Невысокий эндуро, Помогите в выборе эндуро Опции

[Сергей Захаров]

А сидуха тоже от морской воды порвалась?))

Это да продавец сказал что сидуху перетягивать надо

[Max_br]

Это да продавец сказал что сидуху перетягивать надо

Ну дело хозяйское. Вот для примера мот 1994 года и в России с 2002, ни чего не крашено и не перетянуто


Я не хвастаюсь, а просто говорю что не стоит слушать рассказы про морскую воду и обслуженность)) а, ну и год конечно 2005й, только это все го лишь цифры в ПТС. ИМХО как говорится

[Сергей Захаров]

Ну дело хозяйское. Вот для примера мот 1994 года и в России с 2002, ни чего не крашено и не перетянуто


Я не хвастаюсь, а просто говорю что не стоит слушать рассказы про морскую воду и обслуженность)) а, ну и год конечно 2005й, только это все го лишь цифры в ПТС. ИМХО как говорится

Это твой мот? Красавец

[Max_br]

Ога мой

[alex62]

Серега, ты еще веришь что можешь купить японца за 130 тыщ? Пойми, что внешние следы эксплуатации на моте тебе как бы дают понять, что внутри там тоже хорошего мало. Чудес не бывает к сожалению) Да, и не ищи оправдания для ржавых мотов.

[Anderrey]

А кто в курсе как серов 225 вообще в сравнении с джебелом 200? В своё время выбрал джебел 200, а щас в раздумьях. Может ну его эти джебелы
Цены канеш на нормальные - проще др250 купить и горя не знать….

[bord-51]

А кто в курсе как серов 225 вообще в сравнении с джебелом 200? В своё время выбрал джебел 200, а щас в раздумьях. Может ну его эти джебелы
Цены канеш на нормальные - проще др250 купить и горя не знать….

Ниже, чуть мощнее, есть 6я передача
Дороже в ремонте, хуже с з/ч, хуже фара

[далекоездячий]

С 95 года , нормальная фара с отличным светом и задний дисковый тормоз

[madmaks]

с триальной подвеской

[vsvwolf]

А кто в курсе как серов 225 вообще в сравнении с джебелом 200? В своё время выбрал джебел 200, а щас в раздумьях. Может ну его эти джебелы
Цены канеш на нормальные - проще др250 купить и горя не знать….

Владел Serow 225, первых серий, на 200 немного катался. Serow тяговитей, не реально перегреть, на первой передачи отлично тащит по жирному чернозему, главное, что бы резины хватало. Низкий, на трассе мерзнет ). Подвески исключительно для спокойной езды, хотя неровности отрабатывают. Serow имеет более узкую специализацию - не спехом лазать в тяжелых местах.
Джебель 200 пободрее, подвески лучше, он комфортнее для бОльшего количества людей, универсальнее. Но в грязище спасует. С Джебель 200 сильно проще с запчастями (это его самый большой плюс).

[далекоездячий]

Низкий, на трассе мерзнет )

Какой то редкий и не всем понятный сленг ) такойсугубо индивидуальный способ выражения лучше не применять для разъяснений )

Но в грязище спасует.

Не согласен абсолютно . ездили много по грязище серуны и двухсотки одинаково проезжалось везде.

[serg]

ездили много по грязище серуны и двухсотки одинаково проезжалось везде.

Практика показала, что это зависит от умения едущего. А если моты одного плана, то вообще пофиг.

[GrizLee]

По грязи соответствующая резина сильно упрощает процесс.

[Vitalii1980]

1- резина, 2- способности водителя, 3- вес.

[Urok]

Резина конечно всё определяет, при её отсутствии, в грязи, способности водителя особой роли не сыграют...

[serg]

Отнюдь. Я знаю пару водителей, которым на незину пофиг. Проедут везде на любой резине.

[GrizLee]

*песня про апостола Андрея*

[madmaks]

*песня про апостола Андрея*

видишь там на горе?)

[serg]

песня про апостола Андрея

Песня про конкретных, лично знакомых мне людей.

[KmvWeb]

Резина конечно всё определяет, при её отсутствии, в грязи, способности водителя особой роли не сыграют...

ИМХО) Все еще зависит от самой грязи и местности. У нас, например, грязь - это земля с глиной и резина, какая бы она злая не была, она просто не успевает очищаться и приходится ехать на "забитой" резине, полагаясь уже больше на себя, нежели на зацеп и резину в целом)
Мотоциклы мыть потом - еще то приключение, кажется, что эту грязь просто невозможно смыть мойкой высокого давления.
Понятно, что лично мне и сравнить особо не с чем, как посмотришь тот же ютуб - понимаешь, что мы просто по лайту катаемся, но я и не спорю, сам считаю, что это лайт.
Пример нашей грязи и дорог на фото ниже (это еще подсохло все), и такая грязь может быть и 10 и 20 км и больше).
P.S. Резина на Шерпе и на Джебеле разная стоит, разницы в проходимости между Шерпой и Джебелем - я не заметил вообще, кроме того, что на Шерпе сложные участки проходить чуть проще, за счет более низкой посадки и очень тяговитой первой передачи. Опять же, мое ИМХО)

[ontonovich]

Приглашаем окунуться въ грёзы грязи Кисловодска!

[KmvWeb]

Приглашаем окунуться въ грёзы грязи Кисловодска!

Ага!)) Грязь у нас лечебная! Но это не точно

[GrizLee]

А из нашей можно горшки лепить!

[Vitalii1980]

Мотоциклы мыть потом - еще то приключение, кажется, что эту грязь просто невозможно смыть мойкой высокого давления

Ага, об этом я писал раньше.
После трёх дней северного Урала в дождь мне хватило буквально пары минут и каплю пены чтоб смыть большую часть грязи. И ещё десять- чтоб вылизать мотоцикл до блеска. Высушил цепь, смазал, прокатился- мотоцикл чистый.
После часа катания в окрестностях нашего города я руками собираю кг по пять грязи. Уходит минимум час чтоб мотоцикл стал походить на мотоцикл, и ещё полчаса- на цепь.

[Urok]

Отнюдь. Я знаю пару водителей, которым на незину пофиг. Проедут везде на любой резине.

Сказки всё это...
Согласен, на одинаковой резине, по одной дороге опытный уедет дальше, но попадись крутой подъём, в соответствующую грязь, будь ты хоть семь пядей во лбу, встанешь и всё... Недавно отчёт писал о ПВД, там съехал на снег и встал намертво, хотя уклон был совсем небольшой, снег не грязь конечно, но и в грязь, бывало, попадал аналогично, если не гребёт, то не гребёт...