Задний амортизатор, все вопросы по нему Опции

[Ilia1000]

Вот проблемма нарисовалась похоже!!!!!! Заметил что на нижнем креплении появилось масло от аморта !!! Предположение что его пробило! По поведению при езде пока не заметно!!! Вот и вопрос ЧТО ДЕЛАТЬ!!!!!!!!!!???????
Меняется ли сальник аморта и доливается ли в него масло????? И где и почем можно преобрести новый (не мегазип)!!!

[Sowok]

Согласен. Типа это такой психоз у меня: разбирать дак полностью.

Через верхнюю крышку у меня сочился воздух, побоялся разбирать, чтоб не испортить до конца. Неохота затягивать эту сборку. Налил через сосок герметика внутрь и собрал. Следующая разборка будет полной.

У меня не бачке расширительном,верхняя крышка в которую подсоеденен шланг.После замены масла,начало запотевать вокруг этой крышки.Я через манометр от кондиционера накачал 13 кг азота и запотевать прекратило.При полном разборе аморта ,если будет также, качай больше 10.

[madmaks]

Нашелся в нашей деревне один литр мотюля 5, его и купил. При замене жижи без разборки нужно много чистого масла для промывки, и то чистого слива я так и не добился. Бачек мыл через клапан жесткости, там дырочки дают засунуть трубочку от вэдэшки. Кажется в кегле просто сантиметр ила, он так и не промылся.

ну это барство, промыть модно керосином

[Leksey]

Если не разбирать, то его оттуда не вымыть.

[JONY]

Подскажите сколько заливать масла в грушу заднего аморта? , Перебрали мне аморт, масло сам залил, все норм, но после сжатия несколько мот несколько раз качается, сказали, что много масла залил.

[Denya]

JONY, думаю не сильно различается сам смысл ремонта.
https://www.youtube.com/watch?v=PQCJM2VLEXg...kiPalWrzh9tAQLg

Ну, к примеру я так же отремонтировал свои на Хонда Х4 и все отлично. Перелить масло в него не получится, все лишнее выйдет при сборке

[JONY]

От чего можно подобрать верхний сальник(крепления к раме, где болт вставляется) ?

[Leksey]

Это не сальник, а сайлент-блок. Масса резины, залитая меж двух втулок.

Как можно было ее сломать? ) Может не придираться, и "еще походит"?

[madmaks]

Это не сальник, а сайлент-блок. Масса резины, залитая меж двух втулок.

Как можно было ее сломать? ) Может не придираться, и "еще походит"?

там же вроде шарнир

[Leksey]

У Джебеля 250 - нет. На 200-ке вроде бы да.

[Minherts]

Потек мой дрзтовский амортизатор на джебеле, решил поставить родной который снял в 2015 г. и положил в запас на полку. Как выяснилось за эти годы воздух из него окончательно вышел и я побыстренькому купил насос, врезал сосок и накачал до 17 атм., масло не менял. Тестовый выезд показал что раскачивания которые стали более явные в последние выезды сошли на нет, а подвеска стала более упругая, по крупным кочкам прям дорогу держит не теряя связи с грунтом. Дрзтовский амортизатор кстате примерно 80 т.км проехал, шток с виду еще приличный.

[Rico]

17атм? С ума сойти. Я в свой модифицированый если больше 9 качаю то он становится деревянный...

[Minherts]

Да, наверно поменьше сделаю 12-15 и сравню. Когда зад мотоцикла руками прожимаю то не сильно от потекшего отличается, если ехать по кочкам сидя подвеска не дубовая по прежнему комфортная, я к этому чувствителен.

[Leksey]

А в чем собственно расследование? Наличие давления однозначно дает качество работы аморта. Никто в этом не сомневается.

[Preds]

В недавней поездке аморт окончательно перестал работать, раскидал его на днях

Аморт протёк, но давление осталось, брызнув на меня маслом, при откручивании шланга от бочка.
На штоке пятно стало больше, но протёк из-за него или нет, непонятно, может просто сальник из РТИ никчёмный попался, раковин на штоке нет.

