из Москвы в тверские болота и обратно, на чём проехать 200 км асфальта и 6 км грязи? Опции

[Roger]

Здравствуйте, знатоки и эксперты, спортсмены и любители! java script:add_smilie(":)","smid_13")
Помогите советом про выбор.
Мне 41, рост 180, вес 75. Езжу на Драгстаре 1100, основной вид транспорта, летом постоянно на нём передвигаюсь - на работу, по делам, поездки выходного дня. Красивый, слов нет, целую в бак. Но. Несколько лет не даёт покоя желание сменить класс на эндуро (тур).
Причин несколько:
1. Лежачие полицейские заманали.
2. Неровности и стыки на мостах и при ремонте дорог затрахали.
3. Видеть ниже крыш авто тоже немного напрягает, регулярно сюрпризы какие-то выскакивают.
4. Выезжаем с друзьями к речкам, каждый раз молюсь, чтобы без дождей))).
5. Езжу из Москвы в Тверскую область, это 200 км по асфальту. Дороги там своеобразные, иногда так в спину прилетает, несколько дней вспоминаешь. java script:add_smilie(":mad:","smid_57")
6. И главное - последний отрезок пути через поле и лес - 6 км - глинисто-песчаная (90/10) поверхность, в сухой сезон - твёрдая, но колейная, в наше обычное летосень - ну вы сами знаете. Нива проходит, но, в основном, за счёт правильного выбора траектории, если ошибся - копай. То есть - почти всё можно объехать. В одном месте есть ещё и брод (ручей из болота перетекает "дорогу"), метров 10 по песчаному дну с колеями, нива проходит, если в колею не проваливается. Драгу приходится оставлять у соседей, гемор дикий, поздно не приедешь, может не быть дома, потом либо пешком либо батю на ниве вызванивать и прочая канитель.

Собственно, вопрос - На каком мотоцикле будет легче это проезжать? Выбираю между:
1. Взять DR650SE или KLR650, если понравится - продать драгу.
2. Взять 250cm - Джебель или что будет живое в такой кубатуре, и, может быть, оставить драгу для города/дальних поездок
Денег, соответственно, 300тр для 650 кубов, 200 максимум - для 250. Руки растут откуда надо, но своего гаража и инструмента сейчас нет, поэтому элементарное обслуживание делаю сам, если что серьёзное - мастеру.

Почему открыл новую тему, хотя подобных полно? Просто я ни разу не совался на мотоцикле в такие условия, а вы там регулярно. Справятся ли 650-ки или точно не стоит их туда тащить? Каково ехать 200 км по асфальту на 250кубах? использовал ли кто-нибудь 250см для ежедневных поездок на работу и как это пережил?) Может быть вообще не стоит заморачиваться ради этих 6 км, после рабочей недели и 200 км пятничных вечерних пробочных дорог на чекушке, это будет мучение? Для меня это гадание, а для вас - знание. Что скажете, аксакалы?
А то пока я всё прикидываю, несколько хороших вариантов уже тю-тю.

Спасибо


PS. Ничего нового русский человек не увидит, но, помня о просьбах в каждой теме про "больше конкретики", добавил наглядности)
Вот такой брод





и дороги


Это не худший вариант, местами колеи от лесовозов, но они сбоку объезжаемы обычно

[igor.ja]

Вот Я например, продал 650 и взял 250, и не разу не пожалел а по Московским пробкам даже лучше стало.
А Т/С, на мой взгляд, 250 надо выбирать из инжекторных, WR. CRF. KLX.

[Фаныч]

Ты ж эндурист - все свое с собой на багажнике.

Багажник проверить, мандарины изъять.

[Ульф]

че там смотреть зрителям?автобан почти

Это ж как подать.

[Roger]

поскольку конкретной точки нет то решили проехать до устья Медведицы,если есть особенно гиблые места-укажи ,проверим

Постарался описать подробнее, надеюсь, что получилось.

Вот отрезок на Я-картах:
https://yandex.ru/maps/?ll=37.428643%2C57.1...ri=~&z=12.5

Он же на G-maps
https://www.google.ru/maps/dir/57.0817876,3...#33;2d57.099946


Конечная точка
57.098064, 37.411834





можно для удовольствия проехать дальше, виды на Медведице хороши, может и искупается кто в прошлом году уже купались и загорали в это время.
но дальше традиционно считается, что дорога хуже, хотя реально хуже всего пара мест.
Если поедете, в конце деревни есть большая лужа, это самый сложный участок для автомобилей, но когда летом пересыхает дно в основном песчаное. Дальше проще, всё можно объехать. Вроде бы.
Или за пару десятков метров есть отворот левее в лес, там брод покороче, но колейный и илистый. ПроходИм летом, когда воды меньше, энтузиасты ездят по левому краю по траве. Это не советы, а описание местности)




Выезжать тогда лучше до деревни Неклюдово. Сам я в ту сторону не ездил/не ходил, но в Шушпаново большинство приезжают\уезжают через Неклюдово.
Самый трудный участок дороги для автомобилей это Кокориха-Шушпаново, в основном за счёт низменного участка сразу за деревней.

Вот Я например, продал 650 и взял 250, и не разу не пожалел а по Московским пробкам даже лучше стало.
А Т/С, на мой взгляд, 250 надо выбирать из инжекторных, WR. CRF. KLX.

