Из мотарда в эндуро..., Переделка Honda XR400sm Опции

[Витаха]

Привет всем! Покатался по асфальту , но как в поговорке, сколько волка не корми он всё в лес смотрит.
Что изменил: Бензобак Clarkе 18 литров, переднее колесо 21" (от хr250), переднее крыло (от YZ400), звезду заднюю на 40 зубов(длины цепи хватило), перетянул сидушку(положил под булки гелевую вставку 10мм), соответственно резину поставил зубастую, (Mitas e09 -140/80/17), (Mitas E-13 Rally Star - 90/90/R21), внедрил выключатель на фару, установил ходовые светодиодные огоньки, мне изготовили багажник, очень крепкий (понял что под мои задачи он маловат, так что продаётся 3500к, окрашен порошком, черный мат). В плане сварить другую багажную систему, под сумки пвх(сошьют на заказ). Может кто подскажет какие сумки можно пошить или купить готовые?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[mv]

Ппц. Такой славный мотард был...

[Витаха]

Ппц. Такой славный мотард был...

Почему был? Он легко может превратиться в мотард обратно, я сделал без глобальной хирургии. Колесо переднее и задняя резина лежат. Только в этом году путешествий напланировал, так что, всё для души...

[MCVL]

Все правильно сделал! Чем эндуро страшнее, тем он красивее!

[Витаха]

У каждого свой вкус, сказал индус, снимая с хрена обезьяну. красота понятие относительное, основаное на привычках. Для меня этот мот красив, это главное

Тему создал для тех кто хотел xr400 эндуро с электростартером, как например я. Потому как в переделке есть нюансы и могут возникать вопросы, готов помочь мотобратьям в этом, если вопросы всетаки возникнут.

[serg]

Только для тем по Хонде есть хондовский раздел. Переношу.

[skai]

Тему создал для тех кто хотел xr400 эндуро с электростартером, как например я. Потому как в переделке есть нюансы и могут возникать вопросы, готов помочь мотобратьям в этом, если вопросы всетаки возникнут.

Приветствую! Моё уважение!!

1. колеса: - просто резину переобул? Перед на 21 не пробовал?
2. багажник: - самодел или покупал/заказывал (где)?
3. хвост: - вижу что хвост (крепление стопа, поворотов, номера) нештатный.. Можно фото конструкции снизу?
4. аморт: - задний аморт и маятник я так понимаю остались штатными?

[анDrей]

1. колеса: - просто резину переобул? Перед на 21 не пробовал?

Что изменил:.............переднее колесо 21" (от хr250)

[Витаха]

Приветствую! Моё уважение!!

1. колеса: - просто резину переобул? Перед на 21 не пробовал?
2. багажник: - самодел или покупал/заказывал (где)?
3. хвост: - вижу что хвост (крепление стопа, поворотов, номера) нештатный.. Можно фото конструкции снизу?
4. аморт: - задний аморт и маятник я так понимаю остались штатными?

Приветствую! Дружище, я же в первом посте всё подробно описал читай внимательнее, аморт родной остался.
Багажник продал, слишком тяжелый вышел. Изготовил новый, в этот раз сам. Полегче, поэстетичнее

Вот такой получился, мой первый. Тяжести я не вожу.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[skai]

Приветствую! Дружище, я же в первом посте всё подробно описал читай внимательнее, аморт родной остался.
Багажник продал, слишком тяжелый вышел. Изготовил новый, в этот раз сам. Полегче, поэстетичнее

Прошу прощения за невнимательность. Спасибо за ответ
Колесо на 21 встало как родное или что-то делалось? Втулки те же?

Багажник зачёт!!!
Осталось кик поставить и лапки заменить на складные.

[Витаха]

Колесо встало не совсем как родное.
Ставил подшипники с мотардовского, родного.
Потому, что ось толще. Но эти подшипники мотардовские у́же по ширине обоймы на 1мм. Поэтому пришлось втулки вытачивать.

[Михаил 789]

Привет, а какие звезды были в стандарте ? мотард ? я тут поездив 4 года на ХРе 400м, пришел к выводу, что для среднего эндуро, (это прохваты по реальному бездорожью в различных условиях) звезды нужны 15-41 . Ставил 15-39 (прикольно, скорость хорошая.)

