Подшипники переднего-заднего колеса Опции

[Mr.Dr.Professor]

в подшипниковый магазин надо идти

конечно, просто завтра праздник, а я хотел в соседний город уже на учебу уехать,решил вот колесо на люфт проверить, а люфтит прям как одно тело в проруби ну я колесо и снял, вообщем сепаратор раздербанило половина шариков с выбоинами... так что на след выходных только получится на моте уехать если проблему решу( а автобусы так достали уже аж не могу. вот и думаю подшипники найду как скоро

[Rico]

6004- ниссан, скания, им оснащается шестерня рулевого управления автомобилей ВАЗ (2110-2112), двигатель различных моделей грузовиков ГАЗ, МАЗ.

6204- митсубиши, ниссан, мерседес (вилка сцепления, генератора) а так же газ, урал.

Если "специализированого по подшипникам" магазина нет)))

[торт66]

Лучше иметь про запас комплект подшипников и сальников. Вот вчера решил посмотреть, а там... Взял и поменял сразу, никуда бежать не надо

[Ульф]

Лучше иметь про запас комплект подшипников и сальников.

Не держу такого запаса, но полностью согласен. У меня два раза очень внезапно оказывалось, что в колесах кубики вместо шариков. Повезло, что это не перед походом выяснялось, а между сезонами.

[skorp777]

Греть бесполезно.

???? Коэфф. температурного расширения алюминия ( ступица) больше, чем у стали ( подшипник), поэтому очень полезно. Даже нагрев до +80+100 ( а больше и не надо) даст эффект, в т.ч и из-за разрушения пленки окислов. Чистая физика средней школы...
При запрессовке подшипников то же полезно ступицу нагреть, а подшипники в морозилку. И нести до гаража в теплоизоляции, типа ватника/ушанки/носков))) Так ступица меньше разбивается при запрессовке. Если подшипник не успел нагреться, то он просто кладется в ступицу на половину ширины, дальше забивается легким ударом. В случае равенства темепратур постучать придется дольше и сильнее.

[madmaks]

6004- ниссан, скания, им оснащается шестерня рулевого управления автомобилей ВАЗ (2110-2112), двигатель различных моделей грузовиков ГАЗ, МАЗ.

6204- митсубиши, ниссан, мерседес (вилка сцепления, генератора) а так же газ, урал.

Если "специализированого по подшипникам" магазина нет)))

интересный газ таз получается. я у себя в городе в них не нашел.

[Варион]

До кучи напишу, что сальники брал в миррти питерском, они двугубые в колесья нужны, цена за комплект в два колеса как за один оригинальный. Может кому инфо полезно будет

[serg]

сальники брал в миррти питерском

Ширина соответствует? Если нет, то этого добра везде.

[vano_250]

поменял подшипники на пробеге 34 тыщи перед и 25 зад, как показалось- разницы нет особо фирменные или нет. при установке- подшипники в морозилку бытового холодильника, ступицу- газовой горелкой греть- садятся под усилием руки, почти под своим весом. при моей крымской эксплуатации- сделал вывод- поменял бы сальники промежуточно разок и подшипники прожили бы дольше

[serg]

поменял бы сальники промежуточно разок и подшипники прожили бы дольше

Логично. Пока живы сальники, жив подшипник. У меня родные прошли сзади больше 50 тыс км и заменены были профилактически. За это время сменено не менее 3-х к-тов сальников.

[laks]

Коллеги, по результатам чтения темы у меня сложилось впечатление, что в ступицах Джебеля такой набор деталей:
Перед - 2 подшипника 6003, сальник 23х35х6 - 1 шт.
Заднее: 2 подшипника 6004, один 6204, сальники 26х42х8 и 26х47х5 .
Это так? А указанный сальник в переднем колесе - сколько штук? Один? А со стороны привода спидометра какой сальник стоит? На мегазипе не разобрался.

Это для DR 200?

Нифига не могу понять... По каталогу для 2001 года номера - переднее колесо 08113-62017-000 и 08133-62017-000 (т.е. разные). А тут пишут 2 одинаковых 6003.
Заднее колесо - 08143-62027-000 и 08123-63027-000 (т.е. 2 штуки). А тут пишут про три подшипника - 2х6004 и один 6204.

Может кто-то внятно разъяснить сей казус и дать реальные размеры (написанные на самом подшипнике) и количество подшипников переднего (самое главное на данный момент) и заднего колеса?