Да, интереснее, но дороже. Как всегда))

[Фаныч]

Блин. Классная тема! Ну кто поедет на разведку? Весь мир затаив дыхание ждёт.

[Leksey]

Блииин, так охота тоже поехать!

[СЕМЕН]

как раз обновим тему поездок по Медведице

[St.]

Пора начать перепись тех кто хочет поехать!
Вот яб поехал!

[Фаныч]

как раз обновим тему поездок по Медведице

Щас вся надежда на тебя и ребят из Твери. Кто ещё ? Кулибин? Берите фото,видео.

[Ульф]

Вот эти фотки с маршрутом в начале фильма слайдами вставить - уже есть зачин.

[igor.ja]

Да, интереснее, но дороже. Как всегда))

Да, посмотрел, цены подтянулись к 300, но сейчас сезон, в июле начнут падать. В прошлом году к концу лета, KLX были от210т.р а CRF от 240.

[nasorda]

Да, посмотрел, цены подтянулись к 300, но сейчас сезон, в июле начнут падать. В прошлом году к концу лета, KLX были от210т.р а CRF от 240.

Посмотрел, что-то у всех по 22-25 кобыл, вместо 30 у Джебеля. Насколько разница заметна, особенно на трассе?

[igor.ja]

Да не заметна, в позапрошлым году ездили с дигри под Касимов, едут одинаково. Комфортный крейсер 105-110, максималка, точно не помню вроде где то 120. На КЛХ по GPS. На датчике сцепления стоит перемычка, без неё максимум был в районе107-110. Как то так. После 110км/ч спидометр завышает примерно км на 10

[Leksey]

Посты с обзывательствами удаляю. Переписывайте заново. 2 попытки.

[Loka]

Для поездок в удаленные места я бы предпочел карбюратор. У инжектора куча преимуществ, но это всё хорошо до тех пор, пока ездишь там, откуда возможна эвакуация по звонку с сотика.

Согласна. Да и вообще (все несогласные могут закидать меня подшлемниками ) я за карб

в целом, по результату обсуждений и бюджету больше склоняюсь к 250.
Если СЕМЕН доедет и проедет, я окажусь снова как в начале темы

И правильно делаешь. А на Семёна не смотри, он даже если и зароется по уши в грязь, то кайфонёт и проедет довольный. Опыт не пропивается, даже если алкоголь мерить в ликрилах

[СЕМЕН]

правильно называется лигрил,измеряет литр/грамм/градус на рыло

[Loka]

С маленьким... Ну.. вдвоем ездить нельзя

Можно

правильно называется лигрил,измеряет литр/грамм/градус на рыло

Во, значит моё первое предположение было верным! Хотя я помню, что там было литр/на километр/на рыло. Потому и исправила.
Я даже Сане звонила вашему, чтобы уточнить лигрил или ликрил. Но он не вспомнил, что это вообще такое

[mv]

В чем прикол удаления моего сообщения?
Джебел едет хуже црф л. Есть видео доказательства.
Обзывал не форумчан. А маркетологов которые не предусмотрели то, что люди будут сравнивать моты тупо по лошадям. Не вникая в технологию замера.

Сравнение сцф л и джебела и конкретно заезд. На 2 мин 26 секунде
https://youtu.be/s-oDIl9BNnA

[igor.ja]

Владельцу ДЖ, сложно смирится, с тем, что есть мотоциклы не хуже, а в некоторых случаях и лучше.

[chiporezz]

Посмотрел, что-то у всех по 22-25 кобыл, вместо 30 у Джебеля. Насколько разница заметна, особенно на трассе?

открою секрет. Весь вопрос в измерении мощности. У джебеля тоже около 20 кабыл на колесе как и у срф с клх.
У хардов 250 кубов где-то 28 лс. У хардов 450 36 лс.

[Rakshasik]

Владельцу ДЖ, сложно смирится, с тем, что есть мотоциклы не хуже, а в некоторых случаях и лучше.

Вообще не сложно.
Только вот за 140 тысяч я лучше мота не нашел. Поэтому просто купил и катаюсь, ничего не допиливая.
Появятся лишние бабки, куплю что-нибудь новое инжекторное. На лошадей в моторе вообще побарабану.

[madmaks]

открою секрет. Весь вопрос в измерении мощности. У джебеля тоже около 20 кабыл на колесе как и у срф с клх.
У хардов 250 кубов где-то 28 лс. У хардов 450 36 лс.

это все у эндуро, они маломощные

[nasorda]

На датчике сцепления стоит перемычка, без неё максимум был в районе107-110. Как то так. После 110км/ч спидометр завышает примерно км на 10

Что за перемычка?

[astr]

открою секрет. Весь вопрос в измерении мощности.

Тоже открою секрет: смотреть надо не на максимальную мощность, а на мощность в рабочем/повседневном диапазоне оборотов. Для жизни 30 лошадей при 8 тысячах никому не нужны.
Кто-нибудь знает обороты чекушки при заявляемом тут "крейсере" 110кмч? У стокового хр650Л при 110 по GPS обороты 4600. (недавно мерил)

[Huandi]

Для жизни 30 лошадей при 8 тысячах никому не нужны.

Именно. 30 на 10 000 у WRR.