Либо при сборке, либо при работе замяло резинку на направляшке клапана:

Шток однозначно под замену, бушинг, по идее, тоже, но, может, обойдусь заменой сальника. Клапан есть запасной.
Кстати, третий Декстрон, который я влил туда 7 тысяч км назад превратился в непотребную серо-чёрную вонючую жижу, больше не буду его лить.

[ejlu]

Заливал гидравлическую жижу LHM+. Тоже слил мутную серую жижу вместо зеленой, хотя проехал всего тысячу на ней. Слишком мягкий был амморт. Ликви молли гораздо больше понравился.

[watercat]

За пару дней осилил тему. Испугался, скопировал всю полезную инфу, кинулся смотреть, что там у моего деется (он 97 года, ездил груженый по Карелии летом, показалось, что зад мягковат). Покачал мот - аморт злобно шипит. Снял аморт и пружину с него - шток в идеале ( был в защите-гофре), ход ровный, без провалов, но шток сам не вылезает, давления нет. Просверлил донышко бачка - слегка пшикнуло. Тут бы остановиться, ограничившись врезкой ниппеля, но чесотка в руках пересилила, рассоединил аморт и бачок, слилось чистейшее масло... Заливал масло и выгонял воздух вот так :





Получилось довольно быстро. А соединить, не хлебнув воздух - гемор ещё тот оказался. Шланг присоединил к бачку, шприцом заполнил всё доверху, затем, держа вертикально вместе с амортом, соединил, не затягивая болт, и, утапливая шток, дождался, пока из-под болта перестало пузыриться и пошло чистое масло, затянул его. Раза с четвёртого получилось... и верстак, и я сам по уши в масле )) Завтра запаяю ниппель, будем посмотреть.

[Leksey]

Знакомая история.

[watercat]

Знакомая история.

Ну да, всё уже тыщу раз опробовано. Я запостил только ради "капельницы" (или клистира 😃), мне показалось довольно удобной приспособой для прокачки.
Нынче всё закончил, обычным компрессором смог вдуть 5 атмосфер (компрессор-конусный пластиковый носик-отрезок силиконовой трубки- вентиль, туго обмотал изолентой), поставил восьмёрошный демпфер. Вроде подвеска стала более упругой, но уж точно изменился звук при продавливании задка - стал гораздо тише и глухого тона.

[Leksey]

Мало 5. Там принципиальные вещи решаются этим давлением. Аморт не должен всасывать в себя нижнюю манжетную головку. А без давления это будет происходить и шквально выводить из строя аморт.

[madmaks]

А в чем прикол заливать не в бачек, не пойму?

[Leksey]

А это у тебя просто джебеля не было. Там нельзя просто что то взять и залить.

[watercat]

Мало 5. Там принципиальные вещи решаются этим давлением. Аморт не должен всасывать в себя нижнюю манжетную головку. А без давления это будет происходить и шквально выводить из строя аморт.

Эт я понимаю, зря что-ли восемьдесят страниц проштудировал )). Просто пока другого надувательства под рукой не было, автомобильный компрессор на 5-6 атмосферах просто останавливается, попаду в цивилизацию - куплю вилочный велонасос.Кстати, проехался - задок стал заметно более упругий.

[madmaks]

А это у тебя просто джебеля не было. Там нельзя просто что то взять и залить.

А вот сейчас обидно было. Как это не было?

[Leksey]

Ой... прости! Сбил с толку предположением, что можно как-то просто залить аморт. Вот это было бы реально обидно.

Пагади, а ты что, хочешь сказать, что Джебель был перед матакроссом? Хотя тут и остальные варианты не менее протестны (вместе с мотокроссом, между мотокроссом...)

[madmaks]

Ой... прости! Сбил с толку предположением, что можно как-то просто залить аморт. Вот это было бы реально обидно.

Пагади, а ты что, хочешь сказать, что Джебель был перед матакроссом? Хотя тут и остальные варианты не менее протестны (вместе с мотокроссом, между мотокроссом...)

С джебеля все началось