[Rico]

Это для DR 200?

Нифига не могу понять... По каталогу для 2001 года номера - переднее колесо 08113-62017-000 и 08133-62017-000 (т.е. разные). А тут пишут 2 одинаковых 6003.
Заднее колесо - 08143-62027-000 и 08123-63027-000 (т.е. 2 штуки). А тут пишут про три подшипника - 2х6004 и один 6204.

Может кто-то внятно разъяснить сей казус и дать реальные размеры (написанные на самом подшипнике) и количество подшипников переднего (самое главное на данный момент) и заднего колеса?

Это разве раздел по двухсотке?
Тут рассказывается про подшипники для 250.

[ohotnik1962]

поменял подшипники на пробеге 34 тыщи перед и 25 зад, как показалось- разницы нет особо фирменные или нет. при установке- подшипники в морозилку бытового холодильника, ступицу- газовой горелкой греть- садятся под усилием руки, почти под своим весом. при моей крымской эксплуатации- сделал вывод- поменял бы сальники промежуточно разок и подшипники прожили бы дольше

я по опыту еще иж3 набиваю смазки на всю полость распорной втулки(это для грязевых поездок) на заднем колесе.подшипники ходят значительно дольше. может кому полезно будет...смаски добавляешь не так и много зато вода туда уже не просочиться что можно сказать и о грязи.

[HARRY33]

Всем привет !
Кто нибудь заморачивался с тепловым зазором ? С каким нужно ставить в колеса: нормальным, CM, C3 или может быть с уменьшенным ? По родным это не установить, тк данная маркировка только на упаковке указана. Может они и мрут иногда быстро, что не те ставим ?

[Сhestar]

Мрут в основном из-за воды,-следить за сальниками и втулками.

[Rakshasik]

Подсказка дтя тех, кто покупает запчасти на Exist и т.п.

Сальники зад:
26-42-8
812491100

26-47-7
12010867B

Сальники перед:
43-58-7
19035223B

23-35-7
12011305B

[HARRY33]

Мрут в основном из-за воды,-следить за сальниками и втулками.

Ага, а еще мрут подделки, которые не реально отличить, если не специалист.

[Сhestar]

Да ладно,года три назад в сервисе швейных машинок В Красноуфимске взял,до сих пор ходят

[serg]

Практика показала, что любые подшипники (кроме макета в натуральную величину из пластилина) ходят нормально, если живы сальники.
Сам профилактически менял сальники и подшипники ходили по 50-60 тыс км. В т.ч. и в грязевой эксплуатации.

[RinatZlt]

А у меня спереди стоят стоят открытые подшипники!!!
это чьи то очумелые ручки или такое бывает? И если в правый ещё можно как то натолкать литолу, то слева сальник стоит.....хиленький но сальник...как туда толкать?
Даже мысль мелькнула не просверлить ли ось....тоненько так... и врезать в торец её пресс-маслёнку... никто не пробовал так? Зато гарантия, что в ступице не скопится вода и 100 % смазано...
Иээх...заднее ещё не глядел...там то чего....

У меня тоже сальник только со стороны спидометра, и подшипник открытый. А с другой стороны закрытый и без сальника.

Открытые подшипники - это очумелые ручки. Советую поменять на качественные, лучше импортные, закрытые. Причём не железом закрытые, а пластиком, они лучше смазку держат. Ось сверлить не обязательно. Можешь попасть на покупку/изготовление новой.

Где тут сальники??? Сегодня разбирал, сальник один со стороны спидометра. Там же и открытый подшипник. С другой стороны закрытый.

[Варион]

На чем?на 200ке?
На 250 номер 7

[serg]

RinatZlt, ты пишешь в теме про 250-ку.
Про 200-ку есть свой раздел и тема про подшипники колёс.

[Rakshasik]

Заказал знакомому, кто занимается запчастями, подшипник 6204, думал они все стандартные.

В результате получил вот это.



Вопрос, его можно воопще в колесо ставить? и надо ли его смазывать как-то, если можно ?

[car-bon]

В результате получил вот это.

Обычный открытый подшипник. Напихиваешь пальцем в шарики с сепаратором литол, вытираешь лишнее, запресовываешь в колесо и наслаждаешься счастьем

[Rakshasik]

Может все-таки заказать закрытый, там разница по сроку службы есть ?