из Москвы в тверские болота и обратно, на чём проехать 200 км асфальта и 6 км грязи? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
из Москвы в тверские болота и обратно, на чём проехать 200 км асфальта и 6 км грязи? |
22.5.2020, 2:09
Сообщение
#376
|
|
Девушка со справкой Группа: Свои Сообщений: 8815 Регистрация: 8.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92 Репутация: 265 |
Откуда берется это растиражировано заблуждение? По факту и действительности Возьми чекуху сделанную тогда и чекуху сделанную сейчас и посмотри, где всё надёжнее. Хотя кому я говорю, сейчас миллион доводов прилетит, чтобы я ни написала Это извечный спор, в котором каждая из сторон останется при своём мнении. Так что любители новизны, я вас не отговариваю ни капли, берите всё только самых последних годов выпуска. Нам больше раритетов достанется. Может хоть цены на них упадут тогда Я сменила мот 96года, на мот 92го года. Ничуть не жалею. Довольна, как стадо сытых слонов. Неужели ты думаешь, что я выбирала мотик который похуже? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 3:08
Сообщение
#377
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 4854 Регистрация: 10.8.2013 Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск) Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного. Репутация: 39 |
З/ч тож из восьмидесятых?
---- Забыл, не ломается жеж -------------------- Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 4:22
Сообщение
#378
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
5 часов асфальтовых мучений он на асфальте больше устанет морально Мужики, ну ладно бы вы на форуме кроссменов такие страшилки рассказывали, но здесь... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 6:45
Сообщение
#379
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Я сменила мот 96года, на мот 92го года. Ничуть не жалею. а можно поточнее дату? с какого года уже не стоит брать маркетологовский мот?) Инженеры вымерли видимо где-то между 92-м и 96-м. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 7:17
Сообщение
#380
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
Только вот 30 лет назад мотоциклы делали инженеры, чтобы они ездили и радовали долго своей надёжностью. А сейчас делают маркетологи, для которых на первом месте не надёжность, а чтобы человек поездив какое-то время приходил за запчастями и ремонтировался, а потом приходили за новыми. Качество и отношение к изготовлению тогда и сейчас не сравнимо. Я и не говорю 2020 брать, достаточно +10 лет от дня сотворения джебеля Мужики, ну ладно бы вы на форуме кроссменов такие страшилки рассказывали, но здесь... В наше время самая главная ценность - это время Тут пол форума пенсы, поэтому они не спешат. Вторая половина вокруг дачи ездит, по-этому и так сойдет) тоже гонялся за весом.... наслушался форумских маркетологов(Лолке превед)) ) попробовал всякие мелкие 250ки... блин... да их даже всякие 9ки объедят... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 7:46
Сообщение
#381
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
В наше время самая главная ценность - это время Чего ж ты тогда на форуме то пишешь )). А по делу - каждый др...т, как он хочет. Очень странно к такой вещи, как мотоцикл, применять какие-то критерии прагматизма. Тем более, на форуме, где в принципе тусуют любители пилить на чекушках далеко и долго, писать про какие-то ацкие страдания от перегона по асфальту каких-то сраных 200 км... тоже гонялся за весом.... наслушался форумских маркетологов(Лолке превед)) ) Хотя, если это какая-то личная месть... Тогда понимаю ). Ну и да, раз уж начали топить за прагматику: расскажите, кто умнее, насколько быстрее произойдет поездка на 650-ке в условиях ТС? Минут 20 то хоть выиграется? Имею ввиду заезд без ущерба для здравого смысла, чрезмерного риска для жизни и слишком хамского нарушения ПДД. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 7:59
Сообщение
#382
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
По факту и действительности Ириш, да нет никаких фактов У ТЕБЯ. А вот мои ФАКТЫ Ттр250 1995г капиталка и мелочи Баха 96гв. Постоянно какие то мелочи. Джебел 2000. Постоянно мелочи. Плюс 2 не мелочи. Магнето и сцепление. И црф л 2013г. Ничего. Вообще ничего. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 8:15
Сообщение
#383
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 221 Регистрация: 20.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: HONDA AFRICA TWIN 750-1998 . CRF250L-2012. Репутация: 1 |
Была Баха постоянно бесило : задумчивость вакуумного карбюратора , клевки передней подвески при малейшем намеке притормозить , Баха была крайнего 2004 г в.
