Выбор турэндуры 600-800 см3 (после Djebel 250), Что выбрать для езды вдвоем по дорогам и грунту бюджет 350-450 Опции

[eccentric2000]

Ток бери новый кузов, после 17 года
Рама C733A

Чем обусловлено?

[Mister]

Вид, техничка и новые электронные плюшки.
Старый стром - дорожный обмылок.
Рестайл едет реально иначе.

Новый трекшн и контроль низов - реально хорошо работают.

[sgb9]

На грунте абс вредна.

Это понятно. Жаль там нельзя на переднем колесе оставить ее а на заднем отключить.

[Eromaz]

Никогда не ездил на мотоцикле с абс,объясните пожалуйста, чем это плохо на грунте?
На машине (по крайней мере на моей),от блока абс работает есп и ещё что-то,абд вроде,и никаких минусов я не заметил,наоборот, электроника это очень круто...

[Mister]

ты пытаешься тормозить на склоне, а оно не тормозит)

[Eromaz]

ты пытаешься тормозить на склоне, а оно не тормозит)

Мне кажется, если заблокировать колесо,то спустишься ещё быстрее)...
Другое дело мотокросс, там да,решает только скил,никаких примочек...

[Сhestar]

Eromaz

Никогда не ездил на мотоцикле с абс

[Eromaz]

Сhestar ,я спросил, в чём проблема,мог бы и ответить, а не "умничать ",видимо сам много ездил на абсе)...
Инженеры же дураки,наберут по объявлению...

А так да,в этом году вообще не ездил,только велик,только чистый skill).

[Сhestar]

Eromaz
лучше умничать, чем тупить-согласен?
в век интернета есть ответы почти на все вопросы кроме женского восприятия мира.

[Huandi]

Жаль там нельзя на переднем колесе оставить ее а на заднем отключить.

На всех нормальных во внедорожном режиме так и есть. На Триумфе да.

[Сhestar]

на всех нормальных напрочь отключается

остается выбрать стиль езды ,для кого что нормально

[Eromaz]

Eromaz
чем тупить-согласен?

Нет,не согласен...
Если опция есть,значит она не зря там,а если ты лезешь в дебри,лезь на чекушке)...

[Huandi]

на всех нормальных напрочь отключается

Напрочь тоже можно. Только зачем.

[Сhestar]

Только зачем.

остается выбрать стиль езды ,для кого что нормально

просто не все представляют,как ведет себя мот 200кг+ на нестабильном покрытии

в горах на ляпе проклинал абс

Нет,не согласен...

[Eromaz]

Взят в пример авто,сколько раз не пытался выехать из "засады",при отключении блока абс,получалось ещё хуже, занос и т.д.,включал и выберался потихоньку без последствий,особенно зимой, на снежной каше...
Мне с моим весом и ростом, было бы не серьёзно брать какой-нибудь брод или спуск на слоне,не зная брода.

Сhestar ,я могу тупить),я жеш новичок, который занимается в данный момент поиском мотоцикла для дальних поездкок,чекуха у меня есть,хотелось бы что-то современное )..

[Сhestar]

Взят в пример авто,сколько раз не пытался выехать из "засады",при отключении блока абс,получалось ещё хуже, занос и т.д.,включал и выберался потихоньку без последствий,особенно зимой, на снежной каше...

зачем ты сравниваешь два разных транспортных средства по управлению

из засад на авто выбираюсь только без электронных уздечек
с ними действительно проблемно

[Eromaz]

зачем ты сравниваешь два разных транспортных средства по управлению

Хорошо, больше не буду.

из засад на авто выбираюсь только без электронных уздечек
с ними действительно проблемно

А у меня наоборот, электроника помогает.

[dimag]

сколько раз не пытался выехать из "засады",при отключении блока абс,получалось ещё хуже, занос и т.д.,

Ну, в общем случае, система предотвращения блокировки колёс при торможении (ABS) на заносы при выбирании из "засады" и прочее не влияет. Разве что ты выключил физически весь блок

от блока абс работает есп и ещё что-то,абд вроде

и АБС пропала вместе с другими системами.

Во внедорожном мотоциклизме спуск по сыпучему грунту с блокировкой заднего колеса - это нормально. Заблокированное заднее, закапывающееся в сыпучку - это всяко лучше, чем катящееся и притормаживающее с АБС.
Ну и всякие повороты/развороты с блокировкой (или пробуксовкой) и заносом заднего колеса.

В общем, на сыпучем разница в скоростях вращения переднего и заднего колёс - это нормально. А АБС этому может мешать, как и прочие ЕСП и трекшены.

[Eromaz]

dimag,извините, но я с вами не согласен, почему, не буду объяснять, банально, нет времени на вытаскивание из сети нужных фраз и символов,букв,сокращений и т.д.
Там в начале, я приводил в пример, систему абс своего авто,так что мне сравнивать особо и не с чем,не обессудьте...

[Сhestar]

авто в авто
тут человек не знает какого слона взять,и интересно за какой бюджет

[sgb9]

На заднем колесе на грунте/гравии абс точно не нужна, а вот переднее с АБС интересно было бы попробовать. Меньше может станет срывов, передним тормозом может будет проще работать, больше ошибок прощать возможно будет.

[St.]

в горах на ляпе проклинал абс

Поделись опытом!
_________

И к остальным вопрос: Часто падаете при блокировке переднего колеса? )

________

Так то для меня есть, допустим, два вида спусков. Тот где еду и тот где глушу двс и включаю первую)

[Docent]

Имею параллельно большой спорттурист с АБС, дак вот, заметил что на малых скоростях АБС не работает (до 20ти вроде) и при начале движения на рыхлом грунте лампочка долго не гаснет, а значит АБС не работает, поэтому думаю при маневрах на эндуро АБС также вмешиваться не должна..
По теме: У меня такая же ситуация) Даа замену Джебелю трудно найти, но все-же.. Вот здесь предоставлены мои кое какие идеи.. --> Обратить КТМотард обратно в эндуро

[sgb9]

Поделись опытом!
_________

И к остальным вопрос: Часто падаете при блокировке переднего колеса? )

________

Так то для меня есть, допустим, два вида спусков. Тот где еду и тот где глушу двс и включаю первую)

Я не падал, но было пару моментов когда был на грани в повороте и на рыхлом песке

[GrizLee]

Эндуры по моим ощущениям намного устойчивее дорожников. У меня было несколько моментов даже на асфальте, когда переднее колесо шло юзом, но успевало поймать зацеп. Правда на тяжёлых эндурах я не ездил. Может там по другому. А на дорожнике плюхнуться на скользком покрытии раз плюнуть. Возможно это связано с более длинным ходом подвески - она как бы компенсирует слишком сильное давление на поверхность, а потом, даже если колесо соскальзывает, распрямляется и у ездока есть чуть больше времени успеть отпустить тормоз.