Для мега харда 15-45, но крейсер 70км.ч.

Мотард 5 передач так же ? Ходили слухи, что у электростартерного 6. (но видится мне, что это только слухи.)

[z-luka]

Для мега харда 15-45

Мне в горах Башкирии маловато показалось соотношение, в следующий раз вперёд 14-ую подкину

[Andrey93]

Колесо встало не совсем как родное.
Ставил подшипники с мотардовского, родного.
Потому, что ось толще. Но эти подшипники мотардовские у́же по ширине обоймы на 1мм. Поэтому пришлось втулки вытачивать.

Привод спидометра, встал нормально?
С большим колесом скорость не занижает на спидометре?

[ROMIN]

У каждого свой вкус, сказал индус, снимая с хрена обезьяну. красота понятие относительное, основаное на привычках. Для меня этот мот красив, это главное

Тему создал для тех кто хотел xr400 эндуро с электростартером, как например я. Потому как в переделке есть нюансы и могут возникать вопросы, готов помочь мотобратьям в этом, если вопросы всетаки возникнут.

Добрый день.

Что нужно будет попенять чтоб получился полноценный эндуро? По мимо колес.

[z-luka]

Глобально:
Вилка, амморт, укороченный линк прогрессии, маятник эндурячий,
либо колхозить увеличенные проставки-спейсеры на заднее колесо,
КПП, звёзды, колёса, резя, кик, бак, крылья.
Вроде всё ...

[Paramonnn]

Приветствую всех!
Не нашел подобной темы, решил создать.

Итак, имеем - мотард, Honda xr400sm 2008 год, с уже установленными колесами 21/18
Взял его под восстановление, и переделку в эндуро ( может не все узлы, пока не знаю )
Со слов прежнего владельца, мол, перегрел.
Во впуске много пыли, фильтр стоял криво, сосал мимо фильтра пыль.
Мотор в ремонт, это понятно.. я к этому был готов.
Заказываю Honda XR400 CP Piston Standard Bore Top End Rebuild Kit
В процессе разбора обнаружился порванный патрубок 16211mfb010 Carb Intake Manifold
И вот тут начинаются различия между SM и R.
Сам патрубок, как и карб - разные, а головка двигателя?
На R полный ибей запчастей, на SM нифигашеньки. Подскажите, где на SM запчасти покупаете?
Далее, если передняя вилка не особо отличается ходами, то задний амморт очень отличается, как это сказывается в езде? Стоит сразу его менять на R?

Может есть тут, кто проходил подобный путь?
Буду признателен советам и мнениям, а так же опыту по переделке.

[z-luka]

Вродь была подобная тема...
Хондовский раздел весь перелопатил ?
Обсуждение...
Техническое...

Наскока я помню:
Голова и цилик не должны отличаться, мож тока какие ни будь экологические дырки лишние...
Вилка у см перевертыш, у Р - телескоп.
Амморт другой и от этого сильно зависит подвеска (клиренс, ход).
Длина линка в прогрессии вродь другая.
КПП другая (передаточное соотношение).
Маятник другой.
Кастор другой.
Бак, сиденье и прочее, это уже мелочи...

Если не готовить мот под стиль "волосы назад", можно обойтись минимальными переделками.

[Paramonnn]

Вродь была подобная тема...
Хондовский раздел весь перелопатил ?
Обсуждение...
Техническое...

Если не готовить мот под стиль "волосы назад", можно обойтись минимальными переделками.

Ну да, я эндуро пока осваиваю только. Так что про волосы назад , это пока не про меня)
А минимальными переделками, это какими?
Вот например, карб на Рке другой, на что это влияет?
Маятник другой, что значит? Ведь колесо то уже стоит 18е...поместилось как то, втулку на ось какую то он вкорячил не родную

[z-luka]

Маятник другой, что значит? Ведь колесо то уже стоит 18е...поместилось как то, втулку на ось какую то он вкорячил не родную

Ну я пока вспоминаю в чём разница между см и р...
В твоем случае колеса нужные уже внедрены в мот и это гуд.
Минимальными, - я бы ограничился поиском от Р амморта, вилки, подрамника с хвостом и линка (про него уточнить бы). Карба пока тебе родного хватит, тем более что на этих хрюнах они мозг не выносят...
Колёса у тя уже есть.
Снять с мота всякие экологии, датчики подножки, если есть, повороты, педали пассажира, багажник и прочую хрень...
И наслаждаться наличием кнопки...