Поменял на CRF 250l , не жалею , свежий Мот , с ресурсным мотором , не боящимся дальних перегонов на повышенных оборотах. После покупки в 2015 г. дооснастил защитами двигателя , радиатора , рычагов , откатал 5 трековых дней в Геленджике на майских , переобул в дорожную резину и звёзды и махнул домой , в 17:00 второго дня был уже дома . Так что какие то 200 по выходным это так размяться... У меня пара Мотов Африка и CRF ,катаю больше на чекушке . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 9:48
Сообщение
#384
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 76 Регистрация: 22.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Омск Мотоцикл: Разные Репутация: 1 |
Продал crf250l из-за того что на бездоре она ведёт себя как корова, даже по сравнению с джебелом, TT600RE по-моему и то поинтереснее ощущалась. Если бы не это разочарование, не стал бы ее ни на что менять
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 10:21
Сообщение
#385
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
Продал crf250l из-за того что на бездоре она ведёт себя как корова, даже по сравнению с джебелом, TT600RE по-моему и то поинтереснее ощущалась. Если бы не это разочарование, не стал бы ее ни на что менять Как корова себя на бездорожье ведет чопер. Эндуро 250 даже китай, не может себя так вести априори. На что поменял? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 10:32
Сообщение
#386
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
Чего ж ты тогда на форуме то пишешь )). А по делу - каждый др...т, как он хочет. Очень странно к такой вещи, как мотоцикл, применять какие-то критерии прагматизма. Тем более, на форуме, где в принципе тусуют любители пилить на чекушках далеко и долго, писать про какие-то ацкие страдания от перегона по асфальту каких-то сраных 200 км... Хотя, если это какая-то личная месть... Тогда понимаю ). Ну и да, раз уж начали топить за прагматику: расскажите, кто умнее, насколько быстрее произойдет поездка на 650-ке в условиях ТС? Минут 20 то хоть выиграется? Имею ввиду заезд без ущерба для здравого смысла, чрезмерного риска для жизни и слишком хамского нарушения ПДД. Завтракаю Это твои домыслы. Не более Вполне реально Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 10:36
Сообщение
#387
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 76 Регистрация: 22.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Омск Мотоцикл: Разные Репутация: 1 |
Как корова себя на бездорожье ведет чопер. Эндуро 250 даже китай, не может себя так вести априори. На что поменял? Пока ищу коняшку)) наверное даже жалею, т.к. хз что брать. Ищу банального Джебела, но варианты в интересующем меня состоянии стоят 200-250, причем и за 96-99 года, а это перебор, в начале сезона сложно покупать мотоцикл) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 10:54
Сообщение
#388
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
Продал crf250l из-за того что на бездоре она ведёт себя как корова, даже по сравнению с джебелом, TT600RE по-моему и то поинтереснее ощущалась. Если бы не это разочарование, не стал бы ее ни на что менять он из современной троицы и есть Самый толстый, и самый тяжёлый Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 11:18
Сообщение
#389
|
|
Айтишник Группа: Администраторы Сообщений: 1287 Регистрация: 1.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай Мотоцикл: Djebel 250XC 96г. Репутация: 29 |
Вас не поймешь, то я мечтал о ВРке, то сказали что ЦРФка лучше и мягче, теперь оказывается что црф корова и даже джебель лучше ... так о чем мне мечтать то ?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 11:36
Сообщение
#390
