ktm 125 exc, велик с мотором Опции

[chiporezz]

Песок провоцирует желать КТМ пицот.)

Вот вообще нахрен не нужен. Для песка и 350 шикарно подходит. В идеале кроссовая 350.
П.с. Поздравляю. Я о таких результатах только мечтать могу)₽₽

[Linkshunter]

Песок провоцирует желать КТМ пицот.)

Это точно. Ну как минимум 250

Вот вообще нахрен не нужен. Для песка и 350 шикарно подходит. В идеале кроссовая 350.
П.с. Поздравляю. Я о таких результатах только мечтать могу)₽₽

Спасибо. 350 кросс на такой трассе не едет а низко парит Посмотрел в процессе участия во втором этапе как едет 11 кратный чемпион России по мотокроссу. Тимур Муратов... Это какое то другое измерение никогда ничего подобного не видел.

[Мацаклист]

Это точно. Ну как минимум 250


Спасибо. 350 кросс на такой трассе не едет а низко парит Посмотрел в процессе участия во втором этапе как едет 11 кратный чемпион России по мотокроссу. Тимур Муратов... Это какое то другое измерение никогда ничего подобного не видел.

Бери 250, на крайняк в 300 можно переделать когда хватать перестанет. Только бери с 6ю передачами, у меня 5 и 2я длинная, не комфортно.

[Good_Vin]

Всем привет! На моём EXC250 2009го года реализовал вместе с электриком схему с вентилятором так: запитано с обмотки фары (переменки) через выпрямитель самодельный, кроме того установлен датчик включения и кнопка. Логика работы такая: когда датчик замыкается, врубается вентилятор примерно на половину мощности и может работать неограниченно долго - проблем с перегревом ни разу не было. При этом перемотанного генератора хватает чтобы заряжать LiFEPO4 акумулятор и периодически пользоваться электростартером. Второй режим - принудительное включение на случай каких -то отказов, тогда вентилятор врубается на полную мощность с задействованием АКБ. Плюсы запитки таким способом - глушишь двигатель и вентилятор вырубается, а не молотит дальше высаживая АКБ.

[Linkshunter]

Собственно просчитал во что обойдется сделать 125 в 200, - 170 т.р. Следом посчитал если сделать 125 в 150 - около 85тр. У всех трех версий ход поршня разный как и смещение нижней головы шатуна относительно оси коленвала, механизмы привода шторки разные, эбу разные, банка выхлопа у 200 стоит от 250 и еще куча всего.
 125___200.pdf ( 47.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

125ка отличный мот, но в скорее ее станет маловато!

2 года понадобилось

[chiporezz]

У нас в чате все наоборот с 300 на 150 хотят пересесть. Вообще или 150 делать, или уже 300 брать. 200-полумеры. Плюс у 200 на коробку нагрузкика будет большая. Не известно как она будет ходить.

[griggs]

Плюс у 200 на коробку нагрузкика будет большая. Не известно как она будет ходить.

--------------------

125 и 200 коленом, цилиндром и башкой отличаются, в нашем 200чном чате переделки 125-200 не редкость. На коробку не жалуются.

[Zigfrid]

200 топ)

[Linkshunter]

Вчера на круглой 454 митас отжался капитально. Насколько хорошо она едет по камням, настолько плохо по снегу))

[Мото-доктор]

Красота там у вас!

[madmaks]

петрошину надо

[Linkshunter]

петрошину надо

шипы лежат заводские, ждут пока мотик сменю

[soaring]

Собственно просчитал во что обойдется сделать 125 в 200, - 170 т.р. Следом посчитал если сделать 125 в 150 - около 85тр. У всех трех версий ход поршня разный как и смещение нижней головы шатуна относительно оси коленвала, механизмы привода шторки разные, эбу разные, банка выхлопа у 200 стоит от 250 и еще куча всего.
 125___200.pdf ( 47.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100




2 года понадобилось

На Украине в кроссе поставлен на поток 125->150, и я сделал, отправив туда цилиндр
По расходам
Поршень 8тр
Цилиндр два варианта. расточка + никасиль 20, либо как мне сделали гильзу 10тр
Прокладки, цену не помню
Жиклеры
И головка новая около 10, с ебея около 6, у меня стоит
VHM поэтому обошёлся вкладышем за 5
Мощностной клапан немного стачивается
Технология отлаженная, все работает
Если надо дам контакты