[Mamauckuu]

Темы соединил.
Вот еще информация о переделке SM в R- тыц

[Paramonnn]

Темы соединил.
Вот еще информация о переделке SM в R- тыц

Спасибо!
Плохо я искал, что не нашел такую полезную тему. Часть вопросов уже отвалились)

[rus28]

Уже 3 года как счастливый обладатель xr400sm, уже переделанного в эндуро.




Что было сделано:
1. Карб был не родной, работал не адекватно, был заменён на китайский вакуумник.
2. Для удобства навигации на алике был приобретён кронштейн-обтекатель, на него установлено быстросъёмное крепление для телефона sp connect (тоже с алиэкспресс), и usb зарядка.



Саму фару выдвинул вперёд, в образовавшемся пространстве разместил подсумок в котором в быстром доступе находились инструменты, клей, фильтра, и даже пара баночек напитка тоже туда помещалась.

3. Штатная приборная панель показалась слишком громоздкой, заменена на китайскую. Понравилась что на китайском спидометре есть возможность просмотра оборотов двигателя, подключение не доставило больших хлопот.
4. Из профильной трубы изготовленная багажная система.
В такой конфигурации мотоцикл проехал не одну тысячу км по Амурским и Монгольским землям.



Кронштейн обтекатель очень понравился, китайский антивибрационный sp connect за 2 т.р. со своей задачей справился на ура.

Что не понравилось:
1. Фара была откровенно слабой, подходила только для вынужденной поездки в сумерках.
2. Сумка на морде была слишком громоздкой, а вся система была не сильно жёсткой, на бездорожье играла как желе, ухудшая управляемость, но сама концепция инструмента в быстром доступе весьма понравилась.

К сезону 2025 года немного поколдовал с фарой, добавил доп свет «испепелитель», который по ощущениям прожигает кусты. Подсумок с морды убрал, оставил меленький гермомешок с инструментом. Управляемость понравилась, не для харда лютого, но в целом по бездору и сопкам комфортно.

Ещё один момент, вилка мотардовская достаточно жесткая, хоть даже самое жидкое масло залил. Пару раз на кочках ощущал нехилый удар по рукам, не пробой вилки, а именно её жесткость. Установка обтекателя и размещение инструмента позволило немного подгрузить вилку и о чудо, больше по рукам ничего не пробивает, работает мягко, по грунтовкам показалось идёт как джебель.
Всё устраивало, но внешний вид выдавал колхозинг, нет законченности какой то.




К сезону 26 года решил переделать обтекатель в раллийном стиле. Просмотрев сотни фоток изобразил понравившийся экземпляр в бумаге, затем перенёс на комп. В качестве материала приобрёл поликарбонат на озоне, вырезал на лазерном станке, загнул с помощью нихрома и строительного фена.






В качестве кронштейна для фары взял алюминиевую полосу на которую разместил основной и доп свет. К этой же шине-кронштейну крепится обтекатель в нижней точке.

Нарисовал и распечатал графику и уже совершенно другой вид.





Бензобак. Во время дальняка 24 года ехал со штатным баком и канистрой 5 литров. В принципе, хватало везде, но танцы с канистрой докучали.
Психанул, купил бак 22 литра для хр250, 400r. На мотард из коробки он не подходит. Изготовил для него крепления на штатные уши, встал как влитой.








Небольшой майский 3х дневный выезд проблем не выявил, и в такой конфигурации мотоцикл поехал в Монголию.

За почти 3000 км по Алтаю, Монголии и Забайкалью данные доработки нареканий не вызвали.











Есть конечно мысли на будущее, но уже пожалуй к следующему сезону.

[Mmorf]

Сколько на одном баке проезжает?
Встречку не слепит?

[rus28]

Сколько на одном баке проезжает?
Встречку не слепит?

Километров 400 легко. Но есть зависимость от качества дорожного покрытия.

Верхняя фара работает как габарит и ближний свет, нижняя выведена на отдельный переключатель, работает как противотуманка (желтым), и как дальний свет (белым).
Если не переключить то встречку слепить будет.