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Была Баха постоянно бесило : задумчивость вакуумного карбюратора , клевки передней подвески при малейшем намеке притормозить , Баха была крайнего 2004 г в. Поменял на CRF 250l , не жалею , свежий Мот , с ресурсным мотором , не боящимся дальних перегонов на повышенных оборотах. После покупки в 2015 г. дооснастил защитами двигателя , радиатора , рычагов , откатал 5 трековых дней в Геленджике на майских , переобул в дорожную резину и звёзды и махнул домой , в 17:00 второго дня был уже дома . Так что какие то 200 по выходным это так размяться... У меня пара Мотов Африка и CRF ,катаю больше на чекушке . прикол в том что XLR Баха по подвески гораздо жёстче поздней бахи со стартером, но имеет при этом тоньше в диаметре вилку ))) Пока ищу коняшку)) наверное даже жалею, т.к. хз что брать. Ищу банального Джебела, но варианты в интересующем меня состоянии стоят 200-250, причем и за 96-99 года, а это перебор, в начале сезона сложно покупать мотоцикл) вот джебель корова у него большой бак, надо привыкать ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 11:38
Сообщение
#391
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
Вас не поймешь, то я мечтал о ВРке, то сказали что ЦРФка лучше и мягче, теперь оказывается что црф корова и даже джебель лучше ... так о чем мне мечтать то ? если не знаешь английский, включи субтитры, потом в настройках перевод на русский, это короткое видео, нет нормальных сравнений, но есть первое место) таких видео много, с полноценными тестами и сравнениями есть, поищи Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 11:39
Сообщение
#392
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 12:31
Сообщение
#393
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 76 Регистрация: 22.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Омск Мотоцикл: Разные Репутация: 1 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 12:47
Сообщение
#394
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 12:49
Сообщение
#395
|
|
Айтишник Группа: Администраторы Сообщений: 1287 Регистрация: 1.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай Мотоцикл: Djebel 250XC 96г. Репутация: 29 |
Попробую угадать, желательно XT660Z Tenere ?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 12:58
Сообщение
#396
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2378 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
ески гораздо жёстче поздней бахи со стартером, но имеет при этом тоньше в диаметре вилку ))) 41мм и там и тамПолезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 13:00
Сообщение
#397
|
|
Девушка со справкой Группа: Свои Сообщений: 8815 Регистрация: 8.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92 Репутация: 265 |
Хотя, если это какая-то личная месть... Тогда понимаю ). УжОс-ужОс! Ну и да, раз уж начали топить за прагматику: расскажите, кто умнее, насколько быстрее произойдет поездка на 650-ке в условиях ТС? Минут 20 то хоть выиграется? Имею ввиду заезд без ущерба для здравого смысла, чрезмерного риска для жизни и слишком хамского нарушения ПДД. А ещё не стоит забывать о том, что зачастую время прибытия зависит не от того, сколько мотик переть может, но и от других факторов, человеческих. Сколько раз было такое, что по трассе обгоняет пару мотиков-чопперов, туристов, спортов? Помахали ручкой, проехали. Через минут 15-20 обгоняешь их, т.к. люди заправляются, едят, курят, отдыхают, пережидают дождь (да на моей практике и такое случалось), а потом вы через 500-800 км одновременно добираетесь до назначенного места. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 13:33
Сообщение
#398
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
А ещё не стоит забывать о том, что зачастую время прибытия зависит не от того, сколько мотик переть может, но и от других факторов, человеческих. Сколько раз было такое, что по трассе обгоняет пару мотиков-чопперов, туристов, спортов? Помахали ручкой, проехали. Через минут 15-20 обгоняешь их, т.к. люди заправляются, едят, курят, отдыхают, пережидают дождь (да на моей практике и такое случалось), а потом вы через 500-800 км одновременно добираетесь до назначенного места. Они отдохнувшие, сытые, сухие А ты голодная, уставшая, мокрая ещё и попа квадратная Попробую угадать, желательно XT660Z Tenere ? я выше ссылки покидал Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 13:37