[Linkshunter]

На Украине в кроссе поставлен на поток 125->150, и я сделал, отправив туда цилиндр
По расходам
Поршень 8тр
Цилиндр два варианта. расточка + никасиль 20, либо как мне сделали гильзу 10тр
Прокладки, цену не помню
Жиклеры
И головка новая около 10, с ебея около 6, у меня стоит
VHM поэтому обошёлся вкладышем за 5
Мощностной клапан немного стачивается
Технология отлаженная, все работает
Если надо дам контакты

Интересно, спасибо за информацию. Если не продам то напишу. Я так понимаю что ЭБУ, колено, шатун полностью остается от 125, ход поршня не меняется, а просто делается биг-бор до 150сс.
Как гильза себя ведет? Поршень-кольца стандартные от 150 по никасилю поставил? Какой пробег на переделке?

[Мацаклист]

Бытует мнение что с чугунной гильзой мот прогревать дольше нужно чтобы не задрало, из за разных линейных расширений алюминия и чугуния

[soaring]

Интересно, спасибо за информацию. Если не продам то напишу. Я так понимаю что ЭБУ, колено, шатун полностью остается от 125, ход поршня не меняется, а просто делается биг-бор до 150сс.
Как гильза себя ведет? Поршень-кольца стандартные от 150 по никасилю поставил? Какой пробег на переделке?

Делается зазор 5 соток, что компенсирует разницу расширение чугуна и алюминия, сам я только собрал, из-за полученной травмы до февраля не катаю. Поэтому личного мнения о мощщщи сказать не могу, но судя по роликам с ютьюба (скудным, но тоже преимущественно украинским) прирост впечатляет

ЭБУ,колено и шатун все остаётся от 125
Из достоверных источников гильза при регулярном обслуживании фильтра ходит 5-6 поршней по 50мч, что учитывая стоимость перегильзовки более чем достаточно, кольца теже что и по никасилю

Я тоже немного вырос из 125, но перед сменой Мота решил попробовать, да и вложения небольшие

[Linkshunter]

Вчера выехал. На удивление если раскрутить на 3й едет и без шипов. Через часок весь мокрый изнутри и снаружи)), фильтр бокс полный снега и заслонка в карбе клинит из за льда

[Мацаклист]

Читал что люди прикручивают проволоку от резика к карбу и так борются с обледенением

[GrizLee]

Читал что люди прикручивают проволоку от резика к карбу и так борются с обледенением

Классная идея!

[madmaks]

Классная идея!

на 2t не очень, кмк

[GrizLee]

Ну сама по себе идея сыровата, но стоит внимания. На улице может быть так холодно, что тепло не дойдёт до карба. Хорошо тепло переносят тепловые трубки в кулерах. Ну и циркуляция антифриза. Кстати если есть радики, то можно запитать от них обогреватель.

[madmaks]

Ну сама по себе идея сыровата, но стоит внимания. На улице может быть так холодно, что тепло не дойдёт до карба. Хорошо тепло переносят тепловые трубки в кулерах. Ну и циркуляция антифриза. Кстати если есть радики, то можно запитать от них обогреватель.

да там закрывают со всех сторон, и снег не летит, и тепло не выветривается.

[eccentric2000]

В микунях в 80тых годах еще с завода вроде ставили подогрев на карбюратор.

[Linkshunter]

Читал что люди прикручивают проволоку от резика к карбу и так борются с обледенением

не работает, пробовал, медь даже

да там закрывают со всех сторон, и снег не летит, и тепло не выветривается.

у меня закрыто с трех сторон, накидало сзади мимо брызговика к тому моменту как мотик перестал нормально ехать, уже силы кончились и бензин на резерве

В микунях в 80тых годах еще с завода вроде ставили подогрев на карбюратор.

хотел поставить еще на рмх, купил нагревательный элемент даже так и лежит на полке, руки не дошли. В случае с КТМ не хочу ставить из соображений пожарной безопасности

[soaring]

хотел поставить еще на рмх, купил нагревательный элемент даже так и лежит на полке, руки не дошли. В случае с КТМ не хочу ставить из соображений пожарной безопасности

У меня стоит, оригинальный от ктм брал под keihin, там место специальное есть режется резьба и вкручивается, проводка в комплекте, работает изумительно