Всё о цепях., Какую цепь брать. Как обслуживать. Опции

[TommyTech]

покатайся в неполный газ в легкий дождик по песчаной трассе - за пару часов безсальниковая цепь превратится в резинку от трусов, а сальниковой пофиг (проверено).

я все лето так катался, ничего не стало с цепью, могу показать ) сальники-резиночки так же быстро убиваются песком и грязью
и потом остаются на цепи просто так для мебели

[Preds]

так сальниковую не надо было мыть ? блин я всегда мыл, тёр, смазывал тряпочкой, смоченной отработкой

Сальниковая DID VX2 ходит 15 тыщ со смазыванием 2 раза за все время, и то, потому, что скучно было в шараже. Проверено и не раз, 4 цепи укатали на 2х мотах. Бессальниковая ЕК кажется, тянется уже после 4х тысяч при регулярном обслуживании, тоже проверено, больше ни ни...Кстати сальниковая ЕК тоже раза в два меньше чем ДИД прожила. Так что скоро снова ДИД буду заказывать, но теперь VX3 хочу попробовать.

[Karukka]

покатайся в неполный газ в легкий дождик по песчаной трассе - за пару часов безсальниковая цепь превратится в резинку от трусов, а сальниковой пофиг (проверено).

Сам впервые купил КЛХ с безсальковой цепью (до этого все были сальниковые) и удивился. Как это она так быстро тянется! Новый комплект звезда цепь на тот момент проехали километров 200, я ее тянул каждые 100 км. После 6-ой улитки уже каждые 50. Недавно выбил уже звено - и 20 км!

И мазал ее, и ухаживал, снимал - промывал в бензине. Все пофигу. Никогда больше не куплю такую. Хотя дид, даже оригинал - вроде....

[далекоездячий]

Сальниковая DID VX2 ходит 15 тыщ со смазыванием 2 раза за все время, и то, потому, что скучно было в шараже. Проверено и не раз, 4 цепи укатали на 2х мотах. Бессальниковая ЕК кажется, тянется уже после 4х тысяч при регулярном обслуживании, тоже проверено, больше ни ни...Кстати сальниковая ЕК тоже раза в два меньше чем ДИД прожила. Так что скоро снова ДИД буду заказывать, но теперь VX3 хочу попробовать.

Согласен , ЕК по опыту меньше живёт , скатал их десяток штук , еле хватало на сезон , но ЕК дешевле ,брал обычный Оринг ,был скидос хороший у знакомых
.10 тысяч для ЕК уже начало конца , уже намечаются подклинившие звенья , ЕК всегда отличается подклиниванием и износом отдельных звеньев . 15 тысяч еле доезжал , с уже начинавшимся убийством звёзд . Но зато первые 5-8 тысч ЕК практически вообще не тянется . Удивительно.

Дид хоть и тянется почти сразу . но как то постепенно и более равномерно , в итоге имеется равномерный износ , хоть и звёзды точатся ,но всё равно всё равномерно . на изношенном ДИДе не страшно поливать на всю дыру , нет щелчков как на ЕК от наиболее изношенных отдельных звеньев и нет опасности порвать цепь при наезде её на зуб звезды.

Ещё мне кажется (не взвешивал на весах , только тактильно) что дид легче . То что оси тоньше это точно . замок от ЕК не лезет в ДИД но визуально и сами звенья чуточку тоньше.


Если говорить о разовом мотопоходе , где за одно путешествие нужно промахать тысяч 15 , можно смело ехать на ЕК , выдержит. А вот если пробеги небольшие .много грязи и нужно цепь на много сезонов ,то лучше брать ДИД . ЕК почему то стареет от простоя , даже если её мазать , на следующий сезон некоторые звенья начинают залипать . У меня ЕК больше сезона не жила . ДИДЫ жили и по два сезона.

Не разу не пользовался РК ,видел ,но редко . Знаю что замки не взаимозаменяемые ЕК-РК-ДИД в любой последовательности . То не лезет ,то болтается) Маркетологи редиски)

В любой серьёзный мотопоход обязательно нужно иметь с собой новый замок на имеющуюся цепь ! Запас не помешает .Будет в запасе замок , будет оберег от поломки цепи))

[TommyTech]

чем легче цепь тем проще мотору крутить

да и потом ультра усиленные 520 екашки и эркашки которые под 8 тр весит как чугунный мост и вообще ненужны
для техники до 30 лс, они все равно в грязи износятся также как и дешёвая екашка за 4 тысячи, песок, грязь сальники съедает быстро

[Leksey]

Добавляй в конце постов "я думаю", "мне кажется". Сто раз уже говорил. Для тебя теперь это обязательное правило.

[TommyTech]

Добавляй в конце постов "я думаю", "мне кажется". Сто раз уже говорил. Для тебя теперь это обязательное правило.

ничего я не буду добавлять, отстань, я и так не выспался ))

[bord-51]

Из цепей дид какую лучше предпочесть: VX или VT?

[vknw123]

Из цепей дид какую лучше предпочесть: VX или VT?

VT - Это устаревшая модель. Вместо нее сейчас производится модель DID 520 ERVT с улучшенными характеристиками.

В цепях VX увеличена жесткость, минимизированы растяжения, поэтому движение мотоцикла получается плавным и уверенным.

[далекоездячий]

Из цепей дид какую лучше предпочесть: VX или VT?

Я бы предложил взять VX Эта цепь больше распространена , проще найти замок , так как VX отличается от VT замки их несовместимы . немного отличается диаметр втулок .