Сообщение
#399
|
|
Девушка со справкой Группа: Свои Сообщений: 8815 Регистрация: 8.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92 Репутация: 265 |
Ириш, да нет никаких фактов У ТЕБЯ. А вот мои ФАКТЫ Ттр250 1995г капиталка и мелочи Баха 96гв. Постоянно какие то мелочи. Джебел 2000. Постоянно мелочи. Плюс 2 не мелочи. Магнето и сцепление. И црф л 2013г. Ничего. Вообще ничего. Конечно у меня нет никаких фактов. Баха: 10 тыс - капиталка движка (ибо общий пробег был 50 с небольшим тыщ у мотика). Причём шатунную сборку не меняли. После капиталки: 25 тыс км за сезон - смена цепи, звёзд, масла и подшипников колёсных + резина + трос спидометра (дохли у меня как заразы, трос было не проложить с новой фарой нормально) + слайдер цепи (сама виновата, доезжала на старой цепи, которая тянулась как резинка) Второй сезон: 22 тыс. км - смена цепи, звёзд, масла и подшипников колёсных + резина + трос спидометра + мембрана в карбе (вот да, за это можно зацепиться наверно, хотя учитывая, что к тому времени общий пробег мотика составил около 85-90 тыс., думаю она могла себе позволить потрескаться). Мот продала, держу связь с новым владельцем. Доволен до предела. Катается по городу и в деревни, но по сравнению с моими пробегами совсем не много, поэтому два сезона отъездил и даже не лазил в мотик, только масло менял. Про этот сезон ещё не спрашивала, но показатели говорят сами за себя, хотя у мота по сути вторая капиталка подошла. Но что из того, что я перечислила (не считая троса и мембраны) не меняется на новых мотиках за такие пробеги? При этом условия езды как и возле дома по лесу, так и по асфальту, так и дальнобойные походы (а там и дальние перегоны, и горы, и болота, и глина и броды). Вот не поверишь, но даже свечу ни разу менять не пришлось. Доработки типа новой фары, бака, рамок багажных я не беру, это тюнинг для дальнобоя, который на любой мот нужно допиливать. Так что смотреть нужно не на то старый или новый по году выпуска мот, а по тому в каком ты его состоянии взял, ну и как эксплуатировал, конечно. И ДР я взяла хоть и 92го года, но с пробегом всего в 7 тыс. км. Новенький совсем. Да, такие экземпляры редкость, но они есть. И переубедить меня, что мот выпущенный в 2010 году будет намного надёжнее и лучше, увы не получится. Как ты думаешь, что после первого сезона почти в 20 тыс он попросил? Правильно: масло поменять, звёзды, цепь и резину. Так что да, фактов у меня вообще нет, и сказать совсем нечего И да, не забудь к своим фактам дописать какой пробег у твоего мотика "совсем безпроблемного и ничего не просящего", что-то я циферок не заметила, ну что бы так, для подкрепления фактов. И рассказать в каких условиях ты его эксплуатируешь. P.S. Найдите тему Чилички, где он разобрал и сравнил две Кавасаки КЛХ250 старый и КЛХ 250 новый инжекторный. Там написано и откуда взялись лишние 20 кг в новом моте и про качество металла в голове и распредвалах, и про многое другое, объясняя почему старое "говно" в тысячу раз лучше нового "охеренного" инжектора. И почему старый мотик едет, а новый плетётся за ним нихрена не поспевая. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 14:22
Сообщение
#400
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 726 Регистрация: 13.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: AX-1; Honda XL Degree; KTM 200 EXC Репутация: 14 |
Здесь достаточно подробно расписано про КЛХ, конкретно про ограничение скорости в 9 и 25 сообщении, если есть интерес, читайте. Ничего там не расписано кроме общих фраз. В 9 вскользь в 25 вообще не слова. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 1:53 |