 172фмм. Потрогали, попрыгали, блин, они конечно лучше ирбиса, но не в разы. Некоторые вещи стали лучше, но остальные прям так и кричат "я китай, я китай". Он было зарезервировал топовый на 172фмм, и на след день позвонил и снял резерв.
Все эти пульты, алюминиевое "шершавое", словно порошковое литье, нюансы вроде дурацко расположеных датчиков оборотов колеса, лапок кпп итд, все это расстраивает. На 150тр это может быть и тянет, но не на 215.

Правильно. Надо ориентироваться на DR250S. Эх времена были, у товарища "предыдущий", у мну "новый" выпуск был

[MaxDor]

Все эти пульты, алюминиевое "шершавое", словно порошковое литье, нюансы вроде дурацко расположеных датчиков оборотов колеса, лапок кпп итд, все это расстраивает. На 150тр это может быть и тянет, но не на 215.

Сначала хотел написать "откуда 215", потом зашел на сайт авантиса и... там реально старых за 165 тысяч на 172 моторе и фаст эйсе уже не осталось. Вместо этого он оброс лишними деталями в виде поворотников, стопаря и приборки. Из плюсов вижу теперь бак прозрачный, хоть видно скока осталось. За 215 может наверное и я бы уже подумал.

Но в любом случае мотоцикл вполне достойный, да, есть еще местами крепеж сыроватый, но вот к литью претензий вообще нет, да и к пластику тоже.

[Andrey52]

Ложь и бред, кстати....
В общем, долго объяснять. Гуглите сами.

Раз ты публично обвинил незнакомого человека во лжи, то лучше объяснить за что.

[Mamauckuu]

Не придумал куда бы запостить, пусть будет тут.

Человек специально купил GR8 из-за подрамника, так как все говорили, что на GR7 он быстро "отрыгнет".
Говорит - Упал на мягкой травке в поле и усё, моту 1 месяц.

[Мото-доктор]

Прям совсем копия ктм

[Vitalii1980]

Для меня этот вопрос даже не стоит. Японец- если денег хотя бы тыщ сто пятьдесят, причём в запасе ещё пятьдесят имеется.
Если только сотня, причём последняя- только китаец, увы... цены другие. И- естественно, никакого харда- пенсионерская езда по лесам.
Осенью взял новую вм-эндуро. Да, не яп. Но- уже близко не разные там рейсеры/ирбис. Сравнивал вживую все моты- вм хоть как то эндуро.
Проехал уже пять с лишним тысяч. Вроде, много чего делать надо... а по факту- всё объяснимо. Весной приезжал- только на то чтоб мот "блестел" тратил часа по три. Заводской косяк- брак катушки зажигания. Причём симптомы характерные для подсоса воздуха были! Пока нашёл- пару раз снимал карб. Потом попробовал поставить б-117 от ваз- так и проездил, пока магазин не выдал новую. Бесплатно, естественно. Уже заменил подшипники колёс, колодки. Разнёс бревном воздушный фильтр.

[madmaks]

Разнёс бревном воздушный фильтр.

как смог?

[Vitalii1980]

как смог?

Не знаю, в колее поднял бревно, почувствовал удар в ногу, и двигатель стал работать по другому, громче как то. В лесу осмотрел двигатель, глушитель- ничего не нашёл. В гараже сразу увидел- крышка воздушного фильтра вдребезги, чуток порван поролон. Дальнейшее вскрытие показало- сломан ещё сам бокс, и каркас поролона. Нашёл б/у в сборе за адекватную цену, учитывая что надо коробку, каркас, и сам фильтр.
Вообще- в лесу надо чувствовать технику. Последнюю поездку по чуть изменившемуся звуку двигателя вовремя вычислил попытавшуюся сбежать палатку. Стяжка упала на выхлоп- звук изменился.

[serg]

У среднего японца убить айрбокс таким образом невозможно. Начиная с неломаемого полиэтиленового пластика.