ВТ немного прочнее ВХ на разрыв , но это не значительно , думаю нет смысла покупать более редкую цепь .

К стати у ВХ тоже обновка . старая ВХ2 уже снята с производства и на замену ей пришла ВХ3 , замки полностью совместимы с ВХ2 и наоборот .

[Denya]

Дрянь?

[Karukka]

Дрянь?

Ну ДИД лучше.

[Denya]

Просто подтягиваю уже третий раз. Наверно это не нормально

[bord-51]

Просто подтягиваю уже третий раз. Наверно это не нормально

3й раз за 30000 км?

[Karukka]

Просто подтягиваю уже третий раз. Наверно это не нормально

Новые цепи по первой тянутся, если это продолжится - то стоит задуматься о качестве цепи. И о возможной скорой замены ее, ибо и сезона не закончишь на этой.

[serg]

А если муж с женой путешествуют, а потом домой возвращаются, то это как называется?

Это повезло

Новые цепи по первой тянутся

Не все.

Просто подтягиваю уже третий раз. Наверно это не нормально

DID (не подделка) не тянется вообще. Чуть раздаётся в самом начале, потом ВЕСЬ ресурс не тянется в принципе. Если начал тянуться - пора выкидывать. Впрочем, он и после этого пару тысяч ещё проживёт, но унесёт за собой звёзды.

[Denya]

тогда еще немного понаблюдаю и если тенденция продолжится, лучше выкину эту цепь в помои

[astr]

Не все.
DID (не подделка) не тянется вообще. Чуть раздаётся в самом начале, потом ВЕСЬ ресурс не тянется в принципе. Если начал тянуться - пора выкидывать. Впрочем, он и после этого пару тысяч ещё проживёт, но унесёт за собой звёзды.

Это ошибочное мнение. "Тянется" некорректное слово, происходит износ втулок и осей цепи, из-за этого шаг цепи увеличивается. Это как примерно износ ЦПГ (и любых других трущихся механизмов). Зазор трущихся деталей увеличивается в процессе наработки более-менее равномерно. Лавинообразное "растяжение" это когда смазка цепи хватанула грязи под сальники. У меня все DID-ы требуют периодической подтяжки, поле первой сотни-другой км - сразу надо подтянуть, далее значительно реже, раз в 2-3 тысячи (если эксплуатация дорожная). При бездорожной DID больше 5-7 тысяч не ходит.

[serg]

У меня все DID-ы требуют периодической подтяжки, поле первой сотни-другой км - сразу надо подтянуть, далее значительно реже, раз в 2-3 тысячи (если эксплуатация дорожная). При бездорожной DID больше 5-7 тысяч не ходит.

Ты покупал подделки. У меня DID не тянулась никогда. Вообще. Все свои 15-20 тыс км пробега. С условием, что грязи были в достаточном количестве. Если не вылезать из грязи никогда и никогда не обслуживать цепь, то она выхаживает свои гарантированные 10 тыс км.

[astr]

У меня DID не тянулась никогда. Вообще. Все свои 15-20 тыс км пробега.

Физику не обманешь, износ идёт постоянно, больше доказывать не вижу смысла. Сказки из той же области как: "разобрал мотор на 40-ка тысячах, износа вообще нет." Угу.

Если не вылезать из грязи никогда и никогда не обслуживать цепь, то она выхаживает свои гарантированные 10 тыс км.

Про это тоже уже слышал не раз, с Васей Щупальцей помню смеялись про эту заяву. Опыт есть невылезания и необслуживания с пробегом 10к?. Нету? Тогда зачем писать эту голословную информацию?
Нет и ещё раз нет, никаких 10-ти она в грязях не пройдёт никогда.

Ты покупал подделки.

Насчет этого скажу так: я эксплуатирую 2 мотика 250-ку и 650-ку. Цепи покупаю (дорого) в одних и тех же местах. 650 - по сути безгрязевое, дорожное использование, 250- кунаю иногда. Упомяну, что крутящий момент у 650-ки вдвое больше 250-ки. И казалось бы износ цепи должен быть в разы больше у 650-ки. По факту цепи на 650-ке ходят 15 тысяч (можно и 20 проехать, но я не затягиваю с заменой), на 250, с её периодическими окунаниями в грязь в районе 5ккм. Я правда, как некоторые, чтобы растянуть конвульсии цепи, звенья не удаляю

[serg]

Опыт есть невылезания и необслуживания с пробегом 10к?.

Есть. У людей, которых я знаю и уважаю их мнения.

Я правда, как некоторые, чтобы растянуть конвульсии цепи, звенья не удаляю

Я цепи менял часто профилактически, до начала активного износа. И пробеги на них никогда не были меньше 15 тыс км. Да, у меня были дальняки, но ситуации типа таких:

были нормой, а не исключением.

[bord-51]

... на 250, с её периодическими окунаниями в грязь в районе 5ккм. ...

После грязей мот постоянно моешь? И цепь тоже отмываешь?

[astr]

После грязей мот постоянно моешь? И цепь тоже отмываешь?

Мою редко. Мажу каждую покатушку. Если намёк на мойку цепи керхером, то знаю эту проблему, когда мою, то мою издалека.

[СЕМЕН]

за поездку цепь ЕК не подтягивал,поездка 4,5ткм.Мопед 600-ка

[далекоездячий]

Хоть ЕК и не тянется так как ДИД но всё равно суммарно обе ходят практически одинаково . При дальних поездках важно не лениться мазать почаще ,и желательно моторным маслом . Все липкие спецсмазки удерживают абразив и убивают любую цепь ускоренно.